Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Cougar/Mercury Cougar VII (1989-1997)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Mercury Cougar VII

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 6 иллюстраций ~46 мин чтения

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПЕРЕЗАГРУЗКА КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Процедуры испытаний и меры предосторожности

ВниманиеПеред подъемом транспортного средства выключить пневматическую подвеску. (Выпуск 1) Отказ выключить выключатель может повредить пневматическую подвеску.

Тестирование должно проводиться в следующей последовательности: " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ ", ABS QUICK проверить CHART (Таблица 2), ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАСВЕТКИ (Таблица 3) и ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ. Если тестер Super Star II недоступен, таблица ИНДЕКСА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМСАМОТЕСТИРОВАНИЯ может быть обойдена. (ref-44026-S19078779012001011500000)

Отказ в последовательном тестировании системы приведет к неправильному диагнозу ABS и ненужной замене компонентов. блок управления двигателем не может хранить коды неисправностей с одной и той же первой цифрой (25 и 26). Сначала будет сохранен самый низкий цифровой код (25). Первые коды должны быть обслужены, очищены и сброшены (привод автомобиля более 25 миль в час).

Сервисные коды электромагнитного клапана переопределят все остальные сохраненные коды. Если коды не сохранены, система прошла самотестирование. Если код появился, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ ". Если горит или периодически загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, использовать ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ. (Таблица 3) (ref-44026-S19078779012001011500000)

Перед началом испытаний отпустить стояночный тормоз. Проверить уровень тормозной жидкости. Убедиться, что все электрические разъемы антиблокировочного тормоза правильно подключены. Проверить, что кабели батареи чистые и плотные.

ПримечаниеСуществует 2 способа тестирования системы ABS: быстрая проверка или проверка системы.

Поиск кодов неисправностей

  1. Подсоединить несколько десятков к тестеру обслуживание II. См. " Проверка системы ". Включить тестер. Кнопка защелки вниз в положении проверка. Повернуть зажигание в положение RUN. Первый код должен появиться на тестере. Нажать кнопку на тестере, чтобы сохранить код. Снова установить кнопку в положение проверка. Записать второй код. Продолжайте эту процедуру, пока все коды не будут извлечены. Тестер Super Star II не сможет сохранить до 7 кодов неисправности. См. SUPER-BOARD SEL- проверка оглавление CODE CODE CODE. (ref-44026-S42567512732001011500000)(ref-44026-S19078779012001011500000)
  2. После того, как код был обслужен, его можно игнорировать. Если код 61 извлекается с любым другим кодом, игнорируйте код 61 и служебный другой указанный код. Если код 61 появляется без другого кода, сервисный код 61. Если нет кода или кода 10, использовать ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 5) Для мест расположения испытательных цепей ABS (Таблица 11)

Сброс кодов неисправностей

Все коды должны быть извлечены до того, как память может быть очищена. После того, как все сохраненные коды неисправности были извлечены и обслужены, работайте на автомобиле быстрее, чем 25 миль в час. Память должна быть очищена. Если память не очищена, проверить наличие дополнительных сохраненных кодов.

Коды (1)Перейти к тесту и шагу
11 (блок управления двигателем)AA-1
12 (блок управления двигателем)AA-2
21 (Главный клапан)BB-1
22 (впускной клапан НЧ)CC-1
23 (выпускной клапан НЧ)CC-2
24 (RF впускной клапан)CC-3
25 (RF выпускной клапан)CC-4
26 (задний впускной клапан)CC-5
27 (Задний выпускной клапан и масса)CC-6
31 (датчик колеса НЧ)DD-1
32 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
33 (датчик RR колеса)DD-15
34 (датчик колеса LR)DD-22
35 (датчик колеса НЧ)DD-1
36 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
37 (датчик RR колеса)DD-15
38 (датчик колеса LR)DD-22
41 (датчик колеса НЧ)DD-1
42 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
43 (датчик RR колеса)DD-15
44 (датчик колеса LR)DD-22
45 (датчик колеса Нч)DD-29
46 (радиочастотный датчик колеса)DD-32
47 (датчики колес Rr и Lr)DD-33
48 (Отсутствуют 3 датчика колес)DD-34
51 (выпускной клапан НЧ)EE-1
52 (RF выпускной клапан)EE-4
53 (Задний выпускной клапан)EE-7
54 (Задний выпускной клапан)EE-10
55 (датчик колеса НЧ)DD-1
56 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
57 (датчик RR колеса)DD-15
58 (датчик колеса LR)DD-22
61 (Датчик уровня жидкости и сигнализатор давления)FF-1
71 (датчик колеса НЧ)EE-1
72 (радиочастотный датчик колеса)EE-4
73 (датчик RR колеса)EE-7
74 (датчик колеса LR)EE-10
75 (датчик колеса НЧ)DD-1
76 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
77 (датчик колеса RR)DD-15
78 (датчик колеса LR)DD-22
88 (блок управления двигателем)AA-1
99 (блок управления двигателем)AA-1
(1) Все коды в 20-х должны обслуживаться до того, как любой другой код может быть извлечен.
(1)Все коды в 20-х должны обслуживаться прежде, чем любой другой код может быть извлечен.

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Диагностические тесты с использованием предупреждающей световой карты симптомов

ПримечаниеИспытания цепи A-J требуют использования разъединительной коробки (T83L-50-EEC-IV) и адаптера (T87P-50-ALA). ( 4) для расположения номеров контактов и точек тестирования.

