Сокращения
| ACCS | Переключатель цикла A / C |
|---|---|
| ACP | Реле давления на напоре кондиционера |
| АКПП В | Напряжение датчика давления на напоре кондиционера |
| АЛЬТФ пост. тока | Нагрузка на выходе управляющего поля генератора переменного тока |
| BOO/BPP | Выключатель тормоза |
| CCS | Давление на соленоид сцепления |
| CCSF | Неисправность соленоида сцепления |
| CHT | Температура головки цилиндров в градусах |
| CHT V | Температура головки цилиндров в напряжении |
| CPP/положение парковки/нейтрали | Переключатель сцепления / Park-Neutral |
| DPFEGR | Обратная связь по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов |
| DRIVECT | Количество пройденных циклов привода БД II |
| Расшифровка кода ошибки CONT | Непрерывный счетчик расшифровка кода ошибки |
| Расшифровка кода ошибки CNTD | Количество тестовых кодов неисправностей |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости |
| ECT_V | Температура охлаждающей жидкости двигателя - напряжение |
| ЕГРФО | Рециркуляция отработавших газов неисправность - обрыв цепи |
| EGRFS | Неисправность ЭГР - короткое замыкание |
| ЭГРВР | Регулятор переменного тока рециркуляция отработавших газов |
| ВОЗМОЖНОСТИ | Состояние включения транспортного средства |
| EPC | Электронное управление давлением, команда на переключение передач |
| EPC V | Напряжение сигнала управления электрическим давлением |
| УПАРН | Продувка фильтра выбросов EVAP |
| УПАРПФ | Ошибка продувки фильтра выбросов EVAP |
| ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН | Рабочий цикл продувки продувочного вентиля фильтра выбросов EVAP |
| ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН | Сбой рабочего цикла продувки продувочного клапана фильтра выбросов EVAP |
| EVAPPDC | Рабочий цикл электромагнитного клапана продувки |
| УПАРВМА | Напряжение управления паром EVAP |
| FANM | Монитор вторичного контура вентилятора |
| FLI | Уровень топлива |
| FP | Рабочий цикл топливного насоса |
| Топливный насос M | Монитор топливного насоса |
| FPF | Неисправность на выходе топливного насоса |
| FTP | Монитор давления продувки топливного бака |
| FTP V | Напряжение сигнала датчика давления топлива в баке |
| FUELPW1 | Широтно-импульсный блок инжектора 1 |
| FUELPW2 | Широтно-импульсный блок инжектора 2 |
| GEAR | Управляемый передаточный механизм |
| GENFDS | Сигнал коммуникатора генератора |
| GFS | Сигнал контроля генератора |
| HFC | Высокоскоростное управление вентилятором |
| HFCF | Обнаружен сбой на выходе высокоскоростного вентилятора |
| HTR11 | Нагреватель датчика кислорода на блоке 1 |
| HTR11A | Контроль первичной цепи нагревателя кислородного датчика в блоке 1 перед (спереди) |
| HTR11F | Неисправность на выходе нагревателя датчика кислорода в блоке 1 выше по потоку (спереди) |
| HTR12 | Нагреватель датчика кислорода в блоке 1 ниже по потоку (сзади) |
| HTR12A | Контроль первого контура подогревателя кислородного датчика на блоке 1 ниже по потоку (сзади) |
| HTR12F | Неисправность на выходе нагревателя кислородного датчика в блоке 1 ниже по потоку (сзади) |
| HTR21 | Нагреватель датчика кислорода на блоке 2 выше по потоку (спереди) |
| HTR21A | Контроль первичной цепи нагревателя кислородного датчика в блоке 2 перед (спереди) |
| HTR21F | Неисправность на выходе нагревателя кислородного датчика в блоке 2 выше по потоку (спереди) |
| HTR22 | Нагреватель кислородного датчика на блоке 2 ниже по потоку (сзади) |
| HTR22A | Контроль первого контура подогревателя кислородного датчика после блока 2 (сзади) |
| HTR22F | Неисправность на выходе нагревателя кислородного датчика в блоке 2 ниже по потоку (сзади) |
| IAC | Рабочий цикл пневмораспределителя холостого хода |
| IACF | Неисправность на выходе пневмораспределителя холостого хода |
| IAT | Температура впускного воздуха |
| ИАТ В | Напряжение сигнала температуры всасываемого воздуха |
| INJ1F | Неисправность топливного инжектора № 1 |
| INJ2F | Неисправность топливного инжектора № 2 |
| INJ3F | Неисправность топливного инжектора № 3 |
| INJ4F | Неисправность топливного инжектора № 4 |
| INJ5F | Неисправность топливного инжектора № 5 |
| INJ6F | Неисправность топливной форсунки № 6 |
| LFC | Управление низкоскоростным вентилятором |
| LFCF | Обнаружена неисправность выхода низкоскоростного вентилятора |
| LFPF | Неисправность низкоскоростного топливного насоса |
| LOAD | Расчетная нагрузка двигателя |
| LONGFT1 | Долгосрочная компенсация топлива в банке 1 |
| LONGFT2 | Долгосрочная компенсация топлива в блоке 2 |
| LOOP | Состояние управления с обратной связью |
| MAF | Массовый расход воздуха |
| Массовый расход воздуха / температура впускного воздуха V | Напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| MILF | Неисправна лампа-индикатор неисправности |
| MISF | Состояние Misfire (пропуски зажигания) двигателя |
