Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля динамической устойчивости.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля динамической устойчивости.: Прочее Mazda RX-8 I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Подготовка

  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл) и убедитесь, что примерно через 3 секунды гаснет сигнальная лампа АБС.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Поднимите транспортное средство и поддерживайте его равномерно на подставках безопасности.
  5. Переместиться в положение N.
  6. Убедитесь, что все четыре колеса вращаются.
  7. Проверните рукой проверяемые колеса и убедитесь в отсутствии тормозного сопротивления, при наличии которого произведите регулярный осмотр тормозов, а при его отсутствии - проверку работы ДСК Hu / CM.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Выполните " Подготовку ".
  2. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  3. Установите проверку активного командного режима в соответствии с комбинацией приведенных ниже команд. Удержание тормозного давления Снижение тормозных давлений ВНИМАНИЕ: Для защиты ДСК Hu / CM соленоидный клапан и двигатель насоса, используемые во время работы в активном командном режиме, остаются включенными только 10 с или меньше при каждом их включении. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с двумя людьми один должен нажимать на педаль тормоза, а другой - пытаться вращать проверяемое колесо.
  4. Подавайте команду, одновременно нажимая на педаль тормоза и пытаясь вращать проверяемое колесо.
  5. Несмотря на то, что давление в тормозной системе поддерживается, и при срабатывании реле Hu / CM с гидравлическим приводом происходит очень сильный звук. Убедитесь, что колесо не вращается. Во время снижения давления в тормозе и срабатывания системы DSC слышен щелчок двигателя. Проверьте вращение колеса. Выполнение проверки выше определяет следующее: Тормозные линии DSC Huv / СМ находятся в нормальном состоянии. Гидравлическая система DSP / КМ не является существенно ненормальной (включая ДСК).
Схема №124
Схема №125
  1. Выполните " Подготовку ".
  2. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  3. Установите проверку активного командного режима в соответствии с комбинацией команд ниже. ВНИМАНИЕ: Для защиты DSC Hu / CM соленоидный клапан и двигатель насоса, используемые во время активного командных режимов, остаются включенными только в течение 10 секунд или менее каждый раз при их включении.
  4. Посылайте команду при вращении проверяемого колеса рукой в прямом направлении.
  5. Убедитесь, что колесо не вращается легко в то время как реле DSC Hu / CM срабатывает прерывистый звук. Выполнение проверки выше определяет следующее: тормозные линии DSC Hu- и CM-системы находятся в нормальном состоянии. Гидравлическая система DCC Hydraulic система не является существенно ненормальной (включая DSCH). Внутренние электрические детали (соленоид, двигатель и другие части) блока DSK не могут находиться в норме.
Схема №126
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  3. Ввод информации о транспортном средстве в соответствии с указаниями на экране WDS или эквивалентного устройства.
  4. Выберите " модуль programming " (программирование модуля) в меню WDS или аналогичном меню.
  5. Выберите " Установка программируемого модуля ".
  6. Выберите " ABS / TCS ".
  7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью WDS или эквивалента, затем убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки.

Комбинированная процедура инициализации датчика.

ПредупреждениеЕсли процедура инициализации комбинированного датчика не завершена, DSC не будет работать, что приведет к непредвиденной аварии. Поэтому всегда выполняйте процедуру инициализации для обеспечения работы DSC, если комбинированный датчик и Hu / CM DSС были удалены или заменены.
Схема №127
  1. Осмотрите центровку колес и давление наддува, при наличии каких-либо неисправностей отрегулируйте применяемую деталь.
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  5. Перейдите в режим активных команд, выберите следующие команды и следуйте указаниям на мониторе. YAWRATE (скорость рыскания) LATACCEL (боковое ускорение)
  6. Ведите автомобиль вперед.
  7. Через 5 минут езды убедитесь, что система DSC в норме.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON, затем измерьте напряжение между клеммой C датчика давления тормозной жидкости и землей. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите жгут проводов между клеммами C и DSC Hu / CM, а затем при необходимости отремонтируйте или замените. Стандартное напряжение 4,75-5,25 В
  2. Измерьте напряжение между клеммой A датчика давления тормозной жидкости и землей. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите жгут проводов между клеммами A и DSC Hu / CM E, затем отремонтируйте или замените при необходимости. Стандартное напряжение 0 В
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Установить стопорные стержни на главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите стопорный стержень из нержавеющей стали (49 D043 002) на главном цилиндре, используя имеющийся в продаже гаечный ключ факела. Гайка факела поперек плоскости: 12 мм { 0,47 дюйма }
  5. Стравите воздух из стопорного клапана и тормозной магистрали (стравливайте воздух через клапан А).
  6. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
  7. Выберите MCYLIP PID.
  8. Запустите двигатель.
  9. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что значение давления жидкости SST (Указатель) и значение, указанное в WDS или эквивалентном. Если давление жидкости отличается, замените DSC Hu / CM.

Процедура инициализации датчика угла поворота руля

ПредупреждениеПоэтому всегда выполняйте процедуру инициализации для обеспечения работы DSC, если питание датчика угла поворота рулевого колеса было отключено из-за отсоединения разъема датчика угла рулевого управления или отрицательного кабеля аккумулятора, либо по любой другой причине.

ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса требует питания от аккумуляторной батареи для сохранения начального положения угла поворота. Поэтому, когда питание аккумулятора отключается, сохраненное начальное положение угла поворота снимается.

  1. Осмотрите центровку колес, давление накачки и состояние установки рулевого колеса. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте применимую часть.
  2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Убедитесь, что индикатор DSC горит и мигает.
  5. Поверните рулевое колесо на полную правую блокировку, затем поверните его на полную левую блокировку.
  6. Убедитесь, что индикатор DSC OFF погас.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Снова поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл) и убедитесь, что индикатор DSC погас. Если индикатор Dsc не погаснет, отсоедините отрицательный аккумулятор, кабель и повторите процедуру, начиная с шага 2, показанного выше.
  9. Управление транспортным средством в течение приблизительно 10 минут и подтверждение того, что предупреждающие огни АБС и индикаторы DSC не горят.
Схема №131
Схема №132
  1. Демонтировать в указанном порядке. (Рисунок 27)
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Система контроля динамической устойчивости.