Испытание цепи а - включение антиблокировочной фары при выключенной тормозной фаре

  1. Блок управления двигателем жгут напряжение проверить Выключить зажигание. Отключить 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к 32-контактному жгуту. Установить мультиметр в положение DC voltes. Включить зажигание (двигатель выключен). Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 18 и № 40. Если напряжение больше 10 вольт перейти на шаг, то перейти на шаг.
  2. Блок управления двигателем масса провод проверить Проверить батарею и плавкую вставку к сигнальной лампе ANTI-замок. Удалить положительный кабель батареи. Проверить целостность между контактом разъединительной коробки № 40 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 3). Если нет целостности, восстановить цепь № 530.
  3. Зажигание-To-блок управления двигателем провод проверить проверить continuity between breakout box контакт № 18 и Выключатель зажигания провод, цепь № 640N (№ 687 on Mark VII). If continuity existing, reconnect положение. проверить Питание at Выключатель зажигания контакт с выключатель ON. При наличии напряжения, подключить блок управления двигателем и перепроверить симптом. При отсутствии непрерывности, отремонтировать цепь No № 640N
  4. Проверка вторичной цепи главного силового реле Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между выводами выключающей коробки № 16 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолжение) Отсоединить главное реле от розетки. Проверить целостность цепи между контактами розетки главного силового реле № 3 и № 5. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, заменить главное силовое реле.
  6. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверить целостность цепи между контактом розетки главного силового реле № 3 и контактом разъединительной коробки № 16. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 532, № 532B или № 532C.
  7. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолжение) Проверить целостность цепи между контактом разъема главного силового реле № 5 и землей. Если целостность цепи существует, повторно подключить главное силовое реле, блок управления двигателем и кабель аккумуляторной батареи. Проверить симптомы. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 430L.
  8. Проверка вторичной цепи главного реле питания (продолжение) Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 15 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Снять главное силовое реле. Проверить целостность цепи между контактом розетки главного силового реле № 3 и контактом разъединительной коробки № 15. При наличии целостности подключить главное силовое реле и блок управления двигателем. Перепроверьте симптом. При отсутствии целостности восстановить цепь № 532 532B или № 532C.
  10. Проверить цепь датчика уровня жидкости и сигнализатора давления. Включить зажигание (двигатель выключен). Измерить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 11).
  11. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоединить 5-контактный штекер на датчике уровня жидкости. Убедиться, что уровень жидкости находится на максимальном уровне, отмеченном на резервуаре. Измерить сопротивление между контактами датчика № 1 и 2. Если менее 2 Ом, перейдите к шагу 12). Если больше 2 Ом, заменить датчик уровня жидкости.
  12. Проверка цепи сигнализации сигнализатора давления Убедиться, что система находится под давлением. Отсоединить 5-контактный разъем сигнализатора давления. Проверить целостность цепи между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 13). Если целостность цепи отсутствует, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.
  13. Блок управления двигателем-To-Fluid Level датчик цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 14). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 512.
  14. Проверка цепи сигнализатора уровня жидкости на соответствие давлению Проверить целостность цепи между контактом № 2 5-контактного разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 15). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549.
  15. Проверить целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. При наличии целостности цепи выключить зажигание. Подключить все электрические соединения. Проверить состояние цепи. При отсутствии целостности цепи восстановить цепь № 535.
  16. Датчик уровня жидкости и сигнализатор давления Тест изоляции Проверить целостность между контактом № 25 разъединительной коробки и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 17). Если целостность не существует, перейдите к шагу 22).
  17. Проверка контакта датчика уровня жидкости № 2 Убедиться, что уровень жидкости соответствует максимальной отметке на резервуаре. Отсоединить 5-контактный штекер датчика уровня жидкости. Проверить целостность между контактом датчика уровня жидкости № 2 и землей. Если целостность существует, заменить датчик уровня жидкости. Если целостность не существует, перейдите к шагу 18).
  18. Контакт № 1 датчика уровня жидкости Проверить целостность цепи между контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 512. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 19).
  19. Контакт № 2 датчика уровня жидкости Проверить Отсоединить 5-контактный разъем от сигнализатора давления. Проверить целостность соединения между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 549. Если целостность не существует, перейдите к шагу 20).
  20. Проверка целостности между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5 и землей. Стравите давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Проверить целостность между контактом сигнализатора давления № 3 и землей и контактом № 5 и землей. Если целостность существует, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 21).
  21. Контакт разъема сигнализатора давления № 5 и проверка массы Проверить целостность цепи между контактом разъема сигнализатора давления № 5 и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 535. Если целостность цепи отсутствует, подключить все вилки и перепроверьте симптомы.
  22. Основное силовое реле Сопротивление первичной цепи Проверка Выключить зажигание. Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 9 и № 40. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 26). Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к шагу 23).
  23. Проверка сопротивления первичной катушки главного силового реле Отсоединить вилку главного силового реле. Измерить сопротивление между контактами главного силового реле № 1 и 2. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить главное силовое реле.
  24. Проверка соединения главного силового реле с проводом блок управления двигателем Проверить целостность цепи между контактом № 2 разъема главного силового реле и контактом № 9 разъединительной коробки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 25). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 513.
  25. Проверка соединения главного силового реле с проводом массы Проверить целостность цепи между контактом гнезда главного силового реле № 1 и землей. Если целостность цепи существует, повторно подключить все электрические соединения. Проверить симптомы. Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 430M.
  26. Проверка вторичной цепи главного силового реле (активировано) Поместить провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 9 и № 18. Включить зажигание (двигатель выключен). Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 16 и № 40. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 29). Если напряжение меньше 10 вольт, проверить сильноточный предохранитель в коробке распределения нагрузки. Расположение предохранителей см. в крышке коробки распределения. Снять провод перемычки и перейдите к шагу 27).
  27. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Выключить зажигание. Отключить главное силовое реле от розетки. Подайте питание от аккумуляторной батареи на контакт главного реле № 1 и контакт массы № 2. Проверить целостность цепи между контактами главного силового реле № 3 и № 4. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, заменить главное силовое реле.
  28. Основное силовое реле Вторичная цепь Подача питания Проверить целостность цепи между контактом № 4 разъема основного силового реле и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Если целостность цепи существует, подключить основное силовое реле. Проверить признак. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 533 или плавкую вставку в цепи № 291.
  29. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Rr Выключить зажигание. Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 30).
  30. Rr Проверка сопротивления датчика колеса Отсоединить вилку датчика правого заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если показание составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик правого заднего колеса.
  31. Lf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 5 и № 22. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 33). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 32).
  32. Lf Wheel датчик Resistance проверить Отсоединить вилку датчика левого переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик левого переднего колеса.
  33. Lr Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 4 и № 21. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 35). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 34).
  34. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоединить вилку датчика левого заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик левого заднего колеса.
  35. Rf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 20. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 37). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 36).
  36. Rf Проверка сопротивления датчика колеса Отсоединить вилку датчика правого переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик правого переднего колеса.
  37. Проверка сопротивления цепи главного клапана Выключить зажигание. Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 29. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, перейдите к шагу 39). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 38).
  38. Проверка сопротивления главного клапана Отсоединить 2-штыревую вилку главного клапана. Измерить сопротивление между штырями главного клапана № 1 и 2. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, отремонтируйте цепь № 430E или № 493. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел гидропривода.
  39. Проверка цепи массы блока электромагнитных клапанов Измерить сопротивление между контактами разъединительной коробки № 11 и № 40. Если показание меньше 2 Ом, перейдите к шагу 42). Если сопротивление 2 Ом или больше, перейдите к шагу 40).
  40. Контакт блока электромагнитных клапанов № 7 Проверить Отключение контакта 7-контактного разъема блока электромагнитных клапанов. Измерить сопротивление между контактом разъема блока электромагнитных клапанов № 7 и корпусом блока электромагнитных клапанов. Если сопротивление менее 2 Ом, отремонтировать цепь № 511 (№ 685 на Mark VII). Если сопротивление 2 Ом или больше, перейти к шагу 41).
  41. Проверка провода массы блока электромагнитных клапанов Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить целостность цепи между блоком электромагнитных клапанов и землей. Если целостность цепи существует, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе (внутренняя проблема массы). Если не указано или некачественная целостность цепи, отремонтируйте или заменить заземляющий браслет (цепь № 430G).
  42. Rf Inlet клапан цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 32. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 44). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 43).
  43. Проверка сопротивления Вч впускного клапана Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 1 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 510. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  44. Проверка сопротивления цепи заднего впускного клапана Измерить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 30. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 46). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 45).
  45. Проверка сопротивления заднего впускного клапана Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 3 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтировать цепь № 496. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  46. Lf Inlet клапан цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между контактами разъединительной коробки № 11 и № 31. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 48). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 47).
  47. Проверка сопротивления впускного клапана Нч Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 6 и № 7. При сопротивлении 5-8 Ом отремонтировать цепь № 495. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  48. Проверка сопротивления цепи заднего выпускного клапана Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 12. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 50). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 49).
  49. Проверка сопротивления заднего выпускного клапана Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 4 и № 7. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  50. Lf Outlet клапан цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 14. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 52). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 51).
  51. Проверка сопротивления выпускного клапана Нч Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Замерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 5 и № 7. При сопротивлении 3-6 Ом отремонтировать цепь № 498. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  52. Rf Outlet клапан цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 13. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 54). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 53).
  53. Вч Проверка сопротивления выпускного клапана Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 2 и № 7. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 497. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  54. Проверка цепи световой сигнализации тормоза сигнализатора давления (отсутствие давления в системе) Автомобиль должен находиться при комнатной температуре. Разгерметизируйте тормозную систему, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Отключить сигнализатор давления с 5-контактным штекером. Проверить целостность между контактами сигнализатора давления № 1 и № 2. Если целостность существует, перейдите к шагу 55). Если нет непрерывности, заменить сигнализатор давления и реле насоса / мотора.
  55. Переключатель предупреждения о давлении Проверка цепи тормозной лампы (система под давлением) Повторно подключить переключатель предупреждения о давлении 5-контактная вилка. Включить зажигание (двигатель выключен). Когда двигатель насоса останавливается, выключить зажигание. Снова отключить переключатель предупреждения о давлении 5-контактная вилка. Проверить целостность между контактами переключателя предупреждения о давлении № 1 и № 2. Если целостность существует, заменить переключатель предупреждения о давлении и реле насоса / двигателя. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 56).
  56. Датчик давления Предупреждение о переключении Тормозная цепь Остановка Реле порогового давления Отключение тормозной системы путем выключения зажигания и прокачки педали тормоза не менее 20 раз. ВНИМАНИЕ: НЕ отключайте манометр, пока система находится под давлением. На отметке VII удалить болт высокого давления под резервуаром тормозной жидкости на усилителе тормоза. Отсоединить быстросоединяемую муфту от антиблокировочного манометра высокого давления (T85P-20215-A). T88P
  57. Проверка массы кабеля сигнализатора давления Проверить целостность цепи между контактом разъема сигнализатора давления № 1 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 58). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 430K.
  58. Проверить работоспособность системы. Подключить все электрические разъемы. Установить болт высокого давления (Mark VII). На Cougar и Thunderbird снять адаптер и переустановите аккумулятор. Сбросьте давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Проверить наличие симптома системы. Если симптом отсутствует, неисправность может быть нарушено электрическое соединение. Если симптом все еще присутствует, заменить блок управления двигателем.

