Диапазон тем
- Эта сервисная информация содержит процедуры для выполнения всех необходимых сервисных операций. Эти процедуры разделены на следующие пять основных операций: Демонтаж / установка разборка / сборка замена осмотр регулировка
- Простые операции, которые могут быть легко выполнены только при взгляде на транспортное средство (то есть снятие / установка деталей, подъем с помощью домкрата, подъем транспортного средства, очистка деталей и визуальный осмотр) были опущены.
Схема №17
- Процедуры проверки и регулировки разделены на этапы. Важные моменты, касающиеся расположения и содержания процедур, подробно объяснены и показаны на иллюстрациях.
Схема №18
- Большинство ремонтных операций начинаются с обзорной иллюстрации. Она идентифицирует компоненты, показывает, как детали подходят друг к другу, и описывает визуальный осмотр деталей. Однако только процедуры удаления / установки, которые необходимо выполнять методично, имеют письменные инструкции.
- На обзорной иллюстрации показаны расходные детали, моменты затяжки и символы для масла, смазки и герметика. Кроме того, также показаны символы, обозначающие части, требующие использования специальных сервисных инструментов или их эквивалентов.
- Шаги процедуры пронумерованы, и часть, которая является основным пунктом этой процедуры, показана на иллюстрации с соответствующим номером. Иногда есть важные моменты или дополнительная информация относительно процедуры. Обратитесь к этой информации при обслуживании связанной части.
Схема №19
- Существует восемь символов, указывающих на масло, смазку, жидкости, герметик и использование SST или его эквивалента. Эти символы показывают точки применения или использование этих материалов во время обслуживания.
Рекомендательные сообщения
- В этой сервисной информации вы найдете несколько предупреждений, предостережений, примечаний, спецификаций и верхних и нижних пределов.
Предупреждение
- Предупреждение указывает на ситуацию, в которой могут возникнуть серьезные травмы или смерть, если предупреждение игнорируется.
Внимание
- Предостережение указывает на ситуацию, в которой может возникнуть повреждение транспортного средства или его частей при игнорировании этого предупреждения.
Примечание
- Примечание содержит дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить определенную процедуру.
Верхний и нижний пределы
- Значения указывают верхний и нижний пределы, которые не должны превышаться при проведении проверок или регулировок.
Схема №20
Единицы
| Электрический ток | А (ампер) |
|---|---|
| Электроэнергия | Вт (ватт) |
| Электрическое сопротивление | Ом |
| Электрическое напряжение | В (вольт) |
| Длина | Мм (миллиметр) |
| Дюйм (дюймы) | |
| Отрицательное давление | К Па (килопаскаль) |
| Мм.рт.ст. (миллиметры ртутного столба) | |
| Ing (дюймы ртутного столба) | |
| Положительное давление | К Па (килопаскаль) |
| Кг / см2 (килограмм силы на квадратный сантиметр) | |
| Фунт / кв. дюйм (фунты на квадратный дюйм) | |
| Число оборотов | Об / мин (оборотов в минуту) |
| Момент затяжки | Н.м (ньютон-метр) |
| Кг.м (килограмм-силоизмеритель) | |
| Кг.см (килограмм силы сантиметр) | |
| Ft.lb (сила в фунтах) | |
| In.lb (дюйм фунт-сила) | |
| Объем | L (литр) |
| US qt (кварта США) | |
| Lmp qt (имперская кварта) | |
| Мл (миллилитр) | |
| Куб. см (кубический сантиметр) | |
| Cu in (кубический дюйм) | |
| Жидк. унции. (жидкая унция) | |
| Вес | 9 (грамм) |
| Oz. (унция) |
Ссылка на электрический ток
Преобразование в единицы СИ (Systeme International d " Unites)
- Все числовые значения в этой служебной информации основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.
Округление откл.
- Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.
- Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кг / см2 в следующих спецификациях
- Фактические преобразованные значения для 2,7 кг / см 2 составляют 264 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации 2,7 используется как верхний предел, поэтому преобразованные величины округляются до 260 и 38. Во второй спецификации в качестве нижнего предела используется 2,7, так что преобразованные показатели округляются вплоть до 270 и 39.
