Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
1.8L и 1.9L
Нажать на удерживающие зажимы и снять подушку заднего сиденья. Отсоединить соединения топливного насоса. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание и снова подключить топливный насос. Установить подушку заднего сиденья.
2.2L
- Запустить двигатель. Стравите давление топлива, либо отключив реле топливного насоса, либо отключив инерционный выключатель при работающем двигателе. Реле топливного насоса расположено за левой стороной панели приборов, возле рулевой колонки.
- Инерционный переключатель расположен за левой задней панелью внутренней отделки затвора. Разъем инерционного переключателя содержит белый/красный, зеленый/черный и черный провода. После снятия реле топливного насоса или срабатывания инерционного выключателя дайте поработать двигателю до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Вновь подключить реле топливного насоса или сбросить инерционный выключатель.
2.3L, 3.0L, 3.8L, 4.6L и 5.0L
Снять крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на направляющей коллектора впрыска топлива.
Штуцер топливопровода
ПримечаниеИспользуются три типа топливных муфт. (Схема №5)-6. См. соответствующую процедуру ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА.
Механический компрессор
ПримечаниеРазборка блока нагнетателя может лишиться гарантии. Капитальный ремонт нагнетателя невозможен. Нагнетатель обслуживается ТОЛЬКО заменой.
Турбонагнетатель (2.2L)
ПримечаниеКапитальный ремонт турбокомпрессора невозможен. Турбокомпрессор обслуживается ТОЛЬКО заменой.