Испытание цепи в - антиблокировочная лампа включена после запуска двигателя, тормозная лампа выключена

  1. Rr Проверка целостности цепи датчика колеса Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) с адаптером (T87P-50-ALA) к 32-контактному разъему. Проверить целостность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и 40. Если целостность существует, перейдите к шагу 2). Если нет целостности, перейдите к шагу 3).
  2. Проверка целостности датчика колеса Rr Отсоединить вилку датчика правого заднего колеса. Проверить целостность между каждым штырем датчика правого заднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, заменить датчик правого заднего колеса. Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  3. Lf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 5 и № 40. Если целостность существует, перейдите к шагу 4). Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 5).
  4. Проверка целостности датчика левого колеса Отсоединить вилку датчика левого переднего колеса. Проверить целостность между каждым контактом датчика левого переднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, заменить датчик левого переднего колеса. Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 или № 522.
  5. Lr Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 4 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7).
  6. Lr Wheel датчик Continuity проверить Отсоединить вилку датчика левого заднего колеса. Проверить целостность между каждым контактом датчика левого заднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, заменить датчик левого заднего колеса. Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  7. Проверка целостности цепи датчика колеса Rf Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 3 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность отсутствует, тест завершен. Если индикатор ANTI-замок остается включенным, повторить " ТЕСТ ЦЕПИ B ". (ref-44026-S30337337792001011500000)
  8. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоединить вилку датчика правого переднего колеса. Проверить целостность между каждым контактом датчика правого переднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, заменить датчик правого переднего колеса. Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.

