Описание испытаний замка двери с механическим приводом на точечное срабатывание
| Диагностический тест | Описание |
|---|---|
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 1 | ВСЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 2 | ВСЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ОДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 3 | ЗАМОК С ОДНОЙ ДВЕРЬЮ НЕ РАБОТАЕТ |
| ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 4 | ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ РАБОТАЮТ ТОЛЬКО В ОДНУ СТОРОНУ |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 5 | ДВЕРИ НЕ ДОЛЖНЫ БЛОКИРОВАТЬСЯ / ОТПИРАТЬСЯ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 6 | УДАЛЕННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОДНОЙ ПЕРЕДАТЧИК НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН. |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 7 | ФУНКЦИЯ ПАНИКИ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 8 | ДИСТАНЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ИМЕЕТ ПЛОХУЮ РАБОТУ В ДИАПАЗОНЕ |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 9 | УМНЫЙ ЗАМОК РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ЗАМКА ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Нормальная эксплуатация
Цепь управления замком двери водителя заземлена на цепи (В), а выключатель управления замками дверей пассажира заземлен на цепи. B / W. Выключатели управления замков дверей подают сигнал массы на Sjb. Когда Sj b получает команду блокировки замка двери через цепь (Р / Ш) он подает напряжение к приводам замков двери через схему (P / B) и 163 (R / O) получает напряжение управления дверями.
Выключатель управления замком двери водителя заземлен на цепь (В), а переключатель блокировки со стороны пассажира - на цепи (Б / Ш). Выключатели управления замками дверей подают сигнал массы на Sjb. Когда Sj получает команду включения замка двери через цепь (П / З) он подает напряжение на приводы замков дверей по цепи (Р / Б); при этом цепь массы (п / О) и схема (R / O) управления дверями обеспечивают блокировку всех дверей.
Выключатели управления дверным замком подают сигнал массы в Sjb. Когда Sj B получает команду блокировки переключателя управления дверной блокировкой через цепь (P / W), он подает напряжение на исполнительные механизмы дверного замка по цепи (Р / В); при этом заземляющая цепь (П / О) и схема (R / O) запирают все двери. При получении SJA команды разблокировки ключа управления дверными замками через схему (р / Ш) исполнительного механизма подается напряжение R
Выключатели управления дверным замком подают сигнал массы в Sjb. Когда Sj B получает команду блокировки переключателя управления дверной блокировкой через цепь (P / W), он подает напряжение на исполнительные механизмы дверного замка по цепи (Р / В); при этом заземляющая цепь (П / О) и схема (R / O) запирают все двери. При получении SJA команды разблокировки ключа управления дверными замками через схему (р / Ш) исполнительного механизма подается напряжение R
Дистанционное запирание и отпирание дверей осуществляется за счет того, что от выносного передатчика Sjb получает командное сообщение, которое обрабатывает команду и подает напряжение и землю на приводы замков дверей.
Дистанционные передатчики и Sjb используют скользящий код, чтобы предотвратить " захват " кодов захватчиком кода. Система продвигает счетчик в дистанционном передатчике и в Sj b каждый раз при нажатии кнопки дистанционного передатчика.
Для начала диагностики системы RKE необходимо наличие всех удаленных датчиков.
При нажатии кнопки PANIC удаленного передатчика Sjb заземляет сигнальное реле, которое подает питание на цепь 1 (Dl) для включения сирены. SДЖБ также заземляет реле стояночной лампы, которое обеспечивает питание цепи (BR) для активации стояночных ламп.
Дистанционное запирание и отпирание дверей осуществляется с помощью Sjb, получающего командное сообщение от дистанционного передатчика. Sj обрабатывает команду и подает напряжение и землю на приводы дверных замков. Дистанционный передатчик имеет минимальный рабочий диапазон 10 м (33 фута).
Для начала диагностики системы удаленного бесключевого доступа (RKE) должны присутствовать все удаленные измерительные преобразователи.
Система, установленная на рынке послепродажного обслуживания или у дилера, может отрицательно повлиять на работу системы RKE. Эти системы следует отключить перед диагностикой любых проблем RKE.
Функция умной разблокировки отпирает дверь водителя, если ключ находится в цилиндре замка зажигания и дверь водителя открыта, когда автомобиль заперт с помощью переключателя управления замком внутренней двери. Функция интеллектуальной разблокировки запрашивает, чтобы дверь водителя была разблокирована через одну секунду после возникновения этих условий. Интеллектуальная функция разблокировки разблокирует дверь водителя только в том случае, если режимы программирования по коду ключа и идентификационному коду передатчика (TIC) не активны.
Принципы работы
Пассивная противоугонная система (PATS) использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивный означает, что он не требует никакой активности от пользователя. Эта система известна как securilock в Северной Америке, Safeguard в Великобритании и PATS в континентальной Европе.
PATS использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем четырех квадриллионов возможных комбинаций.
Каждый закодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в модуле управления силовым агрегатом автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может использоваться для запуска двигателя. Существуют специальные процедуры диагностического ремонта, которые должны выполняться, если необходим новый кодовый ключ зажигания.
Трансивер PATS связывается с кодированным ключом зажигания. Трансивер PATS расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к малому модулю электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля трансивер считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.
Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен на RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво, когда выключатель зажигания переведен в режим запуска или пуска. Система PATES также мигает индикатором кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.
Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство снаружи транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы без старта. Системы дистанционного запуска должны быть удалены до проведения расследования проблем с незапуском, связанных с PATS.
PATS будет активирована и запретит запуск транспортного средства, если есть
- Неправильно закодированный ключ зажигания.
- Поврежденный кодированный ключ зажигания.
- Незапрограммированный ключ.
