Двигатель - система забора воздуха [1.3L]: Обзор Mazda RX-8 I рестайлинг

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Убедиться, что детали и шланги системы забора воздуха надежно установлены.
2. Отсоединить вакуумный шланг, показанный на рисунке.
3. Установить вакуумметр.
4. Прогрейте двигатель.
5. Измерение разрежения во впускном коллекторе без нагрузки и на холостом ходу.

1. Если это не соответствует спецификации, выполнить следующую проверку

1. Давление сжатия (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [13B-MSP] ").
2. Воздухозаборник

1. Каждая часть установки шланга
2. Установочная часть корпуса дросселя
3. Детали установки топливной форсунки
4. Монтажная часть выносного коллектора (верхняя, нижняя)
5. Монтажная часть электромагнитного клапана продувки
6. Установочная часть впускного коллектора

Схема №130

Войти

Разрежение во впускном коллекторе

МП: -66,7-56,0 к Па { -500-421 мм.рт.ст., -19,6-16,6 инг }

АТ: -66,9-53,1 к Па { -501-399 мм.рт.ст., -19,7-15,7 инг }

Эксплуатационный контроль

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять двигатель АПВ (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА [13B-MSP] ").
3. Подайте 12 В током 0,9-1,9 А на клемму Б или Г и убедиться, что шестерня движется.

1. При наличии неисправности заменить двигатель АПВ (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА [13B-MSP] ").
2. Если указано, провести " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