Испытание цепи C - включение антиблокировочной фары во время движения или циклирования антиблокировочной системы

  1. Rr Сопротивление цепи датчика колеса Rr Проверить выключение зажигания. Отсоединить 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к 32-контактному штекеру. Измерить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 2.
  2. Rr Проверка сопротивления датчика колеса Выключить зажигание. Отсоединить вилку датчика правого заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик правого заднего колеса.
  3. Lf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерить сопротивление между выводами разъединительной коробки № 5 и № 22. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка сопротивления датчика колеса Нч Отсоединить вилку датчика левого переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик левого переднего колеса.
  5. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Lr Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
  6. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоединить вилку датчика левого заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик левого заднего колеса.
  7. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Rf Измерить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
  8. Проверка сопротивления датчика колеса Rf Отсоединить вилку датчика правого переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик правого переднего колеса.
  9. Проверка напряжения датчика колеса Rr Выключить зажигание. Выключить переключатель пневматической подвески, расположенный внутри багажного отделения (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Установить мультиметр в диапазон 2 вольта переменного тока. Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23 при вращении правого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение находится в пределах 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, воздушный зазор или необходимый для монтажа зубчатого колеса.
  10. Lf Wheel датчик напряжение проверить Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 22 при вращении левого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение равно 0,05 -.70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, воздушный зазор или монтаж зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  11. Проверка напряжения датчика колеса Lr Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21 при вращении левого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение равно 0,05 -.70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 12). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, монтаж воздушного зазора или зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  12. Проверка напряжения датчика колеса Rf Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20 при вращении правого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05 -,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 13). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, воздушный зазор или монтаж зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  13. Проверка подшипника переднего колеса Проверить люфт конца подшипника переднего колеса. Визуально проверить каждое зубчатое кольцо датчика на наличие поврежденных зубьев. Включить выключатель пневматической подвески, когда транспортное средство выключено. Если есть свободные или поврежденные детали, отремонтируйте их по мере необходимости. Если нет свободных или поврежденных деталей, перепроверьте симптом.

Испытание цепи D - антиблокировочный и тормозной огонь включен или двигатель насоса работает в течение 60 секунд

  1. Проверка работы двигателя насоса Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Включить зажигание. Двигатель насоса должен работать. Если все в порядке, перейдите к шагу 15). Если не в порядке, перейдите к шагу 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель насоса отключится, если непрерывно работать более 20 минут. Потребуется период охлаждения 2-10 минут, прежде чем двигатель снова включится.
  2. Проверка насоса / мотора Отсоединить 4-контактный разъем от насоса / мотора. Включить зажигание. Установить мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. Проверить напряжение на 4-контактном разъеме. Обратить внимание, что есть 2 положительных и отрицательных контакта. Только один из каждого при тестировании. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 15). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 3).
  3. Проверка целостности между реле насоса / двигателя и разъемом реле двигателя / двигателя. С помощью омметра проверить целостность между контактом № 3 реле насоса / двигателя и каждым положительным контактом 4-контактного разъема двигателя. Если нет целостности, отремонтируйте цепи № 538A или № 538B (также цепь № 538C на Cougar и Thunderbird). Если целостность существует, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка целостности цепи между разъемом двигателя и землей С помощью омметра проверить целостность цепи между каждым отрицательным контактом 4-контактного разъема двигателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 430D или 430F. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности между аккумуляторной батареей и реле насоса / двигателя Выключить зажигание. Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем реле насоса / двигателя. С помощью омметра проверить целостность между положительным кабелем аккумуляторной батареи и контактом № 4 контакта реле насоса / двигателя. Если нет целостности, отремонтируйте или заменить плавкую вставку, сильноточный предохранитель и / или цепь № 038E (№ 537 или № 291A на Mark VII). Если целостность существует, перейдите на положительный шаг.
  6. Проверка целостности цепи между выключателем зажигания и реле насоса / двигателя С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом включения выключателя зажигания и контактом № 2 разъема реле насоса / двигателя. Если нет целостности цепи, отремонтируйте или заменить плавкую вставку или цепь № 298 (№ 687D на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7).
  7. Сигнализатор давления Проверка массы Отключение сигнализатора давления 5-контактный разъем. С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом разъема № 1 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 430K.
  8. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и реле насоса / двигателя С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 4 разъема сигнализатора давления и контактом № 1 разъема реле насоса / двигателя. При отсутствии целостности цепи восстановить цепь № 539. При наличии целостности цепи перейдите к шагу 9).
  9. Система проверки сигнализатора давления ДОЛЖНА быть разгерметизирована. Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. С помощью омметра проверить целостность между контактами № 1 и № 4 сигнализатора давления. Если нет непрерывности, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если есть непрерывность, перейдите к шагу 10).
  10. Проверка реле насоса / двигателя Установить мультиметр на 200-омную шкалу. Проверить сопротивление между контактами № 1 и № 2 на реле насоса / двигателя. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить реле насоса / двигателя.
  11. Проверка реле насоса / двигателя (продолжение) Проверить целостность цепи между контактами реле насоса / двигателя № 3 и № 4. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, заменить реле насоса / двигателя.
  12. Проверка реле насоса / двигателя (продолж.) С помощью соединительных проводов подключить батарею к клеммам реле двигателя № 1 и № 2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 3 и № 4. При отсутствии целостности заменить реле насоса / двигателя. При наличии целостности перейдите к шагу 13).
  13. Проверка диода реле двигателя Установить мультиметр на 2000-омную шкалу для диодного теста. Проверить целостность между контактами реле насоса / двигателя № 3 и № 5. Реверсируйте выводы омметра и проверить целостность в противоположном направлении. Если есть целостность только в одном направлении, перейдите к шагу 14). Если нет целостности или целостность существует в обоих направлениях, диод реле неисправен, заменить реле насоса / двигателя.
  14. Проверка двигателя насоса Подайте 12 вольт на разъем двигателя насоса (один положительный вывод и один отрицательный вывод). Двигатель насоса должен работать. Если двигатель работает, перепроверьте симптом. Если двигатель не работает, заменить двигатель и насос / реле двигателя.
  15. Проверка двигателя насоса (продолжение) Разгерметизируйте тормозную систему, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Подключить амперметр между положительной клеммой аккумулятора и положительным кабелем. Выключить все аксессуары. Убедиться, что 4-контактный разъем двигателя насоса заглушен. Включить зажигание. Если показание амперметра составляет 25 ампер или более, заменить двигатель насоса. Если показание амперметра менее 25 ампер, перейдите к шагу 16).
  16. Проверка двигателя насоса (продолжение) Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Включить зажигание. Измерить время, необходимое для отключения насоса. Если насос отключается менее чем через 60 секунд, перейдите к шагу 17). Если насос занимает 60 секунд или более, проверить наличие разъедаемых соединений в следующих местах: 4-контактный разъем двигателя насоса, цепи массы (№ хтаг0 и № хтаг1), контакт насоса / реле № провода идут на 4), 430F 430D
  17. Проверка потока низкого давления Выключить зажигание. Отсоединить шланг низкого давления от насоса. Дайте жидкости стечь в контейнер. Если нет жидкости или ограниченный поток жидкости из шланга, отремонтируйте или заменить резервуар или шланг. Если есть свободный поток жидкости, снова подсоединить шланг. Заполните резервуар и перейдите к шагу 18).
  18. Напряжение To насос Motor проверить (Напряжение на двигателе насоса) 19 Разгерметизировать тормозную систему, выключая зажигание 4 раза и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Установить мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. Подключить мультиметр параллельно к 4-контактному разъему двигателя насоса. Включить зажигание. Двигатель насоса должен работать. Если напряжение 8 вольт или меньше, проверить цепи № 430G, xx1, xtag2 или 538B (No xtag5, xtagxxx4). 430F 538A 430D 430F 538A 538B
  19. Педаль гидроаккумулятора. Проверить давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., проверить давление в тормозе: 1 шт., 2 шт., проверить давление в тормозе: 1 шт., 2 шт., убедиться, что давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 2 шт., проверить давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 2 шт., убедиться, что давление в гидроаккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 1 шт., 3 шт., 3 шт., 1 шт., 3, 2 шт., 2 шт., если давление в двигается., 1 шт., 2, медленно, 2, 2, @unk@, 2, @unk@, @unk@, 2, 2, снять, если, снять, снять, установить, установить, установить., установить., установить маномет., установить манометр., установить манометер., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр (установить манометр (установить манометр D88M T85P 20215A
  20. Проверка гидроаккумулятора Включить зажигание. После остановки двигателя насоса подождать еще 3 минуты. Это позволяет стабилизировать давление. Прочитайте манометр. Подождать еще 5 минут и перепроверьте манометр. Если манометр упадет менее чем до 140 фунтов на квадратный дюйм (9,8 кг / см 2) через 5 минут, перейдите к шагу 22). Если давление упадет больше, чем указано, проверить наличие внешних утечек. Если утечки не обнаружены, перейдите к шагу 21).
  21. Гидравлическая проверка на утечку Проверить наличие внешней утечки вокруг тормозных магистралей, суппортов, напорных шлангов, уплотнений резервуара и гидроаккумулятора. Небольшое количество утечки вокруг сигнализатора давления является нормальным. Если утечки не обнаружено, перейдите к шагу 22). Если утечка обнаружена, отремонтируйте или заменить протекающий компонент. Проверить работу системы.
  22. Проверка давления насоса С прикрепленным манометром включить зажигание. Педаль тормоза насоса до тех пор, пока двигатель не начнет работать. Проверить показания манометра, когда двигатель начинает работать. Если показания составляют 1900-2200 фунтов на квадратный дюйм (133,6-154,7 кг / см 2), когда двигатель запускается, перейдите к шагу 23). Если показания не соответствуют указанным, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.
  23. Проверка сигнализатора давления При включенном зажигании проверить показания манометра при остановке двигателя насоса. Если давление составляет 2350-2800 фунт / кв. дюйм (165,2-196,9 кг / см 2), и насосу требуется более 60 секунд для получения указанного давления, заменить насос / двигатель в сборе. Если давление достигается менее 60 секунд, проверить симптом. Если давление не соответствует указанному, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.

