Стекло / окна / зеркала -- трибьют гибрид: Прочее Mazda Tribute II

Стекла, рамы и механизмы

Лобовое стекло состоит из

1. Стандартное пластиковое и стеклянное стекло безопасности ламината
2. Стекло, приклеенное к фланцу оконного проема уретановым клеем.

Стекло дверь багажника состоит из

1. Стандартное закаленное безопасное стекло.
2. Нагретая проволока оконной сетки
3. Два стеклянных шарнира дверь багажника
4. Два анкера подъемного цилиндра дверь багажника
5. Двигатель стеклоочистителя и рычаг
6. Ударник

Окно входной двери состоит из

1. Стандартное пластиковое и стеклянное стекло безопасности ламината
2. Переключатель управления окном
3. Оконный регулятор и двигатель в сборе

Оконное стекло задней двери состоит из

1. Стандартное закаленное безопасное стекло.
2. Переключатель управления окном
3. Оконный регулятор и двигатель в сборе

Окно задней четверти состоит из

1. Стандартное закаленное безопасное стекло.
2. Фланец оконного проема, скрепленный уретановым клеем.

Переключатель управления окном

1. Расположен на каждой панели отделки дверей.
2. Может использоваться для подъема или опускания окон со стороны пассажира и водителя от переключателя управления окнами на двери водителя.
3. Включает в себя функцию блокировки окна, которая управляется через переключатель управления окном на передней двери левого водителя.
4. Подсвечивается. Когда функция блокировки окна активирована, подсветка будет выключена на всех пассажирских переключателях, оставляя включенным только переключатель водителя.

Переключатели управления окнами

Управление окнами может осуществляться от переключателя управления левым передним окном или от переключателя управления окном, расположенного на каждой панели отделки дверей. Выключатель управления левым передним окном имеет 2 режима работы для левого переднего окна, ручной и автоматический. Все остальные окна работают только в ручном режиме.

Ручной режим переместит окно вниз, пока переключатель не будет отпущен. Левое переднее окно будет работать в ручном режиме при нажатии выключателя управления левым передним окном в первое фиксирующее положение.

Автоматический режим обеспечивает функцию опускания в одно касание (OTD) для левого переднего окна питания. Функция OTD позволяет полностью опустить левое переднее окно, когда переключатель управления левым передним окном нажат во второе фиксирующее положение, а затем отпущен. OTD управляется внутри с помощью переключателя управления левым передним окном.

Система стеклоподъемников будет работать только в том случае, если

1. Зажигание находится в положении ON или ACC, либо
2. Функция задержки аксессуара находится в активном режиме.

Размораживание заднего окна

Электронный ручной контроль температуры (ЭМТК) управляет решеткой размораживания заднего окна и обогреваемыми зеркалами (если они оборудованы), управляя состоянием реле оттаивания заднего стекла. При нажатии на выключатель разморозки заднего стекла ЭМТС активирует реле оттайки заднего окна. Когда реле активно, под напряжением оказываются как сетка оттаяния заднего окна, так и обогреваемые элементы стекол наружных зеркал заднего вида.

EMTC деактивирует реле размораживания заднего окна при выполнении одного из следующих условий:

1. Переключатель размораживания заднего окна нажимается при активной функции.
2. Состояние выключателя зажигания изменяется с ВКЛЮЧЕНО на ОТКЛ / ЗАПР.
3. 15-минутная функция синхронизации завершена.

Стекла, рамы и механизмы - гибридные

Лобовое стекло состоит из

1. Стандартное пластиковое и стеклянное стекло безопасности ламината
2. Стекло, приклеенное к фланцу оконного проема уретановым клеем

Стекло дверь багажника состоит из

1. Стандартное закаленное защитное стекло
2. Нагретая проволока оконной сетки
3. Два стеклянных шарнира дверь багажника
4. Два анкера подъемного цилиндра дверь багажника
5. Двигатель стеклоочистителя и рычаг
6. Ударник

Окно входной двери состоит из

1. Стандартное пластиковое и стеклянное стекло безопасности ламината
2. Переключатель управления окном
3. Оконный регулятор и двигатель в сборе

Оконное стекло задней двери состоит из

1. Стандартное закаленное защитное стекло
2. Переключатель управления окном
3. Оконный регулятор и двигатель в сборе

Окно задней четверти состоит из

1. Стандартное закаленное защитное стекло
2. Стандартное закаленное безопасное стекло, связанное с поликарбонатом (только для Lh).
3. Фланец оконного проема, скрепленный уретановым клеем.
4. Вентиляционное отверстие для вентиляции высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи в сборе (только левый).

