Рулевые колонки: Снятие и установка Mercury Cougar VII

Как снять и установить рулевых колонки: снятий и установок

Контакт в сборе (пружина часового стрелки) R&I

Как снять (Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mustang, Sable, Taurus, Town Car и Mark VIII)

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора и отключить систему подушек безопасности. Убедиться, что рулевое колесо находится в прямом положении. Отметить рулевой вал в положении 12 часов для справки по установке. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Снять нижние молдинги с панели приборов, открепив от фиксатора. Снять нижнюю панель триммерного эффекта с приборной панели. Снять нижний кожух. (Схема №1), (Схема №2) и (Схема №3). Отсоединить электрический соединитель часовой пружины от жгута колонны.
3. При необходимости повторного использования контактного узла, ленточный контактный узел для предотвращения вращения контакта и внутреннего повреждения часовой пружины. см. рис. 1 Снять контактный узел.

Как установить (Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mustang, Sable, Taurus, Town Car и Mark VIII)

1. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Убедиться, что отметка центровки рулевого вала находится в положении «12 часов». Установить контактный узел.
2. При установке оригинального контактного узла снять ленту с контактного узла. При установке НОВОГО контактного узла снять пластиковую стопорную вставку.
3. Установить нижний кожух и нижнюю панель отделки на приборную панель. Установить нижние молдинги на приборную панель. Подключить кабель массы аккумулятора и резервный источник питания. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять (Темп и Топаз)

1. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК). Повернуть рулевое колесо против часовой стрелки, приблизительно на 16 градусов, до блокировки.
2. Отсоединить кабель массы аккумулятора и отключить систему подушек безопасности. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №4) и (Схема №5).
3. Отсоединить электрический соединитель часовой пружины от жгута колонны. При необходимости повторного использования контактного узла, контактный узел ленты для предотвращения вращения. см. рис. 2 Снять контактный узел с верхней пластины держателя подшипника.

Как установить (Темп и Топаз)

1. Установить контактный узел на верхнюю пластину фиксатора подшипника. Убедиться, что заземляющий провод часовой пружины закреплен на нижнем крепежном винте контактного узла. Снять ленту (оригинальный контактный узел) или фиксирующую вставку (новый контактный узел).
2. Подсоединить электроразъем пружины часовой к жгуту колонны. Установить верхний и нижний бандажи. Установить руль. Подсоединить электрический разъем часовой пружины к клемме на модуле подушки безопасности. Установить модуль подушки безопасности. Подключить кабель массы аккумулятора и резервный источник питания. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как снять (Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Sable, Taurus, Town Car и Mark VIII)

1. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении, а отметка центровки рулевого вала находится в положении 12 часов. Отсоединить кабель массы батареи. Отключить систему подушек безопасности.
2. Снять гайки крепления модуля подушки безопасности с рулевого колеса. (Схема №1) и (Схема №2). Поднять модуль подушки безопасности с рулевого колеса и отсоединить электрический разъем часовой пружины от модуля.
3. Отсоединить электроразъем выключателя круиз-контроля от электроразъема контактного узла. Вывернуть болт рулевого колеса.
4. С помощью съемника рулевого колеса (T67L-3600-A) снять рулевое колесо. Когда колесо снято, маршрутный контактный узел и жгуты проводов круиз-контроля/звукового сигнала проходят через рулевое колесо.

Как установить (Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Sable, Taurus, Town Car и Mark VIII)

1. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении, а отметка центровки рулевого вала находится в положении 12 часов.
2. Маршрутный контактный узел и жгуты проводов круиз-контроля/звукового сигнала через отверстие рулевого колеса в положении 3 часа. Установить рулевое колесо на рулевой вал, обеспечив совмещение меток совмещения рулевого колеса и вала. Установить НОВЫЙ болт рулевого колеса. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Подключить электрический разъем круиз-контроля/переключателя сирены. Подсоединить электрический соединитель пружины часовой стрелки к модулю подушки безопасности и установить модуль. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять (пум, Эскорта, Мустанга, Темпа, Thunderbird, Topaz и Tracer)

1. Отсоединить кабель массы батареи. На транспортных средствах с подушкой безопасности отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. На автомобилях без подушки безопасности снять крышку звукового сигнала и отсоединить электрический разъем провода звукового сигнала. (Схема №4)-9.
2. На транспортных средствах с подушкой безопасности снять модуль подушки безопасности и отсоединить электрический соединитель пружины часового механизма от модуля.
3. На Cougar и Thunderbird с круиз-контролем отсоединить электрический разъем переключателя круиз-контроля.
4. На автомобилях без подушки безопасности ослабить болт рулевого колеса на 4-6 оборотов. Болт снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На транспортных средствах с подушкой безопасности снять болт и амортизатор вибрации (если он оборудован) и установить болт на место.
5. Используя съемник рулевого колеса (T67L-3600-A), ослабить рулевое колесо с рулевого вала. Вывернуть болт рулевого колеса. Снять рулевое колесо.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как установить (пум, Эскорта, Мустанга, Темпа, Thunderbird, Топаз и трассировщик)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять и установить (зонд)

1. Отвернуть винты роговой накладки с обратной стороны рулевого колеса. Снять контактную площадку звукового сигнала. Отвернуть гайку рулевого колеса. (Схема №8)
2. Пробить совмещающие метки на рулевом колесе и рулевом валу. Прочно потянуть на руль, чтобы снять. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайку рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №8

