Антиблокировочная система (ABS): Прочее Mazda RX-7 FD

Тормозная система стравливания

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. При стравливании тормозной системы сначала начать с самой длинной тормозной линии. Снять крышку стравливающего винта. Подключить один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабить спускной винт и слить жидкость в контейнер. Затянуть спускной винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что педаль тормоза остается нажатой, пока спускной винт не затянется.
3. При необходимости долить резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 2) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть стравливающий винт на 52-78 дюймовых фунтов (5,9-8,8 Н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Прежде чем пытаться диагностировать транспортное средство, убедиться, что сигнальная лампа ABS функционирует должным образом. Сигнальная лампа ABS не загорится, и ABS не будет работать, если напряжение батареи недостаточно. Выполнить процедуры устранения неполадок на сигнальной лампе ABS, чтобы исключить ненужный ремонт и / или замену компонентов.

Сигнальная лампа АБС не горит при включенном зажигании

1. Включить зажигание, проверить загорание других сигнальных ламп. Если другие сигнальные лампы не горят, проверить предохранитель METER. Заменить по мере необходимости. При загорании других предупреждающих огней проверить возможную неисправность и устраните ее. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС (ABS CM). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание и проверить, горит ли сигнальная лампа ABC. Если горит сигнальная лампочка ABS- перейдите к следующему шагу, а если она не светится, переходите к шагу 5). (ref-47730-S35855771182001011500000)
3. Повторно подключить разъем ABS CM. Включить зажигание. Проверить, горит ли предупредительная лампа АБС. Если предупреждающая лампочка ABC не светится, перейдите к следующему шагу. При освещении сигнальной лампы ABS- возможно, произошел временный плохой контакт в проводке и теперь АБС- исправно функционирует.
4. Проверить, не повреждена или деформирована ли клемма AD разъема жгута ABS CM. (Рисунок 3) При повреждении или деформации клеммы AD заменить разъем жгута проводов. Если с клеммой AD все в порядке, то заменить АБС СМ.
5. При отсоединенном разъеме ABS CM использовать провод-перемычку и клемму массы AD разъема кабельного жгута AB CM. Проверить, горит ли сигнальная лампа АБС. Если загорается сигнальная лампочка ABC, перейдите к следующему шагу.
6. При отсоединенном кабельном жгуте ABS CM проверить целостность цепи между клеммой AB разъема кабеля и землей. Кроме того, убедиться в целостности цепи между зажимом AC разъема и землей, а также между клеммами AM и заземлением разъема. Если целостность цепи существует, заменить разъем жгута. При отсутствии целостности цепи восстановить жгут проводов.
7. Проверить лампочку АБС. При необходимости заменить лампочку. Если лампочка исправна, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить целостность цепи между клеммой AD разъема кабельного жгута ABS CM и клеммой 1b разъема приборной панели. Обратитесь к разделу " электросхемы ". Если целостность существует, проверить световую сигнализацию АБС. См. " ПРОВЕРКА СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ABC " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При отсутствии целостности восстановить кабельный жгут. (ref-47730-S26933978182001011500000)(ref-47730-S20035331542001011500000)

Сигнальная лампа ABS остается освещенной

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Зарядите или заменить по мере необходимости. Если батарея полностью заряжена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить разъем модуля управления АБС (ABS CM) на предмет плохого соединения. Включить зажигание. Проверить, не погасла ли сигнальная лампа ABC. Если сигнальная лампочка ABS- не погасла, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS CM (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ").измерить напряжение между клеммами " А " и Аб разъема жгута АБС СМ. (Рисунок 3) Кроме того, измерить напряжение в промежутке между клеммой " а " и АК соединителя жгута ABS- СМ, а также между клеммами " A ", ам AM разъема жгутов АБС- КМ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте жгут электропроводки. (ref-47730-S35855771182001011500000)
4. Подключить разъем ABS CM. Проверить наличие датчиков АБС. См. " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. (ref-47730-S40730189472001011500000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS CM. Подключить адаптер жгута (49-F066-022). Включить зажигания. Проверить, если сигнальная лампа АБС гаснет.

Мигает сигнальная лампа АБС при остановленном транспортном средстве

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Зарядите или заменить по мере необходимости. Если батарея полностью заряжена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, установлен ли перемычка между клеммами TBS и масса разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) Если перемычка установлена, удалить перемычку из DLL. Если перемычки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС (ABS CM). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить целостность соединения между клеммой " P " разъема кабельного жгута и землей. (Рисунок 3) При наличии целостности устраните замыкание на массу в электрическом жгуте диагностический разъём. Если целостность отсутствует, заменить ABS- CM. (ref-47730-S35855771182001011500000)

Схема №8

Войти

Сигнальная лампа АБС остается включенной во время движения до выключения зажигания

1. Проверить наличие датчиков ABS. См. " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. (ref-47730-S40730189472001011500000)
2. Проверить разъем модуля управления АБС (ABS CM) на предмет плохого соединения. Приведите в движение транспортное средство и перепроверьте предупреждающую лампу ABS.Е сли во время движения сигнальная лампа АБC остается освещенной и гаснет при выключенном зажигании, заменить СМ. Если во время вождения не горит предупредительная лампа ABC.Т аксимально возник временный плохой контакт в проводке, и теперь АБС- функционирует нормально.

