Как снять / монтаж приборный панель
| Внимание | При замене комбинации приборов перед снятием комбинации приборов необходимо выполнить процедуру настройки. Замена комбинации приборов без выполнения процедуры настройки приведет к неисправности системы. |
|---|
- Выполните настройку комбинации приборов при ее замене (см. раздел " НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-337127-S06543417302009073100000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "). (ref-337174-S19928756492009073100000)
- Отверните винт.
- Потяните комбинацию приборов наружу и снимите ее.
- Отсоедините соединитель.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №10
| Внимание | Снятая приборная панель должна быть размещена стороной дисплея вверх, чтобы предотвратить утечку смазки из счетчиков. |
|---|
Схема №11
Примечание по снятию датчика расхода топлива
| Внимание | Деформированный рычаг датчика уровня топлива может привести к неправильному показанию уровня топлива. Удерживая датчик, захватите любую часть, отличную от части рычага. |
|---|
Схема №12
- Поверните блок датчика топливомера против часовой стрелки, чтобы снять его.
Примечание по снятию крышки
| Внимание | Колпачок может быть поврежден, если SST используется с любым люфтом между колпачком и SS. Надежно прикрепите SS так, чтобы не было зазора между язычками SS и стороной колпачка. |
|---|
Схема №13
- Снимите колпачок с помощью SST.
Схема №14
Схема №15
- Совместите выпуклость установочной пластины с выемкой фиксатора, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: удалите остаток бензина на прокладке или колпачке полностью. Любой остаток бензина может заставить установочную пластину повернуться и предотвратить ее фиксацию.
- Отрегулируйте стартовую метку топливного бака с центральной одной из трех линий ребер колпачка, затем поверните его вокруг 360 ° градусов вручную, как показано на рисунке. Если фиксатор и колпачок не могут быть затянуты рукой, снимите крышку, убедитесь в отсутствии повреждений или смещения на фиксаторе и крышке, а затем снова затяните. ВНИМАНИЕ: Крышка может быть повреждена, если SST используется с любым зазором между крышкой и SST. Надежно Прикрепите УСОВ так, чтобы не было никаких повреждений или перекосов на держателе и колпаке.
- Поддерживая совмещение метки центровки и паза фиксатора, затяните колпачок до угла поворота и заданного крутящего момента с помощью SST. Если заданный крутящий момент не может быть получен даже при повороте колпачка на заданный угол поворота, замените его новым колпачком и фиксатором и повторите шаг 2. Угол поворота (общий угол для шага 2 и шага 3) 580-620 ° Момент затяжки колпачка (примерно) 80-180 Н.м { 8,2-18 кг.м, 60-132 фт.лб }
Схема №16
- Переместите поплавок в крайнее верхнее и крайнее нижнее положения и убедитесь, что сопротивление между клеммами A и B блока датчика топливомера (основного) и положение поплавка соответствуют показанным на рисунке. Если они не такие, как показано на рисунке, замените блок датчика топливометра (основной)
Схема №17
- Переместите поплавок в крайнее верхнее и крайнее нижнее положения и убедитесь, что сопротивление между клеммами A и B блока датчика топливомера (переводника) и положение поплавка указаны на рисунке. Если они не соответствуют показанным на рисунке, замените блок датчика топливометра (переводник)