Войти

Как снять и установить (Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mark VIII, Sable, Taurus и Town Car)

1. Отсоединить кабель массы батареи. На автомобилях с наклоняемым колесом отрегулировать рулевое колесо в самое низкое положение и снять рычаг наклона. (Схема №1) и (Схема №2). Снять цилиндр замка. См. ЦИЛИНДР ЗАМКА (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ) или ЦИЛИНДР ЗАМКА (НЕФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ).
2. Снять верхний и нижний кожухи. Вынуть многофункциональный выключатель из корпуса. Снять фиксатор электрожгута и отсоединить электрические соединители от многофункционального выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cougar и Thunderbird)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять нижнюю левую обивка с уровня колена панели приборов. Снять нижнюю левую арматурную панель.
2. Снять нижний кожух. (Схема №6) Отвернуть гайки крепления рулевой колонки. Снять верхний кожух. Отстыкуйте электрический соединитель многофункционального выключателя. Снять многофункциональный выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (эскорт, Mustang и Tracer)

1. Отсоединить кабель массы батареи. На «Эскорт» и «Трассировщик» снять руль. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №3) и (Схема №7).
2. Отсоединить электрические соединители от многофункционального выключателя и вынуть выключатель из корпуса. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отвернуть винты крышки рулевой колонки. Снять крышку. Отстыкуйте разъем МФК. Отвернуть стопорные винты. Снять многофункциональный выключатель. (Схема №8)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВУЮ гайку рулевого колеса. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Tempo и Topaz)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Отвернуть винты кожуха. (Схема №4) и (Схема №5). Ослабить гайки крепления рулевой колонки настолько, чтобы снять верхний кожух. Снять верхний кожух.
2. Снять рычаг сигнала поворота, потянув рычаг прямо из выключателя. Откинуть пенопластовую крышку от многофункционального переключателя. Отсоединить электрические соединители от выключателя. Снять многофункциональный выключатель. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (кроме сопровождение, зонда, темпа, топаза и трассера)

Отсоединить кабель массы батареи. Снять верхний и нижний бандажи. (Схема №1), (Схема №2), (Схема №3) и (Схема №6). Снять рычаг наклона (если он оборудован). Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания. Повернуть цилиндр замка в положение РАБОТА. Отвернуть крепежные винты выключателя зажигания. Снять выключатель.

Как установить (за исключением сопровождение, зонда, темпа, топаза и трассера)

1. Убедиться, что паз для штифта в переключателе зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Повернуть цилиндр замка в положение ПУСК и отпустить. При этом цилиндр замка и палец привода устанавливаются в положение РАБОТА. Отсоединить разъем выключателя зажигания. Отвернуть крепежные винты выключателя зажигания. Снять выключатель.
2. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Установить выключатель зажигания. Убедиться, что штифт привода находится в гнезде переключателя. Подсоединить электрический соединитель выключателя зажигания. Установить рычаг наклона (если он оборудован). Подключить кабель массы батареи. Проверить работу выключателя зажигания. Установить кожух рулевой колонки и крышку салона.

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

Отсоединить кабель массы батареи. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять многофункциональный выключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. (Схема №7) Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания. Отвернуть 3 монтажных винта и снять выключатель зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять крышку триммера комбинации приборов и нижнюю панель. (Схема №8) На транспортных средствах с автоматической коробкой передач снять крепежный болт троса замка переключения передач и отсоединить трос от корпуса цилиндра замка. Снять нижнюю панель колонны.
2. Снять нижнюю плиту колонны и канал боковой заслонки. Снять рычаг наклона и корпус (если он оборудован). Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания. Снять фиксаторы для освобождения штуцера из корпуса цилиндра замка. Вынуть выключатель зажигания из корпуса цилиндра замка. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять нижний кожух. (Схема №4) и (Схема №5). Снять монтажные гайки и болты с монтажного кронштейна рулевой колонки. Опустить колонку до тех пор, пока не будут доступны стопорные винты выключателя зажигания.
2. Снять верхний кожух. Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания. Повернуть цилиндр замка в положение РАБОТА. Снять выключатель зажигания.

1. Убедиться, что паз для штифта привода в переключателе зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Повернуть цилиндр замка в положение ПУСК и отпустить. При этом цилиндр замка устанавливается в положение РАБОТА.
2. Установить выключатель зажигания. Убедиться, что штифт привода находится в пазу штифта переключателя. Подсоединить электрический соединитель выключателя зажигания. Подключить кабель массы батареи. Проверить работу выключателя зажигания. Установить верхний кожух. Установить рулевую колонку на кронштейн крепления колонки. Установить нижний бандаж.

Как снять (кроме сопровождение, зонда и трассировщика)

1. На всех моделях отсоединить кабель массы аккумулятора.
2. На Cougar, Tempo, Thunderbird и Topaz с колесом наклона снять бандаж с торца колонны, разжав бандаж, с удерживающего зажима в положении 9 часов бандажа. (Схема №5) и (Схема №6).
3. На Cougar, Mustang, Tempo, Thunderbird и Topaz с колесом без наклона снять верхний и нижний кожухи. (Схема №3), (Схема №4) и (Схема №6). На всех моделях отсоединить электрический разъем сигнализатора ключа.
4. Повернуть цилиндр замка в положение РАБОТА. Найдите небольшое отверстие в отливке под цилиндром замка. Вставить сверло 1/8" или пробить отверстие. Отжать стопорный штифт цилиндра замка при вытягивании цилиндра замка из корпуса.

