Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Mercury Grand Marquis III

Для диагностики и тестирования

1. Записать предварительно установленные радиочастоты для перепрограммирования (если есть). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Извлечь модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий имитатор подушки безопасности к разъему пружины с часовой стрелкой в верхней части рулевой колонки (вместо подушки безопасности). См. раздел ИМИТАТОР ПОДУШКИ ВОЗДУХА (ref-98313-S39241729152001052200000)
3. Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий имитатор подушки безопасности к соединителю жгута транспортного средства (вместо подушки безопасности). Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Для повторной активации SRS см. " АКТИВИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-98313-S19499692482001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождать не менее одной минуты для резервного источника питания, чтобы истощить накопленную энергию. Снять имитатор подушки безопасности с разъема пружины часовой стрелки. Удалить симулятор подушки безопасности из разъема ремня безопасности автомобиля со стороны пассажира. Установить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98313-S24440949452001052200000)
2. Установить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Докажите систему. СМ. " ДОКАЖИ СИСТЕМУ " под ДИАГНОСТИКОЙ и ТЕСТИРОВАНИЕМ. Перепрограммируйте ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ 1 и 2 предустановленные радиочастоты и установить часы. (ref-98313-S19499692482001052200000)(ref-98313-S24989683272001052200000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства электронный датчик столкновения (ECS) обнаруживает и сохраняет в энергонезависимой памяти как коды прерывистых, так и жестких сбоев. ECC также отобразит 2-значный световой код неисправности (LFC) на предупреждающем огне система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: Flash-flash-flash, односекундная пауза, флэш-вспышка, 3-секунда пауза. Цикл повторится.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть извлечены с помощью тестера New Generation Star (NGS) или эквивалентного, используя опцию retrieve / сброс continuous codes. Если никаких коды неисправностей нет, то Ngs Tester отобразит сообщение система PASSED. После того как код неисправности будет записан в память ECS, он останется в памяти до тех пор, пока не будут записаны 254 цикла зажигания или пока для стирания коды неисправностей не будет использован ngs.

Самотестирование по требованию может быть использовано для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста ECS проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной эксплуатации автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что, если в одно и то же время происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет устранена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста.

Если существует неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности.

Процедура диагностики

1. Извлечь все коды неисправностей, хранящиеся в памяти ECS, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-98313-S22593681372001052200000)
2. Запустить самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются ECS. См. " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-98313-S40621338162001052200000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановить коды самотестирования по требованию, а затем восстановить непрерывные коды.
5. Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-98313-S04607968902001052200000)

Самопроверка по требованию

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (АВТОМОБИЛЬ).выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK (ECS. РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. ВЫБИРАЙТЕ САМ- ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Нажать ПУСК и затем триггер). Монитор диагностики будет запущен по требованию самопроверки и отображения на экране ON по запросу.

Диагностические тесты

Испытание A: постоянно горит сигнальная лампа воздушного мешка - модуль ECS отключен или не работает

Тест B: внутренняя неисправность модуля ECS (расшифровка кода ошибки B1342)

Тест C: память данных о сбое заполнена (расшифровка кода ошибки B1231)

Испытание D: слишком высокое сопротивление заземления или модуль ECS не установлен на транспортном средстве должным образом (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание E: низкое напряжение батарей (расшифровка кода ошибки B1318)

Тест F: неправильный уровень конструкции модуля (расшифровка кода ошибки C1414)

Тест G: цепь подушки безопасности водителя замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1887)

Испытание H: замыкание цепи подушки безопасности водителя на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1916)

Испытание I: замыкание пассажирской подушки безопасности на землю (расшифровка кода ошибки B1888)

Испытание J: замыкание на батарею или зажигание пассажирского воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1925)

Испытание K: высокое сопротивление подушки безопасности водителя (расшифровка кода ошибки B1932)

Испытание L: высокое сопротивление пассажирского воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1933)

Испытание M: подушка безопасности водителя с низким сопротивлением (расшифровка кода ошибки B1934)

Испытание N: низкое сопротивление подушек безопасности пассажиров (расшифровка кода ошибки B1935)

Испытание O: датчик удара разомкнут или замыкает на батарею (расшифровка кода ошибки B1941)

Испытание P: короткое замыкание датчика удара на землю (расшифровка кода ошибки B1901)

Тест Q: цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Испытание R: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1891)

Тест S: конфигурация энергонезависимой памяти (расшифровка кода ошибки B2141)

Испытание T: лампа аварийной сигнализации воздушного мешка не работает (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание U: цепь сигнальной лампы воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Тест V: неожиданное присутствие признака (расшифровка кода ошибки B1871, B1877, B1878, B1879, B1881, xte g B1882 B1883 B1884 B1885 B1886 B1889 B1890

Тест W: нет связи с модулем ECS

1. Проверить соединения на предмет повреждений - выключить зажигание. Отключить систему воздушных подушек безопасности. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ". Перейдите к модулю ECS 19 и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в подразделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".осмотреть контакт модуля ECC и клемму разъема жгута № 19 (светло-синий / белый провод) на предмет повреждения. (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)
2. Проверить диагностический разъём на наличие повреждений - осмотреть разъем канала передачи данных (DBC) и клемму № 7 разъема для подключения к DLL-контроллеру. " Подключение кабеля светло-голубого / белого цвета. Разъем расположен под левой стороной приборной панели. (Рис. 13) Если с разъемом DRC и клеммой № 7 (голубой / белый провод) все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-98313-S36142238172001052200000)
3. Проверить цепь 70 на обрыв - измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой 7 разъема диагностический разъём и клеммой 19 разъема жгута модуля ECS. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить модуль ECS. Активировать систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". При сопротивлении более 5 Омм, выполнить ремонт и активацию системы воздушных мешков под надписью " фонарь blue / White провод ". (ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)

Схема №3

Войти