Световая сигнализация АБС горит / гаснет при остановленном автомобиле и во время движения

1. Проверить наличие датчиков ABS. См. " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. (ref-47730-S40730189472001011500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления ABC (ABS CM). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить розжиг. Проверить, горит ли сигнальная лампа АБС. При загорании сигнальной лампы АБC перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка не светится, отремонтируйте жгут проводов или приборную панель сигнальных ламп АБС. (ref-47730-S35855771182001011500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS CM. Измерить напряжение между клеммами " А " и Аб разъема жгута АБС СМ. (Рисунок 3) Кроме того, замерить напряжения между клеммой " а " и АК соединителя жгута ABS- СМ, а также между клеммами " a " и АМ разъема шлейфа ABC КМ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте электропроводку.
4. Выключить зажигание. Снова подключить разъем ABS CM. Приведите в движение транспортное средство и перепроверьте предупреждающую лампочку АБС. Если при остановленном транспортном средстве горит / гаснет сигнальная лампа АБC, то во время движения следует заменить СМ.

Сигнальная лампа АБС указывает на нормальное состояние, но ABS не работает должным образом

Проверить наличие датчиков ABS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никаких датчиков нет, осмотреть механическую систему. (ref-47730-S40730189472001011500000)

Диагностика ABS с использованием самодиагностики Checker (49-H018-9A1), селектора системы и жгута адаптера (48-xтагх4-002). B019 9A F066 (ref-47730-S40730189472001011500000)(ref-47730-S06568353832001011500000)

Если испытательное оборудование АБС недоступно, протестируйте каждый компонент ABS. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если все компоненты ABB в порядке, заменить модуль управления ABC на заведомо исправный модуль и систему повторного тестирования. (ref-47730-S40393777752001011500000)

С помощью вольтметра

1. Выключить зажигание. Если зажигание включено до подключения тестового оборудования, режим диагностического тестирования не запустится. Подключить перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
2. Обратить внимание на все отображаемые коды. (Приложение 2) См. раздел " ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ". Выполнить соответствующий тест. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". Очистить коды после обслуживания. Смотрите " Очистка кодов ". (ref-47730-S16425787192001011500000)(ref-47730-S30537982152001011500000)(ref-47730-S03578116942001011500000)

Использование предупредительного огня ABS

1. Выключить зажигание. Если зажигание включено перед подключением тестового оборудования, режим диагностического тестирования не запустится. Подключить перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигания.
2. Предупредительная лампа АБС будет светиться в течение 3 секунд, затем мигают коды. Обратить внимание на любые отображаемые коды. (Примечание 2) См. " ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ". Выполнить соответствующий тест. См " ТЕСТИРОВАНИЕ расшифровка кодов ошибок ". Очистить коды после обслуживания. См. раздел " Очистка кодов ". (ref-47730-S16425787192001011500000)(ref-47730-S30537982152001011500000)(ref-47730-S03578116942001011500000)

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки

Схема №9

Войти

Коды клиринга

1. Выключить зажигание. Подключить перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание, выведите все расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в памяти модуля управления ABS. При повторении первого кода нажать на педаль тормоза 10 раз с интервалом менее одной секунды.
2. Если сигнальная лампа ABS не работает, как описано, и ABS не возвращается к нормальной работе, повторить процедуру, гарантируя, что интервал между педалями тормоза не превышает одной секунды.

Двигатель насоса

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС (ABS CM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить жгут проводов адаптера (49-F066-002) к разъему ABS- CM. Используя омметр, измерить сопротивление между клеммой " X " разъема ABС- СМ и землей. (Рис. 3) Сопротивление не должно быть более одного Ом. Если сопротивление кабеля не соответствует указанному, проверить жгуты проводов между схемами AB- см и двигателя GO см. далее. (ref-47730-S35855771182001011500000)(ref-47730-S26933978182001011500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем двигателя насоса / гидроблока. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " В " разъема мотора насоса / гидравлического блока и землей. (Рисунок 7) Сопротивление должно быть не более одного Ом. Приложите 12 вольт к клеммам 2-контактного разъема электродвигателя насоса / гидропривода. Электродвигатель насоса должен работать. Если сопротивление не соответствует указанному или двигатель насоса не работает, проверить жгут проводов. При исправности электропроводки заменить гидроблок.

Схема №10

Войти

С установленным реле клапана

Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем гидроблока. См. " МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".подайте напряжение 12 вольт на клемму " А " и клемму массы " D " 12-контактного разъема гидроустановки. (Острие 8) С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой " В ", и указанными клеммами разъема гидроагрегата. СМ. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММНОГО КЛАПАНА ГИДРОБЛОКА ". Если сопротивление не указано, проверить электромагнитные клапаны со снятым реле См. ТАКЖЕ Рис. (ref-47730-S35855771182001011500000)(ref-47730-S20938036262001011500000)(ref-47730-S15918019372001011500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Со снятым реле клапана

Выключить зажигание, снять гидроустановку (см. " Р И ГИДРОУСТАНОВКИ "), снять с нее реле клапана, измерить омметром сопротивление между клеммой " Х " разъема реле клапана гидроустановки и указанными клеммами разъема гидроустановки.8 и 9. При несоответствии сопротивления проверить жгут электропроводки, если электрожгут исправен - заменить гидроагрегат. (ref-47730-S39039792602001011500000)(ref-47730-S20938036262001011500000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателей стоп-сигналов. При нажатой педали тормоза должна существовать целостность цепи. Если педаль тормоза отпущена, то непрерывности цепи не должно быть.

