Испытание на негерметичность
| Предупреждение | Хладагент хладагент R-134a сервисное оборудование или система кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность с использованием сжатого воздуха. Смесь 60% воздуха и хладагент хладагент R-134a хладагента может быть горючей при повышенных давлениях. Эта смесь является потенциально опасной и может привести к пожару и/или взрыву, приводящему к травмам и/или повреждению имущества. |
|---|
Подготовка к испытанию на герметичность
Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. Убедиться в том, что манометрические клапаны низкого и высокого давления закрыты. Проверить давление в системе. Давление должно быть не менее 345 кПа (3,5 кг/см2). Если система пуста, вакуумируйте систему кондиционирования воздуха и примените 28 дюймов. Рт.ст. вакуума. Если система удерживает вакуум в течение 15 минут, то, скорее всего, утечки отсутствуют. Если низкий, добавьте достаточно хладагента (около 10 унций), чтобы довести систему до 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг/см2).
Убедиться, что все стыки, соединения и фитинги не содержат масляных загрязнений и других загрязнений. С помощью течеискателя хладагента проверить все соединения линий хладагента на наличие утечек. Проверить зону уплотнения конденсатора и компрессора.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить систему кондиционирования воздуха примерно на 5 минут. Установить регуляторы кондиционирования наружного воздуха и высокую скорость вентилятора. Включить кондиционер и открыть окна автомобиля. Выключить двигатель и подождать 2-7 минут. Хладагент тяжелее воздуха. Всегда проверять наличие утечек в нижней части линий хладагента и компонентов. Масло хладагента будет протекать вместе с хладагентом. Визуально проверить все соединения и зону сцепления компрессора на наличие масляных пятен. Если происходит утечка из уплотнения вала компрессора, то на нижней стороне капота, над муфтой компрессора, обычно будет видна полоса свежего масла.
Всегда проводите испытания на герметичность после обслуживания кондиционера. Медленно перемещайте датчик утечки хладагента, чтобы проверить наличие утечек, так как утечки не будут обнаружены, если испытание на утечку проводится слишком быстро.
Процедура испытаний на герметичность пузырькового детектора
Этот метод обнаружения течи рекомендуется в тех случаях, когда невозможно или трудно определить точное место течи с помощью других методов. Хотя коммерческие пузырьковые детекторы более эффективны, можно использовать хозяйственные мыльные растворы.
Используя даубер, который поставляется с коммерческим мыльным раствором, нанести раствор на все соединения, соединения, фитинги или элементы управления, где может возникнуть подозрение на утечку. Если используются хозяйственные растворы с высоким содержанием пены, нанести небольшой кистью. Везде, где образуются пузырьки, присутствуют утечки, и их необходимо ремонтировать. Проверить всю систему, так как может быть более одной утечки.
Процедура электронного испытания на герметичность
ПримечаниеНекоторые электронные течеискатели будут функционировать только в системах R-12 или только в системах хладагент хладагент R-134a, а некоторые будут функционировать как в системах R-12, так и в системах хладагент хладагент R-134a. Ознакомьтесь с используемым тестером и узнайте, какой тип системы вы тестируете на утечку.
Электронные детекторы утечек должны использоваться в хорошо проветриваемых помещениях. Избегайте использования взрывоопасных газов. Всегда следовать инструкциям производителя для конкретного используемого тестера. Если ни один из них не доступен, выполнить следующие действия:
- Переведите все органы управления и ручку чувствительности извещателя в положение ВЫКЛ или установить на нуль. Подключить течеискатель к утвержденному источнику питания. Повернуть переключатель в положение ON (ВКЛ) и дайте устройству прогреться в течение приблизительно 5 минут.
- Проверить работу тестера, поместив зонд в эталонный источник, где, как известно, хладагент присутствует в небольших количествах. Отрегулировать органы управления и ручку чувствительности до тех пор, пока извещатель не отреагирует должным образом. Отодвиньте зонд от источника хладагента, и реакция должна прекратиться. Если реакция продолжается, установить ручку чувствительности в нижнее положение.
- При правильной реакции тестера проверить герметичность системы кондиционирования, перемещая зонд под всеми компонентами, фитингами и соединениями. Держите зонд в движении. Для проверки испарителя вставить зонд в отверстие сливной трубки или канал нагревателя. НЕ допускайте контакта зонда с хладагентом или маслом хладагента. При обнаружении утечек ремонтируйте по мере необходимости. Имейте в виду, что может быть более одной утечки.
Процедуры проверки герметичности раствора красителя
| Внимание | Для использования в качестве внутренних детекторов утечек доступны банки с хладагентом, заряженные красителем. Использование этого типа решения может аннулировать некоторые гарантии производителя. Обязательно проконсультируйтесь с производителем системы кондиционирования относительно использования датчиков утечки с красителем. Красители, которые работают в системах R-12, не будут работать в хладагент хладагент R-134a системах. |
|---|
Следующая процедура предназначена для введения раствора красителя, а не хладагента, заряженного красителем, в систему кондиционирования воздуха.
