Устройство и принцип работы противоугонной системы
Противоугонная система состоит из контроллера, защитных выключателей, сигнального реле, реле прерывания стартера, лампы противоугонного предупреждения, реле инвертора лампы вежливости и, на транспортных средствах, оборудованных бесключевым доступом, реле разоружения.
На моделях Town Car контроллер, реле сигнализации и реле инвертора лампы вежливости расположены на приборной панели над перчаточным ящиком; на других моделях, в багажном отделении под лотком упаковки. Защитные выключатели расположены в замках дверей и багажника.
Система «взводится» при выключенном выключателе зажигания и заблокированных дверях. Система активируется при открывании двери пассажирского салона без ключа или при снятии цилиндра замка багажника. Сработает система аварийной сигнализации, что приведет к прерывистому звуку сирены и миганию внешних источников света.
Реле прерывания стартера приведет к прекращению функционирования стартера. Система «обезоруживается» путем отпирания любой входной двери ключом. Система также автоматически отключается в течение 2-4 минут после активации тревоги и автоматически возвращается в боевое состояние.
Как проверить последовательность постановки на охрану
- Закройте все двери. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 2). Если мигает сигнальная лампа, перейдите к шагу 5). Если сигнальная лампа горит постоянно, перейдите к шагу 10).
- Откройте дверь автомобиля. Если мигает сигнальная лампа, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к шагу 6).
- Включите электрический выключатель замка двери или нажмите кнопки 7 и 9 бесключевого доступа, если он оборудован. Если сигнальная лампа горит постоянно, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к шагу 8).
- Закройте дверь автомобиля. Проверьте, что лампа предупреждения выключается через 32 секунды. Если это так, то проверяется последовательность взведения. В противном случае замените модуль управления.
- Проверьте с помощью вольтметра напряжение цепи 341 (оранжевый/белый провод) на клемме «J» модуля управления. Если напряжение превышает 9 В, замените модуль и повторите тестирование системы. Если напряжение ниже 2 В, контакты дверного переключателя лампы питания могут быть замкнуты на B +, контакты реле инвертора замкнуты на землю или реле повреждено.
- Проверьте, что лампы вежливости включены. Если это так, перейдите к шагу 8). Если нет, проверьте выключатель лампы питания служебной двери, цепь 24 (темно-синий/оранжевый провод) или цепь 159 (красный/розовый провод). Система повторного тестирования.
- Измерьте напряжение на клемме «К» модуля управления. Если напряжение ниже 2 В, замените модуль и повторите тестирование системы. Если напряжение 2 вольта и более, проверьте, что реле инвертора лампы вежливости включается и контакты реле замыкаются при закрытии дверей. Обслуживание по мере необходимости и повторное тестирование системы.
- Проверьте, блокируются ли двери. Если это так, перейдите к шагу 9). В противном случае обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ И ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ в этом разделе. Обслуживание по мере необходимости и повторное тестирование системы.
- Проверьте, что напряжение на клемме «М»(цепь 118 - розовый/оранжевый провод) меньше 2 вольт и при срабатывании выключателя блокировки двери на клемму «Г»(цепь 117 - розовый/черный провод) подается кратковременный сигнал В +. Если все в порядке, замените модуль управления. Если нет, отремонтируйте цепи.
- Отсоедините разъем жгута от модуля управления. Если сигнальная лампа по-прежнему горит, служебная цепь 343 (темно-синий/светло-зеленый провод) и повторите тестирование системы. Если лампа погасла, замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.
Как проверить режимы разоружения
- Разблокируйте и откройте дверь автомобиля. При мигании лампы руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЗВЕДЕНИЯ данного изделия. Если звучит сигнал тревоги, и вход дверного ключа в порядке, перейдите к шагу 3). Если нет, попробуйте другой дверной ключ, код бесключевого доступа или отключите батарею, чтобы остановить сигнализацию и перейти к шагу 2).
- С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме «Н»(цепь 25 - Темно-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение ниже 1 В, когда дверной ключ разблокирован, замените модуль управления. Если напряжение превышает 1 В, отремонтируйте выключатель дверного ключа или разомкните цепь 25.