Как установить (кроме сопровождение, зонда и трассера)

Повернуть цилиндр замка в положение РАБОТА. Запрессовать стопорный штифт и вставить цилиндр замка в корпус. Убедиться, что цилиндр замка полностью посажен и совмещен с блокирующей шайбой. Повернуть цилиндр замка в положение ОТКЛ. Это позволяет фиксирующему штифту входить в отверстие в корпусе. Проверить работу цилиндра замка. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (эскорт и трассировщик)

1. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять многофункциональный выключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Отсоединить разъем выключателя зажигания.
2. Отвернуть болты кронштейна крепления рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка. С помощью долота проделать прорези в крепежных болтах замка зажигания. Отвернуть болты отверткой. Снять корпус замка. Болты утилизировать.

Как установить (эскорт и трассировщик)

1. Установить корпус замка. Установить НОВЫЕ болты, но НЕ затягивайте полностью. Проверить работу замка зажигания. При необходимости измените положение. Затянуть болты до отрыва головок.
2. Поднять рулевую колонку и установить болты кронштейна крепления колонки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять многофункциональный выключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Снять выключатель зажигания. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отвернуть крепежные болты корпуса цилиндра замка. Снять корпус цилиндра замка в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (континентальное)

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора и отключить систему подушек безопасности. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. (Схема №1) Снять верхний и нижний кожухи колонн. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора ключа.
2. С помощью швеллерных замковых плоскогубцев закрутить колпачок цилиндра замка до отделения его от цилиндра замка. Используя сверло 3/8»(9,5 мм), просверлите середину паза ключа замка зажигания около 1 3/4» дюйма (44 мм) до тех пор, пока цилиндр замка не выйдет из основания цилиндра замка.
3. Снять фиксатор, шайбу, выключатель зажигания и привод. Удалить стружку с корпуса колонны. В случае повреждения заменить корпус колонки.

Как установить (континентальная)

1. Установить шестерню цилиндра замка, шайбу и фиксатор в расточку цилиндра замка в корпусе колонки. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), полностью повернув шестерню цилиндра замка по часовой стрелке в положение START (ПУСК), затем отпустить. Убедиться, что шпоночный паз шестерни цилиндра замка правильно совмещен с пазом в валу выключателя зажигания.
2. Повернуть новый цилиндр замка в положение РАБОТА. Запрессовать фиксирующий штифт цилиндра замка, расположенный на дне цилиндра замка. Установить цилиндр замка. Убедиться, что цилиндр замка полностью посажен и выровнен в блокирующей шайбе.
3. Повернуть цилиндр замка в положение ОТКЛ для освобождения стопорного штифта в отверстие в корпусе колонки. Подсоединить электрические разъемы к ключевому сигнализатору и выключателю зажигания. Установить верхний и нижний бандажи колонн. Установить руль. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять и установить (Cougar, Mustang, Tempo, Thunderbird и Topaz)

1. Отсоединить кабель массы батареи. На моделях с подушкой безопасности отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. (Схема №3)- (Схема №6).
2. На Cougar, Thunderbird, Tempo и Topaz с колесом наклона снять бандаж с торца колонны, открепив бандаж от удерживающего зажима в положении 9 часов бандажа. (Схема №4)-8. ВНИМАНИЕ: Перед снятием контактного узла (пружина, работающая по часовой стрелке) ознакомьтесь с разделом КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
3. На моделях с подушкой безопасности снять контактную сборку. На всех моделях снять верхний и нижний бандажи. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора ключа.
4. Используя сверло 1/8" (3,17 мм), высверлите стопорный штифт, расположенный под цилиндром замка на корпусе. НЕ сверлите глубже 1/2" (12,7 мм).
5. С помощью молотка и долота оторвать торцевую крышку от цилиндра замка (торцевая крышка - это участок входа ключа цилиндра замка с поворотными язычками по радиусу).
6. Используя сверло 3/8»(9,5 мм), просверлите середину ключевого паза цилиндра замка около 1 3/4»(44 мм) до тех пор, пока цилиндр замка не выйдет из корпуса. Снять с корпуса фиксатор, шайбу и шестерню цилиндра замка. См. МЕХАНИЗМ ЦИЛИНДРА ЗАМКА. Удалить металлическую стружку из расточки цилиндра замка в корпусе.
7. В случае повреждения заменить корпус. См. КОРПУС ЦИЛИНДРА ЗАМКА. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mark VIII, Sable, Taurus и Town Car)

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора и отключить систему подушек безопасности. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №1) и (Схема №2). Отсоединить электрический соединитель сигнализатора ключа. С помощью швеллерных замковых плоскогубцев закрутить колпачок цилиндра замка до отделения его от цилиндра замка.
3. Используя сверло 3/8»(9,5 мм), просверлите середину ключевого паза цилиндра замка приблизительно 1 3/4»(44 мм) до тех пор, пока цилиндр замка не выйдет из корпуса цилиндра замка.
4. Извлечь фиксатор, шайбу и шестерню цилиндра замка из расточки в корпусе цилиндра замка. См. МЕХАНИЗМ ЦИЛИНДРА ЗАМКА. Снять выключатель зажигания и привод. Очистить и осмотреть корпус цилиндра замка. В случае повреждения заменить корпус. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

1. При снятом цилиндре замка внимательно отметить положение фиксатора в расточке цилиндра замка. Используя отвертку с 90-градусным изгибом на наконечнике, вставить наконечник между фиксатором и шайбой. Вытянуть фиксатор из расточки цилиндра замка.
2. Вставить отвертку в двойной «Д» паз шайбы и повернуть на 90 градусов. Снять шайбу. Внимательно следить за отношением шестерни цилиндра замка к положению зубьев на узле привода замка. Последний зуб шестерни цилиндра замка должен входить в зацепление с последним зубом на узле привода замка. Снять шестерню цилиндра замка. Для установки, обратная процедура снятия.

