Антиблокировочная тормозная система - гибрид (HP2) с системой управления тягой и системой контроля устойчивости: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс AMG C118/X118

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Как проверить цепи/систему

Соблюдайте параметр сканирующего инструмента Wheel датчик скорости (Датчик скорости вращения колеса). Показания должны быть одинаковой скорости на всех датчиках при движении по прямой со скоростью более 20 км/ч (13 миль/ч).

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что C005A расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " C0035-C0050, C1207-C1210, C1221-xt Gx5 или xtg Х6-xta Гx7 " C1228 C1232 C1235 (ref-363337-S41478616722010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Зажигание ВКЛ., проведите тест ABS Motor с помощью сканирующего инструмента. Вы должны слышать или чувствовать включение и выключение двигателя насоса ABS. Если двигатель насоса не включается и не выключается, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.
2. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
3. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом EBCM, аккум. Параметр датчика давления. Аккум. Значение параметра датчика давления должно быть больше 18 000 к Па (2 600 фунт / кв. дюйм) менее чем за 30 секунд. Если меньше 18 000 КП а (2 600фунт / кв.дюйм) или требуется более 30 секунд для создания давления, обратитесь к разделу " Диагностика гидравлических тормозов и вспомогательных систем (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

C012A 00, C128E или C128B

Обнаружен внутренний отказ датчика.

C012A 11

Неправильное повторное обучение

C012A 01 или C12B3

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012A 06 или C12B2

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается сигнальной цепью.

C012A OF или C12B4

Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. С помощью сканирующего устройства выполните команды EBCM, модуль Setup, EBCM Relearn.
2. Проверьте, что расшифровка кода ошибки C012A, C128B, C128E, C12B2, C12B3 или C12B4 не установлены. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

C012B 01 или C12B7

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012B 06 или C12B6

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается на сигнальной цепи.

C012B OF или C12B8

Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. С помощью сканирующего устройства выполните команды EBCM, модуль Setup, EBCM Relearn.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C012B, C12B6, C12B7, C12B8 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените клапан модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

C128F, C12F7, C121A, C012C 11 или C128C

Обнаружен внутренний отказ датчика.

C012C 01 или C12BA

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012C 06 или C12B9

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается сигнальной цепью.

C012C 0F или C12BB

Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. С помощью сканирующего устройства выполните команды EBCM, модуль Setup, EBCM Relearn.
2. Проверьте, что расшифровка кода ошибки C012C, C121A, C128C, C128F, C12B9, C12BA, C12BB или C12F7 не установлены. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

C012D 00, C128D, C012D 11 или C128A

Обнаружен внутренний отказ датчика.

C012D 01 или C12BD

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012D 06 или C12BC

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается сигнальной цепью.

C012D 5A или C120A

Давление наддува, на которое подается команда, не достигается.

C012D OF или C12BE

Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Измерение и проверка хода педали тормоза (негибридный) " или " Измерения и проверки хода тормозной педали (двухрежимный гибридный вариант) ". (ref-363332-S22366274902010062100000)(ref-363332-S23769157602010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что не установлены никакие другие датчики EBCM. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) List - Vehicle ". (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
3. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
4. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
5. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, убедитесь в том, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень XV поз. 5 V Опорное положение - между 4,75-5,25 V Датчик А положения первичного поршня TMC - между 0,4-0,8 V Сенсор B положения основного поршня - между 4,2-4,6 V Если любой из параметров находится вне указанного диапазона, см. AG1 AG3, AGT. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
6. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
7. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)
8. Если гидравлическая система тормозов и вспомогательная система испытывают в нормальном режиме, замените клапан модулятора тормозного давления и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

C012F 00, C12A7, C12DC

Ток обратной связи соленоида более 25% от заданного тока.

