Подвеска - передняя: Снятие и установка Mercedes-Benz G-класс W463

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу со ступицы. (Примечание 2) Ослабить гайку ступицы при нахождении транспортного средства на земле и заторможенных тормозах. Поднять и поддержать транспортное средство. Демонтировать колесо. Отвернуть гайку втулки. Для отделения шлицевого вала моста от шлица ступицы слегка вывинтить латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: ступица и вал оси соединяются вместе посредством поворотного кулака / подшипникового узла и удерживаются гайкой ступицы
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. При помощи съемника (C-3894-A) отделите конец тяги от поворотного кулака. Извлеките фиксирующий хомут тормозного шланга из демпфера стойки. Удалите болт зажима шпильки шарового шарнира и крепежные болты суппорта. Выньте суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания суппера за тормозной шланг. Снимите тормозной диск. Отсоедините шпильку шарового шарнирного соединения от узла.
3. Убедитесь в том, что ось поддерживается и вытащите узел поворотного кулака из оси. Отметьте местоположение кулачкового регулировочного болта и снимите кулачок с демпфера стойки. Установите поворотный кулак в тисках. Удалите 4 болта узла от ступицы до ступицы и подшипника. Отделите ступицу и подшипниковый узел от рулевого кулака. Снимите уплотнение с рулевого барабана.

Схема №2

Войти

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установите ступицу и подшипниковый узел в поворотный кулак. Затяните 4 болта между поворотным кулаком и ступицей и подшипниковым узлом в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик (C-4698), запрессуйте НОВОЕ уплотнение в выемку на задней части поворотного кулака. Осмотрите изнашивающуюся втулку на полуоси и замените ее при износе или повреждении. (ref-52552-S15083496102001011600000)
2. Установите поворотный кулак на демпфер стойки, убедитесь в том, что кулачковый регулировочный болт расположен так, как было отмечено перед снятием. Установите кулачковый регулирующий болт, кулачковый болт и шайбы с гайками. Затяните болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проведите вал моста через шлицы ступицы и установите рулевой кулак со ступицей / подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (ref-52552-S15083496102001011600000)
3. Установите болт крепления шарового шарнира к кулаку и затяните его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Наденьте конец тяги на плечо поворотного кулака и заверните гайку в соответствии со спецификацией (см. подраздел " Технические требования к моментам затяжки ").установите новый шплинт, установите тормозной ротор, установите суппорт тормоза, вверните крепежные болты суппорта и завинтите их в соответствие с техническими требованиями (см. раздел " ТУ на МОМЕНТ). (ref-52552-S15083496102001011600000)(ref-52552-S15083496102001011600000)(ref-52552-S15083496102001011600000)
4. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затяните винт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите шайбу и заверните гайку ступицы в соответствии со спецификацией (при включенных тормозах).установите пружинную шайбу, стопор гайки и шплинт NEW. Поставьте колесо. Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца по мере необходимости. (ref-52552-S15083496102001011600000)(ref-52552-S15083496102001011600000)

Как снять нижний рычаг управления

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болт зажима шарового шарнира с кулаком рулевого управления. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ вытягивайте поворотный кулак из транспортного средства после освобождения от шарового шарнирного соединения. Внутренний шарнир Cv может отделиться.
2. Отверните гайки концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления, поверните стабилизатор вниз и в сторону от рычага управления. Снимите болты крепления нижнего рычага управления к переднему и заднему внутренним шкворням траверсы. Извлеките нижний рычаг управления в сборе. (Рисунок 3) Осмотрите нижний рычаг на наличие перекосов и проверьте состояние втулок. При необходимости замените.

Схема №3

Войти

1. Установите нижний рычаг управления в траверсу, вверните втулки и передний и задний внутренние шкворневые болты в траверну, затяните гайки пальцами.
2. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установите зажимной болт и затяните его согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Расположите концевую втулку стабилизатора и фиксатор на кронштейне управления. Поставьте болты фиксатора и заверните их в соответствии с техническими условиями. СМ. " ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". ВНИМАНИЕ: затягивайте шарнирные болты рычага управления подвеской, поддерживающей транспортное средство на нормальной высоте езды. (ref-52552-S15083496102001011600000)(ref-52552-S15083496102001011600000)
3. Опустите транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении для вождения и управляющий рычаг не окажется на расчетной высоте. Затяните поворотные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего конца. (ref-52552-S15083496102001011600000)

Как снять шаровой шарнир

1. Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите пылезащитное уплотнение. Установите приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления во время приема шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях шаровые шарниры приварены к нижнему рычагу управления и не исправны.
2. Установите съемник / установщик (C-4699-1) на шпильку и в верхний корпус шарнира. Используя пресс, прижмите его к верхнему корпусу шарового шарнира, чтобы снять узел шарового шарнирного соединения с рычага управления.