См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Как снять (Cougar и Thunderbird Non-Tilt Wheel)

1. Снять рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I.
2. Снять многофункциональный выключатель. (Схема №6) Отвернуть 2 болта крепления корпуса цилиндра замка к фланцу на внешней трубе. Снять верхнюю стопорную пластину подшипника. Снять верхнее стопорное кольцо подшипника. Снять со дна колонны кольцевой экран датчика.
3. Снять фиксатор цилиндрической пружины, цилиндрическую пружину, кольцо датчика и втулку вала. Снять рулевой вал и корпус цилиндра замка в сборе с внешней трубки.
4. Опорная кромка корпуса цилиндра замка в тисках. Резко ударить по рулевому валу пластиковым молотком, чтобы вывести вал из подшипника в корпусе цилиндра замка.

Как установить (Cougar и Thunderbird Non-Tilt Wheel)

1. Вручную запрессовать подшипник верхнего вала и втулку в отверстие подшипника корпуса цилиндра замка. Надвиньте корпус цилиндра замка на рулевой вал и установить 2 болта крепления корпуса цилиндра замка к наружной трубе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Поместить отрезок трубы с внутренним диаметром 3/4»(19 мм) и длиной 3 1/2»(89 мм) на рулевой вал. Затянуть болт рулевого колеса до тех пор, пока рулевой вал не будет втянут в подшипник достаточно, чтобы можно было установить новое стопорное кольцо верхнего подшипника. Снять с вала стопорный болт и трубу. Установить МФК. Установить на нижний рулевой вал нижнюю втулку подшипника, кольцо датчика, пружину и новый фиксатор. Установить колонну в транспортное средство.

Как снять и установить (Cougar и Thunderbird Tilt Wheel)

1. Снять руль и рулевую колонку. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА и РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I. Снять многофункциональный выключатель. (Схема №6) Снять коническую пружину, верхнюю опорную плиту и верхнее опорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Наклонное литье находится под давлением пружины. Чтобы предотвратить быстрое расширение пружины наклона, удерживайте отливку наклона неподвижной, одновременно удаляя поворотные штифты.
2. Перемещение отливки наклона в крайнее верхнее положение. Снять шарнирные пальцы с помощью ручки для удаления шарнирных пальцев (T67P-3D739-C) и устройства для удаления шарнирных пальцев (T67P-3D739-B или T67P-3D739-C). Поднять отливку наклона из корпуса цилиндра замка и снять пружину наклона.
3. Снять датчик рулевого управления и экран кольца датчика (если он оборудован). Снять с нижнего конца рулевого вала сочленение «У», фиксатор винтовой пружины, винтовую пружину и кольцо датчика. Снять рулевой вал с внешней трубки. Снять корпус цилиндра замка с наружной трубки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Tempo и Topaz Non-Tilt Wheel)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №4) Отсоединить выключатель стеклоочистителя, многофункциональный выключатель и разъемы кнопочного выключателя сигнализации. Снять выключатель стеклоочистителя, многофункциональный выключатель и выключатель предупредительной сигнализации. ВНИМАНИЕ: Перед снятием контактного узла ознакомьтесь с разделом КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
3. На транспортных средствах с подушкой безопасности отсоединить электрический соединитель контактного узла (часовая пружина) на жгуте колонки. Ленточный контактный узел ротор для предотвращения вращения. см. рис. 2 Снять контактный узел с верхней пластины держателя подшипника. Снять верхнюю пластину фиксатора подшипника, верхнее стопорное кольцо подшипника и верхний подшипник.
4. Отвернуть 2 болта крепления корпуса цилиндра замка к наружной трубе. Повернуть цилиндр замка в положение ПУСК и вытащите привод замка из отверстия с зазором в наружной трубе. Снять корпус цилиндра замка с рулевого вала.
5. Снять фиксатор, шайбу и шестерню цилиндра замка с корпуса цилиндра замка. Вынуть кнопку спуска ключа и шток из корпуса цилиндра замка.

Как установить (Tempo и Topaz Non-Tilt Wheel)