Переключатель управления окном

1. Расположен на каждой панели отделки дверей
2. Может использоваться для подъема или опускания окон со стороны пассажира и водителя от переключателя управления окнами на двери водителя.
3. Включает в себя функцию блокировки окна, которая управляется через переключатель управления окном на передней двери левого водителя.
4. Подсвечивается. Когда функция блокировки окна активирована, подсветка будет выключена на всех пассажирских переключателях, оставляя включенным только переключатель водителя.

Управление окнами может осуществляться от переключателя управления левым передним окном или от переключателя управления окном, расположенного на каждой панели отделки дверей. Выключатель управления левым передним окном имеет 2 режима работы для левого переднего окна, ручной и автоматический. Все остальные окна работают только в ручном режиме.

Ручной режим перемещает окно вниз до отпускания выключателя. Переднее окно ЛЕВ будет работать в ручном режиме при нажатии на выключатель управления передним окном ЛЕВ в положение первого фиксатора. Автоматический режим обеспечивает функцию опускания одним нажатием (OTD) для переднего окна питания ЛЕВ. Функция ОТД позволяет полностью опустить переднее окно ЛЕВЫЙ, когда переключатель управления передними окнами ЛЕВ нажат во второе положение фиксатора и затем отпустит выключатель Lh.

Система стеклоподъемников будет работать только в том случае, если

1. Зажигание находится в положении ON или ACC, либо
2. Функция задержки аксессуара находится в активном режиме.

Двойной автоматический контроль температуры (DATC) управляет решеткой размораживания заднего окна и обогреваемыми зеркалами (если они оборудованы), контролируя состояние реле разморозки заднего стекла. Когда нажат выключатель размораживателя заднего окна, в ДАТК включится реле разморожения заднего окна.

Система DATC отключит реле размораживания заднего окна при выполнении одного из следующих условий:

1. Переключатель размораживания заднего окна нажимается при активной функции.
2. Состояние выключателя зажигания изменяется с ВКЛЮЧЕНО на ОТКЛ / ЗАПР.
3. 15-минутная функция синхронизации завершена.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Снимите панель отделки передней двери (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-373121-S40244273132010100600000)
2. Отверните винт и снимите кронштейн панели отделки двери.
3. Снимите 3 толкателя и подушку в сборе.
4. Расположите экран в сторону.
5. Снимите внутреннюю стеклянную атмосферную полосу двери.
6. Подсоедините электрический соединитель переключателя управления окном.
7. С помощью переключателя управления окном опустите оконное стекло передней двери, чтобы получить доступ к шурупам оконного стекла передней двери.
8. Отсоедините электрический соединитель выключателя управления окном.
9. Отвернуть 2 винта оконного стекла передней двери. Для установки затянуть до 5 Н.м { 0,5 кгс.м, 44 дюйм.лбф }.
10. Снимите оконное стекло входной двери.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Проведите цикл по оконному стеклу передней двери, чтобы убедиться в ее правильном зацеплении.

Схема №120

Войти

1. Снимите оконное стекло передней двери. См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ОКОННОГО СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-373151-S10156484122010100600000)
2. Снимите внутреннюю панель паруса передней двери. Если он оборудован, отсоедините электрический разъем динамика.
3. Отвернуть 2 болта верхней ветви стекла передней дверцы и затянуть до 6 Н.м { 0,6 кгс.м, 53 дюйма.lbf }.
4. Снимите верхнюю ветвь стекла передней двери.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Снимите панель отделки передней двери (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-373121-S40244273132010100600000)
2. Снимите винт и кронштейн панели отделки передней двери.
3. Снимите 3 толкателя и подушку в сборе.
4. Расположите экран в сторону.
5. Подсоедините электрический соединитель переключателя управления окном.
6. С помощью переключателя управления окном опустите оконное стекло передней двери, чтобы получить доступ к шурупам оконного стекла передней двери.
7. Отсоедините электрический соединитель выключателя управления окном.
8. Отвернуть 2 винта оконного стекла передней двери. Для установки затянуть до 5 Н.м { 0,5 кгс.м, 44 дюйм.лбф }.
9. Поддерживайте оконное стекло входной двери в полностью верхнем положении с помощью ленты.
10. Отсоедините электрический разъем двигателя окна передней двери.
11. Демонтировать регулятор окна входной двери и болт двигателя. Для установки затянуть до 11 Н.м { 1,1 кгс.м, 8 дюйм.лбф }.
12. Ослабить 2 болта регулятора окна передней двери и двигателя. Для установки затянуть до 11 Н.м { 1,1 кгс.м, 8 дюймов.lbf }.
13. Отверните 2 гайки и снимите регулятор окна передней двери с двигателем. Для установки затяните до 11 Н.м { 1,1 кгс.м, 8 дюймов.lbf }.
14. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как отремонтировать проволоку решетки отапливаемого окна

