Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Cougar/Mercury Cougar VI (1982-1988)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Как установить (модель без дистрибьютора - 1994 Ranger)
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Как установить (модель без дистрибьютора - 1994 Ranger) Mercury Cougar VI

Ремень ГРМ ~2 мин чтения
  1. Установить звездочку коленчатого вала (если она снята) с углубленной областью в сторону коленчатого вала. (Схема №1) Установить направляющую ремня плоской стороной к звездочке распределительного вала. Установить звездочку распределительного вала меткой ГРМ наружу.
  2. Установите НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала и затяните в соответствии со спецификацией, удерживая распределительный вал держателем звездочки распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Совместить метку синхронизации звездочки распределительного вала с указателем. Выровняйте коленчатый вал так, чтобы поршень номер один находился в ВМТ (верхней мертвой точке), как указано меткой времени.
  4. На моделях МКПП с выбросами СА для выравнивания звездочки вспомогательного вала установите позиционер синхронизатора (T93P-12200-A) в синхронизатор. Вращать звездочку вспомогательного вала до тех пор, пока заслонка синхронизатора не окажется напротив упора, а вырез инструмента не войдет в зацепление с вырезом чаши синхронизатора.
  5. На всех моделях установить ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, затем против часовой стрелки над звездочками вспомогательного вала и распределительного вала. Ослабьте болт натяжителя ремня, что позволит применить натяжение на ремне ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться прижать натяжитель ремня к ремню ГРМ, так как натяжение пружины может не сдвинуть натяжитель ремня против ремня ГРМ.
  6. При необходимости извлеките позиционер синхронизатора из синхронизатора. Снимите по одной свече зажигания с каждого цилиндра. Вращать двигатель по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) 2 полных оборота. Коленчатый вал медленно, без остановки, приведите в положение для стрельбы из цилиндра № 1 (шпоночная канавка непосредственно вверх). Убедитесь, что все метки синхронизации правильно совмещены. (Схема №1)
  7. С помощью динамометрического ключа, настроенного на 30-33 фута фунтов (41-45 Н.м), поверните натяжное устройство в сборе против болта и затяните болты натяжного устройства синхронизирующего ремня в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установите направляющую ремня на коленчатый вал. Установить датчик коленчатого вала на штифты. Затяните длинные болты датчика коленчатого вала до 6-9 футов фунтов (8-12 Н.м).
  9. Установить ступицу в сборе и шкив коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить позиционер датчика коленчатого вала. (Схема №3) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке приблизительно на 90 градусов, чтобы внешняя лопатка узла ступицы вошла в зацепление с позиционером датчика коленчатого вала. Затяните короткие болты датчика коленчатого вала до 22-30 ДЮЙМОВ фунтов. (2,5-3,5 Н.м).
  10. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 90 градусов, и снимите позиционер датчика коленчатого вала. Поверните коленчатый вал на 90 градусов по часовой стрелке и измерьте воздушный зазор между внешней лопастью и датчиком. Воздушный зазор должен быть 0 018-0 039" (0 458-0 996 мм).
  11. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Отсоедините шланг нагревателя от фитинга на корпусе термостата для отбора воздуха из системы охлаждения при заправке. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) или эквивалентным до тех пор, пока хладагент не поступит из фитинга. Установить шланг нагревателя. Заправить радиатор. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 2.0L и 2.3L (кроме зонда)