1. Установить кнопку спуска ключа и шток на корпус цилиндра замка. Установить привод замка и шестерню цилиндра замка в корпус цилиндра замка.
2. Чтобы обеспечить посадку с натягом между верхним подшипником и рулевым валом, использовать пуансон на шероховатой поверхности рулевого вала, где внутренняя обойма подшипника едет на валу. Установить корпус цилиндра замка на фланец рулевого вала.
3. Надвинуть внешнюю трубку на рулевой вал. Повернуть цилиндр замка в положение ПУСК для фиксации привода замка через отверстие с зазором в наружной трубе. Затянуть болты крепления корпуса цилиндра замка к наружной трубе. Установить верхнее стопорное кольцо подшипника и верхнюю пластину фиксатора подшипника.
4. На автомобилях с подушкой безопасности установить контактный узел (часовую пружину). Подсоединить провод массы пружины часового механизма к корпусу цилиндра замка и подсоединить электрический соединитель пружины часового механизма к жгуту колонки. Убедиться, что заземляющий провод закреплен на нижнем крепежном винте.
5. На всех транспортных средствах установить поворотник, стеклоочиститель и ключевые предупреждающие выключатели. Установить верхний и нижний бандажи. Установить руль. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять (Tempo и Topaz Tilt Wheel)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять руль и рулевую колонку. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА и РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять многофункциональный выключатель. (Схема №5) Снять коническую пружину, верхнюю пластину держателя подшипника и верхнее стопорное кольцо подшипника. Отрегулировать наклонную отливку в самое верхнее положение, чтобы минимизировать давление пружины наклона. ВНИМАНИЕ: Наклонное литье находится под давлением пружины. Чтобы предотвратить быстрое расширение пружины наклона, удерживайте отливку наклона неподвижной, одновременно удаляя поворотные штифты.
3. Снять шкворни и наклонить отливку. Снять верхнюю отливку с корпуса цилиндра замка. Снять соединительный хомут с нижнего конца рулевого вала. Вытащить рулевой вал из верхнего конца наружной трубы. Снять корпус цилиндра замка с наружной трубки. Снять шестерню цилиндра замка и привод с корпуса. См. МЕХАНИЗМ ЦИЛИНДРА ЗАМКА.

Как установить (Tempo и Topaz Tilt Wheel)

1. Установить корпус цилиндра замка на наружную трубку. Вставить рулевой вал во внешнюю трубку. Установить отливку наклона с пружиной наклона в положение, обеспечивающее фиксацию рычага блокировки наклона в крайнем верхнем положении наклона. Вставить шкворни наклона с помощью зажима «С». Оси вращения должны быть заподлицо с наружной поверхностью отливки.
2. Установить верхнее опорное кольцо подшипника, верхнюю опорную плиту и коническую пружину. Надавите конической пружиной на рулевой вал до тех пор, пока пружина не защелкнется в канавке. Установить МФК.
3. Соединить рулевой вал с промежуточным с помощью соединительной скобы на нижнем конце рулевого вала. Установить рулевую колонку. Установить руль. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Демонтаж и монтаж (Mustang)

1. Снять рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I. Снять многофункциональный выключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. (Схема №3)
2. Снять верхний подшипник. См. ПОДШИПНИК ВАЛА. Снять корпус цилиндра замка с кронштейна фланца наружной трубки. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора и отключить систему подушек безопасности. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. ВНИМАНИЕ: Перед снятием контактного узла (пружина, работающая по часовой стрелке) ознакомьтесь с разделом КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
2. Снять нижнюю обрезную крышку с приборной панели. Снять правый и левый нижний молдинги с панели приборов, открепив от фиксатора. Снять контактный узел. Снять рычаг сброса наклона, отвинтив его от колонки. (Схема №1) и (Схема №2).
3. Повернуть цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА). Вставить сверло 1/8" или пробойник в отверстие в нижнем кожухе под цилиндром замка. Прижать фиксирующий штифт цилиндра замка сверлом или пуансоном при вытягивании цилиндра замка из корпуса.
4. Снять верхний и нижний кожухи. Снять усиливающую скобу приборной панели под колонной.
5. На автомобилях со сдвигом колонки отсоединить трос индикатора переключения передач от корпуса цилиндра замка, отвернув 2 стопорных винта. Отсоединить петлю кабеля индикатора переключения передач от крюка на узле управления переключением передач. На автомобилях с консольным переключением снять трос блокировки с рулевой колонки.
6. Отсоединить электрические соединители многофункционального выключателя и выключателя зажигания. Снять многофункциональный выключатель. Снять выключатель вакуумного отпуска стояночного тормоза.
7. Снять нижний зажимной болт с U-образного соединения, соединяющего рулевой вал с промежуточным валом. Отсоединить трос переключения передач от шкворня на рычаге переключателя передач. Снять трос переключения передач и кронштейн с кронштейна крепления нижней колонны.
8. Поддерживая рулевую колонку, отвернуть 4 гайки крепления рулевой колонки. Снять рулевую колонку с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять фиксирующие болты нижней отделочной панели. Осторожно потянуть отделочную панель, чтобы отсоединить удерживающие зажимы.
2. Снять нижнюю арматурную панель. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №6) Отсоединить провод от источника освещения ключа зажигания. Отсоединить электрический разъем круиз-контроля. Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания.
3. Отстыкуйте электрический соединитель многофункционального выключателя. Отсоединить электрический разъем датчика рулевого управления (если он оборудован). Снять нижний зажимной болт с U-образного соединения на нижнем конце рулевого вала.
4. Поддержка рулевой колонки. Отвернуть гайки крепления рулевой колонки. Отсоединить электрический соединитель оповещения об опасности. Снять блокировочный выключатель стартера. Снять рулевую колонку с автомобиля.

Как установить (Cougar и Thunderbird)

1. Установить рулевую колонку на место на монтажных болтах и свободно установить одну монтажную гайку. Установить выключатель блокировки стартера. Подсоединить электрический соединитель оповещения об опасности.
2. Установить верхний кожух. Совместите сочленение «У» на нижнем конце рулевого вала с верхним концом промежуточного вала. Навернуть гайки крепления колонны. Установить зажимной болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Подключить датчик рулевого управления, многофункциональный переключатель, выключатель зажигания и электрические разъемы круиз-контроля. Подсоединить провод к световому индикатору ключа зажигания.
4. Закрепить жгут проводов колонки на месте. Установить нижний бандаж. Установить нижнюю арматурную панель. Установить нижнюю отделочную панель. Подключить кабель массы батареи.