- Подключить манометр впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха обычным способом. Снять центральный шланг из комплекта манометров впускной коллектор и заменить его коротким отрезком (длиной 6") НКТ 1/4" с помощью двух факельных гаек 1/4". Подсоединить емкость с раствором красителя к трубке.
- Подсоединить один конец центрального шланга комплекта датчика к емкости с раствором красителя. Подсоединить контейнер с хладагентом к другому концу шланга. Проработайте двигатель на холостом ходу. Настроить систему кондиционирования на максимальное охлаждение. Медленно открыть ручной клапан на нижней стороне, чтобы раствор красителя попал в систему.
- Зарядить систему не менее чем до 50% емкости. Проработайте в системе 15 минут, а затем выключить и систему A/C, и двигатель. Проверить все соединения на наличие признаков раствора цветного красителя. Проверить транспортное средство снова через 24 часа. При обнаружении течи отремонтируйте по мере необходимости.
Процедуры испытаний на утечку флуоресцентного красителя
| Внимание | Несмотря на то, что краситель-хладагент нетоксичен и растворим в воде, ношение резиновых перчаток предотвратит свечение рук под ультрафиолетовым (УФ) черным светом. Часто и тщательно мойте руки, используя краситель или мыло с водой перед входом в автомобиль, или касаясь других компонентов под капотом. Краситель хладагента будет переходить с рук на все, к чему прикоснулись. Краситель хладагента суспендируют в масле хладагента. Масло хладагента будет окрашивать краску, с которой оно вступает в контакт, и выделяться красителем хладагента. Для очистки зоны вокруг фитингов и мест утечек использовать хладагент хладагент R-134a Leak Dye Cleaner (J43872). |
|---|
| Внимание | Флуоресцентный краситель при смешивании с маслом ПАГ остается обнаруживаемым в системе А/С в течение 2 лет. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать установленное количество масла хладагента в системе. Использовать только 0,25 унции масла хладагента. |
|---|
ПримечаниеФлуоресцентный метод обнаружения утечек предназначен для использования в сочетании с электронным методом обнаружения утечек для выявления небольших утечек. Флуоресцентный краситель требует времени на работу. В зависимости от скорости утечки, краситель может занять до 7 дней, чтобы стать видимым после установки в систему кондиционирования.
ПримечаниеПосле того, как краситель холодильного агента установлен в систему кондиционирования, заполните наклейку с уведомлением об обнаружении утечки холодильного агента (поставляется в комплекте с красителем) и поместить рядом с этикеткой зарядки под капотом.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить систему кондиционирования и органы управления в положение максимального холода. Убедиться, что муфта компрессора включена. Если муфта компрессора остается в зацеплении на холостом ходу, давление хладагента с низкой стороны достаточно для проверки утечки. При необходимости зарядите систему кондиционирования воздуха, чтобы сработала муфта компрессора.
- Если система кондиционирования заряжена, установить флуоресцентный краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a используя инжектор красителя-индикатора кондиционирования. Следовать инструкциям производителя инжектора красителя. Если система кондиционирования разряжена, добавьте краситель в компонент замены с заданным количеством масла хладагента.
- После установки красителя очистить нижний боковой фитинг, чтобы удалить любые остатки, используя флуоресцентный краситель или масляный растворитель общего назначения. Наблюдение и регистрация температуры и влажности окружающего воздуха. Поместить термометр в центре выходного воздуховода кондиционера.
- Запустить двигатель. Включить систему кондиционирования и переведите органы управления в положение максимального холода. Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин. Приблизительно через 5 минут записать температуру на выходе, отображаемую на термометре выходного канала центрального кондиционера. Если температура на выходе как минимум на 11°C ниже температуры окружающей среды, система кондиционирования воздуха работает должным образом.
- Выключить двигатель. Проверить наличие утечек хладагента с помощью электронного течеискателя. См. ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ. При необходимости выполнить ремонт. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Используя комплект ламп для обнаружения утечек (J42220) с УФ-лампой и желтыми стеклами, медленно выполнить панорамирование системы кондиционирования воздуха с помощью УФ-лампы, направленной на все возможные места утечек. При обнаружении утечки флуоресцентный краситель, если смотреть через желтые очки и подсвечивать УФ-лампой, будет светиться светло-зеленым или желто-зеленым.
- Краситель для обнаружения утечек смешивается с маслом хладагента ПАГ. Поэтому чрезвычайно малые утечки могут быть чувствительными к давлению, температуре или вибрации и могут не быть активными в течение 5-минутного испытания. Может потребоваться запросить возврат транспортного средства для дальнейшего тестирования через 3-5 дней. Поскольку краситель для обнаружения и масло PAG растворимы в воде, транспортные средства, движущиеся под дождем, через спринклерные лужи и т. Д., Могут возникнуть проблемы с обнаружением утечек.
- При необходимости выполнить ремонт. Очистить компоненты системы кондиционирования воздуха, особенно отремонтированный участок, с помощью устройства для очистки утечек красителя (J43872) или воды до тех пор, пока краситель не перестанет обнаруживаться. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проработайте в течение 5 минут на максимальных холодных настройках систему кондиционирования воздуха и повторно проверить на наличие утечек.