Испытание цепи E - антиблокировочная лампа включена периодически

  1. Датчик уровня жидкости и цепь сигнализатора давления Проверить Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему. Включить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 7).
  2. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоединить 5-контактный разъем от датчика уровня жидкости. С помощью омметра измерить сопротивление между контактами разъема датчика уровня жидкости № 1 и № 2 с тормозной жидкостью на максимальном уровне. Если сопротивление больше 2 Ом, заменить датчик уровня жидкости. Если сопротивление 2 Ом или меньше, перейдите к шагу 3).
  3. Реле предупреждения о давлении Антиблокировочная проверка цепи предупреждения (отсутствие давления) Выключить зажигание. Сбросьте давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Отсоединить 5-контактный разъем от реле предупреждения о давлении. С помощью омметра проверить целостность между контактами реле предупреждения о давлении № 3 и № 5. При наличии непрерывности заменить реле предупреждения о давлении и реле насоса / двигателя. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 4).
  4. Проверка цепи датчика уровня жидкости на блок управления двигателем С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 512A (№ 512 на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка цепи сигнализатора уровня жидкости на соответствие давлению Проверить с помощью омметра целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549A (№ 549 на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6).
  6. Проверка цепи сигнализатора давления на блок управления двигателем С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. При отсутствии целостности цепи восстановить цепь № 535A (№ 535 на Mark VII). При наличии целостности цепи выключить зажигание. Вновь подключить все соединения. Устраните симптом.
  7. Датчик уровня жидкости и реле давления. Проверка изоляции. Проверить целостность соединения между контактом № 25 отключающей коробки и землей. Если непрерывности не существует, повторно подтвердите симптом. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 8).
  8. Проверка целостности датчика уровня жидкости Отсоединить разъем датчика уровня жидкости. С помощью омметра проверить целостность между контактом датчика № 1 и контактами № 3, № 4 и № 5. Также проверить между контактом № 2 и контактами № 3, № 4 и № 5. При наличии целостности заменить датчик уровня жидкости. При отсутствии целостности перейдите к шагу 9).
  9. Прозвонка контакта датчика уровня жидкости № 1 Проверка цепи С помощью омметра проверить прозвонку между контактом разъема датчика уровня жидкости № 1 и землей. При наличии прозвонки отремонтируйте цепь № 512A (№ 512 на Mark VII). При отсутствии прозвонки переходите к шагу 10).
  10. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и датчиком уровня жидкости Отсоединить 5-контактный разъем сигнализатора давления. С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 549A (№ 549 на Mark VII). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 11).
  11. Проверка целостности сигнализатора давления С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 3 сигнализатора давления и землей и контактом № 5 и землей. Если целостность цепи существует, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 12).
  12. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и блок управления двигателем С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и землей. Если целостность цепи существует, восстановить цепь № 535A (№ 535 на Mark VII). Если целостность цепи отсутствует, подключить все разъемы и проверить симптомы.