- На моделях, оборудованных бесключевым доступом, активировать код разблокировки двери и открыть дверь транспортного средства. Если индикатор мигает, перейдите к шагу 4). Если звучит сигнал тревоги, используйте клавишу, чтобы остановить тревогу. Устраните обрыв в цепи 25 или обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ в статье СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА в этом разделе. Повторное тестирование системы после ремонта.
- На всех моделях откройте дверь автомобиля и активируйте электрический выключатель замка. Если лампа светится устойчиво, то проверяют режимы разоружения. Если лампа мигает, перейдите к шагу 5).
- Проверьте, что кратковременный сигнал B + подается на клемму «M»(цепь 118 - розовый/оранжевый провод), когда активирован переключатель разблокировки. Если это так, замените модуль управления. Если нет, отремонтируйте и/или замените схему 118 и проведите повторное тестирование системы.
- Поверните ключ зажигания в положение «ACC» или «RUN» и откройте дверь автомобиля. Если мигает сигнальная лампа, выполняется проверка режимов отключения. Если звучит сигнал тревоги, используйте дверной ключ для остановки тревоги и перейдите к шагу 7).
- Проверьте напряжение клеммы «К»(цепь 296 - Белый/Фиолетовый провод) модуля управления. При напряжении более 9 В с ключом зажигания в положении «RUN» или «ACC» замените модуль управления. Если напряжение менее 9 вольт, отремонтируйте выключатель зажигания или цепь на обрыв. Система повторного тестирования.
Как проверить активацию сигнализации
- Опустив окно, разблокируйте и откройте дверь изнутри автомобиля. Если сигнализация включается и выключается, перейдите к шагу 2). Если сигнализация не выключается, перейдите к шагу 7). Если сигнализация включается постоянно, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
- Если рога выключаются и включаются, перейдите к шагу 3). Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 1 (темно-синий провод) и повторите тестирование системы.
- Если хвостовой и стояночный огни выключаются и включаются, перейдите к шагу 4). Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 14 (коричневый провод) и повторите тестирование системы.
- Если фары ближнего света выключаются и включаются, система в порядке. Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 13 (красный/черный провод). Система повторного тестирования.
- Попытка запуска транспортного средства. Если он не запускается, система в порядке. Если транспортное средство запускается, перейдите к шагу 6).
- Измерьте напряжение на клемме «Е»(цепь 342 - Светло-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение ниже 2 В, отремонтируйте реле прерывания стартера или разомкните цепь 33 (белый/розовый провод). Если напряжение превышает 2 В, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
- Измерьте напряжение на клемме «F»(цепь 340 - красный/светло-синий провод). Если напряжение переключается между B + и менее 2 вольт, отремонтируйте реле аварийной сигнализации и систему повторного тестирования. Если напряжение устойчиво В +, замените модуль управления. Если напряжение ниже 2 вольт, ремонтный разомкнут цепь 23 (Tan/фонарь Green провод) и повторно протестирует систему.
- Система сигнализации руки, открыть багажник и снять цилиндр замка. Если тревога активируется, система в порядке. Если тревога не активируется, перейдите к шагу 9).
- Измерьте напряжение на клемме «С»(цепь 486 - Коричневый/Белый провод). Если напряжение ниже 2 В, замените модуль управления и повторите тестирование системы. Если напряжение превышает 2 В, отремонтируйте цепь 486 и/или цилиндр замка багажника и систему повторного тестирования.
Как проверить отключение сигнализации
- С окном вниз, руку системы сигнализации. Разблокируйте и откройте дверь изнутри автомобиля. Вставьте ключ и поверните в положение разблокировки. Если тревога активируется и выключается, перейдите к шагу 3). Если аварийный сигнал является непрерывным, перейдите к шагу 2).
- При ключе в положении расстопорения измерьте напряжение клеммы «Н» или модуля управления. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления. Если напряжение превышает 1 В, отремонтируйте выключатель дверного ключа или разомкните цепь 25 (темно-зеленый/фиолетовый провод). Система повторного тестирования.