C012F 0E, C12DD

Ток обратной связи соленоида более 50% от требуемого тока.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что не установлены C012F, C12A7, C12DC или C12DD расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените узел клапана модулятора тормозного давления (BPMV). При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Зажигание включено, используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметром EBCM тормоз выключатель Status (Состояние тормозного переключателя EBCM) при нажатии и отпускании педали тормоза. Показания должны меняться между Applied и Released.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. " Замена выключателя стоп-сигнала (с регулируемыми педалями) " или Замена выключателя стоп-сигнала (без регулируемых педалей) (ref-363301-S42369314492010062100000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что в блок управления двигателем нет никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) кроме P0856. Если есть какие-либо коды неисправностей, установленные в ЕСМ, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления двигателем.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Осмотрите одну шину, которая имеет неправильное давление воздуха или неправильный размер.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что не установлены расшифровка кода ошибки C0186, C0196 или C0455. Если установлен какой-либо из датчиков, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправности (DTS) - транспортное средство
2. Проверьте правильность установки акселерометра поворота вокруг вертикальной / поперечной осей. При неправильной установке обратитесь к разделу " Датчик поворота вокруг горизонтальной и продольной оси транспортного средства с заменой датчика углового ускорения ". (ref-363337-S07227584122010062100000)
3. Очистить расшифровка кода ошибки, тест-драйв транспортного средства при нормальных условиях вождения.
4. Убедитесь, что C0252 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените EBCM. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки, замените клапан модулятора тормозного давления (BPMV).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
2. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
3. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
4. Зажигание включено, педаль тормоза отпущена, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: BMC Prim. поршень поз. Sen. 5 V Reference положение - Between 4.75-5.25 V BMC Primary Piston датчик положения A - Between 0.4-0.8 V BMC Primary Piston датчик положения B - Between 4.2-4.6 V Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу «Тестирование цепей/систем».
5. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена датчика положения первичного поршня главного тормозного цилиндра
2. Замена клапана модулятора тормозного давления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что не установлены никакие другие датчики EBCM. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) List - Vehicle ". (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
3. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
4. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
5. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, убедитесь в том, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень XV поз. 5 V Опорное положение - между 4,75-5,25 V Датчик А положения первичного поршня TMC - между 0,4-0,8 V Сенсор B положения основного поршня - между 4,2-4,6 V Если любой из параметров находится вне указанного диапазона, см. AG1 AG3, AGT. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
6. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
7. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром EBCM BMC Primary Piston датчик положения A и B во время нажатия и отпускания педали тормоза. Напряжение должно изменяться в пределах 0-5 В.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена датчика положения первичного поршня главного тормозного цилиндра
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что не установлены никакие другие датчики EBCM. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) List - Vehicle ". (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
3. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
4. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
5. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, убедитесь в том, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень XV поз. 5 V Опорное положение - между 4,75-5,25 V Датчик А положения первичного поршня TMC - между 0,4-0,8 V Сенсор B положения основного поршня - между 4,2-4,6 V Если любой из параметров находится вне указанного диапазона, см. AG1 AG3, AGT. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
6. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
7. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена датчика положения рулевого колеса
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения диагностических процедур (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что C056E расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, перепрограммируйте EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что C0574 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что C0870 или C12E4 расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если установлены расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Убедитесь, что шунт батареи не открыт.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM. (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве. (ref-363329-S21853770742010062100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
2. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
3. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
4. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, убедитесь в том, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень XV поз. 5 V Опорное положение - между 4,75-5,25 V Датчик А положения первичного поршня TMC - между 0,4-0,8 V Сенсор B положения основного поршня - между 4,2-4,6 V Если любой из параметров находится вне указанного диапазона, см. AG1 AG3, AGT. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
5. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
6. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)
7. Если гидравлическая система тормозов и вспомогательная система испытывают в нормальном режиме, замените клапан модулятора тормозного давления и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
2. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
3. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
4. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, проверьте, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень x7 поз. 5V Опорное положение - между 4.75-5.25 V BMC Датчик положения первичного поршня A - между 0.4-0.8 V ВМС Датчик B положения основного поршня - между 4.2-4.6 V Если любой из параметров находится за пределами указанного диапазона, см. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
5. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
6. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)
7. Если гидравлическая система тормозов и вспомогательная система испытывают в нормальном режиме, замените клапан модулятора тормозного давления и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
2. Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
3. Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
4. Зажигание ВКЛ., педаль тормоза отпущена, убедитесь в том, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Xmc Прим. Поршень XV поз. 5 V Опорное положение - между 4,75-5,25 V Датчик А положения первичного поршня TMC - между 0,4-0,8 V Сенсор B положения основного поршня - между 4,2-4,6 V Если любой из параметров находится вне указанного диапазона, см. AG1 AG3, AGT. C0277 C120C C129A C129B C129D C129E C12B1 C12F8 (ref-363337-S42424135882010062100000)
5. Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
6. Выполните гидравлическую проверку, как описано в разделе " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид) ". (ref-363332-S42113911912010062100000)
7. Если гидравлическая система тормозов и вспомогательная система испытывают в нормальном режиме, замените клапан модулятора тормозного давления и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки, повторного обучения и программирования EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Признаки неисправностей - Система антиблокировки тормозов

