Выявление и устранение неисправностей (тормоза): Обзор Mazda Tribute II

Нормальная эксплуатация

При торможении от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали в сочетании с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильном функционировании АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса при приведении в действие тормозов (частота пропорциональна скорости транспортного средства) указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески.

Напряжение, необходимое для правильной работы ABS составляет 10-18 вольт. Напряжение выше или ниже этого диапазона приведет к тому, что модуль установит расшифровка кода ошибки B1676.

Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторов (Bjb) 9 (50A) по цепи (R) и от плавкого предохранителя 18 Bhв (20A) по схеме (Y / R. Напряжение зажигания с предохранителями подводится к модулю АБС от " умной " соединительной коробки (Sdj) 34 (хтагх2) по контуру (V / BR), а масса осуществляется по контуре (B / G). 5A

1. Расшифровка кода ошибки B1676 (аккумулятор Pack напряжение Out of диапазон) - с ключом в положении RUN и скоростью движения автомобиля более 20 км / ч (12 миль в час), если напряжение батареи менее 10 вольт или более 18 вольт на протяжении более 210 мс, то будет установлен DTS B1676. Если во время самотестирования по требованию напряжение батареи превышает 18 вольта более 210 мсек, то также установится DACT B1676.

Возможные причины

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать в течение приблизительно 2 секунд. Во время события ABS модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать до тех пор, пока событие ABS не закончится.

Напряжение батареи с плавким предохранителем для двигателя гидравлического насоса подается в модуль ABS от соединительной коробки батарей (Bjb), предохранитель 9 (50A) по цепи (R) и масса обеспечивается вдоль (B / G).

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (антиблокировочная система (ABS) (ABS) Hydraulic насос Motor цепь отказ) - при повороте ключа зажигания в положение RUN или в любое время во время проверки цепи двигателя насоса или события АБС, если модуль ABC обнаружит короткое замыкание на зажигание или землю, разомкнутую цепь, невращающийся насос или дефектный внутренний силовой транзистор установится. C1095

Возможные причины

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Гидравлический блок управления (HCU)
4. Модуль АБС

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который отправляется в модуль ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к разъему модуля ABS через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

1. Расшифровка кода ошибки C1145 (Wheel датчик скорости Rf вход цепь отказ) - когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч (3 миль в час) или когда проводится самотестирование ключа зажигания, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение, разомкнутую или поврежденную цепь триггера датчика скорости радиочастотного колеса, будет установлен параметр DTS C1145.
2. Расшифровка кода ошибки C1155 (Wheel датчик скорости Lf вход цепь отказ) - когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч (3 миль в час) или когда проводится самотестирование ключа зажигания, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение, разомкнутую или поврежденную цепь триггера датчика скорости вращения колеса Lf. C1155
3. Расшифровка кода ошибки C1165 (Wheel датчик скорости Rr вход цепь отказ) - когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч (3 миль в час) или при проведении самотестирования ключа зажигания, если модуль ABS обнаружит короткое замыкание на массу или напряжение, разомкнутую или поврежденную цепь срабатывания датчика скорости вращения колеса RRS, будет установлен DCC C1165.
4. Расшифровка кода ошибки C1175 (Wheel датчик скорости Lr вход цепь отказ) - когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч (3 миль в час) или при проведении самотестирования ключа зажигания, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение, разомкнутую или поврежденную цепь срабатывания датчика скорости вращения колеса Lr1, будет установлен DTS C1175.

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости колеса из модуля ABS. Разница в скоростях колес, возможно вызванная поврежденными кольцами датчиков скорости колеса, несоответствующими размерами колес, ездой на спущенных шинах, чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колеса или поврежденным тональным кольцом, приведет к установке расшифровка кода ошибки C1233, C1234, xtegx2 xtigx3. Также разомкнутое или короткое замыкание на напряжение или землю в цепях датчиков вызовет установку соответствующего DTS. C1235 C1236

1. Расшифровка кода ошибки C1233 (Wheel скорость Lf вход сигнал Missing) - когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль в час), если модуль ABS не получает сигнал от датчика скорости колеса Lh, будет установлен DTS C1233.
2. Расшифровка кода ошибки C1234 (Wheel скорость Rf вход сигнал Missing) - когда скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль в час), если модуль ABS не получает сигнал от радиочастотного датчика скорости колеса, будет установлен DACT C1234.
3. Расшифровка кода ошибки C1235 (Wheel скорость Rr вход сигнал Missing) - когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль в час), если модуль ABS не получает сигнал от датчика скорости колеса Rr1, будет установлен параметр DTS C1235.
4. Расшифровка кода ошибки C1236 (Wheel скорость Lr вход сигнал Missing) - когда скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль в час), если модуль ABS не получает сигнал от датчика скорости колеса Lr1, будет установлен параметр DTS C1236.

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Несовпадающие размеры шин
3. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Ступичный подшипник
6. Модуль АБС

Датчики системы контроля устойчивости / тяги состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики системы контроля устойчивости / тяги содержатся в модуле управления удерживающими устройствами (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчиках по специальной шине Controller Area сеть 2 (CAN2).

Датчики системы стабилизации / контроля тяги не обслуживаются отдельно от RCM. Если требуется новый датчик / акселерометр, необходимо установить новый RCM.

