Как продиагностировать систему кондиционера-отопителя - автоматическая Mercury Cougar VI

Таблица проверки кода ошибки (1 из 2). Схема №1

Войти

Таблица проверки кода ошибки (2 из 2). Схема №2

Войти

Автоматическое регулирование температуры

Недостаточно или нет тепла

Установите рычаг температуры на 29°C. Проверьте вакуум на сервоприводе. Если вакуум составляет 3 дюйма. Hg или ниже, проверьте наличие шлангов горячего нагревателя к и от сердечника нагревателя и то, что сервопривод удерживает дверцу смеси в положении полного нагрева. Если вакуум превышает 3 дюйма. Hg, отсоединить линию от сервопривода и отметить температуру на выходе нагревателя. Если выход нагревателя в порядке, проверьте регулировку кабеля датчика. Если кабель датчика исправен, замените датчик.

Недостаточное охлаждение или его отсутствие

Установите рычаг температуры на 18°C. Проверьте вакуум на сервоприводе. Если вакуум 12 дюймов. Рт.ст. или выше и нет охлаждения, проверьте контур хладагента и контур рециркуляционной двери. Если вакуум ниже 12 дюймов. Рт.ст., проверьте регулировку кабеля датчика. Если кабель датчика исправен, проверьте наличие вакуума на датчике. При наличии вакуума замените датчик.

Температура нагнетания повышается при ускорении

Проверьте вакуум на сервоприводе, пока двигатель находится под нагрузкой. Если вакуум падает, проверьте наличие утечки вакуума или неработающий обратный клапан.

Длительные периоды тепла, затем длительные периоды охлаждения

Датчик не отбирает пробы внутреннего воздуха. Проверьте, нет ли заблокированного или защемленного шланга аспиратора.

Длительные периоды охлаждения, затем длительные периоды тепла

Датчик не отбирает пробы внутреннего воздуха. Проверьте, нет ли заблокированного или защемленного шланга аспиратора.

Температура нагнетания слишком горячая в холодной температуре окружающей среды

Датчик предназначен только для измерения температуры окружающей среды. Проверьте наличие заблокированного выпускного отверстия датчика.

Слишком низкая температура на выходе при высокой температуре окружающей среды

Датчик предназначен только для измерения температуры окружающей среды. Проверьте наличие заблокированного выпускного отверстия датчика.

Зуммеры датчиков

Выход датчика заблокирован или защемлен.

Отопление и охлаждение в порядке, но слишком теплый или прохладный

Датчик не отрегулирован, неисправен или сенсорные панели не герметизированы.

Система самоконтроля.

Головка панели управления имеет функцию самотестирования, которая помогает обнаружить неисправность в системе EATC. Для получения достоверных результатов выполните следующие действия:

1. Включить зажигание. Установите пульт управления на 90 ° и нажмите кнопку режима «ВЫКЛ». Подождите 40 секунд. Если ЧРП начинает мигать, это свидетельствует о неисправности жгута проводов привода постоянного положения, привода или панели управления.
2. Если светодиод начинает мигать, неисправность существует в одном из 2 других положений жгутов проводов привода, приводов или панели управления.
3. При отсутствии проблеска установите пульт управления на 60 ° и нажмите кнопку режима «РАЗМОРАЖИВАНИЕ». Подождите 40 секунд и найдите мигающий VFD или светодиод. Если мигания не происходит, значит, никаких неисправностей в приводе привода или цепях обратной связи не обнаружено.
4. Независимо от того, произошло ли мигание, перейдите в РЕЖИМ САМОТЕСТИРОВАНИЯ для получения дополнительной диагностической информации.

Режим самоконтроля

1. Для перехода в режим самоконтроля необходимо одновременно нажать кнопки режимов «ОТКЛ» и «РАЗМОРАЖИВАНИЕ». В течение 2 секунд нажать кнопку режима «AUTO».
2. Если на панели управления отображается 88, неисправностей не обнаружено. При обнаружении неисправности на панели управления отображается соответствующий код ошибки. См. таблицу ERROR CODE проверка.
3. Последовательность кодов ошибок будет продолжаться до тех пор, пока не будет нажата кнопка «COOLER». При нажатии кнопки «COOLER»(охладитель) система возвращается в режим «AUTO»(автоматический режим) при температуре, которая на единицу ниже заданной, перед переходом в режим самотестирования.
4. Всегда выходите из режима самотестирования, нажав кнопку режима «COOLER» перед выключением зажигания. Этот шаг обеспечит правильную перезагрузку панели управления при включении зажигания.

HISSING ATC VACUUM система OR MODE SELECTION клапан

1. Проверьте правильность установки нескольких разъемов на линии и панели управления. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 2). Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы.
2. Переместите рычаг режима, чтобы определить, в каких позициях произошла утечка. Если все течи, переходите к следующему тесту. Если какая-то, но не вся течь, переходите к шагу 3).
3. Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с каждым соответствующим вакуумным двигателем. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 4). Если шипение прекратилось, проверьте подключение трубки к вакуумному двигателю, а также отремонтируйте или подключите заново. Если шипение продолжается, замените вакуумный двигатель.
4. Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с контрольным узлом и/или линейным разъемом. Если шипение прекратится, проверьте и отремонтируйте трубку. Если шипение продолжается, замените клапан переключения режимов.

ALL MODE SELECTOR клапан POSITIONS LEAK

1. Переместите рычаг регулировки температуры от 65 ° до 85 °. Если шипение останавливается на некоторых настройках, переходите к следующему тесту. Если шипение продолжается, проверьте черную трубку источника вакуума из резервуара для контроля сборки на предмет порезов или отключения и при необходимости отремонтируйте.
2. Если проблемы не обнаружены, отсоедините трубку источника в узле управления. Если шипение прекратилось, замените клапан переключения.
3. Если шипение продолжается, отсоедините трубку источника на перепускном клапане. Если шипение прекратилось, замените сервопривод в сборе. Если шипение продолжается, отсоедините трубку источника от переключателя TBL.
4. Если шипение прекратилось, замените выключатель TBL. Если шипение продолжается, отсоедините трубку источника от датчика УВД.
5. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 6). Если шипение продолжается, перепроверьте соединения трубки источника, резервуара и обратного клапана.
6. Отсоедините трубку Tan на датчике ATC. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 7). При продолжении шипения замените датчик УВД.
7. Отщипните трубку Tan на серводвигателе. Если шипение прекратилось, замените серводвигатель. Если шипение продолжается, отремонтируйте трубку.

Утечка в некоторых положениях рычага регулировки температуры

1. Отсоединить черную трубку источника на перепускном клапане. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 3). Если шипение продолжается, откусите черную трубку источника на датчике ATC.
2. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 4). Если шипение продолжается, перепроверьте трубки источника, соединения, резервуар и обратный клапан.
3. Отрезать фиолетовую трубку у перепускного клапана. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 5). Если шипение продолжается, замените сервопривод в сборе.
4. Отсоедините трубку Tan на датчике ATC. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 6). При продолжении шипения замените датчик УВД.
5. Отщипните фиолетовую трубку на панели управления. Если шипение прекратилось, замените клапан переключения. Если шипение продолжается, отремонтируйте трубку.
6. Отщипните трубку Tan на серводвигателе. Если шипение прекратилось, замените серводвигатель. Если шипение продолжается, замените трубку.