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите всю зону ремонта линии сетки с помощью стеклоочистителя и стальной ваты 0000, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние вещества. ВНИМАНИЕ: не используйте скребки, острые инструменты или абразивные очистители окон на внутренней поверхности заднего стекла окна, так как это может привести к повреждению линий сетки.
3. Отметьте место разрыва сетки на внешней стороне заднего оконного стекла.
4. Используя ленту тонкой линии из полипропиленовой пленки, замаскируйте область непосредственно над и под разрывом сетки, протягивая ленту на 26 мм (1,02 дюйма) за проблемную область в обоих направлениях. Зона разрыва должна находиться в центре маски.
5. Нанесите ремонтное покрытие на область разрыва сетки несколькими плавными, непрерывными штрихами. Протяните серебряное восстановительное покрытие не менее 6,35 мм (0,25 дюйма) с обеих сторон области разрыва. Примените как минимум 6 применений ремонтного состава для решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: если коричневый слой не нарушен или отсутствует, нанесите только серебряный ремонтный состав для сетки.
6. Через 5 минут, или после полного высыхания ремонтного участка снимите маску. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте участку ремонта полностью просохнуть и удалите маску.
7. Удалите излишки ремонтного состава выше или ниже линии сетки лезвием бритвы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию сетки с помощью бритвенного лезвия. Если это произойдет, может потребоваться дополнительный ремонт.
8. Проверьте систему на нормальную работу. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренняя сторона линий сетки не окрашена, но из-за серебряного потускнения будет иметь тенденцию менять сетку на золотой или коричневый цвет. Область ремонта будет яркой серебристой и со временем также потемнеет, чтобы соответствовать остальной части сетки.

Схема №128

Войти

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите шинопровод в ремонтируемой зоне с помощью стальной ваты (марки от 000 до 0000), а затем с помощью устройства для очистки окон удалите всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы. ПРИМЕЧАНИЕ: Новая клемма будет закрывать первоначальное местоположение клеммы, но она должна быть размещена так, чтобы проводящие зоны клемм были размещены на хорошей токопроводящей основе.
3. Поместите сменную клемму типа А над исходным местоположением контакта, убедившись, что проводящие участки клеммы будут находиться на хорошем проводящем язычке. Не устанавливайте лапку контактного вывода в исходное место, где нет проводящего материала. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакой тип горелки или паяльного пистолета с огневым подогревом для этой процедуры. Использование этих инструментов обеспечивает неадекватное выделение тепла у наконечника и тепло выхлопных газов может привести к повреждению пластиковых деталей в области. Используйте только электрический паяльный пистолет мощностью 100 ватт или более мощности перед использованием паяльной пушки.
4. Удерживайте терминал на месте с помощью такого элемента, как обычный карандаш под углом 90 градусов от терминала. (Выдержка под углом, отличным от 90 градусов, может позволить клемме проскальзывать при разжижении припоя.)
5. Установите наконечник паяльного пистолета на верхнюю часть клеммы, но не на окрашенные участки вкладки. Включите питание паяльника и следите за тем, чтобы окрашенный участок клеммы разжижался и менял цвет. Краска должна разжечь примерно через 25-45 секунд после нагрева. Как только цвет краски полностью изменится с обеих сторон клеммы отключите питание паянного пистолета и продолжайте удерживать клемму на месте вместе с пистолетом для пайки и карандашом в течение дополнительных 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Новая клемма имеет предварительно нанесенную индикацию температуры краски и температуру плавления.
6. Снимите паяльный пистолет и карандаш с клеммы. Перед присоединением провода к клемме клемме следует дать остыть еще 2 минуты.
7. Подсоедините к этому выводу электрический вывод, включите обогрев заднего окна и проверьте работу.