1. Установите НОВЫЙ корпус шарового шарнира в отверстие нижнего рычага управления. Поместите узел в прессе с помощью съемника / установщика (C-4699-2), поддерживающего рычаг управления. Расположите съемник / установщик (C-4699-1) над шпилькой шарового шарнирного соединения и у нижней части корпуса шарового сочленения. Выровняйте и прижмите узел до упора выступа корпуса шаровых шарниров в фланец отверстия рычага управления вниз.
2. Поддержка корпуса шарового шарнира с помощью съемника / установщика. Установите НОВОЕ уплотнение на шпильку и корпус. Используя гнездо 1 1 / 2 ", надавите уплотнение на корпус шарнира до тех пор, пока уплотнение не прижмется к рычагу управления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 1
2. Снимите штангу стабилизатора с транспортного средства. Осмотрите на предмет сломанных или деформированных зажимов и / или фиксаторов. Осмотрите втулки на предмет износа, порчи или повреждения. При необходимости замените компоненты.
3. При необходимости замены втулки внутренней траверсы снимите, открыв шлиц во втулке, а втулку наружного рычага управления - срезав или ударив втулкой по штанге.
4. Если наружная втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы выступала примерно 1 / 2 " штанги стабилизатора.

1. Установите НОВЫЕ втулки траверсы на брус криволинейной поверхностью вверх и разъемно в сторону передней части автомобиля. Поднимите брусок в траверсу, установите хомуты и болты, расположите фиксаторы на рычаге управления.
2. Вставьте болты и установите гайки. При поднятом на расчетную высоту нижнем рычаге управления затяните монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-52552-S15083496102001011600000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Удалите кулачковый регулировочный болт, шарнирный винт, шайбы, гайки и стопорный винт кронштейна для крепления тормозного шланга к демпферу. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте гайку стержня стойки. Спиральная пружина находится под чрезмерным давлением. Удаление без сжатия пружины может привести к травме.
2. Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе.

1. Установить амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе на арматуру крыла, установить и затянуть стопорную гайку и шайбы в сборе согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-52552-S15083496102001011600000)
2. Заведите шейку кулака в хомут демпфера стойки, установите шайбу и регулировочный болт кулачка (при наличии), заверните болты кулака, закрепите фиксатор тормозного шланга к хомуту амортизатора стойки и затяните винт.
3. Установите регулировочный болт кулачка на исходную метку (или контур зажима к шейке кулака). Наденьте хомут " С " 4 дюйма (или больше) на стойку и кулак и затяните достаточно, чтобы устранить любую слабину между кулаком и стойкой.
4. Проверьте центровку указательных меток и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите хомут " С ". Установите колесо, а затем опустите транспортное средство. При необходимости проверьте и отрегулируйте юстировку. (ref-52552-S15083496102001011600000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы, пока автомобиль еще находится на земле. Поднимите транспортное средство и снимите гайку втулки и колесо в сборе.
2. Используя съемник (C-3894-A), отсоедините конец соединительной тяги от поворотного кулака. Снимите зажимной болт, крепящий шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Удалите болты направляющего штифта суппорта и снимите суппорт в сборе. ВНИМАНИЕ: Опорный суппост в сборе во избежание повреждения тормозного шланга. НЕ поддерживайте суппер тормозным шлангом.
3. Извлеките тормозной диск. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака в сборе. Вытяните поворотный кулак в сборе из оси и от нее. ВНИМАНИЕ: НЕ отделяйте внутренний шарнир Cv во время процедуры снятия колесного подшипника / ступицы в сборе, НЕ допускайте зависания полуоси за внутреннее шарнирное соединение; полуось должна поддерживаться.
4. Снимите 4 установочных болта узла подшипника и ступицы с задней стороны поворотного кулака. Удалите узел подшипника и втулки. Перед повторной сборкой рекомендуется заменить смазочное уплотнение.

1. Установите ступицу и подшипник в сборе в поворотный кулак. Затяните 4 болта крепления поворотного кулака к ступице и подшипнику в сборе согласно техническим требованиям по перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52552-S15083496102001011600000)
2. Используя программу Installer (C-4698), запрессовать НОВОЕ уплотнение в выемку на задней части поворотного кулака. Осмотреть износостойкую втулку на полуоси и заменить при необходимости. Смазать всю окружность уплотнения и износостойкой втулки консистентной смазкой. Вставить полуось в узел ступица / подшипник, установив поворотный кулак на шпильке шарового шарнира.
3. Установите суппорт и затяните болты направляющих штифтов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ шплинты. Затягивайте болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего конца. (ref-52552-S15083496102001011600000)(ref-52552-S15083496102001011600000)