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Отсоединить электрические соединители многофункционального выключателя и выключателя зажигания. (Схема №7) Снять монтажный кронштейн для кабеля и отведите кабель и кронштейн в сторону. Отвернуть 4 болта верхнего монтажного кронштейна рулевой колонки, и нижнюю колонку.
2. Отвернуть 5 гаек крепления установочной пластины и снять установочную пластину. Снять болт промежуточного вала с валом-шестерней. Отвернуть 2 гайки кронштейна нижнего крепления рулевой колонки и снять колонку. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Мустанг)

1. Отсоединить кабель массы батареи. На моделях с подушкой безопасности отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отвернуть 2 гайки, удерживающие гибкую муфту рулевого вала к фланцу на входном валу. (Схема №3) Отсоединить металлическую предохранительную лямку и болт в сборе от гибкой муфты.
2. Снять верхний и нижний кожухи. Снять панель отделки и механизм спуска капота на уровне колена панели приборов. Отсоединить все электрические соединители от колонки. Отвернуть 4 пылезащитных винта от багажника до панели пола в основании рулевой колонки.
3. Отвернуть 4 гайки крепления колонки к педали тормоза. Опустить колонку достаточно, чтобы очистить монтажные болты и вытащить колонку через отверстие в приборной панели.

Установка (Mustang)

1. Вставить рулевую колонку через отверстие в панели приборов. Совместить 4 болта на кронштейне педали тормоза с отверстиями в кронштейне крепления колонки. Установить гайки и затянуть до 20-37 фут-фунтов (27-50 Н.м).
2. Подсоединить к колонне все электрические соединители. Присоединить металлическую предохранительную планку и болт в сборе к фланцу на входном валу рулевого механизма. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. Затяжка гаек не допускается.
3. Установить пыльник на панель пола у основания рулевой колонки. Установить руль. Установить верхний и нижний бандажи. Установить механизм спуска капота и обивка на уровне колена панели приборов. Подключить кабель массы батареи. Проверить световую систему ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей.

Как снять (зонд)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Отвернуть 2 винта крепления крышки колонки к торцу приборной панели. (Схема №8) Снять крышку колонки. Отвернуть 9 винтов крышки панели приборов. Осторожно вытянуть панель приборов лицевой стороной наружу для доступа к электрическим разъемам.
3. Расстыкуйте электрические соединители. Снять лампочку подсветки зажигания. Снять лицо приборной панели. Ослабить 2 винта навески крышки приборной панели. Отвернуть 6 винтов крепления крышки комбинации приборов к панели приборов. Снять крышку приборной панели.
4. Снять нижнюю крышку на уровне колена панели приборов. Демонтировать перекрывающий канал воздухонагревателя кондиционера и канал размораживания. Отсоединить электрические соединители от сигнализатора поворота. Снять стяжной болт с верхнего U-образного соединения на нижнем конце рулевого вала. Отвернуть 2 установочные гайки с нижнего шарнирного кронштейна. Отвернуть 4 опорные гайки комбинации приборов.
5. Поддержка рулевой колонки. Отвернуть 2 гайки и 4 болта с кронштейнов крепления верхней рулевой колонки. Снять рулевую колонку.

Как установить (зонд)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть верхний стяжной болт «U» в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. На транспортных средствах с подушкой безопасности убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть цилиндр замка в положение замок (замок) и повернуть рулевое колесо против часовой стрелки приблизительно на 16 градусов до фиксации. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. На всех моделях отсоединить кабель массы аккумулятора. Снять крышку колонки на уровне колена панели приборов. Снять модуль круиз-контроля (если он оборудован) с усиления панели приборов. Снять нижний кожух. (Схема №4) и (Схема №5).
3. Ослабить гайки крепления рулевой колонки настолько, чтобы снять верхний кожух. Снять верхний кожух. Отсоединить все электрические разъемы рулевой колонки. На автомобилях с консольной сменой снять блокировочный трос с колонки.
4. Снять болт с хомута соединения рулевого вала с промежуточным валом. Ослабить соединительный зажим.
5. Отвернуть гайки крепления рулевой колонки. Осмотреть зажимы монтажного кронштейна. В случае повреждения заменить. Рулевая колонка не будет функционировать должным образом, если не установлены зажимы.
6. Приоткрыть прорезь в рулевом валу возле соединительного зажима. НЕ применять чрезмерную силу. Отсоединить рулевой вал от промежуточного. Снять рулевую колонку.

1. Сцепите рулевой вал с промежуточным валом и ослабить затяжку соединительной зажимной гайки и болта.
2. Убедиться в наличии 2 зажимов на внешней трубке. Поднять колонну на место на монтажном кронштейне колонны. Установить гайки и болты и ослабить затяжку.
3. На автомобилях с консольной сменой установить блокировочный трос к колонке. Подсоединить все электрические разъемы рулевой колонки. Установить верхний кожух. Затянуть установочные гайки и болты рулевой колонки.
4. На автомобилях с подушкой безопасности разблокируйте рулевую колонку с помощью цилиндра замка. Цикл рулевого колеса один поворот влево и один поворот вправо для выравнивания промежуточного вала в рулевой вал.
5. Затянуть соединительную гайку хомута в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить нижний бандаж. Установить модуль круиз-контроля (если он оборудован). Установить крышку на уровне колена панели приборов. Подключить кабель массы батареи. Проверить световую систему ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей.

