Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Снятие и установка Mazda RX-8 I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 23 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

ПредупреждениеАсбестоволокнистая пыль может присутствовать на узлах тормозов и сцепления и представляет опасность для здоровья при вдыхании. Узлы тормоза и сцепления должны быть очищены с помощью пылесоса, рекомендованного для использования с асбестовыми волокнами, такого как вакуум тормоза / сцепления / обслуживания. Мешок должен быть промаркирован в соответствии с инструкциями OSHA, запечатан, а мусоровоз уведомлен о содержимом мешка. Если вакуум, подходящий для асбеста, недоступен, инструкции по очистке могут быть влажными.
ПредупреждениеТормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегать контакта с глазами. Тщательно вымыть руки после обращения. При попадании тормозной жидкости в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пить воду и вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеВсякий раз, когда колесо установлено, всегда удаляйте любую коррозию, грязь или посторонние материалы, присутствующие на монтажных поверхностях колеса или поверхности ступицы колеса, тормозном барабане или тормозном диске, который соприкасается с колесом. Установка колес без правильного контакта металла с металлом на установочных поверхностях колеса может привести к ослаблению колесных гаек и отрыву колеса во время движения транспортного средства, что приведет к потере контроля. Несоблюдение этих инструкций может повлечь за собой травмы персонала.
ВниманиеНе допускайте высыхания флакона дегазации главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Храните баллон дегазирования главного цилиндра тормоза заполненным указанной тормозной жидкостью. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы.
ВниманиеТормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте ее водой.
  1. Демонтаж составных частей выполняйте в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 4)
  2. Установку производите в порядке, обратном снятию. Установите новый тормозной переключатель на педаль тормоза Механическая коробка передач (Мт) или трос блокировки Автоматическая трансмиссия (АТ) и закрепите его поворотом по часовой стрелке 45 градусов А / Т или против часовой стрелки 45 градусов М / Т. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164898-S25166227052004081800000)
Схема №1
Схема №2

Примечание по монтажу кабеля блокировки

ПримечаниеБуквы в скобках относятся к буквам на иллюстрации.

