Устройство и принцип работы светорегулятора фары - автоматического
Автоматический светорегулятор фар - это управляемое водителем устройство, которое автоматически переключает фары с дальнего света на ближний в ответ на фары от встречных транспортных средств или хвостовые огни от обгоняемого транспортного средства. Основными компонентами системы являются:
Сенсорный усилитель.
Блок расположен за решеткой со стороны водителя автомобиля (только Town Car) и на опоре зеркала заднего вида на всех остальных. Блок объединяет светочувствительный оптический прибор и транзисторный усилитель в одном блоке. Чувствительность настраивается на заводе-изготовителе, и блок герметизируется в эпоксидной смоле, чтобы предотвратить дальнейшую настройку.
Силовое реле
Обеспечивает тяжелые контакты для переключения лучей фар. Реле содержит диод (на всех, кроме Town Car) в целях демпфирования для защиты усилителя датчика. Соблюдайте правильную полярность при подключении реле для предотвращения повреждения диода.
Continental, Cougar, Mark VII и Thunderbird
Регулятор диапазона диммера - первый циферблат справа от переключателя фар. Поворот циферблата вверх в сторону «MAX» повышает чувствительность, и фары будут переключаться, когда автомобили находятся дальше. Перемещение циферблата полностью вниз в положение «ВЫКЛ» позволяет управлять световым пучком фар вручную с помощью переключателя светорегулятора колонки.
Городской автомобиль
Контроль чувствительности водителя - большая рамка на переключателе фар. Вращение его по часовой стрелке повышает чувствительность, и фары будут переключаться, когда транспортные средства находятся дальше. Вращение против часовой стрелки снижает чувствительность, позволяя приближающимся транспортным средствам приближаться ближе до затемнения фар. Полное положение против часовой стрелки позволяет вручную управлять лучами фар с переключателем светорегулятора колонки.
Переключатель диммеры
В качестве переключателя диммера используется специальный тип flash-to-pass (Mark VII, Continental, Thunderbird и Cougar) или тип over-ride (Town Car), расположенный в рулевой колонке. Одно положение обеспечивает работу ближнего света; другой - автоматическая работа. Перемещение рычага на полпути между положениями позволяет водителю мигать высокими лучами.
Фары остаются на низком уровне
Неисправен усилитель датчика. Неисправность реле или переключателя диммера. Проблема с проводкой.
Фары остаются на луче дальнего света
Неисправен усилитель датчика. Повреждено реле дальнего-ближнего света.
Фары тускнеют слишком рано или слишком поздно
Регулировка управления водителем. Грязный объектив датчика, камера или лобовое стекло. Ослабленный усилитель или опора. Неисправен усилитель датчика. Поврежден потенциометр.
NO FLASH-TO-PASS (нет вспышки на проход)
Неисправен выключатель диммера, реле или проводка. Перегорел предохранитель в блоке предохранителей.
Нет ручного ближнего света
Неисправно силовое реле. Неисправен выключатель диммера или проводка. Неисправное реле «вспышка-проход».
Подготовка к испытаниям
Транзисторный блок не нуждается во времени прогрева. Поместите автомобиль в освещенную зону, отрегулируйте управление чувствительностью в центральное положение и работайте двигатель на быстром холостом ходу для поддержания постоянного напряжения.
- Включите выключатель фар. Фары должны оставаться на ближний свет в обоих положениях переключателя диммера. Если это так, перейдите к шагу 7). В противном случае выполните следующие действия:
- Снимите силовое реле. Подключите один вывод контрольной лампы к напряжению батареи, а другой вывод к фиолетовому проводу разъема реле. Если контрольная лампа не горит для обоих положений переключателя диммера, замените реле.
- Если контрольная лампа горит, снимите разъем переключателя диммера. Если лампа остается зажженной, устраните короткое замыкание в цепи. Если нет, замените переключатель диммера и снова подключите реле.
- Отсоедините кабель датчика-усилителя на линейном разъеме. Подключите вольтметр между землей и Белым проводом у датчика. При полном контроле чувствительности по часовой стрелке и включенных фарах измеритель должен считывать напряжение аккумулятора.
