Нейтральный предохранительный переключатель
В корпус трансмиссии ввинчен комбинированный переключатель нейтральной безопасности и резервного света. Никаких регулировок не требуется.
Трос управления переключением передач
| Внимание | После завершения регулировки рычажной передачи убедитесь, что переключатель нейтральной безопасности работает правильно. При включенном стояночном тормозе и рабочих тормозах попытайтесь запустить двигатель в каждом положении передачи. Двигатель должен проворачиваться только тогда, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном и парковочном положениях. При необходимости отрегулируйте. |
|---|
Схема №58
- Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите пружинный зажим и штифт, соединяющий цапфу троса переключения передач с рычагом переключения передач на трансосях. Полностью поверните рычаг переключения передач на трансосях против часовой стрелки в положение парковки. Затем поверните рычаг переключения передач на трансосях по часовой стрелке на 2 стопора в нейтральное положение.
- При повороте рычага установите его между концами цапфы троса переключения передач. Если отверстие в рычаге переключения передач совмещено с отверстием в цапфе троса переключения передач, трос управления переключением передач отрегулирован надлежащим образом. Если отверстия не совмещаются, ослабьте контргайку и отвинтите ручку переключения передач.
- Поднимите розетку пепельницы и отсоедините проводку. Снимите квадрант переключения передач. Ослабьте регулировочные гайки на тросе переключения передач. Установите рычаг переключения передач в положение парковки и проверьте положение ролика пружины фиксатора. Если ролик пружины не отцентрирован в фиксаторе парковки, ослабьте крепежные винты и переместите пружину фиксатора вперед или назад.
- Установить сектор переключения передач. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Навинтить регулировочные гайки вверх или вниз на трос переключения передач до совмещения отверстий в рычаге переключения передач и тросе переключения передач. (Таблица 1) Затянуть регулировочную гайку до 69-95 INCH фунтов (8-11 Н.м). Проверить совмещение отверстий в рычаге переключения передач и цапфе троса на предмет нарушения регулировки при затяжке регулировочных гаек.
- Если пружинный ролик отцентрирован в фиксаторе парковки, затяните гайку регулятора на 69-95 ДЮЙМОВ (8-11 Н.м). Проверьте совмещение отверстий в рычаге переключения передач и цапфе троса, чтобы увидеть, не была ли нарушена регулировка при затяжке гаек регулятора.
- Если регулировка не была перемещена, установите рычаг переключения передач и удерживающий зажим. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, нажмите кнопку блокировки переключения передач и осторожно нажимайте рычаг переключения передач вперед, пока помощник наблюдает за рычагом переключения передач.
- Когда рычаг переключения передач начинает двигаться, рычаг переключения передач перемещается. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, нажмите кнопку блокировки переключения и осторожно потяните рычаг переключения передач назад, пока помощник наблюдает за рычагом переключения передач. Когда рычаг переключения передач начинает двигаться, рычаг переключения передач перемещается.
- Если движения рычага переключения передач вперед и назад не равны, слегка поверните гайки регулятора до тех пор, пока движения вперед и назад не станут одинаковыми. Затяните гайку регулятора до 69-95 ДЮЙМ фунтов (8-11 Н.м). Расположите и установите консоль. Установите ручку переключения передач.
Кабель KICKDOWN
- Снимите брызгозащитный экран рядом с левой передней шиной. Снимите квадратную головную заглушку с маркировкой " L ". Установите тестовый адаптер трансмиссии (D87C-77000-A) и манометр (T57L-77820-A). Поверните стопорные гайки троса до упора, подальше от кулачка дроссельной заслонки, чтобы полностью ослабить трос.
- Переведите трансосел в стояночное положение, запустите и прогрейте двигатель. При включенном двигателе поверните контргайки в сторону кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не начнет выходить за пределы 63-66 фунт / кв. дюйм. (4,4-4,6 кг / см 2). Поверните контргайки в сторону от кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не достигнет 63-66 фунт / кв. дюйм (4,4-4,6 кг / см 2).
- Затяните контргайки и остановите двигатель, установите квадратную головку пробки и затяните до 43-87 INCH lbs. (5-10 Н.м).