Меры предосторожности по предотвращению травм / повреждений
- В зависимости от транспортного средства вентилятор охлаждения может работать внезапно, даже когда выключатель зажигания выключен. Поэтому держите руки и инструменты подальше от вентилятора охлаждения, даже если вентилятор охлаждения не работает, чтобы предотвратить травму персонала или повреждение вентилятора охлаждения. Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании вентилятора охлаждения или частей рядом с вентилятором охлаждения.
Схема №21
- Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и напольные площадки.
Схема №22
- Перед началом каких-либо работ убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.
Схема №23
- Используйте специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они требуются.
Отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора
- При работе с отсоединенным отрицательным кабелем аккумуляторной батареи подождите 1 минуту или более, чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность после отсоединения кабеля.
- Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен, настройки часов и звуковой памяти будут стерты, поэтому запишите параметры часов и звука до отсоединения и сбросьте их после повторного подключения.
| Предупреждение | Для транспортных средств с DSC при отсоединении отрицательного кабеля аккумуляторной батареи сбрасывается уставка инициализации датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому выполните процедуру инициализации после подключения отрицательного кабеля аккумулятора (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА "). (ref-337130-S42683639662009073100000) |
|---|
Использование Уф-Света (черный свет)
- Удалите любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Ссылаясь на руководство по эксплуатации флуоресцентного красителя, смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
- Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Осмотрите на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определите тип вытекающего масла.
- Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем проведите повторный осмотр.
- Найдите, откуда вытекает масло, затем сделайте необходимый ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, нужно ли заменять масло после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к инструкции с информацией о красителе.
Схема №24
- Соберите часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
- Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместите их рядом с вытекшим маслом уже на ткани.
- Сравните внешний вид и запах, а также определите тип масла, которое протекает.
- Удалите любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Проверьте место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.
Схема №25
- Устраняя проблему, также попытайтесь определить ее причину. Начинайте работу только после того, как сначала узнаете, какие детали и подкомпоненты необходимо удалить и разобрать для замены или ремонта. После удаления детали заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание инородного материала.
Схема №26
- Если процедура разборки является сложной, требующей разборки многих деталей, все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их производительность или внешний вид, и идентифицированы так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно.
Схема №27
- При снятии каждую деталь следует тщательно осмотреть на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем.
Схема №28
- Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
- Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.
Как очистить детали
- Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и основательно очищены соответствующим способом.
| Предупреждение | Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха. |
|---|
Схема №29
Схема №30
- При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
- В случае снятия заменить следующие детали на новые: Сальники Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки
- В зависимости от местоположения
Схема №31
- Герметик и прокладки или оба должны быть нанесены в указанных местах. При нанесении герметика детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет, чтобы предотвратить утечку.
- Масло следует наносить на движущиеся компоненты деталей.
- Указанное масло или смазка должны быть нанесены в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой.
Схема №32
- При проведении регулировок используйте подходящие измерительные приборы и тестеры.
Схема №33
- Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.
Схема №34
- При повторной установке расположите хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.
Динамометр
- При осмотре и обслуживании силовой передачи на динамометре или спидометрическом тестере обратите внимание на следующее: Поместите вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства, перед транспортным средством. Убедитесь, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции выхлопных газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от тепла, охладите заднюю часть вентилятором. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C } градусов.) Избегайте нормальной нагрузки вокруг автомобиля, чтобы перегрев двигателя не приводил вверх температуру.
ПримечаниеКогда только передние или задние колеса вращаются на динамометрическом стенде шасси или эквивалентном ему устройстве, система ABS / DSC Hu / CM определяет наличие неисправности в системе АБС / ДСК и зажигает следующие огни: транспортные средства с предупреждающим сигналом системы ABS- тормозной системы; транспортные средства со предупреждающим огнем системы ДСС; сигнальный огонь системы торможения; если освещены вышеуказанные огни, то транспортное средство отключается от динамометрического стенда и поворачивает выключатель зажигания в положение блокировки. (ref-337139-S00937682562009073100000)(ref-337140-S11662782292009073100000)
Разъединение разъемов
- При отсоединении разъема захватите разъемы, а не провода.
