Подвеска - задняя: Снятие и установка Mercedes-Benz CLS-класс C218/X218

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль, дать подвеске свободно свисать, отвернуть верхнюю и нижнюю установочные гайки стойки в сборе (СТ1) НЕ снимать контргайку штока поршня, снять с автомобиля цилиндрическую пружину и стойку в сборе.
2. Закрепите нижний конец стойки в сборе в тисках с мягким перекосом, ослабив, но не сняв контргайку штока поршня. Сожмите пружину пружинным компрессором и отверните стопорную гайку поршневого штока. Снимите пружину со стойки.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Убедитесь, что поверхность плоской цилиндрической пружины обращена вверх. Установите пружину на стойку в сборе. При установке верхнего гнезда пружины следите за тем, чтобы сторона большего внутреннего диаметра нижней втулки была обращена наружу транспортного средства, а сторона меньшего внутреннего диаметра - к транспортному средству.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снимите колесо. Нажмите на педаль тормоза и отверните контргайку подшипника колеса. Удалите тормозной суппорт и проволоку с пути. Извлеките ротор. Отделите ведущий вал от ступицы и шарнирного узла, постукивая по валу внутрь молотком с мягкой поверхностью.
2. Демонтировать шплинт и гайку нижнего шарового шарнира, отделить шаровой шарнир от ступицы и кулака в сборе. Снять нижнюю стойку в сборе и верхние и нижние звенья со ступиц и кулаков в сборе (Рис. 1) Снять ступицу и кулак в сборе для монтажа, обратного снятию, затянуть гайки и болты до технических характеристик согласно ТАБЛИЦЕ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ на конце изделия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Дать подвеске свисать, снять колесо, вынуть шплинт нижнего шарового шарнира и гайку, отделить шаровой шарнир от ступицы и кулака в сборе, демонтировать шатун штанги стабилизатора на нижнем рычаге управления, отвернуть 2 болта поворота нижнего рычага управления на элементе подвески.
2. Выполните осмотр шарового шарнира. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА, шаг 4) в разделе РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЬ. Если шаровой шарнир не соответствует спецификациям, замените нижний рычаг управления и шаровой шарнирный узел как сборку.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты шарнира нижнего рычага управления с транспортным средством на земле. Заверните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снимите колесо. Для поддержания регулировки выравнивания колес отметьте верхние и нижние тяги и регулировочные болты на элементе подвески для ссылки повторной сборки.
2. Отверните гайки и снимите болты, фиксирующие тяги к элементу подвески и ступице с кулаком в сборе.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты верхних и нижних звеньев в соответствии с техническими требованиями на транспортном средстве, находящемся на земле. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать, снимите колеса. Отверните гайки шатуна стабилизатора на нижнем рычаге управления. Отметьте хомуты штанги стабилизатора для справки по установке. Снимите хомуты планки стабилизатора с рамы и снимите штангу стабилизатора.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты стабилизатора с транспортным средством на земле, подтянуть гайки и винты в соответствии со спецификацией (см. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Дать подвеске свисать свободно. Снять колеса. Демонтировать выхлопную трубу. Отсоединить приводной вал от дифференциала и фланца-компаньона. Убрать тормозные суппорты и проволоку в сторону. Отвернуть гайки верхнего конца стойки в сборе. НЕ снимать контргайку штока поршня.
2. Поддержите задний элемент подвески. Отверните установочные гайки и болты элемента подвески. (Рисунок 1) Снимите элемент подвески, чтобы установить его обратно. Затяните гайки и винты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Удалите ступицу и кулак в сборе. См. УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. Отверните болты, крепящие подшипник колеса и узел ступицы к кулаку. Извлеките подшипник колеса из кулака.
2. Выпрессовать подшипниковый узел колеса из ступицы. Используя съемник подшипников, снять обойму подшипника со ступицы Для установки следует обратить процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.