Как отрегулировать углы установки передних колес
Стандартная суспензия
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Степень | 0 ° 11 ' ± 21 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 36 ' | |
| Внешний | 33 ° 18 ' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 10 ° 59 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 363-372 { 14.3-14.6 } | 0 ° 41 ' |
| 373-382 { 14.7-15.0 } | 0 ° 21 ' | ||
| 383-392 { 15.1-15.4 } | 0 ° 03 ' | ||
| 393-402 { 15,5-15,8 } | 0 ° 14 ' | ||
| 403-412 { 15.9-16.2 } | 0 ° 28 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 366-375 { 14.5-14.7 } | 6 ° 45 ' |
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 6 ° 33 ' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 6 ° 20 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 6 ° 07 ' | ||
| 406-415 { 16.0-16.3 } | 5°55' | ||
СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПОДВЕСКА
Спортивная подвеска
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Степень | 0 ° 11 ' ± 21 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 36 ' | |
| Внешний | 33 ° 18 ' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 11 ° 12 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 356-365 { 14.1-14.3 } | 0 ° 57 ' |
| 366-375 { 14.5-14.7 } | 0°35' | ||
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 0°15' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 0 ° 02 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 0 ° 18 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 364-373 { 14.4-14.6 } | 6 ° 47 ' |
| 374-383 { 14.8-15.0 } | 6 ° 35 ' | ||
| 384-393 { 15.2-15.4 } | 6 ° 22 ' | ||
| 394-403 { 15,6-15,8 } | 6 ° 09 ' | ||
| 404-413 { 16.0-16.2 } | 5 ° 57 ' | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС - СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА
ПримечаниеРазгруженное транспортное средство: Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. Разница между левым и правым размером для развала колес и колесика находится в пределах 1 °.
Углы установки задних колес
Стандартная суспензия
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 3.6 { 0.14 } |
| Степень | 0 ° 19 ' ± 20 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 366-375 { 14.5-14.7 } | 1 ° 22 ' |
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 1 ° 02 ' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 0 ° 45 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 0 ° 31 ' | ||
| 406-415 { 16.0-16.3 } | 0 ° 18 ' | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПОДВЕСКА
Спортивная подвеска
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 3.6 { 0.14 } |
| Степень | 0 ° 19 ' ± 20 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 364-373 { 14.4-14.6 } | 1 ° 26 ' |
| 374-383 { 14.8-15.0 } | 1 ° 06 ' | ||
| 384-393 { 15.2-15.4 } | 0 ° 48 ' | ||
| 394-403 { 15,6-15,8 } | 0 ° 33 ' | ||
| 404-413 { 16.0-16.2 } | 0 ° 21 ' | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС - СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА
ПримечаниеРазгруженный автомобиль: Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. Разница между углом развала левой и правой камер находится в пределах 1 °.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Вращающий момент шарового шарнира переднего плеча | 1,76 Н.м { 17,6 кгс.см, 15,6 in.lbf } макс. |
| Вращающий момент шарового шарнира переднего нижнего рычага | 2.3 Н.м { 23 кгс.см, 20 дюйм.лбф } макс. |
| Момент вращения шарового шарнира управляющего звена стабилизатора | 0,2-2,0 Н.м { 3-20 кгс.см, 2-17 дюйм.лбф } |
| Крутящий момент заднего бокового звена (верхнего) шарового шарнира | 2.16 Н.м { 22,0 кгс.см, 19,1 дюйм.лбф } макс. |
| Крутящий момент заднего бокового звена (нижнего) шарового шарнира | 2.16 Н.м { 22,0 кгс.см, 19,1 дюйм.лбф } макс. |
| Крутящий момент шарового шарнира рычага управления носом | 1,76 Н.м { 17,9 кгс.см, 15,6 in.lbf } Показание шкалы тягового усилия: 17,6 Н { 1,76 кгс, 3,96 фунт-сила } |
| Момент вращения шарового шарнира управляющего звена стабилизатора | 0,2-2,0 Н.м { 3-20 кгс.см, 2-17 дюйм.лбф } |
| Крутящий момент заднего (верхнего) шарового шарнира | 2,55 Н.м { 26,0 кгс.см, 22,6 дюйм.лбф } |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