Схема №35
Схема №36
- Разъемы можно отсоединить, нажав или потянув за рычаг замка, как показано на иллюстрации.
Схема №37
- При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы.
Схема №38
Схема №39
- Если тестер используется для проверки целостности или измерения напряжения, вставьте щуп со стороны жгута проводов.
- Осмотрите клеммы водонепроницаемых разъемов со стороны разъема, так как к ним нет доступа со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения клеммы оберните тонкий провод вокруг зонда тестера перед вставкой в клемму.
Схема №40
- Потяните за отдельные провода, чтобы убедиться в том, что они закреплены на клемме.
Схема №41
- Используйте соответствующие инструменты для удаления терминала, как показано на иллюстрации. При установке терминала обязательно вставьте его до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован.
- Вставьте тонкий кусок металла со стороны клеммы разъема и при нажатом фиксирующем язычке клеммы вытащите клемму из разъема.
Схема №42
- Осторожно обращайтесь с датчиками, переключателями и реле. Не роняйте их и не ударяйте о другие предметы.
Направление взгляда для соединителя
- Направление обзора соединителей обозначается символом.
- Рисунки, показывающие направление просмотра, те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
- Направления просмотра показаны следующими тремя способами:
Соединитель на стороне деталей
Направление просмотра разъемов на стороне компонентов - со стороны клемм.
*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.
Схема №43
Другое
Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны жгута транспортного средства, таких как следующие разъемы, направление обзора - со стороны клеммы.
Схема №44
- Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
- Диагностический разъём (DLC)
- Штуцер проверки
- Блок реле
Провод перемычки
| Внимание | Не подключайте провод перемычки от линии источника питания к заземлению корпуса. Это может привести к возгоранию или другому повреждению жгутов проводов или электронных компонентов. |
|---|
Схема №45
- Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключите провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель.
Схема №46
- Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) щупа (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) щуп (черный выводной кабель) к заземлению корпуса.
Омметр
| Внимание | Не подключайте омметр к какой-либо цепи, где подается напряжение. Это приведет к повреждению омметра. |
|---|
Схема №47
- Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки целостности и коротких замыканий.
Меры предосторожности перед сваркой
Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполните следующую процедуру.
Схема №48
Схема №49
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Отсоедините кабели батареи.
- Надежно соедините масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
- Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг сварного шва.
Положения домкратов
| Предупреждение | Неправильная посадка автомобиля на домкрат - это опасно. Автомобиль может соскользнуть с домкрата и нанести серьезную мини!] травму. Используйте только правильные передние и задние точки подъема и заблокируйте колеса. |
|---|
- Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.
Фронт
- В центре передней поперечины.
Схема №50
- В центре дифференциала.
Передний и задний
| Предупреждение | Неустойчивый подъем транспортного средства опасен. Транспортное средство может соскользнуть с подъемника и привести к серьезным травмам и / или повреждениям транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на подъемнике горизонтально, регулируя высоту опоры в конце плеча подъемника. |
|---|
| Внимание | Для транспортных средств с боковым ступенчатым формованием будьте осторожны, чтобы не повредить боковой ступенчатый молдинг, ударяя по нему автоподъемниками или предохранительной подставкой. |
|---|
Схема №51
- Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.
Буксировка
- Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Правительственные и местные законы должны соблюдаться.
- Буксируемое транспортное средство обычно должно иметь свои ведущие колеса (задние колеса) от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия предотвращают это, используйте колесные тележки.
Схема №52
| Внимание | Не буксируйте автомобиль, направленный вперед с ведущими колесами на земле. Это может привести к внутреннему повреждению трансмиссии. |
|---|
Схема №53
| Внимание | Не буксируйте оборудование стропового типа. Это может повредить ваш автомобиль. Используйте колесный подъемник или бортовое оборудование. |
|---|
Схема №54
Швартовка
| Внимание | Не используйте швартовочные крюки под передней и задней частью для буксировки. Они предназначены ТОЛЬКО для привязывания автомобиля, когда он перевозится. Использование их для буксирования повредит бампер. Можно использовать любой из передних крючков (левый / правый). |
|---|
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Выньте швартовочное ушко и ключ проушины из багажника.