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-363328-S38083157932010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Зажигание ВКЛ., с командой сканирующего инструмента ВКЛ. И ВЫКЛ. Тест дисплея IPC. Предупреждающий индикатор АБС должен включаться и выключаться. Если индикатор предупреждения ABS не включается и не выключается, замените IPC.
2. Замените EBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования IPC и / или EBCM (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Зажигание ВКЛ., с командой сканирующего инструмента ВКЛ. И ВЫКЛ. Тест дисплея IPC. Индикатор StabiliTrak должен включаться и выключаться. Если индикатор не включается и не выключается, замените IPC.
2. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства BCM Traction управление выключатель при нажатии и отпускании переключателя управления тягой. Показания должны изменяться между активными и неактивными.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена электронного тягового выключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC (ref-363329-S21853770742010062100000)

Автоматическая стравливание антиблокировочной системы

Специальный инструмент

1. J 29532 Мембранный предохранитель давления, или J-29532-A Тормозной предохранительный клапан давления или аналог. См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)
2. J 35589-A Адаптер стравливателя тормозов или аналог. См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)

1. Установите коробку передач в положение PARK или NEUTRAL.
2. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-363323-S38802821352010062100000)
4. Снимите шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-363324-S34373325382010062100000)
5. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек и видимых повреждений. Обратитесь к разделу " Симптомы - гидравлические тормоза ". При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. (ref-363332-S18695968292010062100000)
6. Опустите транспортное средство, чтобы обеспечить въезд и выезд при одновременном стравливании тормозных уголков и других компонентов.
7. Подключите зарядное устройство к аккумулятору 12V. Зарядное устройство должно оставаться подключенным в течение всей процедуры автоматического сброса давления. См. " Зарядка аккумулятора ". (ref-363340-S30406382002010062100000)
8. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.
10. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите специальные функции Выберите автоматический выпуск за обрез
11. Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы начать процедуру автоматического стравливания давления. Убедитесь в том, что J-29532-A или J 29532 еще не установлены на транспортном средстве. См. " Специальные инструменты ". Датчики хода и давления калибруются и изучаются EBCM во время этого шага. (ref-363337-S29306945072010062100000)
12. Для продолжения нажмите кнопку Пуск.
13. Проверьте уровень жидкости в J-29532-A или J 29532. См. " Специальные инструменты ". Очистите наружную сторону J-29532-А или J29532 и добавьте утвержденную Gm или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, при необходимости. (ref-363337-S29306945072010062100000)(ref-363337-S29306945072010062100000)
14. Очистите наружную поверхность резервуара главного цилиндра на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
15. Установите на транспортное средство J 35589-A и J-29532-А или J 29532 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-363337-S29306945072010062100000)
16. Установите регулятор давления J-29532-A или зарядите воздушный резервуар J 29532 до 200 к Па (30 фунт / кв. дюйм). См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)
17. Откройте клапан бака для жидкости J-29532-A или J 29532, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему. См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)
18. Подождите приблизительно 30 секунд, затем проверьте всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости.
19. Прикрепить шланги стравливания ко всем 4 клапанам стравливания тормозного суппорта.
20. Выпустите воздух из каждого из 4 тормозных углов, используя J-29532-A или J 29532 в следующей последовательности. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что тормозная жидкость прозрачна и не содержит пузырьков воздуха в каждом углу. Левый передний правый передний левый задний правый задний (ref-363337-S29306945072010062100000)
21. Убедитесь, что каждый из 4 клапанов стравливания тормозного суппорта надежно затянут.
22. Нажмите кнопку Start (пуск), чтобы начать автоматическое стравливание давления. Следуйте всем инструкциям на средстве сканирования. Нажимайте на педаль тормоза только по команде сканирующего устройства.
23. При получении инструкции, твердо приложите и отпустите педаль тормоза, используя плавные, последовательные полные ходы педали тормоза. Педаль тормоза полностью уйдет в пол с некоторым ощущением обратной связи педали. Схема питания резервуара главного цилиндра промывается через эти этапы.
