Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/CLA-класс/Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Диагностика Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверкиСм.
Течь теплоносителя1 ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Перегрев двигателя2 ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают3" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОР НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-396083-S30515760252011050200000)

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистите проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установите тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверьте наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или замените соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №2
  1. ШАГ 1. Снимите крышку радиатора и проверьте наличие загрязнения охлаждающей жидкости. Вопрос: загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Замените ее. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА КРЫШКИ РАДИАТОРА ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-396083-S28661641682011050200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедитесь в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Используйте адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ".в: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените термореле, затем переходите к шагу 5. (ref-396083-S12006573972011050200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте ремень привода на предмет проскальзывания или повреждения. См. " (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". В: Ослаблен или поврежден ремень привода? ДА: Отрегулируйте или замените ремень привода, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-396074-S18796832662011050200000)
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Температура охлаждающей жидкости двигателя аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №3

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность системы шины CAN.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  4. Неисправность системы CVT.
  5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
  6. Неисправность плавкой вставки № 28.
  7. Неисправность плавкой вставки № 29.
  8. Неисправность реле вентилятора радиатора.
  9. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
  10. Неисправность реле управления вентилятором.
  11. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  12. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  13. Неисправность коробки реле моторного отсека.
  14. Неисправность ETACS-ECU.
  15. Неисправность ЭСУД.

