Как снять (передний)
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода от жгута. Отвернуть пластиковую крышку привода, используя прорезь отвертки перед крышкой. Вынуть разъем привода из крышки.
- Одной рукой плотно прижмите внутрь 2 пластмассовых фиксатора, а другой рукой снять привод с кронштейна. (Рисунок 6)
- Придерживая верхнюю часть ударной шпильки торцевым ключом (9 мм), отвернуть гайку прижима кронштейна привода (19 мм). Снять гайку и кронштейн. Для справки по установке обратить внимание на расположение плоского участка на резьбе ударной шпильки и плоского участка на кронштейне привода относительно конструкции корпуса. Разметьте места в соответствии с требованиями.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство со снятой гайкой крепления кронштейна привода. |
|---|
Как установить автоматический управление движением: снятия и установки
Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедиться, что плоские стороны кронштейна параллельны крылу и выровнены с плоской стороной амортизатора. Использовать большие плоскогубцы для удержания кронштейна привода во время установки. Затянуть гайку до 27-35 футов фунтов (37-47 Н.м).
ПримечаниеПривод может быть трудно установить, если пластик, расположенный на конце амортизатора, становится эксцентричным по отношению к ведущему валу привода. Чтобы устранить эту проблему, ослабить 2 монтажных винта. Это позволит приводу плавать относительно локатора и облегчить установку на амортизатор. Затянуть монтажные винты с приводом на месте.
Схема №3
Как снять (задний)
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз. Выключить зажигание. Снять боковую панель отделки с багажника. Отсоединить разъем привода от жгута.
- Одной рукой плотно отожмите внутрь 2 пластмассовых фиксатора, а другой рукой поднять привод с монтажного кронштейна. (Рисунок 6) Придерживая кронштейн привода большими плоскогубцами, отвернуть верхнюю гайку амортизатора (19 мм) и снять кронштейн привода. (Рисунок 7)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство со снятой гайкой крепления кронштейна привода. |
|---|
- Выровняйте плоскую поверхность монтажного кронштейна с плоской поверхностью на резьбе штока амортизатора. Лепестки монтажного кронштейна должны быть выровнены в положении спереди назад по отношению к передней и задней частям транспортного средства.
- Установить верхнюю гайку амортизатора. Удерживая кронштейн привода с помощью больших плоскогубцев, затянуть гайку до 27-35 фут. Фунтов (37-47 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.
ПримечаниеПривод может быть трудно установить, если пластик, расположенный на конце амортизатора, становится эксцентричным по отношению к ведущему валу привода. Чтобы устранить эту проблему, ослабить 2 монтажных винта. Это позволит приводу плавать относительно локатора и облегчить установку на амортизатор. Затянуть монтажные винты с приводом на месте.
Схема №4
Как снять и установить автоматический управление движением: снятия и установки
Переключатель тормозного давления прикреплен к дозирующему клапану, расположенному под главным цилиндром. Сбросьте давление в передней тормозной системе. Отсоединить разъем жгута и извлечь датчик из дозирующего клапана. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что новое уплотнительное кольцо находится на новом переключателе. Затянуть переключатель на 96-120 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м). Стравите передние тормоза.
Как снять автоматический управление движением: снятия и установки
- Отсоединить жгут проводов от привода EVO на насосе ГУР. Отсоединить напорный и возвратный шланги ГУР. Заглушите все отверстия.
- Осторожно снять привод с насоса, так как клапан управления потоком и пружина могут выйти. Установка Установить пружину управления потоком и клапан. Установить привод EVO в насос. Затянуть привод EVO до 25-34 футов фунтов (34-46 Н.м). Снова подсоединить шланги. Снова подсоединить жгут проводов EVO. Заполните систему жидкостью усилителя рулевого управления и продуть систему.
| Внимание | Клапан EVO может застревать в крышке насоса во время установки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагнетать клапан вперед. Нагнетательный клапан может срезать металлическую оболочку и выпускать металлические частицы в отверстие клапана. |
|---|
- Модуль управления ARC и связанные с ним реле расположены в багажнике на поддоне упаковки модуля за левой стороной заднего сиденья. Выключить зажигание перед отсоединением модуля управления.
- Найдите и отпустить нажимной штифт слева от лотка. Слегка потянуть вниз на лоток. Отсоединить разъем проводки жгута. Снять модуль управления или реле по мере необходимости. Чтобы установить, измените процедуру удаления.
Поднять и поддержите транспортное средство. Снять стопорный болт датчика скорости с левой стороны трансмиссии. Снять датчик и ведомую шестерню. Отсоединить разъем. Снять фиксатор ведомой шестерни и ведомую шестерню с датчика. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно посажено в корпус датчика.
Датчик рулевого управления расположен на нижнем конце рулевой колонки. Датчик можно снять, не снимая рулевой колонки. Отсоединить разъемы жгута датчика рулевого управления от нижнего кронштейна под панелью приборов. Снять с колонки кольцевой экран датчика (если он оборудован). Снять 2 винта крепления датчика рулевого управления и снять датчик. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия.
Снять рулевую колонку. См. статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Снять нижний фиксатор рулевого вала и пружину. (Рисунок 8) Снять рулевой вал с колонки, чтобы дать возможность кольцу датчика соскользнуть с вала, и снять кольцо датчика. Для установки, процедура снятия должна быть обратной.