- Некодированный ключ (ключ не имеет электроники).
- Поврежденная проводка.
- Поврежденный приемопередатчик PATS.
- Поврежденный СПМ.
- Модульная коммуникационная сеть.
Функция защиты от сканирования
Эта функция не позволит автомобилю стартовать или проворачиваться при попытке использования непрограммированного ключа. Индикатор безопасности будет быстро мигать до тех пор, пока незапрограммированный ключ остается во включенном положении (в режиме анти-сканирования), пока не пройдет 60-65 секунд. Он кратковременно выключится, затем индикатор безопасности начнет мигать код неисправности (15). Один из следующих двух шагов должен быть выполнен для отмены режима против сканирования. В противном случае автомобиль останется в режиме anti-scan на неопределенное время.
- Выньте незапрограммированный ключ после того, как вы войдете в режим анти-сканирования (до истечения 60-65 секунд), а затем вставьте запрограммированный ключ в зажигание. Поверните его во включенное положение, подождите 60-65сек (пока лампа безопасности не перестанет мигать) и тогда можно выключить ключ, потом снова включить для нормального запуска автомобиля. Теперь все ранее запрограммированные ключи вновь будут работать нормально.
- При незапрограммированном ключе в замке зажигания и во включенном положении с быстро мигающей лампочкой безопасности подождите 20 секунд, выключите непропрограммированный ключ и извлеките его. Теперь вставьте запрограммированный ключ в зажигание, включите его и запустите автомобиль. Сейчас все ранее запрограммированные ключи запустят автомобиль.
Расширенные описания расшифровки кода ошибки
| DTC | Расширенное описание |
|---|---|
| B1213 | Менее 2-х ключей, запрограммированных на управление ПТС. Стирайте непрерывные коды, циклически запускайте зажигание, затем снова проводите самотестирование. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1232, B1600, B1601, B1602 или B1681, они должны обслуживаться первыми. Если расшифровка кода ошибки B1213 - единственный самотестируемый расшифровка кода ошибки, то циклически запускайте второй ключ ПТС в программе зажигания. |
| B1232 | Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| B1600 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает ключ PATS. Это может быть вызвано использованием ключа PATS, приемопередатчика PATS, цепей между приемопередатчиком PATS и ИКМ и/или ИКМ. |
| B1601 | Незапрограммированный ключ PATS. Нет никаких проблем с самим ключом, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей не уже запрограммировано). См. " Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". Для этого расшифровка кода ошибки нет необходимости заменять детали. |
| B1602 | Был считан частичный ключ приемопередатчика. Убедитесь, что используется утвержденный ключ PATS (Mazda, Rotunda, ILCO, Strattec, HUF или Valeo). Большие металлические предметы, дополнительные ключи PATS или устройства, используемые для покупки бензина, расположенные на ключевом кольце клиента, могут вызвать помехи. Проинструктируйте заказчика не допускать прикосновения таких предметов к ключу зажигания во время запуска двигателя. Также нет необходимости в удалении объектов с ключа клиента. |
| B1681 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередающего модуля PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом. Следуйте точному тесту для диагностики. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика. Убедитесь, что используется правильный номер детали приемопередатчика. |
| B2103 | Отказ антенны приемопередающего модуля, замените приемопередающий модуль. |
| B2431 | Ключ зажигания не был запрограммирован. Убедитесь, что используется правильный ключ. |
РАСШИРЕННАЯ ТАБЛИЦА ОПИСАНИЙ расшифровка кода ошибки
Описание испытаний пассивной противоугонной системы (PATS)
| Диагностический тест | Описание |
|---|---|
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 1 | АНТЕННА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 2 | НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПЭТС |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 3 | PATS ПОЛУЧИЛ НЕВЕРНЫЙ КОД КЛЮЧА ОТ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ. |
| ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 4 | PATS ПОЛУЧИЛ НЕДОПУСТИМЫЙ ФОРМАТ КЛЮЧЕВОГО КОДА ОТ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 5 | СИГНАЛ МОДУЛЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПЭТС НЕ ПРИНЯТ |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 6 | КОЛИЧЕСТВО ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛАВИШ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖИ МЕНЬШЕ МИНИМАЛЬНОГО |
| КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ 7 | АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ - СВЕТОДИОД ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ ИСПРАВЕН |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS)
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, или второй ключ на том же ключе, что и ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS), может вызвать проблемы с запуском автомобиля и при определенных условиях записать коды неисправностей. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PCS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства могут повредить ключ зажигания.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом затем сравнивает эти данные с сохраненными значениями для определения разрешения запуска.
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает двигатель на одну секунду каждый раз, когда устанавливается расшифровка кода ошибки B1601. Зажигание должно оставаться в положении RUN в течение как минимум одной секунды, прежде чем будет предпринята попытка запуска автомобиля с помощью любого кодированного ключа зажигания. Проверьте диагностику блок управления силовым агрегатом PID ANTI для этого незапрограммированного состояния тайм-аута ключа.
ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, или второй ключ на том же ключе, что и ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS), может вызвать проблемы с запуском автомобиля и при определенных условиях записать коды неисправностей. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PCS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства могут повредить ключ зажигания.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема (R / B) посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, или второй ключ на том же ключе, что и ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS), может вызвать проблемы с запуском автомобиля и при определенных условиях записать коды неисправностей. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PCS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства могут повредить ключ зажигания.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема (R / B) посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема (R / B) посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Модуль приемопередатчика осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчик считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема (R / B) посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Функции управления содержатся в ИКМ. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода из кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. ИКМ. инициирует последовательность опроса ключа при повороте переключателя зажигания автомобиля на запуск или пуск.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема (R / B) посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).