- Оберните ушковый ключ мягкой тканью для предотвращения повреждения бампера и откройте крышку, расположенную на переднем и заднем бампере. ВНИМАНИЕ: крышка не может быть полностью снята. Не используйте чрезмерное усилие, так как это может повредить крышку или поцарапать окрашенную поверхность бампера
- Надежно установите швартовочное ушко с помощью ключа-проушины.
- Зацепите привязной канат за швартовочное ушко.
Схема №59
| Внимание | Если швартовочная проушина не затянута надежно, она может ослабнуть или выйти из зацепления с бампером при привязывании транспортного средства. Убедитесь, что швартовка надежно затянута к бамперу. |
|---|
Схема №60
Швартовочный крюк
| Внимание | Швартовочный крюк не использовать для буксировки транспортного средства, а только для его закрепления. |
|---|
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Стандарты SAE
- В соответствии с новыми правилами, стандартные названия и сокращения SAE (Общество автомобильных инженеров) теперь используются в этой сервисной информации. Таблица ниже перечисляет имена и аббревиатуры, которые использовались в Mazda обслуживание Informations до сих пор, и их эквиваленты.
| Стандарт SAE | Замечание | |
|---|---|---|
| Сокращение | Имя | |
| AP | Педаль акселератора | |
| APP | Положение педали акселератора | |
| ACL | Воздушный фильтр | |
| Кондиционер | Кондиционер | |
| Датчик ВП | Датчик состава топливовоздушной смеси | |
| BARO | Барометрическое давление | |
| B + | Плюс аккумулятора | |
| Датчик ОГТ | Датчик положения распредвала | |
| CAC | Интеркулер | |
| CLS | Замкнутая система | |
| CTP | Закрытое положение дроссельной заслонки | |
| CPP | Положение педали сцепления | |
| CIS | Система непрерывного впрыска топлива | |
| Датчик ЦКП | Датчик положения коленвала | |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) | |
| DTM | Режим диагностического теста | (1) |
| DTC | Код (ы) диагностического теста | |
| DI | Зажигание с распределителем | |
| DLI | Безраспределенное зажигание | |
| Эл | Электронное зажигание | (2) |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости | |
| EM | Модификация двигателя | |
| EVAP | Выбросы в результате испарения | |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов | |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) | |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Датчик массового расхода воздуха | |
| MFL | Распределённый впрыск топлива | |
| OBD | Бортовая диагностическая система | |
| OL | Разомкнутый контур | |
| OC | Окислительный каталитический нейтрализатор | |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) | |
| PNP | Положение парковки/нейтрали | |
| PSP | Давление в гидроусилителе руля | |
| PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) | (3) |
| PAIR | Импульсная подача вторичного воздуха | Импульсный впрыск |
| AIR | Система впрыска вторичного воздуха | Впрыск с воздушным насосом |
| SAPV | Импульсный клапан вторичного воздуха | |
| SFI | Последовательный многопортовый впрыск топлива | |
| 3GR | Третья передача | |
| TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор | |
| TB | Дроссельный узел | |
| Датчик ТП | Датчик положения дроссельной заслонки | |
| TCC | Муфта блокировки гидротрансформатора | |
| FC | Управление вентилятором | |
| FF | Гибкое топливо | |
| 4GR | Четвертая передача | |
| GEN | Генератор | |
| GND | Масса | |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик | С нагревателем |
| IAC | Регулятор холостого хода | |
| IAT | Температура впускного воздуха | |
| KS | Датчик детонации | |
| TCM | Модуль управления коробкой передач (трансмиссия) | |
| TR | Диапазон коробки передач (трансмиссия) | |
| TC | Турбокомпрессор | |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| VR | Регулятор напряжения | |
| Датчик Vaf | Датчик объемного расхода воздуха | |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом | (4) |
| WOT | Полностью открытая дроссельная заслонка | |
| (1) расшифровка кодов ошибок зависят от режима диагностического тестирования. | ||
| (2) Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ||
| (3) Устройство для управления двигателем и силовым агрегатом | ||
| (4) Непосредственное соединение с выпускным коллектором | ||
| (1) | Расшифровка кодов ошибок зависят от режима диагностического тестирования. |
|---|
| (2) | Контролируется МУП |
|---|
| (3) | Устройство управления двигателем и силовым агрегатом |
|---|
| (4) | Непосредственно соединен с выпускным коллектором |
|---|
ССЫЛКИ НА ЭКВИВАЛЕНТЫ SAE
Наружная область
ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией
- Стекло, внешний яркий металл и краска для повреждений
- Гайки проушин колес
- Все атмосферные полосы для повреждения или отсоединения
- Давление в шинах
- Очиститель фар и уровень жидкости (при наличии)
- Работа расцепителя и замка капота