Испытание цепи F - включение Стоп-Сигнала, отключения антиблокировочной фары, проверки стояночного тормоза и тормозной накладки

  1. Проверка уровня тормозной жидкости Включить зажигание. Прокачать педаль тормоза до тех пор, пока двигатель не начнет работать. Когда двигатель перестанет работать, проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверить на наличие внешних утечек. Устраните утечку. Если уровень тормозной жидкости в порядке, перейдите к шагу 2).
  2. Проверка целостности датчика уровня жидкости Отсоединить 5-контактный разъем от датчика уровня жидкости. Установить омметр на 200-омную шкалу. Проверить сопротивление между контактами датчика уровня жидкости № 3 и № 4. Если сопротивление меньше 10 Ом, заменить датчик уровня жидкости. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 3).
  3. Проверка целостности сигнализатора давления Включить зажигание и дождаться остановки двигателя. Отсоединить 5-контактный разъем сигнализатора давления. С помощью омметра проверить целостность цепи между контактами сигнализатора давления № 1 и № 2. Если целостность цепи существует, заменить сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка проводки Визуально проверить цепи проводки датчика уровня жидкости и стояночного тормоза № 430H, 512 547 547A, 547B, 549 и 977. Если цепь (цепи) не в порядке, отремонтируйте как требуется.

Испытание цепи G - антиблокировочная лампа не горит при включенном зажигании

  1. Проверка плавких предохранителей и плавких вставок Убедиться, что плавкие предохранители и плавкие вставки в порядке. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости. Если в порядке, перейдите к шагу 2).
  2. ANTI-замок предупреждение фонарь Bulb проверить Проверить лампочку предупреждения. Заменить, если необходимо. Если все в порядке, перейдите к шагу 3).
  3. ANTI-замок предупреждение фонарь Operation проверить Отключить 32-контактный разъем от модуля управления. Включить зажигание. Если горит предупредительная лампа, отремонтировать цепь № 606B. Если лампа не горит, отремонтировать или заменить разъем к основному жгуту проводов.

Испытание цепи H - губчатая педаль тормоза, без сигнальной лампы с антиблокировочной функцией или без нее

  1. Проверка монтажа компонентов Проверить правильность монтажа педали тормоза и гидравлического блока. Стравите давление в тормозах. Если тормоза губчатые, перейдите к шагу 2).
  2. Стравливание тормозной системы Выключить переключатель пневматической подвески, расположенный в багажном отделении. Верните в исходное положение тормозную систему. См. " Стравливание тормозной системы ". Включить пневматическую подвеску, когда транспортное средство выключено. Если педаль тормоза все еще губчатая, заменить узел гидравлического привода. (ref-44026-S22472998992001011500000)

Испытание цепи J - плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции, света выключен

  1. Проверить состояние Проверить плохое состояние отслеживания. Выключить пневматическую подвеску. Стравите тормозную систему. Включить пневматическую подвеску, когда транспортное средство выключено. Если транспортное средство все еще не отслеживает должным образом, перейдите к шагу 2).
  2. Антиблокировочная система Привод с вращением (колесо Lf) не должен свободно выключать пневматическую подвеску. Поднять колесо зажигания. Убедиться, что колеса вращаются свободно. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить отключающую коробку (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему блок управления двигателем. Короткое выключение контактов коробки No № 14, № 18 и № 31 Проверить.
  3. Проверка работы антиблокировочной системы (колесо Rf) Выключить пневматическую подвеску. Короткие штифты break-out box (тестер-адаптер) № 13, № 18 и № 32 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что правое переднее колесо не вращается. 3а) Включить зажигание. НЕ оставляйте зажигание включенным более одной минуты. Правое переднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключить зажигание в сборе. Отсоединить провода подвески и перейдите к шагу 4).
  4. Антиблокировочная проверка работы (задние колеса) Выключить пневматическую подвеску. Короткие штыри break-out box (тестер-адаптер) № 12, № 18 и № 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что задние колеса не будут вращаться. Включить зажигание. НЕ оставляйте зажигание включенным более одной минуты. Задние колеса должны свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колеса вращаются свободно, выключить зажигание. Отсоединить провода и break-out box (тестер-адаптер). 4а) Опустить автомобиль.

Испытание цепи Aa - диагностика электронного модуля управления (блок управления двигателем)

  1. Code 11 и / Or 88 Or 89: электрооборудование Disturbance проверить Записать все коды неисправностей. Привод автомобиля свыше 25 миль в час для очистки памяти. Перепроверьте наличие кодов неисправностей. Если коды 11 и / или 88 или 89 установлены снова, заменить блок управления двигателем. Если коды неисправностей не указаны или появился какой-либо другой код, обслужите соответствующий код.
  2. Код 12: блок управления двигателем отказ Если появляется ошибка с кодом 12, заменить блок управления двигателем.

Испытание цепи Bb - диагностика главного клапана

Код 21: Проверка главного клапана Отсоединить 2-контактный разъем главного клапана. С помощью омметра проверить сопротивление между штырями главного клапана. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, отремонтируйте цепь № 430E или № 493. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел гидропривода.