- При наличии системы бесключевого доступа включите и активируйте сигнализацию, как на шаге 1). Активация кода разблокировки бесключевой входной двери. Если сигнализация выключается, система в порядке; перейдите к шагу 5). Если аварийный сигнал является непрерывным, перейдите к шагу 4).
- Нажмите код разблокировки. Убедитесь в том, что сигнал B + подается на цепь 163 (красный/оранжевый провод), которая замыкает на себя реле аварийного отключения, обеспечивающее заземление цепи 25 (темно-зеленый/розовый провод). Если нет, отремонтируйте реле или цепь 25 118 или 163 по мере необходимости. Система повторного тестирования.
- С окном вниз, руку системы сигнализации. Разблокировать и открыть дверь изнутри автомобиля. Подождите 4 минуты. Если тревога активируется и выключается, система в порядке. Если тревога продолжается, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
Автомобиль не запускается
- Вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. С помощью перемычки закоротить клеммы 3 и 5 реле прерывания стартера. Запуск транспортного средства. Если транспортное средство запускается, перейдите к шагу 2). Если транспортное средство не запускается, система в порядке.
- Проверьте напряжение на клемме «1 С» реле или клемме «Е»(цепь 342 - Светло-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение превышает 2 В, замените реле и повторите испытание системы. Если напряжение ниже 2 В, замените модуль управления.
Сигнальная лампа всегда горит
Убедитесь, что система аварийной сигнализации отключена. Если лампа все еще горит, вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. Если лампа не горит, замените модуль управления и повторите тестирование системы. Если лампа остается включенной, устраните короткое замыкание в цепи 343 - (красный/светло-голубой-светло-коричневый провод) и повторите тестирование системы.
Лампа сигнализации не работает
- Выключите выключатель зажигания. С помощью перемычки закоротите клемму «D»(цепь 343 - красный/светло-синий провод) модуля управления на землю. Если лампа включается, перейдите к шагу 2). Если лампа остается выключенной, отремонтируйте предупреждающую лампу или разомкните цепь 343 и повторите тестирование системы.
- Измерьте напряжение клеммы «N»(цепь 23 - Tan/фонарь Green провод). Если напряжение превышает 9 В, перейдите к шагу 3). Если напряжение ниже 9 вольт, замените предохранитель и/или цепь 23 и 37. Система повторного тестирования.
- Измерьте напряжение клеммы «К»(цепь 296 - Белый/Фиолетовый провод). Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение превышает 9 В, устраните короткое замыкание в цепи 296 и повторите тестирование системы.
- Откройте дверь автомобиля. Включите электрический выключатель блокировки двери. Если лампа светится, система в порядке. В противном случае замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.
Всегда ГОРН, фары и/или задние фонари
Снимите разъем модуля управления. Если сирена и индикаторы остаются включенными, замените сигнальное реле и повторите тестирование системы. Если они выключаются, замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.
Выключатель замка двери
- Вынув ключ из замка двери, измерьте сопротивление выключателя. Если не более 25000 Ом, замените выключатель.
- Повернув ключ на 45 ° от центра хода, снова измерьте сопротивление выключателя. Если не менее 200 Ом, замените выключатель.
Переключатель вскрытия замка крышки палубы
Измерить сопротивление установленного выключателя. Если не более 25000 Ом, замените выключатель.
Городской автомобиль
- Отсоедините кабель заземления батареи. Отверните по 2 винта с каждой стороны отверстия сопла размораживателя. Отверните 6 винтов с нижней стороны подушечки панели приборов. Снимите по 1 винту с каждого конца накладки.
- Отсоедините электрический соединитель от модуля управления. Отверните 2 винта крепления модуля управления и снимите модуль. Для установки, обратная процедура снятия.
Все другие модели
Отсоедините кабель заземления батареи. Отсоедините электрический соединитель к модулю управления. Отверните 2 винта крепления модуля управления и снимите модуль. Для установки, обратная процедура снятия.
Примечание