Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-7/Mazda RX-7 FD (1992-1998)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Капитальный ремонт Mazda RX-7 FD

Дифференциалы и приводы 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как разобрать (стандартный тип)

  1. Установить держатель в дифференциальную подвеску держателя (49-M005-561). Разметить крышки боковых подшипников для повторной сборки и снять стопорные пластины регулятора (если имеется). (Таблица 3)
  2. Ослабить болты крышки бокового подшипника и слегка отвернуть регуляторы. Снять крышки бокового подшипника. Снять дифференциальный узел с держателя. Отметить дорожки качения бокового подшипника для повторной сборки. Снять регуляторы и дорожки качения бокового подшипника с дифференциала.
  3. Снять контргайку ведущей шестерни и шайбу. Снять ответный фланец с помощью съемника (49-0839-425C). Снять сальник, проставку, передний подшипник и разборную проставку с держателя. Снять ведущую шестерню, проставку и задний подшипник в сборе с держателя. Снять кольца подшипников с помощью дрифта и ударника в пазах на внутренней кромке (при необходимости).
  4. Снять фиксирующие болты зубчатого венца. Отделить зубчатый венец от корпуса дифференциала. Маркировать боковые подшипники для повторной сборки. С помощью съемника (49-0839-425C) демонтировать боковые вкладыши из картера дифференциала; вынуть стукивающий штифт; демонтировать вал шестерни, шестерню, упорные шайбы и боковые шестерни. (Таблица 3)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Установить боковые шестерни, упорные шайбы, сателлиты и вал-шестерню так, чтобы циферблатный индикатор прилегал к ведущей шестерне. (Рисунок 4) Закрепить одну боковую передачу.
  2. Проверить люфт боковой шестерни и ведущей шестерни. При превышении люфта 0,0027 " (2,18мм) заменить упорные шайбы. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНУЮ ШАЙБУ ". Установить и поставить стопорный штифт. Отмечая отметки, сделанные во время разборки, запрессуйте боковые подшипники в узел дифференциала с помощью установщика подшипников (49-G030-338 или 49-хтагх1) и корпуса (49 - xtigx2-338,1). ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УПОРНОЙ ОРЕ, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЕ ТОЛЩИНУ МЕТКИ - 0,0.0 050 (0,0,0 мм). UB71-525 F401 (ref-48266-S04841085322001011500000)
  3. Нанести блокировочный компаунд на заднюю поверхность коронной шестерни. Установить коронную шестерню и затянуть фиксирующие болты коронной передачи до 51-61 фут фунтов (69-83 Н.м). Используя соответствующий комплект установщика подшипников и нажать, установить обоймы подшипника ведущей шестерни в водило дифференциала.
  4. Наденьте оригинальную проставку, задний подшипник и хомут (49-J027-002) на ведомую шестерню манекена (49- 8531-565). (Рисунок 5) Закрепить хомут уплотнительным кольцом и установить узел в водило дифференциала.
  5. Установить передний подшипник и втулку на ведущую шестерню манекена. См. раздел " ВЫБОР ВТУЛКИ ". Установить вспомогательный фланец, шайбу и стопорную гайку ведущей шестерни. Затянуть контргайку ведомой шестерни таким образом, чтобы можно было вручную поворачивать узел ведущей шестерны манекен. RX7 (ref-48266-S05756941582001011500000)
  6. Установить циферблатный индикатор на манометр высоты ведущей шестерни (49-0727-570). Разместить датчик высоты ведомой шестерни на плоской поверхности и нулевой стрелочный индикатор. Расположить блок манометра сверху узла вспомогательной ведущей шестерней. См. раздел " ВЫБОР БЛОКА МАНОМЕТРА ". (ref-48266-S14578083192001011500000)
  7. Поместить датчик высоты шестерни на блок датчика. Установить циферблатный индикатор для измерения расстояния до точки, в которой находится боковой подшипник. Измерить самую низкую точку. (Таблица 5) Измеряйте обе стороны. Сложите оба измерения и разделите на 2.
  8. Если результат не равен нулю, заменить проставку шестерни. Проставки имеются в диапазоне приращений 1213-.1366 " (3 080-3 470 мм) in.001 " (0,03 мм). Снять фиктивную ведущую шестерню и надавите задним подшипником на ведущую шестерню.
  9. Установить ведущую шестерню, проставку, передний подшипник, разборную проставку и ответный фланец в водило дифференциала; сальник шестерни пока НЕ устанавливать; усилие НЕ должно превышать одной тонны; разборная проставка будет повреждена.
  10. Установить стопорную гайку шайбы и ведущей шестерни. Временно затянуть контргайку ведущего зубчатого колеса. Вручную повернуть фланец компаньона к подшипнику седла. С помощью динамометрического ключа закрутить стопорную гайку ведомой шестерни в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить предварительную нагрузку на ведущее зубчатое колесо при стопорной гайке. См. " Технические характеристики предварительной нагрузки на ведущую шестерню ". Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, заменить складываемую проставку и повторно проверить предварительную нагрузку. спецификации PINION PRPRELOO (15xts.6 дюйм Bbls. RX7 (ref-48266-S19667811972001011500000)(ref-48266-S02187482272001011500000)
  11. Снять стопорную гайку ведущей шестерни, шайбу и фланец сопряженной детали. Установить масляное уплотнение шестерни. Смазать кромку сальника дифференциальным маслом. Установить вспомогательный фланец и шайбу. Поставить НОВУЮ контргайку ведомой шестерни и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перепроверить преднатяг подшипника шестерни; смазать конец вспомогательного фланца консистентной смазкой. (ref-48266-S19667811972001011500000)
  12. Установить дифференциальный узел в держатель дифференциала, установить регуляторы боковых подшипников, установить крышки боковых подшипников, совместите метки, сделанные при разборке, установить болты крышек боковых подшипников и затянуть болты вручную.
  13. Одинаково затянуть регуляторы боковых подшипников, пока регуляторы не войдут в контакт с дорожками качения подшипников. Разметьте коронную шестерню в 4 местах на расстоянии 90 градусов друг от друга. Установить циферблатный индикатор напротив коронной шестерни, чтобы проверить люфт коронной шестерни.
  14. Проверить люфт во всех 4 местах. Равномерно затянуть регуляторы боковых подшипников до люфта 0035-0043 " (.09-.11 мм). Минимальный люфт в любой точке 0 002 " (.05 мм). Разница между минимальным и максимальным люфтом не должна превышать 0,0028 " (.07 мм).
  15. Для установки предварительного натяга дифференциального подшипника одинаково затянуть регуляторы до тех пор, пока расстояние между точками измерения на крышках несущего подшипника не будет соответствовать техническим требованиям. (Таблица 6) См. " РАЗМЕРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ ". (ref-48266-S28184612952001011500000)
  16. Убедиться, что люфт не изменился при установке предварительной нагрузки. Затянуть болты крышки бокового подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить схемы расположения зубьев зубчатого венца. Более подробную информацию см. в статье " СХЕМЫ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРНИ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-48266-S19667811972001011500000)(ref-91462)
  17. Чтобы завершить повторную сборку, выполнить процедуру обратной разборки. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48266-S19667811972001011500000)
Применение (1)В. (мм)
RX7(2)
(1) См. иллюстрацию точки измерения. (Таблица 6) (2) Информация от производителя отсутствует.
(1)См. иллюстрацию точки измерения. (Таблица 6)
(2)Информация от производителя отсутствует.

РАЗМЕРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА

Схема №6

Другие статьи — Дифференциал