| MISFCNT | Счетчик пропусков зажигания двигателя |
| КЛАВИША Mо | Мастер-ключ присутствует |
| ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ | Количество хранящихся кодов ключей зажигания |
| O2S11 | Датчик кислорода на блоке 1 перед (спереди) |
| O2S12 | Датчик кислорода на блоке 1 ниже по потоку (задний) |
| O2S21 | Датчик кислорода на блоке 2 перед (спереди) |
| O2S22 | Датчик кислорода на блоке 2 ниже по потоку (задний) |
| OSS | Частота вращения выходного вала коробки передач |
| PIP | Сигнал срабатывания розжига профиля |
| PSP | Реле давления гидроусилителя руля |
| Давление в гидроусилителе руля V | Напряжение переключателя давления усилителя рулевого управления |
| PTO | Состояние отбора мощности |
| RPM | Частота вращения двигателя |
| Rpm DES | Желаемый холостой ход |
| СЕРВОМОД | |
| SHRTFT1 | Кратковременная компенсация топлива в блоке 1 |
| SHRTFT2 | Кратковременная компенсация топлива в группе 2 |
| SPAREKY | Программирование запасных клавиш |
| SS1 | Включение электромагнита переключения 1 |
| SS1F | Обнаружен отказ электромагнита переключения 1 |
| SS2 | Включение электромагнита переключения 2 |
| SS2F | Обнаружен отказ электромагнита переключения 2 |
| SS3 | Соленоид переключения 3 включен по команде |
| SS3F | Обнаружен отказ электромагнита переключения 3 |
| SS4 | Управляющий рабочий цикл соленоида переключения 4 |
| TCC | Рабочий цикл соленоида муфты гидротрансформатора |
| TCCF | Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора |
| TCCMACT | Фактическое проскальзывание муфты гидротрансформатора |
| TCCMCMD | Требуемое значение проскальзывания муфты гидротрансформатора |
| TCCMCMT | Модуль гидротрансформатора |
| TCCRAT | Отношение ШТК (TSS / обороты двигателя) |
| TCIL | Сигнальная лампа управления переключением передач |
| TCILF | Неисправна индикаторная лампа управления коробкой передач |
| TCS | Переключатель управления коробкой передач |
| TFT | Температура жидкости в трансакселе |
| TFT V | Напряжение сигнала температуры жидкости в трансакселе |
| TP | Положение дроссельной заслонки |
| РЕЖИМ ТП | Режим положения РУД |
| ТП В | Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| TPREL | Напряжение сигнала закрытого положения дроссельной заслонки (наименьший холостой ход) |
| TR | Датчик дальности до трансакселя индицирует передачу |
| ТР В | Датчик диапазона трансмиссия - аналоговый |
| TRIP | Полный ездовой цикл бортовая система диагностики II |
| TRIPCNT | Количество пройденных циклов привода БД II |
| TSS | Расчетная частота вращения вала турбины |
| TST | Время с момента последнего запуска двигателя |
| VPWR | Напряжение питания транспортного средства (аккумуляторная батарея) |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| WAC | Состояние реле переменного тока с широко открытой дроссельной заслонкой |
| WACF | Реле переменного тока с широко открытой дроссельной заслонкой неисправно |
СХЕМА СОКРАЩЕНИЙ
Схема №2
Идентификационные коды
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) представляет собой семнадцатизначную комбинацию букв и цифр. VIN наносится на металлическую вкладку, приклепанную на приборной панели, вверху слева от приборной панели. VIN также находится на этикетке сертификации транспортного средства (Vc).
Схема №3
Схема №4
Первые три позиции идентификационного номера транспортного средства (VIN) представляют собой идентификатор мирового производителя (WMI).
- 4f2 - Mazda Motors производства Мазда Мотор Корпорейшн, США, многоцелевой автомобиль (MPV)
Схема №5
Четвертая позиция VIN - это тормозная система, вес брутто транспортного средства (Gvwr) и код типа удерживающего устройства (все транспортные средства используют подушки безопасности водителя и переднего пассажира).
- C - 4001-5000 фунтов Gvwr, гидравлические тормоза с подушками безопасности водителя и пассажира и боковыми подушкам безопасности
- Y - 4001-5000 фунтов Gvwr, гидравлические тормоза с подушками безопасности для водителя и пассажиров
Схема №6
Позиции с 5 по 7 обозначают линию и серию транспортного средства.
- Z02 - Двухколесный привод, Dx
- Z92 - полный привод, Dx
- Z04 - Привод на два колеса, Lx
- Z94 - полный привод, Lx
- Z06 - Привод на два колеса, ES
- Z96 - Полный привод, ES
Схема №7
Восьмая позиция VIN - код рабочего объема двигателя и числа цилиндров.
- B - 2,3 л, рядный четырехцилиндровый (14)
- 1-3,0 л (4V), шестицилиндровый (V6)
Схема №8
Девятая позиция VIN - это присвоенный правительством, сгенерированный компьютером код контрольной цифры.
Схема №9
Десятая позиция VIN - код модельного года.
- 5 - 2005
Схема №10
Одиннадцатая позиция VIN - код сборочного предприятия.
- D - Огайо (Avon Lake, штат Огайо)
- K - Канзас-Сити (Клейкомо, Миссури)
Схема №11
Последние шесть позиций VIN - порядковый номер производства.
- Трибьют - M00001-M99999