Испытание цепи CC - диагностика электромагнитного клапана

  1. Код 22: Проверка впускного клапана Нч Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. С помощью омметра проверить сопротивление между контактами № 6 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № хтагх0 или № хтагх1 (№ 495 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе. 495A 511B
  2. Код 23: Проверка выпускного клапана Нч Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерить сопротивление между контактами № 5 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 498A или № 511B (№ 498 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  3. Код 24: Проверка Вч впускного клапана Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Замерить сопротивление между контактами № 1 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 510A или № 511B (№ 510 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  4. Код 25: Проверка Вч выпускного клапана Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерить сопротивление между контактами № 2 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 497A или 511B (№ 497 или 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  5. Код 26: Проверка заднего впускного клапана Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерить сопротивление между контактами № 3 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 496A или 511B (№ 496 или 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  6. Код 27: Цепь заднего выпускного клапана Проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему. Измерить сопротивление между контактами № 11 и № 12 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 7).
  7. Проверка сопротивления заднего выпускного клапана Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерить сопротивление между контактами № 4 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499B или 511B (№ 499 или 685 или Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  8. Проверка цепи массы электромагнитного клапана Измерить сопротивление между контактами № 11 и № 40 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление меньше 2 Ом, проверить симптом. Если сопротивление 2 Ом или больше, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка массы корпуса электромагнитного клапана Отсоединить 7-контактный разъем от блока электромагнитного клапана в сборе. Проверить сопротивление между контактом № 7 на 7-контактном разъеме электромагнитного клапана и корпусом блока электромагнитного клапана в сборе. Если сопротивление менее 2 Ом, отремонтируйте цепь № 511B (№ 685 на Mark VII). Если сопротивление больше, чем указано в спецификации, перейдите к шагу 10).
  10. Проверка провода массы корпуса электромагнитного клапана Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить целостность цепи между корпусом электромагнитного клапана и заземлением корпуса. Если есть целостность цепи, заменить узел корпуса электромагнитного клапана. Если нет или плохая целостность цепи, отремонтируйте цепь массы № 430 (№ 430G на Mark VII).

Испытание цепи DD - диагностика датчика колеса

  1. Коды 31, 35, 41, 55 или 75: Проверка датчика колеса Нч Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA). Измерить сопротивление на выводах № 5 и № 22 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3), если сопротивление не указано, перейдите к шагу 3.
  2. Проверка сопротивления датчика колеса Нч Отсоединить разъем датчика левого переднего колеса и измерить сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не составляет 800-1400 Ом, заменить датчик колеса.
  3. Проверка напряжения датчика колеса Нч Выключить зажигание. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 22 при вращении левого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, зазор воздуха датчика или зубчатое кольцо на предмет износа или устранения износа или смещения.
  4. Lf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 5 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности датчика колеса Lf Отсоединить разъем датчика левого переднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если целостность на любой клемме отсутствует, восстановить цепь № 521 или 522.
  6. Проверка цепи массы блок управления двигателем С помощью омметра проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. Если есть целостность, перейдите к шагу 7). Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 530.
  7. Проверка подшипника колеса Lf Проверить регулировку подшипника переднего колеса. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отрегулировать подшипники колеса или заменить зубчатое кольцо датчика. Если проблема не обнаружена, проверить симптом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
  8. Коды 32, 36, 42, 56 или 76: Радиочастотный датчик колеса Проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерить сопротивление на контактах № 3 и № 20 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка сопротивления датчика колеса Rf Отсоединить разъем датчика правого переднего колеса. Измерить сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик колеса.
  10. Проверка напряжения датчика колеса Rf Выключить зажигание. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20 при вращении правого переднего колеса за один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, зазор для воздуха или зубчатое кольцо на предмет повреждений, износ или перекос.
  11. Rf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 3 и 40. Если нет целостности, перейдите к шагу 13). Если есть целостность, перейдите к шагу 12).
  12. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоединить разъем датчика правого переднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.
  13. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 14). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 530.
  14. Проверка подшипника колеса Rf Проверить регулировку подшипника переднего колеса. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отрегулировать подшипники колеса или заменить зубчатое кольцо датчика. Если проблема не обнаружена, проверить симптом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
  15. Коды 33, 37, 43, 57 или 77: Проверка датчика колеса Rr Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерить сопротивление на контактах № 6 и № 23 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 16).
  16. Проверка сопротивления датчика колеса Rr Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик колеса.
  17. Rr Проверка напряжения датчика колеса Выключить зажигание. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23 при вращении правого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 18). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет износа или несоответствия.
  18. Проверка целостности цепи датчика колеса Rr Проверить целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 20). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 19).
  19. Rr Проверка целостности датчика колеса Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  20. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 21). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 530.
  21. Проверка чрезмерной вибрации оси Проверить заднюю ось и корпус на наличие чрезмерного люфта. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Если проблема не обнаружена, проверить симптом.
  22. Коды 34, 38, 44, 58 или 78: Проверка датчика колеса Lr Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерить сопротивление на контактах № 4 и № 21 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 23).
  23. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Измерить сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик колеса.
  24. Проверка напряжения датчика колеса Lr Выключить зажигание. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Поместить мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерить напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21, вращая левое заднее колесо с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 25). Если напряжение не соответствует указанному, проверить монтаж датчика, воздушный зазор датчика колеса или неправильный или заменить поврежденные или зубчатые компоненты.
  25. Lr Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверить целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 27). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 26).
  26. Проверка целостности датчика колеса Lr Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  27. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. Если целостность цепи имеется, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь № 530.
  28. Проверка чрезмерной вибрации оси Проверить заднюю ось и корпус на наличие чрезмерного люфта. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Заменить зубчатое кольцо датчика (при необходимости). Если проблема не обнаружена, проверить симптом.
  29. Код 45: 2 Напряжения датчика отсутствующего колеса, Один из них Lf Датчики выключения зажигания. Установить отключающую коробку № 23 и адаптер. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Измерить напряжение между контактами отключающей коробки № 5 и № 22, вращая при этом левое переднее колесо один оборот в секунду. Если напряжение не превышает 0,05-0,70 В переменного тока, проверить воздушный зазор между датчиками, или при неправильном или поврежденном кольце, отремонтируйте или заменить необходимые компоненты, как 3.
  30. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 31). При отсутствии целостности восстановить цепь № 530.
  31. Чрезмерный люфт конца подшипника колеса Проверить наличие чрезмерного люфта конца подшипника колеса на всех колесах. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. Если проблема не обнаружена, проверить симптом.
  32. Код 46: 2 Указаны значения напряжений датчика отсутствующего колеса, один из них - Rf Выключить зажигание. Установить отключающую коробку и адаптер 30. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Измерить напряжение между контактами отключающей коробки № 3 и № 20, вращая при этом правое переднее колесо на один оборот в секунду. Если напряжение не превышает 0,05-0,70 вольт переменного тока, проверить воздушный зазор между датчиками колес, или № 23 при неправильном или поврежденном зубчатом кольце. Выполнить ту же проверку на следующих колесах:
  33. Код 47: Отсутствуют сигналы датчика заднего колеса Выключить зажигание. Установить отключающую коробку и адаптер. Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Измерить напряжение между контактами № 6 и № 23 отключающей коробки, вращая при этом правое заднее колесо на один оборот в секунду. Провести такую же проверку между контактами № 4 и № 21 для левого заднего колеса. Если напряжения в зазоре 05-70 В переменного тока, перейдите к шагу 30). Если необходимые напряжения не указаны, заменить пневматическое кольцо или восстановительные элементы (не исправлены).
  34. Код 48: Отсутствуют сигналы датчика колес 3-4 Выключить зажигание № 21. Установить отключающую коробку и адаптер. Открыть багажное отделение № 23 и выключить выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Измерить напряжение между контактами отключающей коробки № 5 и № 22, вращая левое колесо один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 30). Если напряжение не соответствует указанному, проверить пневматический зазор между контактами датчика колес № 23 или при неправильном или поврежденном кольце.

