Выявление и устранение неисправностей (тормоза): Прочее Mazda Tribute I рестайлинг

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки, см. разделы " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " или " Задняя система дискового тормоза ". (ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Правильно установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционных материалов составляет менее 3 мм (0 112 дюйма). Сравните все 4 передние или задние направляющие колодки на предмет неравномерного износа. Установите новые тормоз-ные колодки в случае изменения толщины фрикционного металла от колодки к колодке более чем на 2 мм (0 079 дюймов). При отсутствии комков или трещин в накладке через опорную пластину установите новые тормоза. Если фрикционный материал показывает конусность (например: изменение толщины больше чем на 3 мм [0,18 мм]). (ref-244877-S38467469302006092900000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозные диски (см. разделы " ПЕРЕДНЯЯ ДИСКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " или " Задняя дисковая тормозная система "). (ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска, как минимум, в 4 местах по окружности тормозных дисков. Запишите измерения. Установите новые тормозные колодки, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. См. " ПЕРЕДНЯЯ ДИСКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " или " ЗАДНЯЯ дисковые тормоза тормоз система ". При наличии трещин на дисках следует установить новые дисковые тормоза. См. раздел " Передняя дисковая тормозная система с высокой степенью износа " или раздел " Задние дисковые тормозные системы ". (ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)(ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)(ref-244915-S00783182892006092900000)

Тормозной суппорт

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечки тормозной жидкости.
2. Ботинки и пломбы от разрывов или трещин.
3. Суппорт поршень для связывания и коррозии.
4. Для правильной работы см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-244877-S38467469302006092900000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или если направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.

1. Разберите направляющие штифты, см. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " или " Задняя система дискового тормоза ". (ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)
2. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или шлифовальной шкурки удалите всю коррозию и посторонний материал из отверстий под направляющие пальцы суппорта. Остатки мусора очистите от расточек очистителем тормозных деталей и сжатым воздухом.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям См. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " или " Задняя система дискового тормоза ". (ref-244913-S31262985672006092900000)(ref-244913-S08132582682006092900000)
4. Соберите направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, ботинки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество силиконовой смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА "). (ref-244913-S07327776442006092900000)
2. Осмотрите тормозной барабан и измерьте его внутренний диаметр как минимум в 4 местах по окружности тормозного барабана. Запишите результаты измерений. Установите новый тормозной цилиндр, если измерение любого диаметра превышает максимальную спецификацию. См. " БАРАБАННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". При наличии трещин установите новый тормозный барабан. См. раздел " Барабанная тормозная система ". Сильно забитые тормозные барабаны, аналогичные тем, которые возникают из-за износа колодок до упора в опорную плиту, должны быть обработаны на станке. Для того, чтобы произвести торможение барабанов должно быть ниже максимальной спецификации " см. (ref-244913-S07327776442006092900000)(ref-244913-S07327776442006092900000)(ref-244913-S07327776442006092900000)

1. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозных колодок. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционных материалов меньше минимальной спецификации. См. " БАРАБАННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". При наличии трещин в накладке до опорной плиты или отсутствии кусков устанавливайте новые колодки. См. раздел " Барабанная тормозная система ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. Проверьте, чтобы контактные точки опорной плиты были свободны от коррозии, которая может вызвать заедание. (ref-244913-S07327776442006092900000)(ref-244913-S07327776442006092900000)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенный стальной трубопровод используется во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозных труб должны быть правильно развальцованы, чтобы обеспечить прочные герметичные соединения. При изгибе трубопровода в соответствии с контурами днища или задней оси будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не растрескать трубу.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтяните все соединения в соответствии с техническими требованиями. После монтажа продуйте тормозную систему. См. " тормоз система прокачка ". (ref-244915-S39055260942006092900000)
4. Влажный вид наружного покрытия резиновых тормозных шлангов называется потоотделением. Это нормальное условие для неопренового искусственного шланга и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на нем имеются признаки размягчения, растрескивания или других повреждений. При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных прокладок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра повышается во время применения тормоза и падает во время отпуска. Чистый уровень жидкости (например, после применения тормоза и отпуска) остается неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра есть следы тормозной жидкости. Это происходит в результате нормального смазывающего действия отверстия и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости уменьшается с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения ощущения или хода педали тормоза - это индикаторы того, что в тормозной системе может быть что-то не так.

Для получения информации о диагностике ненормального состояния см. " ТАБЛИЦУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-244877-S01085331542006092900000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике и орган управления стояночным тормозом полностью отпущен. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты по мере необходимости. Проверить регулировку заднего тормоза или провести диагностику тормозной системы. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " Регулировка колодок стояночных тормозов ". (ref-244927-S26922332952006092900000)(ref-244927-S05593111512006092900000)

Обратный клапан

1. Снимите шланг вакуумного усилителя с усилителя силового тормоза.
2. Подайте вакуум под давлением 57,3 кПа (17 дюймов ртутного столба) на шланг вакуумного усилителя. Если вакуум не просачивается через 10 минут, обратный клапан исправен, в противном случае установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - негерметичность

Низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра может быть вызван следующими внешними утечками без давления

Тип 1: Внешняя утечка может существовать на крышке наполнителя главного тормозного цилиндра из-за неправильного положения крышки, прокладки крышки или износа прокладки крышки.

Тип 2: Внешняя утечка может существовать на монтажном фланце главного тормозного цилиндра из-за неисправности внутреннего уплотнения. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-244913-S07962046632006092900000)

Тип 3: Внешняя утечка может существовать в основании резервуара главного тормозного цилиндра из-за ухудшенных уплотнений для установки резервуара. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-244913-S07962046632006092900000)

Как проверить порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подайте дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Дайте тормозной жидкости вернуться в резервуар главного тормозного цилиндра, когда тормоза отпущены. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-244861-S37626791902006092900000)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо. Если имеет место чрезмерное торможение, продолжите испытание. В случае чрезмерного торможения только на одном колесе это свидетельствует о возможном заедании суппорта тормозного диска или компонента стояночного тормоза. Отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.
3. Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (Bpp) и люфт тормозной педали, чтобы убедиться в том, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки крепления главного тормозного цилиндра к усилителю силового тормоза и оттяните главный тормозной цилиндр от усилителя силового тормоза.
5. Повторите шаги 1 и 2. Если тормозное сопротивление исчезает, силовой усилитель тормоза является обязательным и должен быть установлен новый. См. " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-244913-S07962046632006092900000)(ref-244913-S07962046632006092900000)

Антиблокировочное управление

Схематическую информацию см. в разделе " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ". (ref-246384-S14236726172006121900000)

Диаграмма 1

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки 1

Диаграмма 2

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки 2