  1. Вставьте стопорный штифт в отверстие (A), полностью задвинув скользящий штифт внутрь.
  2. Вставьте защелку в отверстие (B) и отверстие (C) замка до тех пор, пока она не пройдет насквозь.
  3. Отсоедините разъем тормозного переключателя.
  4. Снимите тормозной переключатель.
  5. ВНИМАНИЕ: Не подключайте разъем тормозного переключателя до тех пор, пока не будет установлен кабель блокировки.
  6. При нажатом штифте ползунка сдвиньте замок, чтобы надежно зафиксировать крюк замка в отверстии кронштейна, как показано на рисунке. (Примечание 7) ВНИМАНИЕ: Возможность изгиба или скручивания кабеля блокировки во время установки может повлиять на работу замка.
  7. Поверните штифт ползунка, чтобы снять блокировку и убедиться в том, что он свободно скользит.
  8. Потяните штифт ползуна наружу, пока он не коснется резины стопора педали тормоза и поверните его для фиксации. (Рисунок 8)
  9. Убедитесь, что рычаг переключения переключен в положение PARK (стоянка).
  10. Установите конец блокировочного троса на кулачковый палец рычага селектора.
  11. Установите блокировочный трос в П-образный паз на опорной плите рычага селектора и установите зажим. (Рисунок 9)
  12. (Примечание 10) ВНИМАНИЕ: Приложение нагрузки к блокировочному тросу при нажатии на блокировочный элемент может повлиять на работу замкового устройства.
  13. Вынуть штифт из отверстия замкового узла " А ", " Б " и " В ".
  14. Соедините разъем тормозного переключателя с отпущенной педалью тормоза. ВНИМАНИЕ: Зазор между тормозным переключателем и тормозной педалью автоматически регулируется на правильную величину при подсоединении разъема тормозного выключателя после того, как был правильно установлен тормозной переключатель. Если тормозной выключатель неправильно установлен или соединитель подключен перед установкой, зазор может быть неправильным, что приводит к неисправности стоп-сигнала. Поэтому всегда проверяйте правильность установки тормозного переключения до подсоединения соединителя. После автоматической регулировки зазора в тормозном блоке или его нельзя будет отрегулировать снова.
  15. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  16. Установите блокировочный трос на цилиндр ключа.
  17. Сдвиньте наружный кожух к цилиндру ключа и вставьте зажим на выпуклую часть наружного кожуха. (Рисунок 11)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините зажимы " А " и снимите верхнюю панель. Разберите в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките панель пепельницы с помощью плоской отвертки, обмотанной защитной лентой.
  3. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №9
  1. Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса в сборе. Демонтировать в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 13) Для снятия суппорта нет необходимости снимать стопорный винт и ротор.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Протолкнуть поршень полностью внутрь с помощью расширителя Caliper Piston Expander (49-0221-600C). (Рисунок 14) Установить дисковые колодки. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравить воздух из системы, см. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".примечание: удалите ржавчину или грязь на контактной поверхности ротора и ступицы колеса, если ротор был снят, установите и выровняйте его перед снятием. (ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S21370777542004081800000)
Схема №10
Схема №11
  1. Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства, снять передние колеса в сборе в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 13)
  2. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Замените ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164898-S17830438602004081800000)
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Протолкните поршень полностью внутрь с помощью расширителя поршня суппорта (49-0221-600C). (Рисунок 14) Установите дисковую колодку. После установки прокачайте несколько раз педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тормозятся. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравливайте воздух из системы. См. раздел " СИСТЕМА ОТБОРА ТОРМОЖЕНИЯ " ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любой ржавчину или гриф на колесе. (ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S21370777542004081800000)
  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства, снимите передние колеса в сборе и демонтируйте компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 15)
  2. Если толщина накладки меньше указанной, замените колодку (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-164898-S17830438602004081800000)
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте расширитель дискового тормоза (49-0221-600C) и старую колодку для полного проталкивания поршня внутрь для установки дисковых колодок. (Таблица 14) Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После установки несколько раз покачайте педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тормозят. (ref-164898-S25166227052004081800000)
Схема №12
  1. Демонтируйте компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините и заглушите тормозные магистрали главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
  2. Монтаж выполняйте в порядке, обратном демонтажу. При монтаже главного цилиндра см. " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Затяните компоненты согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и стравите воздух из системы (см. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ВЫПУСКА "). (ref-164898-S04439623052004082300000)(ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S21370777542004081800000)
Схема №13

Примечание по установке главного цилиндра

ВниманиеЕсли главный цилиндр установлен под наклонным углом к силовому тормозному блоку, поршень главного цилиндра может заклинить фиксатор толкающего штока силового тормозного блока, что приведет к неправильному стравливанию воздуха, торможению или другим неисправностям. Обязательно установите главный цилиндр на уровне, перпендикулярном рабочему тормозу.

ПримечаниеВсегда устанавливайте прокладку толкателя силового тормозного блока перед выполнением измерительных осмотров или регулировок.