- Работа крышки багажника и открывателя крышки топливозаправщика
- Управление дверью и ее выравнивание, включая боковую дверь и заднюю дверь
- Прицеливание фарами
УСТАНОВИТЬ следующие детали
- Створка (передняя)
- Колесные колпаки или кольца (если таковые имеются)
Под капотом - двигатель выключен
ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией
- Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
- Уровень моторного масла
- Уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления
- Уровень жидкости в резервуаре омывателя ветрового стекла
- Уровень масла в механической коробке передач
- Уровень охлаждающей жидкости радиатора и удельный вес
- Герметичность хомутов водяных шлангов
- Герметичность клемм аккумулятора, уровень электролита и удельный вес
- Дифференциальный уровень масла
Салон
УСТАНОВИТЬ следующие элементы
- Предохранитель для принадлежностей
ПРОВЕРИТЬ работу следующих элементов
- Органы управления сиденьем (скольжение и откидывание) и подголовники
- Откидное заднее сиденье
- Дверные замки, в том числе для детей
- Ремни безопасности и система предупреждения
- Выключатель зажигания и блокировка рулевого управления
- Переключатель диапазона передачи
- Предупредительные зуммеры
- Сигнал напоминания о ключе зажигания
- Система подушек безопасности с использованием сигнальной лампы
- Система круиз-контроля (если она оборудована)
- Замок силовой двери
- Система Переключение-замок (при наличии)
- Блокировка стартера
- Все огни, включая предупреждающие и световые индикаторы
- Звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели
- Характеристики щеток стеклоочистителя
При необходимости очистите щетки стеклоочистителя и лобовое стекло
- Антенна
- Аудиосистема
- Прикуриватель и часы
- Электрические стеклоподъемники (при наличии)
- Нагреватель, размораживатель и кондиционер с различными режимами (при наличии)
ОСМОТРИТЕ следующие позиции
- Наличие запасного предохранителя
- Обивка и внутренняя отделка
ОСМОТРЕТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции
- Эксплуатация и подгонка окон
- Высота педали и свободный ход педали сцепления
- Стояночный тормоз
Под капотом-двигатель работает при рабочей температуре
ОСМОТРИТЕ следующие позиции
- Уровень жидкости в автоматической коробке передач
- Работа системы холостого хода для электрической нагрузки, кондиционера или рулевого управления с усилителем (при наличии)
- Угол опережения зажигания
- Обороты холостого хода
- Работа датчика положения дроссельной заслонки
На подъемнике
ОСМОТРИТЕ следующие позиции
- Уровень масла в механической коробке передач
- Подспайные топливные, охлаждающие и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
- Шины для порезов или ушибов
- Рулевое управление, подвеска, выхлопная система и все вспомогательное оборудование на предмет неплотности или повреждения
Приложение 1 (нормальные условия вождения) для США
- Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| Х1000 км | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Х1000 миль | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | |
| Двигатель | |||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Приводные ремни | I | I | |||||||
| Система охлаждения | |||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Замените сначала 192 000 км или 10 лет; после этого каждые 96 000 км | |||||||
| Другие | Сначала заменяйте 96 000 км или 4 года; после этого каждые 2 года | ||||||||
| Топливная система | |||||||||
| Элемент воздухоочистителя | R | ||||||||
| Топливопроводы и шланги * 2 | I | I | |||||||
| Шланги и трубки для выброса * 2 | I | ||||||||
| Система зажигания | |||||||||
| Свечи зажигания | R | I | |||||||
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | |||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | |||||
| Шина (вращение) | Поворот каждые 12000 км | ||||||||
| Комплект для ремонта шин * 3 | Проверять ежегодно | ||||||||
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | |||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | |||||||
| Масло для механической коробки передач | R | ||||||||
| Масло заднего дифференциала | R | ||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | |||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | |||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | Осмотр каждые 72 000 км или 5 лет | ||||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||
| Салонный фильтр | Заменяйте каждые 40 000 км или 2 года | ||||||||
| Условные обозначения на схеме: I: Осмотреть: Проверить и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заправить или заменить при необходимости. R: Заменить L: Смазать T: затянуть | |||||||||
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ - ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- Ниже приведено описание элементов, отмеченных * в таблице технического обслуживания.