24. Продолжайте торможение до тех пор, пока сканирующее устройство не даст указания. Сканирующее устройство даст команду выполнить 10 нажатий на педаль тормоза.
25. По команде сканирующего устройства прекратите выполнение нажатий на педаль тормоза и нажмите клавишу Enter.Сканирующее устройство даст команду выполнить шаги 23-25 еще 2 раза.
26. По команде средства сканирования нажмите кнопку «Пуск» для продолжения.
27. Следуя инструкциям на сканирующем приборе, откройте выпускной клапан левого заднего тормозного суппорта (LR).
28. Когда спускной клапан открыт и спускной шланг прочно удерживается на месте, нажмите кнопку Start (Пуск), чтобы начать процесс стравливания. Этот процесс будет выполняться в 30-секундном цикле. На этих этапах производится промывка контуров насоса и НРА.
29. Нажмите Enter, чтобы повторить процедуру прокачки еще 5 раз на сканирующем устройстве.
30. Нажмите Enter в соответствии с инструкциями в конце 6-го цикла стравливания.
31. Убедитесь, что выпускной клапан тормозного суппорта LR надежно затянут.
32. Уменьшите заряд в воздушном резервуаре J-29532-A или J 29532 до 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм). См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)
33. Для продолжения нажмите кнопку Пуск. Схема имитатора тормозной педали промывается на этом этапе.
34. Поместите тряпки под соединениями тормозной трубы главного цилиндра, чтобы защитить транспортное средство от тормозной жидкости, выталкиваемой во время следующей последовательности.
35. По команде сканирующего устройства установите регулятор давления J-29532-A или зарядите воздушный резервуар J 29532 до 200 к Па (30 фунт / кв. дюйм). См. " Специальные инструменты ". (ref-363337-S29306945072010062100000)
36. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность выпуска за обрез. Во время этой последовательности производится отбор воздуха из тормозного модулятора в главный цилиндр или в промежуточные тормозные контуры. Убедитесь, что все 2 промежуточных отверстия тормозной трубы (1) полностью стравлены и надежно затянуты до завершения 60-секундного цикла.
37. Ослабьте, но не отсоединяйте, один из 2-х промежуточных фитингов тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
38. Затяните первый фитинг тормозной трубы, затем ослабьте, но не отсоединяйте, второй промежуточный фитинг тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
39. Затяните второй промежуточный фитинг тормозной трубы.
40. Если оба промежуточных отверстия тормозной трубы (1) не были полностью стравлены в течение 60-секундного цикла, нажмите кнопку Start, чтобы повторить шаги 37-39.
41. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД. Во время этой последовательности производится стравливание воздуха из главного тормозного цилиндра в тормозной модулятор или первичный тормозной контур. Перед завершением 60-секундного цикла убедитесь, что отверстие для основной тормозной трубы (1) полностью стравлено и надежно затянуто.
42. Ослабьте, но не отсоединяйте, основной фитинг тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
43. Затяните фитинг трубопровода первичного тормоза (1).
44. Если в течение 60-секундного цикла не был полностью стравлен воздух из основного отверстия тормозной трубы (1), нажмите кнопку Start (пуск), чтобы повторить шаги 42-43.
45. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
46. Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность стравливания.
47. Откройте выпускной клапан правого заднего тормозного суппорта (RR). Убедитесь, что спускной клапан RR полностью стравлен и надежно затянут до завершения 60-секундного цикла. Не оставляйте спускной клапан открытым более 60 секунд.
48. Если стравливающий клапан RR не был полностью стравлен в течение 60 секунд цикла, нажмите Start, чтобы повторить шаг 47, пока тормозная жидкость не освободится от воздуха.
49. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
50. Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность стравливания.
51. Откройте выпускной клапан левого заднего тормозного суппорта (LR). Убедитесь, что спускной клапан LR полностью стравлен и надежно затянут до завершения 60-секундного цикла. Не оставляйте спускной клапан открытым более 60 секунд.
52. Если стравливающий клапан LR не был полностью стравлен в течение 60-секундного цикла, нажмите Start, чтобы повторить шаг 51, пока тормозная жидкость не освободится от воздуха.
53. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
54. Прикрепить шланги стравливания ко всем 4 клапанам стравливания тормозного суппорта.
55. Стравите каждый из 4 тормозных углов с помощью J-29532-A или J 29532 в следующей последовательности. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что тормозная жидкость прозрачна и не содержит пузырьков воздуха в каждом углу. Левый передний правый передний левый задний правый (ref-363337-S29306945072010062100000)
56. Убедитесь, что каждый из 4 клапанов стравливания тормозного суппорта надежно затянут.
57. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