Процедура диагностики

ВниманиеЕсли есть какие-либо проблемы в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед этой диагностикой выполните диагностику линий шин CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-396075-S00585616142011050200000)
Схема №4
Схема №5
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте диагностику линии шины CAN. С помощью сканирующего устройства проведите диагностику линии шин CAN (см. раздел " ОПИСАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").в: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шины AN (обратитесь к разделу " Таблица диагностики шина CAN ". Затем переходите к шагу 23. (ref-396075-S05394421862011050200000)(ref-396075-S07867285062011050200000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива. Используйте сканирующий инструмент для проверки теста привода системы МФИ (см. раздел " КАК ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИВОДА "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу по тестам приводов) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: перейти к шагу 22. НЕТ: перейдите к этапу 3. (ref-396080-S31441926112011050200000)(ref-396080-S04914098592011050200000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Используйте сканирующее устройство для чтения DTS системы МФИ (обратитесь к " DIAGNOSTIC FUNCTION ").в: Установлен ли какой-либо DTP? ДА: Отремонтируйте систему MMI (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: переходите к шагу 5 < M / T > № 4. (ref-396080-S30302779392011050200000)(ref-396080-S18167302332011050200000)
  4. ШАГ 4. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте систему CVT расшифровка кода ошибки < CVТ >. С помощью сканирующего устройства прочтите систему Cvt (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ").в: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Отремонтируйте систему варио (см. подраздел " ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-396088-S15161105252011050200000)(ref-396088-S00561780512011050200000)
  5. ШАГ 5. Используя сканирующее устройство MB991958, прочтите диагностический код системы A / C расшифровка кода ошибки. С помощью автоматического сканирующего устройства пройдите по " диагностической схеме " < транспортные средства с ручным А / С > или (диагностическая схема) < Транспортные средства с автоматическим Ац >. В: Установлен ли какой-либо из Дтк? ДА: отремонтируйте систему A \ C < диагностическую схему неисправности > (ref-396099-S14885390962011050200000)(ref-396102-S31540018242011050200000)(ref-396099-S30353274642011050200000)(ref-396102-S10281632892011050200000)
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Используйте сканирующий инструмент, чтобы прочитать DTS системы ETACS (обратитесь к " Диагностика FUNCTION "). В: Установлен ли какой-либо DACT? ДА: восстановите систему ETAC (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-396081-S34281401772011050200000)(ref-396081-S16935020512011050200000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клеммах разъема ETACS-ECU C-410. Отсоедините разъем ETACS- ECU1 и измерьте со стороны разъема жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ".измерьте напряжение между разъемом ETACSЕ2 номер клеммы 2 и массой корпуса, а также между разъемами ETAXEС3 № клеммы 8 и массой кузова. C-410 C-410 C-410
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-30X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, соединитель реле управления вентилятором A - 35X и разъем ETACS-ECU C-410, на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".q: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9 Замените коробку или не ремонтируйте. 33X (ref-396076-S33851258062011050200000)
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактным разъемом реле вентилятора конденсатора A-30X клемма № 1, между соединительной вставкой № 28 и контактом реле управления вентилятором А-хтагх1 клемма номер 1, и между контактной вставкой № 29 и соединительным гнездом реле вентиляторов радиатора a-33X клемма 3, на наличие повреждений. Проверить проводку жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждение. В: 23 провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10 клемму Заменить или нет Замените 35X
  10. ШАГ 10. Проверьте провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-30X номер клеммы 2 и соединителем ETACS-ECU хтагх1 № клеммы 8, между контактом реле радиаторного вентилятора А-хстагх2 № клеммной колодки 1 и контактом № 2 разъема ETACTAGX3, а также между контактором реле управления вентиляторами A - номером клеммы 3 и кабелем ETAX5 проверить исправность проводов: состояние кабеля на короткое замыкание / разъем 8. C-410 33X C-410 35X C-410
  11. ШАГ 11. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S17962447802011050200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем реле вентилятора конденсатора A-30X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, коннектор реле управления вентилятором А - xtагх2, разъем электродвигателя вентилятора радиатора xtangx3 и разъем электродвигателя вентиляторного конденсатора A-54, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".в23: находятся ли разъемы и клеммы в исправном состоянии? ДА Замените: Перейдите к шагу 14. 33X 35X A-50 (ref-396076-S33851258062011050200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактом реле вентилятора конденсатора A-30X клемма № 4, а также между плавкими вставками номер 29 и разъемом реле вентилятора радиатора А-хтагх1 клемма номер 4, на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании провода жгута и его повреждении. Q: Исправны ли провода жгутов? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Восстановите или замените поврежденный провод жгут либо замените коробку реле. Затем перейдите к шагу 23. 33X
  15. ШАГ 15. Проверьте провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-30X номер клеммы 3 и соединителем двигателя вентилятора конденсора A-54 № клеммы 1, а также между контактом реле вентилятора радиатора A- xt Gx2 No клеммы 2 и контактом двигателя вентиляторов радиатора xtagen x3 № клеммы1 на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании и повреждении провода жгута. К: Находятся ли провода жгутов в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ Ремонт или Замените поврежденный кабель. 33X A-50
  16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом двигателя радиатора вентилятора A-50 клемма номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-xtigx1 клемма № 5, а также между контактом двигателя конденсатора вентилятора хтагх2 клемма № 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверить кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждения. В: Провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный кабель. Затем переходите шаг 23. 35X A-54
  17. ШАГ 17. Проверьте провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-35X номер клеммы 2 и соединителем электродвигателя вентилятора конденсатора A-54 № клеммы 1, а также между разъёмом реле управления вентилятором A - 35X номер клеммной колодки 4 и массой кузова на наличие повреждений. Убедитесь в обрыве / коротком замыкании и повреждениях провода жгута. Вопрос: находятся ли провода жгутов в хорошем состоянии? ДА: переходите к шагу 18. НЕТ: восстановите или замените повреждённый провод жгут. Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". В: Реле находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Замените поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S17962447802011050200000)
  19. ШАГ 19. Проверьте двигатель вентилятора радиатора и мотор конденсаторного вентилятора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ". Q: Исправен ли двигатель вентилятора? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Замените поврежденный двигатель вентилятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S35504628922011050200000)(ref-396083-S03438693982011050200000)
  20. ШАГ 20. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Используйте сканирующее устройство, чтобы прочитать DCTC (см. " DIAGNOSTIC FUNCTION "). Q: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Замените ETACS-ECU (см " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Затем переходите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 21. (ref-396081-S22281297432011050200000)(ref-396081-S06501273222011050200000)
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест привода системы распределённый впрыск топлива. Используйте сканирующий инструмент для проверки теста привода системы МФИ (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу тестов приводов) Q: Результат проверки в норме? ДА: перейти к шагу 22. НЕТ: заменить блок управления двигателем [обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ", затем перейдите к шагу 23. (ref-396080-S30302779392011050200000)(ref-396080-S04914098592011050200000)(ref-396080-S24066188062011050200000)
  22. ШАГ 22. Проверьте симптом. Q: Работает ли вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор в нормальном режиме? ДА: есть подозрение на прерывистую неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените блок управления двигателем [обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) "]. Затем перейдите к шагу 23. (ref-396074-S03461118552011050200000)(ref-396080-S24066188062011050200000)
  23. ШАГ 23. Проверьте симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя с концентрацией менее 30% обладает меньшим эффектом защиты от ржавчины. При концентрации более 60% эффект антифриза и эффективность охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью ухудшаются, вызывая вредное воздействие на двигатель. Поэтому обязательно соблюдайте диапазон рабочих концентраций. Используйте Dia Queen Super Long Life Cooler Premium без добавления воды, поскольку концентрация предварительно отрегулирована до 50%.

С помощью ареометра проверьте, находится ли концентрация охлаждающей жидкости двигателя в пределах диапазона стандартных значений.

Стандартное значение: от 30 до 60% (диапазон концентрации услуги)

Другие статьи — Охлаждение двигателя