1. На моделях с подушками безопасности отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять контактный узел. Снять рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I.
2. Снять соединение «U», нижнюю спиральную пружину, кольцо датчика и нижнее допусковое кольцо с нижнего конца рулевого вала. (Схема №1) и (Схема №2). Снять щетку токосъемного кольца в сборе. Отметить установочное положение кулачка отмены сигнала поворота и снять с рулевого вала. ВНИМАНИЕ: Корпус цилиндра замка находится под давлением пружины. Удерживайте корпус цилиндра замка неподвижным, снимая болты поворота наклона, чтобы предотвратить быстрое расширение пружины положения наклона.
3. Снять выключатель зажигания. Снять верхнее стопорное кольцо и верхнюю спиральную пружину. Снять верхнее допусковое кольцо. Отвернуть 2 болта шарнира наклона. Снять корпус цилиндра замка с корпуса привода замка.
4. Для снятия верхнего или среднего подшипника необходимо поддержать корпус цилиндра замка и выбить подшипник пуансоном и пластиковым молотком. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снять руль и рулевую колонку. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА и РУЛЕВАЯ КОЛОНКА R&I.
2. Снять соединение «U» с нижнего конца рулевого вала. (Схема №6) Снять МФК. Снять верхнюю стопорную пластину подшипника. Снять верхнее стопорное кольцо подшипника. Снять корпус цилиндра замка с наружной трубки.
3. Снять кольцевой экран датчика с нижнего конца внешней трубки (если имеется). Снять фиксатор винтовой пружины, винтовую пружину и кольцо датчика с нижнего конца рулевого вала.
4. Вставить отвертку в паз во втулке вала. Немного разверните втулку и снять с рулевого вала. Снять рулевой вал и корпус цилиндра замка в сборе с внешней трубки.
5. Опорная кромка корпуса цилиндра замка в тисках. Резко ударить по рулевому валу пластиковым молотком, чтобы вывести вал из подшипника в корпусе цилиндра замка. Снять подшипник с корпуса.

1. Вставить рулевой вал во внешнюю трубку. Надвиньте корпус цилиндра замка на рулевой вал и затянуть 2 болта крепления корпуса цилиндра замка к наружной трубе.
2. Наденьте верхний подшипник и втулку на рулевой вал и в расточку корпуса цилиндра замка.
3. Поместить отрезок трубы с внутренним диаметром 3/4»(19 мм) и длиной 3 1/2»(89 мм) на рулевой вал. Вставить болт рулевого колеса через большую шайбу. Ввернуть болт и шайбу в рулевой вал.
4. Затянуть болт рулевого колеса до тех пор, пока рулевой вал не будет втянут в подшипник достаточно, чтобы можно было установить новое стопорное кольцо верхнего подшипника. Снять болт и трубопровод. Установить новое стопорное кольцо.
5. Установить МФК. Установить втулку вала, кольцо датчика (если имеется), спиральную пружину и новый фиксатор спиральной пружины. Установить датчик рулевого управления и щиток датчика рулевого управления.
6. Установить U-образное соединение и затянуть верхний зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить рулевую колонку в автомобиль. Установить руль.

Как снять (Cougar и Thunderbird Tilt Wheel)

1. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять кожух с торца колонны, отсоединив его от фиксатора в положении 9 часов. (Схема №6)
2. Снять верхний и нижний кожухи. Снять коническую пружину и верхнюю удерживающую подшипник пластину. Снять верхнее стопорное кольцо подшипника. ВНИМАНИЕ: Наклонное литье находится под давлением пружины. Чтобы предотвратить быстрое расширение пружины наклона, удерживайте отливку наклона неподвижной, одновременно удаляя поворотные штифты.
3. Перемещение отливки наклона в крайнее верхнее положение. Извлечь поворотные штифты с помощью ручки для удаления поворотных штифтов (T67P-3D739-C) и устройства для удаления поворотных штифтов (T67P-3D739-B или T70P-3D739-A). Поднять отливку наклона из корпуса цилиндра замка и снять пружину наклона.
4. Чтобы удалить верхний (малый) подшипник, коснитесь подшипника с нижней стороны с помощью пробойника. Чтобы удалить средний (большой) подшипник, врезайте подшипник с нижней стороны с помощью пробойника, работая из стороны в сторону в зонах рельефа литья.

Как установить (колесо наклон Cougar и Thunderbird)

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ давить на внутреннюю обойму подшипника при установке в наклонную отливку.
2. Установить пружину наклона между отливом наклона и корпусом цилиндра замка. Перемещение отливки наклона в крайнее верхнее положение. Совместить отверстия в отливке наклона и корпусе цилиндра замка. С помощью хомута «С» вдавливать шкворневые пальцы в отверстия до ровной с поверхностью отливки наклона.
3. Установить новое стопорное кольцо верхнего подшипника. Установить верхнюю опорную пластину подшипника и коническую пружину. Убедиться, что коническая пружина защелкивается в канавку на рулевом валу. Установить верхний и нижний бандажи. Установить концевой кожух колонны. Установить руль.

