Выключатель фар
Отсоединить разъемы жгута выключателей фар, проверить сопротивление между указанными клеммами при нахождении выключателя в указанном положении (см. таблицу " КОНТРОЛЬ ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР "). (Рисунок 1) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить выключатель фар. (ref-812-S12799461202000031300000)
| Положение переключателя | Терминалы | Сопротивление |
|---|
| Цепь фар |
| Прочь | 7 и 8 | (1) |
| Парковочная передача | 7 и 8 | (1) |
| Голова | 7 и 8 | (2) |
| Цепь стояночного освещения |
| Прочь | 7 и 3 | (1) |
| Парковочная передача | 7 и 3 | (2) |
| Голова | 7 и 3 | (2) |
| Схема освещения купола |
| Прочь | 6 и 7 | (1) |
| На | 6 и 7 | (2) |
| Цепь автоматического усилителя |
| Прочь | 4 и 7 | (1) |
| На | 4 и 7 | (2) |
| Реостат | 7 и 9 | (3) |
| (1) Сопротивление должно быть больше 10 к Ом. (2) сопротивление должно быть 5 Ом или меньше. (3) Вращайте циферблат по часовой стрелке от выключенного до максимального значения. Сопротивление следует плавно увеличивать с 3 k / ohm до 200 k / oms. |
| (1) | Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. |
|---|
| (2) | Сопротивление должно быть не более 5 Ом. |
|---|
| (3) | Вращайте циферблат по часовой стрелке от выключенного положения до макс. Сопротивление должно плавно увеличиваться с 3 к / Ом до 200 к / м. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР
Схема №10
Многофункциональный выключатель
Отсоединить разъемы жгута многофункционального выключателя, установить выключатель проблескового маячка опасности в положение ВЫКЛ. Если не указано иное, измерить сопротивление между клеммами с переключателем в указанном положении (см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ").при несоответствии сопротивления указанному или его недостатке в любом из положений переключателя заменить многофункциональный выключатель. (ref-812-S08283399642000031300000)
| Положение переключателя | Номер терминала | Омы |
|---|
| Подача тормозов (1) | 2, 9 ' 10 | (2) |
| Flash-To-Pass On | 1 и 3; 5 и 7 | (2) |
| Переключатель опасности |
| Прочь | 1 и 11 | (2) |
| На | 4 и 11; 2, 5, 6 и 10 | (2) |
| Светорегулятор фар |
| Дальний свет | 1 и 5 | (2) |
| Ближний свет | 1 и 3 | (2) |
| Поворотники (3) |
| Левый поворот | 6, 8 и 10 | (2) |
| Левый Corning фонарь | 1 и 7 | (2) |
| Правый поворот | 2, 5 и 6 | (2) |
| Правый Corning фонарь | 1 и 3 | (2) |
| Моечный аппарат |
| На | 4 и 6 | (2) |
| Прочь | 4 и 6 | (4) 103 300 |
| Дворники |
| Прочь | 2 и 4 | (5) 47 600 |
| Низкая скорость | 2 и 4 | (5) 4080 |
| Высокая скорость | 2 и 4 | (2) |
| Интервал | 2 и 4 | (5) 11 330 |
| Задержка интервала (6) (7) |
| MAX | 4 и 6 | (4) 103 300 |
| MIN | 4 и 6 | (4) 3300 |
| (1) Аварийное выключение и переключатель сигнала поворота в нейтральном положении. (2) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. (3) Выключатель опасности ДОЛЖЕН быть отключен. (4) Напряжение может изменяться на целых 10 процентов. (5) Давление может меняться на целых 5 процентов; (6) сопротивление должно плавно изменяться между указанными пределами, так как ручка поворачивается между положениями MIN и MAX. (7) Эти значения при включенном переключателе стеклоочистителя должны составлять 336% от общего числа клемм. |
| (1) | Отключить выключатель опасности и повернуть сигнальный переключатель в нейтральное положение. |
|---|
| (2) | Сопротивление должно быть не более 5 Ом. |
|---|
| (3) | Выключатель опасности ДОЛЖЕН быть выключен. |
|---|
| (4) | Сопротивление может изменяться на целых 10 процентов. |
|---|
| (5) | Сопротивление может изменяться на целых 5 процентов. |
|---|
| (6) | Сопротивление должно плавно изменяться в заданных пределах при повороте ручки между положениями MIN и MAX. |
|---|
| (7) | Если выключатель стеклоочистителя находится в нижнем или высоком положении, сопротивление между клеммами № 4 и 6 должно быть в пределах 10 процентов от 3300 Ом. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №11
Тесты системы системы автоламп: прочее
| Признак | Проведение испытаний |
|---|
| Нет связи с модулем управления освещением | А |
| Фары не работают | B |
| Фары включены непрерывно | C |
| Высокие лучи в нерабочем состоянии | D |
| Низкие лучи не работают | E |
| Один низкий луч не работает | F |
| Один луч дальнего света не работает | G |
| Autolamps в нерабочем состоянии | H |
| Autolamp Time Delay Нерабочее состояние | I |
| Brakelights не работает | J |
| Токовая / опасная цепь питания от короткого замыкания до напряжения (расшифровка кода ошибки B1872) | K |
| Замыкание цепи питания на массу при повороте / опасности (расшифровка кода ошибки B1873) | L |
| Сигналы поворота и опасности не работают | M |
| Сигналы поворота в нерабочем состоянии (срабатывают источники опасности) | N |
| Опасности в нерабочем состоянии (срабатывают сигналы поворота) | O |
| Вход стояночного освещения, короткое замыкание на напряжение (расшифровка кода ошибки B1575 или xtigx1) B1577 | P |
| Стояночные огни не работают | Q |
| Стояночные огни включены непрерывно | R |
| Свет вежливости в нерабочем состоянии | S |
| Отказ цепи двери водителя Приоткрыто (расшифровка кода ошибки B1322) | T |
| Отказ цепи переключателя дверной ручки (расшифровка кода ошибки B1442 или xtigx1) B1445 | U |
| Цепь двери Приоткрыто короткое замыкание на массу (расшифровка кода ошибки B1566) | V |
| Отказ схемы ввода света купола (расшифровка кода ошибки B1687 или xtegx1) B1685 | W |
| Нет связи с дверным модулем водителя | X |