58. Извлеките J 35589-А и J-29532-A или J 29532 из транспортного средства (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-363337-S29306945072010062100000)
59. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен не выше линии рабочего диапазона MAX. При необходимости добавьте или удалите тормозную жидкость. См. " Заполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного баллона (двухрежимный гибридный режим) ". (ref-363332-S25718694072010062100000)(ref-363332-S35656920762010062100000)
60. Запустите двигатель.
61. Нажмите кнопку «» Пуск «», чтобы продолжить последнюю последовательность. Насос и цепи HPA промываются, а повышающий клапан калибруется и изучается EBCM на этом этапе.
62. Продолжайте следовать инструкциям на средстве сканирования.
63. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты, чтобы система прошла повторную калибровку.
64. Выключите двигатель, затем поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, не запуская двигатель.
65. Удалите все расшифровка кода ошибки из EBCM.
66. Гибридный модулятор управления тормозами представляет собой совместимый с OBDII модуль. По существу, расшифровка кода ошибки, относящиеся к тормозам, могут храниться в модулях управления трансмиссией. После обращения к любым другим хранящимся расшифровка кода ошибки, очистите все связанные с тормозами расшифровка кода ошибки, хранящиеся в модулях управления силовым агрегатом.
67. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), не останавливаясь на ПРИБОРЕ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
68. Транспортное средство должно оставаться в выключенном состоянии в течение не менее 1 минуты до нажатия на педаль тормоза, запуска двигателя или проведения тест-драйва. Этот период ожидания необходим для завершения калибровки датчика и повышающего клапана, а также процессов обучения EBCM, а также для сброса давления в HPA, чтобы обеспечить возможность проверки чувствительности деактивированной педали системы.
69. Снимите сканирующее устройство с транспортного средства.
70. Перед запуском двигателя несколько раз прочно нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
71. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующее: Повторите процедуру прокачки основной гидравлической тормозной системы. Обратитесь к разделу " Прокачка (ручная) Гидравлическая тормозная система " " Выкачивание (давление) гидротормозной системы " " Гидравлическое торможение (двухрежимный гибрид) ".при устойчивом положении педали тормоза повторите автоматизированную процедуру прокачивания. Если после прокачки нижней части педали ощущается губчатость, проверьте систему торможения на наличие внешних протечек. (ref-363332-S33483018212010062100000)(ref-363332-S04388091232010062100000)(ref-363332-S20652492192010062100000)(ref-363332-S15739238882010062100000)
72. Если педаль тормоза остается губчатой, а также при отсутствии утечек внешней тормозной жидкости проверьте тормозную систему на наличие внутренних протечек и осмотрите ход педали тормоза. См. разделы " Проверка внутренней утечки тормозной системы (двухрежимный гибрид) " или " Испытание на внутреннюю утечку в тормозной системе (негибридный тормоз) " и " Измерение и осмотр хода тормозной педали (не гибридный тормозя- (ref-363332-S13923339382010062100000)(ref-363332-S00158867912010062100000)(ref-363332-S22366274902010062100000)(ref-363332-S23769157602010062100000)
73. Если обнаружены внутренние утечки, замените главный цилиндр. Обратитесь к разделу " Замена главного цилиндра (вакуумный помощник) " или " Смена главного баллона (двухрежимный гибрид) ", либо к подразделу " Установка главного баллонов (гидравлический ассистент) ". (ref-363332-S07339046182010062100000)(ref-363332-S35821957842010062100000)(ref-363332-S42236584362010062100000)
74. Если ход педали тормоза превышает технические характеристики, а система педалей или штанга толкателя не повреждены, замените главный цилиндр. Обратитесь к разделу " Замена главного цилиндра (вакуумный помощник) " или " замена основного цилиндра (двухрежимный гибрид) ", либо " замена ведущего цилиндра (гидравлический ассистент) ". (ref-363332-S07339046182010062100000)(ref-363332-S35821957842010062100000)(ref-363332-S42236584362010062100000)
75. Включите выключатель зажигания, не запуская двигатель. Убедиться в том, что предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть.
76. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ допускайте движения транспортного средства до тех пор, пока тормозная система не будет диагностирована и отремонтирована. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ". (ref-363332-S18695968292010062100000)
77. Запустите двигатель.
78. Несколько раз прочно приложить педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
79. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.
80. Вести транспортное средство со скоростью выше 13 км/ч (8 миль/ч), чтобы обеспечить инициализацию ABS. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
81. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.

