Полуоси - передние: Снятие и установка Mercedes-Benz G-класс W463

Как снять полуось - передние: снятия и установки

1. Снять шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабить гайку оси и гайки проушины колеса. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку моста и переднее колесо. Слегка постучать по концу полуоси латунным молотком для освобождения полуоси от шлицев ступицы. Вывернуть болт зажима нижнего шарового шарнира. Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: перед снятием правой полуоси вынуть шестерню привода скоростемера.
2. Выдвиньте ступицу/поворотный кулак в сборе и отделите полуось от ступицы. Обхватите оба сочленения CV на внешних корпусах, чтобы предотвратить отделение, и вытащите полуось из трансмиссии или промежуточного вала. Снимите полуось с транспортного средства.

Схема №3

Войти

1. Определить тип обслуживаемой полуоси (Рис. 2) Снять зажимы башмака и отодвинуть колпак от сочленения. (Стр. 3) При разборке полуоси S.s.g. перейти к шагу 3).
2. На полуоси G.k.n. лапки для удержания штатива являются неотъемлемой частью крышки корпуса. Зажмите полуось в тисках с мягкой челюстью и удерживайте корпус шарнира Cv под углом. Осторожно потяните за корпус, пока ролик не освободится. Продолжайте тянуть за корпус до тех пор, пока все ролики не освободятся. Перейдите к шагу 4).
3. На полуоси S.s.g. используется проволочный кольцевой фиксатор штатива, который расширяется в канавку. Используя отвертку с плоским наконечником, вытяните проволочное кольцо из канавки. Выньте штатив из корпуса. При деформации замените проволочный кольцеобразный фиксатор треноги.
4. На всех полуосях, при снятом с корпуса шарнире штатива, для удержания на месте валики ленточного тренога. Снимите стопорное кольцо с конца полуоси и выньте штатив из полуоси.

Схема №4

Войти

1. Снимите зажимы багажника. На полуосях G.k.n., поддержите полуось в тисках с мягким изломом. Коснитесь верхней части корпуса шарнира Cv для смещения шарнира из внутреннего кольца. НЕ снимайте тяжелое проставочное кольцо с полуоси до замены вала.
2. На полуосях S.s.g. ослабить болты демпфера, сдвинуть груз и колпак по направлению к внутреннему соединению. Развернуть стопорное кольцо и сдвинуть соединение с полуоси. Снова установить демпферный груз.
3. На всех полуосях, если заменяется только багажник, НЕ разбирайте дальше. Если сочленение Cv неисправно, замените весь узел. При смазке сочленения Cv- переходите к следующему шагу.
4. Протрите излишки смазки и отметьте положение внутренней крестовины, обоймы и корпуса. Зажмите шлицевый конец вала в тисках с мягким перекосом (вертикальность соединения). Нажмите на одну сторону внутренней обоймы вниз для ее наклона и снимите шарик с противоположной стороны обоймы.
5. Если соединение герметично, для наклона сепаратора можно использовать молоток и латунный шаблон. НЕ ударяйте по клетке. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Наклоняют обойму и узел внутренней обоймы вертикально и располагают 2 напротив окон обоймы в области между шаровыми канавками.
6. Снимите обойму и внутреннюю обойму в сборе. Поверните внутреннюю крестовину на 90 градусов к обойме, совместив одну сферическую площадку обоймы с окном обоймы. Поднимите площадку в окно обоймы и извлеките внутреннее кольцо (рисунок 4).

Как установить полуось - передние: снятия и установки

Удерживая внутреннее соединение Cv на корпусе, вставьте внутреннее соединение в трансмиссионную ось или промежуточный вал. Смажьте уплотнение и износостойкую втулку смазкой Mopar. Потяните узел ступицы / поворотного кулака и установите шлицевый внешний вал в ступицу. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните все стопорные болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43000-S06465070112001042500000)

Схема №5

Войти

1. В отверстиях под болты крепления двигателя выполнены прорези для бокового позиционирования двигателя. Когда автомобиль полностью собран, убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Транспортное средство должно находиться на подъемнике платформы или выравнивающей стойке.
2. Снимите демпфирующие грузы с полуоси. Измерьте рулеткой расстояние от внутренней кромки наружного кожуха до внутренней кромки внутреннего кожуха на обеих полуосях. (Таблица 10) Это измерение должно производиться только в нижней части полуоси, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ ". (ref-43000-S31094016602001042500000)
3. Если обе полуоси соответствуют спецификации, дальнейшее обслуживание не требуется. Если любая из полуосей не соответствует спецификации, поддержите узел двигателя / трансмиссии с помощью напольного домкрата.
4. Ослабьте крепления правой опоры двигателя, кронштейна передней опоры двигателя и креплений передней траверсы. Прокрутите двигатель вправо или влево в соответствии с требованиями для получения правильной длины оси. Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАЛА МОСТА ". (ref-43000-S31094016602001042500000)
5. Затянуть монтажные болты / гайки в соответствии со спецификацией. Проверить длину оси 1882.установить демпфирующие грузы и подтянуть в соответствии с спецификацией.467.1 (мм) LEB1.447.1 Длина правой стороны Дюйм (mm) Левая сторона Дюйм. (Мм) Acclaim и Spirit 2.5L Automatic 17.4-17.8 (442-452) 6.5-6.9 (166-176) Manual 17,4-17,8 (422-45.8) 6.6-7.7 (168-172-171-178-172

Демонтировать правую полуось. См. раздел " ВАЛЫ МОСТА Fwd ". Снять шестерню спидометра с корпуса удлинителя. Отвернуть 2 болта крепления несущего кронштейна к двигателю. Вынуть узел из удлинителя трансакселя, потянув наружу за вилку. (ref-43000-S02184908132001042500000)

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить полуось - передние: снятия и установки

Демпфирующие грузы крепятся к полуоси между внутренним и наружным соединениями коммерческого транспорта. Амортизационные грузы должны быть сняты с полуоси во время процедуры позиционирования полуоси. Убедитесь, что болты демпфирующих грузов затянуты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43000-S06465070112001042500000)