Диагностика - 4EAT (1,6 и 1,8 л): Технические характеристики Mercury Capri III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~4 мин чтения

Испытание цепи RTS1 - уменьшить сигнал крутящего момента № 1

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) на всех моделях расположен за центральной консолью, под радио. блок управления трансмиссией (TCM) на моделях Capri расположен за перчаточным ящиком.

Схема	Контакт блок управления трансмиссией (TCM) (1)	Цвет провода
РТС 1	1J	Зеленый
(1) см. рис. 6

(1)	См. рис. 6

ИДЕНТИФИКАЦИЯ RTS1 ЦЕПИ.

Проверить RTS1 сигнал Убедиться, что зажигание выключено. Установить разъединительную коробку с подключенным блок управления силовым агрегатом (PCM). Подключить DVOM между контрольным выводом № 8 и землей. Испытайте автомобиль и контролируйте напряжение. Напряжение должно снижаться с 10 вольт и более до менее 1 вольта в течение 1-2, 2-3 смены с открытием 1/2 дросселя и более. Если во время переключения на более высокую передачу напряжение не снижается, заменить блок управления трансмиссией (TCM). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если во время переключения на более высокую передачу напряжение снижается, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь RTS1 на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Установить 4EAT тестер с подключенным блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность соединения между контрольным выводом № 8 разъединительной коробки и контрольным выводом 4EAT тестера 1J. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
Проверить цепь RTS1 на короткое замыкание Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контрольным контактом № 8 выключающей коробки и землей транспортного средства. При наличии непрерывности заменить блок управления трансмиссией (TCM). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если целостность существует, осмотреть и отремонтируйте короткое замыкание на массу. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Испытание цепи RTS2 - уменьшить сигнал крутящего момента № 2

Схема	Контакт блок управления трансмиссией (TCM) (1)	Цвет провода
РТС 2	1L	Светло-зеленый/белый
(1) см. рис. 6

(1)	См. рис. 6

ИДЕНТИФИКАЦИЯ RTS2 ЦЕПИ.

Проверить RTS2 сигнал Убедиться, что зажигание выключено. Установить разъединительную коробку с подключенным блок управления силовым агрегатом (PCM). Подключить DVOM между контрольным выводом № 11 и землей. Испытайте автомобиль и контролируйте напряжение. Напряжение должно снизиться с 10 вольт или более до менее 1 вольта во время 3-2, 2-1 понижающей передачи с открытием 1/2 дросселя или больше. Если во время переключения на пониженную передачу напряжение не снижается, заменить МУП. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если во время переключения на более низкую передачу напряжение снижается, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь RTS2 на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Установить 4EAT тестер с подключенным блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность соединения между контрольным выводом № 11 разъединительной коробки и контрольным выводом 1L тестера 4EAT. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
Проверить цепь RTS2 на короткое замыкание. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контрольным контактом № 11 выключающей коробки и землей транспортного средства. При наличии непрерывности заменить блок управления трансмиссией (TCM). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если целостность существует, осмотреть и отремонтируйте короткое замыкание на массу. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Снижение крутящего момента/сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя

Схема	Контакт блок управления трансмиссией (TCM) (1)	Цвет провода
TRS	1K	Белый/черный
(1) см. рис. 6

(1)	См. рис. 6

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ TRS

Проверить сигнал TRS Выключить зажигание и установить тестер 4EAT. Подключить DVOM между контрольным контактом TRS и землей. Тест-драйв автомобиля. Контролируйте напряжение по мере достижения двигателем нормальной рабочей температуры. Напряжение должно находиться в диапазоне от 0 вольт при температуре охлаждающей жидкости ниже 60°C до напряжения аккумулятора при температуре охлаждающей жидкости выше 60°C. Тест-драйв автомобиля выше 40 миль в час. Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, нажать на дроссельную заслонку, пока трансмиссия не переключится на следующую более низкую передачу. При переключении на пониженную передачу напряжение должно упасть до 1 вольта. Если все измерения напряжения соответствуют спецификациям, заменить блок управления трансмиссией (TCM). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если какое-либо измерение напряжения не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь TRS на предмет выключения зажигания при открытом повороте. Установить break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) отсоединенным. Проверить целостность соединения между контрольным штырем № 19 выключающей коробки и контрольным штырем № 1K тестера 4EAT. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
Проверить цепь TRS на короткое замыкание на массу. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность между контрольным контактом № 19 выключающей коробки и землей. При отсутствии непрерывности заменить СПМ. Если целостность существует, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.