Система хладагента - ОВКВ: Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Использование / обработка неутвержденного хладагента

1. Использование легковоспламеняющегося хладагента, такого как OZ-12, в этом транспортном средстве опасно. При аварии хладагент может загореться, что приведет к серьезным травмам или смерти. Во время обслуживания этого транспортного средства используйте только хладагент хладагент R-134a.
2. Проверка утечки системы на транспортном средстве, которое было обслужено легковоспламеняющимся хладагентом, таким как OZ-12, является опасной. Обычные детекторы утечек используют электронно-генерируемую дугу, которая может воспламенить хладагент, вызывая серьезную травму или смерть. Если для обслуживания системы мог быть использован огнеопасный хладагент или если вы подозреваете использование горючего хладагента, обратитесь к местному пожарному маршалу или в офис EPA за информацией по обращению с хладагентом.

Обращение с хладагентом

1. Избегайте вдыхания хладагента для кондиционирования воздуха или паров смазочного материала. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Также из-за экологических проблем используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210 (рециркуляционное оборудование хладагент хладагент R-134a) при сливе R134 из системы кондиционирования. В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
2. Не испытывайте под давлением и не проверяйте герметичность сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a и / или системы кондиционирования воздуха транспортного средства сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздуха и R134 являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травме или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов.
3. Не допускайте утечки хладагента вблизи пожара или любого вида тепла. Ядовитый газ может образоваться, если газ хладагента соприкасается с огнем или теплом, например от сигарет и нагревателей. При выполнении любой операции, которая может привести к утечке хладагента, тушите или удаляйте вышеупомянутые источники тепла и поддерживайте адекватную вентиляцию.
4. Обращение с жидким хладагентом опасно. Его капля на коже может привести к локализованному обморожению. При обращении с хладагентом надевайте перчатки и защитные очки. Если хладагент попадет в глаза, немедленно промойте их чистой водой и обратитесь к врачу.

Хранение хладагента

1. Контейнер с хладагентом находится под высоким давлением. Если он подвергается воздействию высокой температуры, он может взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Храните хладагент при температуре ниже 40 ° C { 40°C }.

Обращение с компрессорным маслом

1. Используйте только компрессорное масло DENSO OIL8 для этого автомобиля. Использование масла PAG, отличного от компрессорного масла DENS OIL8, может повредить компрессор переменного тока.
2. Не проливайте компрессорное масло DENSO OIL8 на автомобиль. Капля компрессорного масла на поверхности автомобиля может разъедать краску. Если масло попадает на автомобиль, немедленно протрите его.
3. Компрессорное масло DENSO OIL8 (масло PAG) имеет более высокую эффективность поглощения влаги, чем ранее использовавшееся минеральное масло. Если влага смешивается с компрессорным маслом, система хладагента может быть повреждена. Поэтому устанавливайте колпачки сразу после использования компрессорного масла или удаления деталей системы хладагента для предотвращения поглощения влаги.