* 1: Используйте охлаждающую жидкость типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей области. При замене охлаждающей жидкости используйте хтегх2. FL22 FL22
* 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих предметов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или период пробега / километра для обеспечения долгосрочной надежности.
* 3: Проверяйте срок годности жидкости для ремонта шин каждый год при выполнении периодического технического обслуживания. Замените баллон с жидкостью для ремонта покрышек на новый до истечения срока годности.
Приложение 2 канада, Пуэрто-Рико и (уникальные условия вождения) для США
- Повторная езда на короткие расстояния
- Вождение в пыльных условиях
- Вождение с расширенным использованием тормозов
- Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
- Вождение по неровным или грязным дорогам
- Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
- Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
- Вождение в чрезвычайно жарких условиях
- Постоянное вождение в горных условиях
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 48 | |
| Х1000 км | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 | 72 | 80 | 88 | 96 | |
| Х1000 миль | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | |
| Двигатель | |||||||||||||
| Моторное масло | Пуэрто-Рико | Заменять каждые 5000 км или 3 месяца | |||||||||||
| Другие | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Приводные ремни | I | I | |||||||||||
| Система охлаждения | |||||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Замените сначала 192 000 км или 10 лет; после этого каждые 96 000 км | |||||||||||
| Другие | Сначала заменяйте 96 000 км или 4 года; после этого каждые 2 года | ||||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Топливная система | |||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя | R | ||||||||||||
| Топливопроводы и шланги * 2 | I | I | |||||||||||
| Шланги и трубки для выброса * 2 | I | ||||||||||||
| Система зажигания | |||||||||||||
| Свечи зажигания | R | ||||||||||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||
| Функция всех огней | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | |||||||||||
| Уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Тормозная жидкость | R | R | |||||||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | |||||||||
| Шина (вращение) | Каждые 8000 км | ||||||||||||
| Давление в шинах и износ шин | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Комплект для ремонта шин * 3 | Проверять ежегодно | ||||||||||||
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | |||||||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | |||||||||||
| Масло для механической коробки передач | R | R | |||||||||||
| Масло заднего дифференциала | R | R | |||||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | |||||||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | |||||||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | Осмотр каждые 72 000 км или 5 лет | ||||||||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Уровень промывочной жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||||||
| Салонный фильтр | Заменяйте каждые 40 000 км или 2 года | ||||||||||||
| Условные обозначения на схеме: I: Осмотреть: Проверить и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заправить или заменить при необходимости. R: Заменить L: Смазать T: затянуть | |||||||||||||
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ - ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- Ниже приведено описание элементов, отмеченных * в таблице технического обслуживания.
* 1: Используйте охлаждающую жидкость типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей области. При замене охлаждающей жидкости используйте хтегх2. FL22 FL22
* 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих предметов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или период пробега / километра для обеспечения долгосрочной надежности.
* 3: Проверяйте срок годности жидкости для ремонта шин каждый год при выполнении периодического технического обслуживания. Замените баллон с жидкостью для ремонта покрышек на новый до истечения срока годности.