Испытание цепи Ee - диагностика выпускного клапана

  1. Code 51 и / Or 71: Lf датчик Continuity проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить Breakout Box (T83L-50-EEC-IV) и Adapter (T87P-50-ALA).проверить целостность между выводами breakout box № 5 и № 40. При наличии непрерывности переходите к шагу 2). При отсутствии непрерывности переходите к шагу 3.
  2. Проверка целостности датчика колеса Нч Отсоединить разъем датчика левого переднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. При наличии целостности на любой клемме заменить датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 521 или № 522.
  3. Lf Антиблокировочная рабочая проверка Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 14, 18 и 31 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что левое переднее колесо не будет вращаться. Включить зажигание. Левое переднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается или педаль тормоза падает, заменить блок соленоида на 60.
  4. Code 52 и / Or 72: Rf датчик Continuity проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить разъединительную коробку и адаптер. Проверить непрерывность между контактами разъединительной коробки № 3 и № 40. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 6). Если есть непрерывность, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоединить разъем датчика правого переднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.
  6. Антиблокировочная рабочая проверка Rf Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что все колеса вращаются свободно. Короткие выводные штифты № 13, 18 и 32 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что правое переднее колесо не будет вращаться. Включить зажигание. Правое переднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза падает, заменить блок электромагнитного клапана на 60.
  7. Code 53 и / Or 73: Rr датчик Continuity проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить разъединительную коробку и адаптер. Проверить целостность между контактами разъединительной коробки № 6 и № 40. При наличии целостности переходите к шагу 8). При отсутствии целостности переходите к шагу 9).
  8. Проверка целостности датчика колеса Rr Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, заменить датчик колеса. Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  9. Rr Anti-замок Operational проверить Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 12, 18 и 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что правое заднее колесо не будет вращаться. Включить зажигание. Правое заднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза падает 60, заменить блок соленоидального клапана.
  10. Code 54 и / Or 74: Lr датчик Continuity проверить Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить разъединительную коробку и адаптер. Проверить целостность между контактами разъединительной коробки № 4 и № 40. При наличии непрерывности перейдите к шагу 11). При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 12).
  11. Проверка целостности датчика колеса Lr Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Проверить целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. При наличии целостности на каждой клемме заменить датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  12. Антиблокировочная проверка Lr Открыть багажное отделение и выключить выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 12, 18 и 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверить, что левое заднее колесо не будет вращаться. Включить зажигание. Левое заднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза опускается, заменить блок соленоидного клапана в сборе.

ПримечаниеНЕ оставляйте зажигание включенным более чем на 60 секунд, иначе может произойти повреждение блока электромагнитных клапанов в сборе.

Испытание электрической цепи Ff - диагностика электрической цепи

Примечание(Рисунок 4) для расположения номеров выводов и контрольных точек.

  1. Код 61: Проверка цепи датчика уровня жидкости и сигнализатора давления Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA). Проверить сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 2.
  2. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоединить 5-контактный разъем датчика уровня жидкости. Убедиться, что уровень жидкости находится на максимальной отметке на резервуаре. Проверить сопротивление между контактами датчика уровня жидкости № 1 и № 2. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление составляет 2 Ом или больше, заменить датчик уровня жидкости.
  3. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости (продолжение) Отсоединить 5-контактный разъем сигнализатора давления. Убедиться, что система находится под давлением. Проверить целостность между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5. Если есть целостность, перейдите к шагу 4). Если нет непрерывности, заменить сигнализатор давления.
  4. Блок управления двигателем-To-Fluid Level датчик цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 5). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 512.
  5. Проверка цепи датчика уровня жидкости на срабатывание сигнализатора давления Проверить целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549.
  6. Блок управления двигателем-To-давление предупреждение выключатель цепь проверить Проверить целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. Если нет целостности цепи, восстановить целостность цепи № 535. Если есть целостность цепи, снова подсоединить все разъемы и проверить симптомы.
  7. Датчик уровня жидкости и реле давления. Проверка изоляции. Проверить целостность между контактом № 25 выключающей коробки и заземлением корпуса, а также контактом № 27 и заземлением корпуса. Если есть непрерывность, перейдите к шагу 8). Если нет непрерывности, проверить симптом.
  8. Контакт датчика уровня жидкости № 1 Проверить целостность между контактом разъема датчика уровня жидкости № 1 и землей корпуса. Если нет целостности, перейдите к шагу 9). Если есть целостность, отремонтируйте цепь № 512.
  9. Проверка контакта датчика уровня жидкости № 2 Отсоединить разъем сигнализатора давления. Проверить целостность контакта между контактом датчика уровня жидкости № 2 и землей корпуса. Если нет целостности, перейдите к шагу 10). Если есть целостность, отремонтируйте цепь № 549.
  10. Контакты сигнализатора давления № 3 и № 5 Проверить целостность цепи между контактом сигнализатора давления № 3 и заземлением корпуса, а также контактом № 5 и заземлением корпуса. Если на обоих контактах отсутствует целостность цепи, перейдите к шагу 11). Если на обоих контактах имеется целостность цепи, заменить сигнализатор давления.
  11. Разъем сигнализатора давления Контакт № 5 и проверка массы Проверить целостность между контактом разъема сигнализатора давления Контакт № 5 и заземлением корпуса. При наличии целостности восстановить цепь № 535. При отсутствии целостности снова подсоединить все разъемы. Устраните симптом.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)