1. Расшифровка кода ошибки C2777 (датчик Комбинация приборов шина отказ) - обрыв или короткое замыкание на питание или землю в одной из цепей шины xtigx1, проблема связи по шине Hs-CAN или внутренний отказ датчика может привести к установке одного или нескольких этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). CAN2
2. Расшифровка кода ошибки U0151 (потерянная связь с модулем управления ограничителями) - обрыв или короткое замыкание на питание или землю в одной из схем шины xtigx1, проблема связи по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) или внутренний отказ датчика могут привести к установке одного или нескольких этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). CAN2
3. Расшифровка кода ошибки U0452 (Invalid Data Received From системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль) - обрыв или короткое замыкание на питание или землю в одной из цепей шины CAN2, проблема связи по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) или внутренний отказ датчика могут привести к установке одного или нескольких этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
4. Расшифровка кода ошибки U1901 (CAN сеть № 2 Communication шина неисправность - Receive Error) - обрыв или короткое замыкание на питание или землю в одной из цепей шины CAN2, проблема связи по шине Hs-CAN (высокий скорость Controller Area сеть) или внутренний отказ датчика могут вызвать установку одного или нескольких таких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

Панель приборов будет освещать систему красного индикатора предупреждения о торможении при 3 условиях. Первое условие - это когда стояночный тормоз включен, второе условие - когда уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью достигает заданного уровня и третье состояние - когда есть коды неисправностей в модуле управления ABS. В случае третьего условия также будет подсвечиваться желтый индикатор предупреждения об АБС.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) соединена с переключателем уровня тормозной жидкости цепью (Gy / V), а переключатель соединен с землей цепью / B / G. Переключатель уровня тормозных жидкостей представляет собой нормально разомкнутый переключатель, когда тормозная жидкость достигает заранее определенного уровня в резервуаре, переключатель замыкается и подключает цепь / Gy- / В / к цепи / b-G /. Красный индикатор тормоза может обнаружить этот сигнал массы и отправить сообщение на панель сигнализации HINT по высокоскоростной сети связи.

Sjb подключается к переключателю стояночного тормоза цепью (Gy / L), а переключатель соединяется с землей цепочкой (B / Gy.п редключатель стояночных тормозов является нормально разомкнутым выключателем, при включении управления стояночным тормозом выключатель замыкается и подключает цепь (g, Gh / L.p Ry) к цепи (Б / Гю). Sj обнаруживает этот сигнал массы и посылает сообщение на приборную панель по шине Hs-CAN предупредительный индикатор для включения ШИНЫ.

Когда зажигание повернуто в положение RUN (работа), модуль АБС и ИКМ совместно используют информацию об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatched) - если хранящаяся в ABS-модуле информация о ВИН не совпадает с информацией, передаваемой ИКМ, то установится DTP B2900.
2. Расшифровка кода ошибки C1805 (Mismatched блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / or ABS модуль) - если VIN-информация, хранящаяся в модуле АБС, не совпадает с информацией, передаваемой ИКМ, то будет установлен DTS C1805.

Возможные причины

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

Модуль ABS 15 использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости вращения колес, датчик поворота рулевого колеса, входы системы стабилизации тяги / управления и т. Д.) для определения того, требует ли устойчивость транспортного средства, тяга или крен электронного контроля устойчивости (ESC) или контроля устойчивости к крену (RSC) взаимодействия. Если событие произойдет, модуль ABС будет регулировать тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшит крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более устойчивым. Как только модуль Abs определит, что событие стабильности было исправлено, он возвратит двигатель и нормальный момент C1996

1. Расшифровка кода ошибки C1996 (активно Yaw и/or Roll управление Disabled) - Модуль ABS отслеживает событие стабильности и запрограммирован на установку C1996 расшифровка кода ошибки и отключение системы ESC, если событие стабильности длится более 15 секунд.

Возможные причины

1. Датчик поворота рулевого колеса
2. Датчики устойчивости/контроля тяги
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

Принципы работы

При нажатии на орган управления стояночным тормозом натяжение прикладывается к тросу переднего стояночного тормоза. Это натяжение натягивает трос стояночного тормоза RR, который крепится к приводу тормозных колодок RR и прикладывает тормозные колодки RR. В то же время натяжение в переднем кабеле заставляет передний кабельный канал пытаться выпрямиться. Этот эффект выпрямления заставляет передний кабельный канал натягивать трос стояночного тормоза LR, который прикреплен к приводу тормозных колодок LR и применяет тормозные колодки LR.

Когда педаль управления стояночным тормозом нажата, педаль должна двигаться на короткое расстояние, с большим давлением, необходимым для применения педали, когда она приближается к полу, до тех пор, пока тормозные колодки не будут полностью применены. При нажатии на педаль натяжение прикладывается к тросу переднего стояночного тормоза. Это натяжение натягивает трос стояночного тормоза RR, который крепится к приводу тормозных колодок RR и прикладывает тормозные колодки RR. В то же время натяжение в переднем кабеле заставляет передний кабельный канал пытаться выпрямиться. Этот эффект выпрямления заставляет передний кабельный канал натягивать трос стояночного тормоза LR, который прикреплен к приводу тормозных колодок LR и применяет тормозные колодки LR.

При вытягивании рукоятки растормаживания стояночного тормоза храповой механизм в органе управления стояночным тормозом снимает напряжение с тросов и каналов стояночного тормоза. Кабелепровод переднего стояночного тормоза и пружины на обоих задних тросах обеспечивают усилие, необходимое для возврата тормозных колодок в их отпущенное положение.