За исключением США, Канады и Пуэрто - Рико
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 | |
| Х1000 км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | |
| Х1000 миль | 6.25 | 12.5 | 18.75 | 25 | 31.25 | 37.5 | 43.75 | 50 | 56.25 | 62.5 | 68.75 | 75 | 81.25 | 87.5 | 93.75 | 100 | |
| Моторное масло * 1 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя * 1 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Приводные ремни * 2 | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Система охлаждения | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 3 | R | |||||||||||||||
| Другие | Заменять каждые 2 года | ||||||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя * 4 | C | C | R | C | C | R | C | C | |||||||||
| Топливный фильтр | Заменяйте каждые 60 000 км | ||||||||||||||||
| Топливопроводы и шланги | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Испарительная система (если установлена) | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Свечи зажигания | R | R | |||||||||||||||
| Уровень электролита батареи и удельный вес * 5 | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Тормозная жидкость * 6 | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | |
| Стояночный тормоз | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Силовой тормозной блок (усилитель тормоза) и шланги | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Масло для механической коробки передач | R | ||||||||||||||||
| Масло заднего дифференциала | R | R | |||||||||||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | I | I | |||||||||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | Осмотр через каждые 80 000 км | ||||||||||||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | T | T | T | T | T | T | |||||||||
| Состояние кузова (на предмет ржавчины, коррозии и перфорации) | Проверять ежегодно | ||||||||||||||||
| Воздушный фильтр кабины (если установлен) | R | R | R | R | R | R | R | R | |||||||||
| Шины (с регулировкой давления накачки) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Вращение шины | Поворот каждые 10000 км | ||||||||||||||||
| Комплект для ремонта шин * 7 | Проверять ежегодно | ||||||||||||||||
| Условные обозначения на схеме: I: Проверить: Осмотреть и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заполнить или заменить при необходимости. R: заменить L: смазать T: затянуть | |||||||||||||||||
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
Замечания
Ограничения выбросов и связанные с ними системы
- Системы зажигания и топлива очень важны для системы контроля выбросов и эффективной работы двигателя.
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- Ниже приведено описание элементов, отмеченных * в таблице технического обслуживания.
* 1: Если транспортное средство эксплуатируется в основном при любом из следующих условий, заменяйте моторное масло и масляный фильтр чаще, чем рекомендуемые интервалы.
- Вождение в пыльных условиях
- Длительные периоды работы на холостом ходу или низкой скорости
- Вождение в течение длительного периода при низких температурах или регулярное движение только на короткие расстояния
- Вождение в чрезвычайно жарких условиях
- Постоянное вождение в горных условиях
* 2: Также проверьте и отрегулируйте приводные ремни кондиционера, если они установлены.
Если автомобиль эксплуатируется в первую очередь при каком-либо из следующих условий, осматривайте приводные ремни чаще рекомендуемых интервалов.
- Вождение в пыльных условиях
- Длительные периоды работы на холостом ходу или низкой скорости
- Вождение в течение длительного периода при низких температурах или регулярное движение только на короткие расстояния
- Вождение в чрезвычайно жарких условиях
- Постоянное вождение в горных условиях
* 3: Используйте охлаждающую жидкость типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей области. Используйте хтаджх2 при замене охлаждающей жидкости. FL22 FL22
* 4: Если транспортное средство эксплуатируется в очень пыльных или песчаных зонах, очистите и при необходимости заменяйте элемент воздухоочистителя чаще рекомендуемых интервалов.
* 5: Если транспортное средство эксплуатируется в чрезвычайно горячих и очень холодных зонах, проверяйте уровень электролита батареи и удельный вес каждые 10000 км или 6 месяцев.
* 6: Если тормоза широко используются (например, непрерывное жесткое вождение или горное движение) или если транспортное средство эксплуатируется в чрезвычайно влажном климате, ежегодно заменяйте тормозную жидкость.
* 7: Проверяйте срок годности жидкости для ремонта шин каждый год при выполнении периодического технического обслуживания. Замените баллон с жидкостью для ремонта покрышек на новый до истечения срока годности.