Основные тормоза (фрикционное торможение)

Тормозной момент, прилагаемый к колесам пропорционально тормозному намерению водителя, достигается с помощью комбинации рекуперативного торможения от силового агрегата и гидравлического фрикционного торможения, управляемого электрогидравлическим блоком управления. Фрикционное торможение достигается с помощью электрогидравлического блока управления, управляющего комбинацией клапанов таким образом, который позволяет использовать давление аккумулятора для приведения в действие колесных тормозов. Аккумулятор поддерживается под давлением во время нормальной работы насосом и двигателем, независимо от применяемого тормоза. Давление, встроенное в тормозные контуры электрогидравлическим блоком управления с помощью клапана наддува, подается непосредственно на задние тормоза. Давление переднего контура, однако, прикладывается к вспомогательным поршням главного цилиндра, и они, в свою очередь, прикладывают давление к переднему при торможении. Бустерная система управления проскальзыванием спроектирована и используется с ее электрогидравлическим блоком управления и основным и вспомогательным поршнями главного цилиндра, сконфигурированными так, как они предназначены для обеспечения отказоустойчивости.

Безотказная работа системы (проталкивание четырех или двух колес)

При активной системе и нормальной работе нормально открытые и нормально закрытые клапаны становятся активными, когда водитель нажимает на педаль, и желательно фрикционное торможение. Это открывает имитатор для жидкости, поступающей из главного цилиндра, и позволяет повышающему клапану создавать давление в контуре повышения, который будет приводить в действие тормоза колес. Если тормоз приводится в действие без питания или если система обнаруживает критический отказ, эти клапаны не включаются, что приводит к безотказной работе системы (проталкивание), что позволяет водителю проталкивать жидкость из первичной камеры непосредственно в цепи торможения/наддува всех четырех колес (проталкивание четырех колес). Если в контуре наддува произойдет сбой гидравлической системы, то дальнейшее нажатие на педаль приведет к тому, что первичный поршень главного цилиндра будет непосредственно сжимать вторичные поршни и прикладывать давление к передним гидравлическим контурам (проталкивание двух колес). Функции управления проскальзыванием выполняются путем управления четырьмя запорными клапанами и четырьмя сбросными клапанами способом, общим для того, как функции управления проскальзыванием выполняются в стандартных системах, и здесь не описывается.

Регенеративное смешивание тормозов

Смешивание рекуперативных тормозов осуществляется путем использования информации о тормозных намерениях водителя для запроса тормозного момента силового агрегата, путем получения обратной связи о том, какой крутящий момент силового агрегата приложен, и управления тормозными давлениями колес для выполнения желаемого торможения наряду с приложенным регенеративным давлением силового агрегата. Для обеспечения максимальной рекуперации энергии рекуперативного силового агрегата во время торможения (при сохранении надлежащего тормозного баланса) давление в задних тормозах может быть уменьшено по сравнению с передними тормозами. Такое снижение давления достигается за счет управления задними запорными клапанами совместно с редукционным клапаном, которые оба управляются пропорционально. Для этого контроля используется обратная связь от датчика давления (регенеративное давление на оси). Клапан наддува сам контролирует давление, прилагаемое к тормозам передних колес во время смешивания рекуперативных тормозов.