- Поверните элемент управления полностью против часовой стрелки. Измеритель должен показывать 0 вольт. Поворот элемента управления между двумя положениями. Должно быть указано плавное, непрерывное изменение напряжения. Если управление не работает, как описано в шагах 4) и 5), замените управление чувствительностью.
- При включенных фарах, сенсоре, подвергнутом воздействию достаточного количества света, и переключателе диммера в положении «AUTOMATIC» отсоедините кабель сенсора-усилителя на линейном разъеме. Если фары возвращаются в ближний свет, замените датчик-усилитель. Если нет, замените переключатель диммера.
- Потяните часть пути вверх на переключателе диммера, чтобы активировать систему flash-to-pass. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, перейдите к шагу 9). Если это не так, проверьте ослабленное соединение на силовом реле, разъеме переключателя диммера рядом с регулятором чувствительности драйвера или на линейном разъеме между кабелем сенсора-усилителя и жгутом проводов.
- Отсоединить Красный провод от выключателя диммера и заземлить на кузов автомобиля. Если фары переключаются на дальний свет, замените диммер. Если нет, вновь подсоедините провод и проверьте целостность цепи через жгут к регулятору чувствительности и датчику-усилителю.
- Установите переключатель диммера в положение «АВТОМАТ» и плотно покройте сенсор-усилитель объективом из черной ткани. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, снимите ткань и перейдите к шагу 11). Если нет, отсоедините датчик-усилитель на штуцере в линии.
- Заземление провода Gray/Yellow Dot на разъем жгута проводов моторного отсека. Если фары переключаются на дальний свет, замените датчик-усилитель. Если нет, замените переключатель диммера.
- Установите фары на автоматический ближний свет и полностью поверните регулятор чувствительности против часовой стрелки. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, перейдите к шагу 12). Если нет, проверьте контроль чувствительности на плохое соединение с землей.
- Если система правильно ответила на все тесты, устройство функционирует нормально, и остается проверить только чувствительность и направленность.
Все другие модели
- Подключите омметр к клеммам 1 и 2 на задней панели потенциометра. При нахождении циферблата в положении «ВЫКЛ» омметр должен считывать 8000-12000 Ом. Переведите циферблат в положение «М». Омметр должен считывать 2800-4600 Ом.
- Подключите омметр к клеммам 3 и 6. Должна быть непрерывность с циферблатом в положении «ВЫКЛ» и отсутствие непрерывности в любом другом положении.
- Подключите омметр к клеммам 2 и 6. При нахождении циферблата в положении «ВЫКЛ» омметр должен считывать 8000-12000 Ом. При циферблате в любом другом положении омметр должен считывать около 100 Ом. Если нет, замените лампочку индикатора. (Схема №4)
Места проведения испытаний потенциометра Continental, Cougar, Mark VII и Thunderbird. Схема №4
Как снять и установить светорегулятор фары - автоматического
Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите бандаж рулевой колонки и отсоедините рычаг переключателя диммера, вытянув переключатель закручивающим движением. Отслоите пену от выключателя, снимите разъемы и винты и снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (городскую автомобиль)
Отсоедините кабель заземления батареи. Снять крепежный винт, крепящий реле к арматуре левого крыла. Отсоедините разъем от реле. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (все остальные модели)
Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите подушку под рулевой колонкой. Удалите левую отделку нижней линзы кластера. Снимите нижнюю левую боковую накладку. Снимите реле с растяжки панели приборов и отсоедините реле от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи и жгут проводов в задней части сенсора в сборе. Отверните винты и снимите стопорные шайбы и снимите усилитель датчика с автомобиля. Убедитесь, что линза сенсора чистая. Для установки, обратная процедура снятия.
Отсоедините вилку сзади блока. Отверните установочный винт и снимите блок. Чтобы установить, будьте уверены, что опора зеркала герметична. Усилитель датчика положения на опоре и затяните винт. Установить электрические соединения.