Схема №2

Войти

Заправка хладагента

Загрузка рециркулируемого хладагента хладагента хладагента R-134a

1. Подключите устройство для рекуперации / рециркуляции / подзарядки хладагент хладагент R-134a к транспортному средству и следуйте инструкциям производителя устройства.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установить комплект манометров впускной коллектор.
2. Подсоедините к воздушному продувочному клапану манометра коллектора сторону загрузочного шланга со стороны отводного штифта.
3. Подсоедините шланг вакуумного насоса к центральному соединению манометра коллектора.
4. Подсоедините шланг вакуумного насоса к вакуум-насосу.
5. Подсоедините зарядный шланг к резервуару с хладагентом.
6. Поместите резервуар с хладагентом на весы.
7. Откройте все вентили манометра коллектора. ВНИМАНИЕ: Сразу после остановки вакуумного насоса закройте вентиль манометр коллектора. Если клапан оставить открытым, то масло из вакуум-насоса будет обратно поступать в холодильный цикл и вызывать снижение эффективности кондиционера.
8. Включите вакуумный насос и дайте ему поработать в течение 15 мин.
9. Убедитесь, что показания манометра впускной коллектор со стороны высокого и низкого давления находятся на уровне -101 к Па { -760 мм.рт.ст., -29,9 дюйм изб. }. Закройте все клапаны манометров впускной коллектор.
10. Остановите вакуумный насос и подождите 5 мин.
11. Проверьте показания со стороны высокого и низкого давления манометра коллектора. Если показания изменились, осмотрите на наличие утечек, а затем повторите шаг 7. В случае отсутствия изменений перейдите к следующему шагу.
12. Откройте вентиль бака с хладагентом.
13. Серьезно взвесьте бак хладагента, чтобы зарядить подходящее количество хладагента. Клапан типа хладагента хладагент хладагент R-134a Регулярное давление хладагента (приблизительное количество) 430 г { 15,2 унций } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система хладагента заряжена большим количеством хладагента при проверке утечки газа и если какая-либо утечка должна произойти, хладагент будет выпущен в атмосферу. Для предотвращения случайного выброса холодильного агента, который может разрушить озоновый слой в стратосфере, следуйте надлежащим процедурам и заряжайте с помощью небольшого количества хладагента
14. Откройте боковой клапан низкого давления манометра коллектора.
15. Когда показания со стороны высокого давления возрастут до 98 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм }, закрыть клапан со стороны низкого давления манометра впускной коллектор.
16. Проверьте герметичность соединений трубы / шланга охладителя с помощью тестера утечки газа. Если утечки нет, перейдите к шагу 18. При обнаружении течи в ослабленном соединении подтяните соединение, переходите к следующему шагу.
17. Проверьте на утечку еще раз. Если после затяжки соединения нет утечки, переходите к следующему шагу. При наличии утечки в том же соединении слейте хладагент, а затем отремонтируйте соединение. Повторите процедуру зарядки с шага 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если заправка системы хладагентом сервисными банками или резервуаром для хладагента, запуск двигателя при открытом боковом клапане высокого давления опасен. Давление внутри сервисных банок или резервуара для хладагентов увеличится, и поэтому они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий холодильный агент, который может серьезно повредить двигатель.
18. Откройте клапан на стороне низкого давления манометра впускной коллектор и загружайте хладагент до тех пор, пока вес резервуара для хладагента не уменьшится на 200 г { 7,06 унции } по сравнению с количеством на этапе 13.
19. Закрыть боковой клапан низкого давления манометра коллектора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система заряжается хладагентом с помощью служебных банок или бака для хладагента, запуск двигателя при открытом клапане стороны высокого давления опасен. Давление в сервисных банках или баке для хладагентов увеличится, и они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Поэтому не открывайте боковой клапан высокого давления во время работы двигателя.
20. Запустите двигатель и включите компрессор кондиционер.
21. Откройте клапан на стороне низкого давления манометра впускной коллектор и загружайте хладагент до тех пор, пока вес резервуара для хладагента не уменьшится на 430 г { 15,2 унций } по сравнению с количеством на этапе 13.
22. Закройте боковой клапан низкого давления манометра коллектора и вентиль бака хладагента.
23. Выключите двигатель и компрессор кондиционер.
24. Проверьте на утечку с помощью тестера утечки газа. Если утечка отсутствует, перейдите к шагу 26. При обнаружении утечки в ослабленном соединении подтяните соединение, затем переходите к следующему шагу.
25. Проверьте на утечку снова. Если после затяжки соединения все еще есть утечка, переходите к следующему шагу. В случае утечки в том же соединении слейте хладагент и затем отремонтируйте соединение. Повторите процедуру зарядки с шага 7.
26. Снимите комплект манометров впускной коллектор.
27. Установите колпачки на зарядные клапаны.

Схема №9

Войти

Рекуперация хладагента

1. Подключите устройство для рекуперации / рециркуляции / подзарядки хладагент хладагент R-134a к транспортному средству и следуйте инструкциям производителя устройства.

Как проверить давление хладагента

1. Подсоедините манометр впускной коллектор.
2. Запустите двигатель и после того, как он прогреется, запустите его на постоянных 1 500 об / мин.
3. Установите переключатель вентиляторов на 4-ю скорость.
4. Включите выключатель кондиционер.
5. Перейти в режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
6. Установите регулятор температуры на MAX COLD.
7. Перейдите в режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
8. Закройте все двери и окна.
9. Измерьте показания манометра коллектора и температуру окружающей среды.
10. Убедитесь, что показания высокого и низкого давления находятся в пределах каждой заштрихованной зоны.

1. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите систему хладагента согласно карте поиска и устранения неисправностей.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Проверьте давление хладагента (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-337145-S34364366802009073100000)
2. Поместите термометр с сухой лампой в центральное выходное отверстие вентилятора со стороны водителя.
3. Запустите двигатель и после того, как он прогреется, запустите его на постоянных 1 500 об / мин.
4. Установите переключатель вентиляторов на 4-ю скорость.
5. Включите выключатель кондиционер.
6. Перейти в режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
7. Установите регулятор температуры на MAX COLD.
8. Перейдите в режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
9. Закройте все двери и окна.
10. Дождитесь стабилизации выходной температуры кондиционера. Стабилизированное состояние Компрессор А / С многократно включается и выключается через равные промежутки времени.
11. После стабилизации воздуходувного воздуха считайте показания термометра с сухой колбой.
12. Проверьте температуру окружающей среды.
13. Убедитесь, что показание температуры находится в заштрихованной зоне.

1. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите систему хладагента в соответствии с картой поиска и устранения неисправностей.

Схема №12

Войти