Средства управления EBCM

EBCM контролирует ток, идущий к подкачивающему клапану, чтобы можно было приложить давление к тормозам колес. Повышающий клапан представляет собой золотниковый клапан, который соотносится с регулируемым давлением, так что для данного подаваемого тока ожидается определенное давление. Клапан наддува управляет подачей давления из аккумулятора через задние изолирующие клапаны непосредственно в тормоза задних колес, а через передние изолирующие клапаны - в отдельные передние камеры давления за вторичными поршнями в главном цилиндре, которые, в свою очередь, подают давление в тормоза передних колес.

Клапаны базового тормоза (нормально открытые)

Нормально открытый клапан базового тормоза используется для предотвращения подачи давления наддува обратно в главный цилиндр, что увеличило бы усилие обратно на педаль. Он перекрывает проход, который используется для приложения давления к колесным тормозам из главного цилиндра в случае отказа системы. В этом случае речь идет о сбое системы, который приводит к режиму управления, известному как проталкивание. При нормальной работе нормально открытый клапан базового тормоза включен (закрыт) во время применения давления наддува и выключен (открыт) во время сбоя в работе системы.

Клапаны базового тормоза (нормально закрытые)

Нормально закрытый базовый тормозной клапан используется для перекрытия прохода, который позволяет текучей среде с задней стороны (стороны пружины) имитатора и из отверстия бачка повышающего клапана выходить в резервуар. При обычном торможении включение (открытие) этого клапана позволяет тренажеру сжать пружину и нормально функционировать. Во время неудачной работы системы (проталкивание) клапан останавливается (закрывается), предотвращая выход жидкости с задней стороны тренажера, что, в свою очередь, предотвращает попадание жидкости главного цилиндра на переднюю сторону тренажера. Таким образом, жидкость из главного цилиндра при сбойной системе и работе с проталкиванием подается только на тормоза колес и не теряется в тренажере. При нормальной работе клапан включается (открывается).

Регламент № 13 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК 13)

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) освещает индикатор антиблокировочной системы (ABS) при обнаружении неисправности, которая отключает ABS. Обычно индикатор АБС выключается во время следующего цикла зажигания, если неисправность не обнаружена во время этого цикла зажигания. Однако установка датчика скорости колеса, связанного с расшифровка кода ошибки, может привести к тому, что индикатор ABS будет оставаться освещенным во время следующего цикла зажигания до тех пор, пока транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) или, иногда, 64 км/ч (40 миль/ч), в зависимости от того, какой расшифровка кода ошибки устанавливает. Это позволяет EBCM проверить отсутствие неисправностей перед выключением индикатора ABS. Прежде чем пытаться диагностировать другие возможные причины, важно убедиться в том, что правила № 13 (ECE 13) Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций не являются причиной включения индикатора АБС, который загорается, когда не установлены ДКН.

Информационные индикаторы и сообщения водителя

Для информирования водителя о нескольких различных факторах используются следующие показатели.

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее.

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. Панель приборов принимает последовательное сообщение данных от БКМ, запрашивающее освещение. Индикатор предупреждения о торможении мигает со скоростью примерно два раза в секунду при включенном стояночном тормозе.
2. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние тормозной жидкости или базовый перепад тормозного давления и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов, запрашивая освещение.
3. Панель приборов выполняет проверку лампочки.
4. EBCM обнаруживает неисправность антиблокировочной тормозной системы (ABS), которая также отключает электронное распределение тормозов и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов с запросом освещения.

Индикатор АБС

Панель приборов освещает индикатор АБС, когда происходит следующее.

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность, связанную с отключением ABS, и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов с запросом освещения.
2. Панель приборов выполняет проверку лампочки.
3. Панель приборов обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
4. ДКН устанавливается в ходе предыдущего цикла зажигания, что требует принятия Европейским экономическим комитетом Организации Объединенных Наций предписания № 13 (ЕЭК 13) в начале текущего цикла зажигания. EBCM посылает последовательное сообщение данных на панель приборов, запрашивая освещение.