1. На транспортных средствах с подушкой безопасности парковать автомобиль с колесами в прямом положении. Повернуть цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК). Повернуть рулевое колесо против часовой стрелки примерно на 16 градусов до блокировки. ВНИМАНИЕ: Перед снятием контактного узла (пружина, работающая по часовой стрелке) ознакомьтесь с разделом КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
2. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. На автомобилях с подушкой безопасности снять контактный узел (часовую пружину).
3. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №4) Снять верхнюю фиксирующую пластину подшипника. Снять верхнее стопорное кольцо подшипника. Вставить под верхний подшипник 2 отвертки и против 2-х клиньев в отливке вынуть верхний подшипник и втулку.

1. Чтобы обеспечить посадку с натягом между верхним подшипником и рулевым валом, использовать пуансон для шероховатой поверхности рулевого вала, где внутренняя обойма подшипника перемещается на валу.
2. Установить новый подшипник и втулку на рулевой вал. Поместить отрезок трубы с внутренним диаметром 3/4»(19 мм) и длиной 3 1/2»(89 мм) на рулевой вал. Вставить болт рулевого колеса через большую шайбу. Проденьте болт рулевого колеса в рулевой вал. Затянуть болт до посадки подшипника на вал. Снять болт и трубопровод.
3. Установить новое стопорное кольцо верхнего подшипника. Установить верхнюю пластину фиксатора подшипника. Установить контактный узел (часовую пружину) на верхнюю опорную пластину подшипника. Убедиться, что заземляющий провод закреплен на нижнем крепежном винте. Снять ленту (оригинальный контактный узел) или фиксирующую вставку (новый контактный узел).
4. Подсоединить электроразъем пружины часовой к жгуту колонны. Установить руль. Установить верхний и нижний бандажи.
5. Подсоединить электрический соединитель пружины часовой стрелки к модулю подушки безопасности. Установить модуль подушки безопасности. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

1. На транспортных средствах с подушкой безопасности убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК). Повернуть рулевое колесо против часовой стрелки примерно на 16 градусов до блокировки. ВНИМАНИЕ: Перед снятием контактного узла (пружина, работающая по часовой стрелке) ознакомьтесь с разделом КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
2. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. На автомобилях с подушкой безопасности снять контактный узел (часовую пружину).
3. Отсоединить и снять концевой кожух колонны с удерживающего зажима, расположенного в положении 9 часов концевого кожуха колонны. (Схема №5) Снять верхний и нижний кожухи. ВНИМАНИЕ: Наклонное литье находится под давлением пружины. Чтобы предотвратить быстрое расширение пружины наклона, удерживайте отливку наклона неподвижной, одновременно удаляя поворотные штифты.
4. Снять коническую пружину и верхнюю пластину фиксатора подшипника. Снять стопорное кольцо верхнего подшипника с вала. Регулировка наклона отливки в самое верхнее положение. Извлечь шарнирные пальцы из отливки с наклоном.
5. Поднять отливку наклона из корпуса цилиндра замка и снять пружину наклона. Отливка наклона содержит большой и малый верхние подшипниковые узлы, рычаг наклона и рычаг блокировки. Чтобы снять верхний (малый) подшипник, выбейте подшипник с нижней стороны с помощью пробойника.
6. Чтобы удалить средний (большой) подшипник, выбейте подшипник с верхней стороны с помощью пробойника, равномерно работающего от стороны к стороне в зонах рельефа литья.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать давление к внутренней обойме при установке подшипников в отливку с наклоном. Надавите конической пружиной на рулевой вал до тех пор, пока пружина не защелкнется в канавке. Подключить кабель массы батареи. Проверить лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе.

1. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА. Снять верхний и нижний кожухи. (Схема №3) ВНИМАНИЕ! Перед снятием контактного узла (пружина, работающая по часовой стрелке) см. раздел КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ (ПРУЖИНА, РАБОТАЮЩАЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) раздела «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ».
2. Снять контактный узел (часовую пружину). Снять пластину фиксатора подшипника. Отвернуть 2 гайки, удерживающие гибкую муфту рулевого вала на фланце входного вала рулевого управления. Снять верхнее стопорное кольцо подшипника с рулевого вала.
3. Потянуть наружу на рулевой вал. Вал будет перемещаться примерно на 1/4" (6,35 мм). Используя 2 отвертки в зонах разгрузки отливки, снять подшипник с рулевого вала.

1. Чтобы обеспечить посадку с натягом между верхним подшипником и рулевым валом, использовать пуансон для шероховатой поверхности рулевого вала, где внутренняя обойма подшипника перемещается на валу.
2. Установить втулку и новый подшипник на рулевой вал. Поместить отрезок трубы с внутренним диаметром 3/4»(19 мм) и длиной 3 1/2»(89 мм) на рулевой вал. Вставить болт рулевого колеса через большую шайбу. Проденьте болт рулевого колеса в рулевой вал. Затянуть болт до посадки подшипника на вал. Снять болт и трубопровод. Установить новое стопорное кольцо. Установить пластину фиксатора подшипника.
3. Установить металлическую предохранительную лямку и болт в сборе через гибкую муфту рулевого вала и через фланец на входном валу рулевого управления. Затянуть 2 гайки предохранительной лямки. Затяжка гаек не допускается. Установить верхний и нижний обрезные кожухи. Установить руль. Установить НОВЫЙ болт рулевого колеса.

Рулевая колонка не исправна и подлежит замене в сборе.