  1. Установить регулировочный манометр (49-G043-001) на силовой тормозной блок. (Таблица 17) Затянуть в соответствии с техническими условиями, см. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164898-S25166227052004081800000)
  2. С помощью вакуумного насоса подайте 19,7 дюймов рт.ст. (66,7 к Па) вакуума.
  3. Измерьте размер " L ", как показано на рисунке. (Рисунок 17) Длина толкателя должна быть 0 902-0 913 " (22,9-23,2 мм).
  4. Если размер " L " не соответствует спецификации, как показано на рисунке, снимите регулировочный манометр и с помощью регулировочного гаечного ключа (49-B043-004) отрегулируйте длину штока толкателя, а также удерживайте его от вращения при помощи регулировочного калибровочного штока (49 -хтагх1-хтакх2). (Рисунок 19) E043 003A
  5. Выверните ключ калибратора и шток калибра, замените калибратор и измерьте еще раз размер " L ", при неправильной регулировке отрегулируйте глубину штока.
  6. ВНИМАНИЕ: Если после установки главного цилиндра воздух не стравливается должным образом из тормозных магистралей даже после выполнения отбора воздуха, возникает торможение или присутствуют другие характеристики, возможно, что поршень главного цилиндра заклинило в силовом тормозном блоке. Если воздух не может быть стравлен правильно, существует тормозное сопротивление или возникают другие неисправности, снимите главный цилиндр и переустановите надлежащим образом.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Извлеките приводной вал. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ " в соответствующем изделии, посвященном ПРИВОДНОМУ ВАЛУ и УНИВЕРСАЛЬНЫМ ШАРНИРАМ на ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
  2. Снимите переднюю консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ "). (ref-164898-S05555172112004081800000)
  3. Демонтируйте составные части в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 20)
  4. Для установки, обратная процедура снятия.
  5. При необходимости отрегулируйте ход стояночного тормоза. См. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните все крепежные детали согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164898-S18712529572004081800000)(ref-164898-S25166227052004081800000)
Схема №17
  1. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-164898-S31639508832004081800000)
  2. Демонтировать составные части в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 21)
  3. Чтобы установить систему, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Стравите воздух из системы (см. подраздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ГАЗА ". (ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S21370777542004081800000)
  4. После установки, при необходимости, отрегулируйте тормозную педаль. См. раздел " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА и / или ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОТЫ И ПОЛОЖЕНИЯ СТОП-СИГНАЛА педали ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-164898-S08856533162004081800000)
Схема №18
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Демонтировать компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 22) ПРИМЕЧАНИЕ: для снятия суппорта нет необходимости снимать ротор.ПРИМЕЧАНИЕ: Если перед снятием необходимо снять ротор, то перед съемом разметьте болт ступицы колеса и ротор для справки при монтаже. (Лист 23)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Для установки диска см. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ РОТОРА ". Установка суппорта см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ СУППОРТА ".для монтажа троса стояночного тормоза смотрите раздел " УКАЗАНИЕ О МОНТАЖЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ", затяните все крепежи в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " После установки несколько раз нажмите педаль, проверните колесо рукой, проверьте, если тормоз не затормаживается, а затем проверьте ход стояночащего тормоза. (ref-164898-S35494314272004081800000)(ref-164898-S21182552962004082300000)(ref-164898-S34503794942004082300000)(ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S18712529572004081800000)
Схема №19
Схема №20

Примечание по установке каверномера

  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Медленно поверните поршень по часовой стрелке, используя гнездо поршня каверномера (49-F043-002) и полностью вытолкните поршень до тех пор, пока канавки поршня не займут положение, показанное на иллюстрации. (Рисунок 24)
  3. Установите суппорт.
Схема №21

Примечание по установке троса стояночного тормоза

После установки троса стояночного тормоза убедитесь в том, что рычаг управления возвращается к стопорной гайке с отпущенным рычагом. (Рисунок 25)

Схема №22
  1. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля, снимите задние колеса в сборе.
  2. Демонтаж производите в порядке, указанном на иллюстрации. (Штангенциркуль 26) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке суппорта зачистить открытую зону поршня. Медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью гнезда для поршня (49-F043-002) и полностью вдавливать поршень до тех пор, пока канавки поршня не займут положение, показанное на рисунке. (Шпингалет 24) Нет необходимости полностью снимать суппорт с тормозного узла для вращения поршня.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки нажмите на педаль несколько раз, вращайте колесо рукой, убедитесь, что тормоз не тормозит, а затем проверьте ход стояночного тормоза. Смотрите раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Убедитесь, что выступ дисковой колодки надежно установлен в канавку поршня. (ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S18712529572004081800000)
Схема №23
  1. Поднять и поддержать ТС, снять задние колеса в сборе. Перед снятием маркировать болт ступицы колеса и ротор для справки при монтаже (рисунок 23) Демонтировать составные части в порядке, указанном на иллюстрации. (рисунок 22)
  2. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Замените ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164898-S17830438602004081800000)
  3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Для установки дисковых колодок см. раздел " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ РОТОРА ".для установки суппорта см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ СУППОРТА ". Для монтажа тросика стояночного тормоза см ". См. " УКАЗАНИЕ НА УСТАНОВКУ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. После установки убедитесь, что выступ дисковой колодки надежно установлен в канавку поршня, затем несколько раз опустите педаль под рукой, проверьте правильность хода тормоза. (ref-164898-S35494314272004081800000)(ref-164898-S21182552962004082300000)(ref-164898-S34503794942004082300000)(ref-164898-S25166227052004081800000)(ref-164898-S18712529572004081800000)

Другие статьи — Дисковые тормоза