- Снимите рычаг переключения передач. Из-под автомобиля выньте верхние болты из корпуса сцепления. Поднять автомобиль на тали. Отметьте положение и снимите приводной вал. Снимите крышку выключения сцепления и трос.
- Снимите электродвигатель стартера и трос спидометра. Поддержите заднюю часть двигателя и снимите болты траверсы. Отверните болты крепления траверсы к выносному корпусу трансмиссии. Опустите двигатель, чтобы снять болты корпуса сцепления. Раздвижная передача от двигателя и ниже от автомобиля.
Переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня.
- Поднять автомобиль на тали. Отметьте положение и снимите приводной вал. Отвернуть 4 болта и каталитический нейтрализатор. Отверните 2 гайки крепления опоры задней передачи к поперечине. На моделях Thunderbird Coupe 2.3L Turbo снимите трубу коллектора с выпускного коллектора.
- Опорный двигатель и трансмиссия с домкратом. Отвернуть 2 гайки с болтов траверсы. Снимите болты и поперечину. Нижняя передача для выставления 2 болтов, крепящих ручку переключения передач к башне переключения передач. Отверните 2 болта и переведите ручку.
- Отсоедините жгут проводов от выключателя резервного освещения. На двигателе 5.0L отсоедините сенсорный переключатель верхней передачи. Извлеките кабель спидометра из корпуса. Отвернуть 4 болта крепления трансмиссии к корпусу сцепления. Раздвижная передача от двигателя и ниже от автомобиля.
Переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня.
- Вклинить деревянную колодку (длиной 7") под педаль сцепления. Отсоединить рычаг выключения сцепления троса сцепления. Отвернуть 2 верхних болта между трансосями и двигателем. Снимите воздухоочиститель. Поднять автомобиль на тали.
- Снимите переднюю планку стабилизатора. Снимите зажимные болты и гайки с шаровых шарниров нижнего рычага управления. Рычаги управления от пальца. Используя инструмент (D83P-4026-A), откинуть внутреннюю муфту CV от трансмиссия. Установить транспортировочные заглушки (T81P-1177-B).
- Снимите внутреннее сочленение CV с трансмиссия, захватив левый поворотный кулак и качающийся кулак и полуось наружу от трансмиссия. Связать полувал в положении, близком к уровню. Снимите разъем выключателя резервного освещения.
- Снимите ограничитель крена двигателя и двигатель стартера. Снять болт крепления стабилизатора механизма переключения передач к трансосям. Отверните винт из листового металла и проверьте переключатель и кронштейн индикатора выбора. Снимите кабель спидометра.
- Отвернуть 2 болта от масляного поддона к корпусу сцепления. Расположите домкрат под трансосью. Отверните 2 гайки, крепящие левый передний изолятор к кронштейну кузова. Опускать домкрат до тех пор, пока трансаксель не освободит задний изолятор.
- Опорный двигатель с винтовым домкратом стоят под масляным поддоном. Используйте блок 2х4 сверху стойки домкрата. Отвернуть 4 болта крепления двигателя к трансосям. Снимите заземляющий браслет и кронштейн жгута проводов.
Переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня.
- Вклинить блок древесины (длиной 7") под педаль сцепления. Снять трос сцепления с рычага выключения сцепления и с нервюры на верхней поверхности картера трансмиссии. Отвернуть 2 болта крепления верхней коробки передач к двигателю.
- На двигателях 1.6L снимите верхний болт, который закрепляет кронштейн клапана управления воздухом. Поднять автомобиль на тали. Снимите зажимной болт и гайку с шарового шарнира левого нижнего рычага управления. Нижнее управление Прий от поворотного кулака.
- Прий левый внутренний CV сочленение от трансмиссия. Установите транспортировочную пробку (T81P-1177-B), чтобы предотвратить утечку смазки из трансмиссия. Связать полувал вверх, в положении, близком к уровню. Снимите зажимной болт и гайку с шарового шарнира правого нижнего рычага управления. Нижнее управление Прий от поворотного кулака.
- Снимите разъем выключателя резервного освещения. На транспортных средствах электронный впрыск топлива снимите переключатель нейтрального положения. Снимите электродвигатель стартера. Снять механизм переключения передач с вала переключения передач, закрепив болт и гайку, и кронштейн переключателя-индикатора.
- Снимите вал переключения передач. Снять болт крепления стабилизатора механизма переключения передач к трансосям, выключатель и кронштейн. Извлеките кабель спидометра из корпуса. Снимите болты стяжки элементов жесткости. Отверните 2 болта крепления заднего крепления к стяжке напольного поддона.
- Ослабьте гайку в нижней части передней опоры. Отверните 3 болта крепления переднего крепления. Опускать домкрат до освобождения задней опоры. Поддержите двигатель винтовым домкратом (используйте кусок дерева 2х4) под масляным поддоном. Снимите 4 двигателя с болтов крепления к трансосям. Раздвигать трансаксель от двигателя и опускать от автомобиля.
Переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Эскорт, EXP, Рысь, Темп и Топаз | ||
| Болты крепления спереди | 25-35 (34-47) | |
| Нижнее шаровое соединение | 37-44 (50-60) | |
| Задние крепежные болты | 35-50 (47-68) | |
| Трансмиссия с двигателем | 25-35 (34-47) | |
| Все остальные | ||
| Корпус колокола к двигателю | 38-55 (52-75) | |
| Передача в поддержку | 36-50 (48-68) | |
Моменты затяжки