Уплотнительные поверхности двигателя - мягкие металлы. Не использовать абразивные шлифовальные диски для удаления прокладочного материала; использовать только ручные скребки. Запрещается царапать или выдалбливать алюминиевые уплотняющие поверхности.

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Снять болт и указатель уровня масла и трубку.
Отвернуть шесть болтов и три гайки и снять выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
Снять кронштейн компрессора A/C.
Снять трубку охлаждающей жидкости, отвернуть болт и гайку, отсоединить шланг.
Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp).
Снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
Снять маслоотделитель газоотвода картера. Отсоединить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Вывернуть болты и снять сепаратор. Прокладку утилизируйте.
Снять трубку охлаждающей жидкости, вывернуть болт, отсоединить шланг.
Вывернуть болт и снять шкив коленчатого вала.
Снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
Снять крышку нижнего зубчатого ремня.
Снять нижний кронштейн крепления двигателя.
Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
Снять натяжное устройство синхронизирующего ремня и синхронизирующий ремень.
Снять переходник водяного насоса.
Снять натяжной шкив зубчатого ремня.
Снять провода зажигания со свечей зажигания.
Снять крышку клапана (см. " КРЫШКА КЛАПАНА "), вынуть шпильки и болты. (ref-159303-S31682353032005042500000)
Снять болты и звездочки ГРМ распределительного вала.
Снять распределительные валы. Ослабить болты крышки цапфы распределительного вала за несколько двухвитковых проходов в показанной последовательности. Снять болты. Снять крышки.
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.
Снять генератор.
Снять кронштейн генератора.
Отсоединить следующие электрические разъемы и снять с двигателя жгут проводов заправки топливом: Датчик температуры цилиндра Датчик положения дроссельной заслонки Жгут проводов к автомобилю Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу Датчик позиции распределительного вала Топливные инжекторы
Отсоединить штуцер трубки ЭГР.
Снять трубку рециркуляция отработавших газов.
Снять катушку и кронштейн в сборе.
Снять корпус термостата, осмотреть и установить новое уплотнительное кольцо, если оно повреждено.
Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Снять впускной коллектор, отвернуть две гайки и пять болтов в указанной последовательности.
Снять датчик давления масла.
Снять нагреватель блока, если он оборудован.
Снять датчик детонации.
Снять маслоохладитель.
Снять звездочку коленчатого вала и направляющую ремня ГРМ.
Снять головку цилиндров в указанной последовательности, прокладку утилизируйте, болты утилизируйте.
Снять 17 болтов и масляный поддон.
Вывернуть болты и снять крышку и экран масляного насоса, Осторожно снять и утилизируйте прокладку впускного патрубка масляного насоса.
Снять нижний блок цилиндров и прокладку.
Отвернуть семь болтов и снять масляный насос. Снять масляный насос до прокладки блока цилиндров.
Если она оборудована ручной трансосью, использовать специальный инструмент для снятия направляющего подшипника. Установить специальный инструмент и снять направляющий подшипник.
Снять задний узел главного фиксатора масляного уплотнения и утилизируйте прокладку.
Снять четыре крышки шатуна.
Если шатунные подшипники должны быть использованы повторно, каждый из них должен быть идентифицирован так, чтобы его можно было установить в его первоначальном месте. Снять четыре верхних и четыре нижних шатунных подшипника.
Использовать подходящий инструмент и снять гребень цилиндра.
Снять четыре поршневых и шатунных узла.
Отвернуть болты и снять крышки и подшипники коренных подшипников коленчатого вала.
Снять коленчатый вал.
Снять верхние коренные подшипники коленчатого вала.
Извлечь ключ Вудраффа.

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Снять кронштейн.
Снять заднюю подъемную проушину.
Снять переднюю подъемную проушину.
Снять датчик температуры головки цилиндров (CHT).
С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана. Снять специальные инструменты.
Осмотреть пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана, при необходимости установить новые детали.
Снять клапаны.
С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнения штока клапана.
Осмотреть клапаны, при необходимости установить новые детали (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ - ОБЩИЙ ОСМОТР "). (ref-159303-S00435047572005042600000)

Как собрать обозначение двигателя: капитального ремонта

ПримечаниеПри установке оригинальных клапанов убедиться, что клапаны установлены в положение, из которого они были извлечены. Покрыть штоки клапанов моторным маслом SAE 5W-20.

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Установить клапаны.
Смазать клапан и направляющие моторным маслом SAE 5W-20 и с помощью специального инструмента установить уплотнения штока клапана на направляющие клапана головки цилиндров.
Установить пружину клапана на место над клапаном и установить фиксатор пружины клапана.
С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и установить шпонки фиксатора пружины клапана, снять специальные инструменты.
Установить датчик CHT.
Установить переднюю подъемную проушину.
Установить заднюю подъемную проушину.
Установить кронштейн.

Схема №190

Схема №191

Использовать инструмент поршневого пальца (SST 303-S024), чтобы выдавить поршневой палец из узла поршня и шатуна.
Снять шатун и поршневые кольца с поршня.
Очистить и осмотреть поршень, поршневой палец и шатун. См. " МЕХАНИЧЕСКИЙ - ОБЩИЙ ОСМОТР ". (ref-159303-S00435047572005042600000)

Внимание	Метка ПИП на поршнях и канавка брызговика на шатунах должны быть расположены со стороны впуска двигателя или может произойти возможное повреждение двигателя.

Внимание	Стрелка на поршне должна указывать в сторону передней части двигателя или может произойти повреждение двигателя.

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Смазка поршневого пальца и отверстия под поршневой палец. Использовать моторное масло SAE 5W-20.
Установить поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
Использовать инструмент поршневого пальца (SST 303-S024), чтобы запрессовать поршневой палец в узел поршня и шатуна.
Установить поршневые кольца в соответствии с разделом " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И КАНАВКОЙ ". (ref-159303-S37492041492005042600000)

Обозначение двигателя: Капитальный ремонт Mazda Tribute I

Как разобрать обозначение двигателя: капитального ремонта