Реле двигателя

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС (ABS CM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить жгут адаптера (49-F066-002) к разъему ABS.З аключение зажигания. При помощи вольтметра измерить напряжение между клеммами " X " и AB разъема ABCM. ( 3) Напряжение должно быть равно нулю вольт. Примените 12 в качестве измерения на клемму " B ". (ref-47730-S35855771182001011500000)
2. Снять моторное реле с гидравлической установки. (Острие14) При помощи омметра проверить целостность цепи между клеммами " В " и " С " моторного реле. (Стрнм11) Должна быть непрерывность Приложите 12 вольт к клемме " C ", а на клемму массы - " B ".проверить омметром неразрывность между клеммой " A " или " D " двигательного реле. Целостность должна существовать. Если прозвонка не указана, заменить электродвигательное реле.

Схема №13

Войти

Реле клапана

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС (ABS CM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА ". Подключить жгут адаптера (49-F066-002) к разъему ABS- CM. Включить зажигание, используя вольтметр, измерить напряжение между клеммой AB и клеммами " E " " Z ", " Y " Аг, Ba и Bb разъема ABCM 3. Проверить напряжение на всех клеммах как указано. (ref-47730-S35855771182001011500000)
2. Подайте 12 вольт на клемму " В " и заземлите клемму АК разъема ABS CM. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой АВ и клеммами " Е ", " Z " ", Y "; Аг, БА и ВВ разъема АБС СМ. ( 3) Напряжение на всех клеммах должно быть 12 Вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить жгут электропроводки. При исправности переходите к следующему шагу.
3. Снять клапанное реле с гидроблока. (Острие14) При помощи омметра проверить целостность цепи между клеммами " В " и " С " клапанного реле. (Рис. 12) Должна быть непрерывность Приложите 12 вольт к клемме " B ", и заземлить клемму " C ".проверить омметром неразрывность цепи между зажимами " А " или " D " вентильного реле. Целостность должна существовать. Если прозвонка не указана, заменить вентильное реле.

Схема №14

Войти

Как проверить на транспортном средстве

Снять колесо. Осмотреть датчик частоты вращения колеса на предмет ослабления и повреждения, при необходимости заменить. Измерить зазор между датчиком частоты вращения и ротором датчика. (Рисунок 13) Зазор должен быть 0 012 -,043 " (3,1,1 мм).если зазор не соответствует указанному, то заменить датчик или ротор датчика частоты вращения.

Толкатель главного цилиндра

1. Перед установкой главного цилиндра измерить зазор между поршнем главного цилиндра и штоком силового тормоза. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установить регулировочный манометр на силовой тормоз и затянуть установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м).
2. С помощью ручного вакуумного насоса приложить к силовому тормозу 19,7 дюйма рт.ст., вращая регулировочную гайку против часовой стрелки до соприкосновения штока манометра со штоком толкателя силового тормоза и выполнить ШАГ 1.
3. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что он правильно посажен. Убедиться в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного датчика. Снять регулировочный манометр с блока силового тормоза, не нарушая регулировочную гайку. Поместить регулировочный датчик на главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При легком надавливании на конец регулировочного стержня на этапе 4) использовать только достаточное давление для нижнего штока в поршне. Слишком большое давление может привести к ошибочным показаниям.
4. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что шток регулятора находится в нижней части поршня главного цилиндра. Убедиться в отсутствии зазора между корпусом уровнемера и регулировочной гайкой (зазор " B ") или между корпусом и главным цилиндром (зазор ' C '). Выполнить ШАГ 2.
5. Если зазор " В " существует, то толкатель слишком короток. При наличии зазора " С " толкатель является слишком длинным. Чтобы отрегулировать зазор " B ", переходите к следующему шагу. Для того чтобы отрегулировать клиренс " C " перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбы толкателя специально разработаны таким образом, что болт становится труднее повернуть за определенную точку во избежание ослабления болта. Поворачивайте болт только в пределах этого диапазона.
6. Для регулировки зазора " Б " слегка надавите на торец штока калибратора, измерить щупом зазор между гайкой регулировочной и калибратором и выполнить ШАГ 3.
7. С помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и адаптера (48-B043-003) повернуть гайку толкателя, чтобы удлинить толкатель усилителя силового тормоза на величину, равную величине, измеренной в зазоре " B " в шаге 6. Выполнить ШАГ 4.
8. Для регулировки зазора " В " замерить и записать высоту штока регулировочного манометра D1. Выполнить ШАГ 5. (Рис. 15) Вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока корпус регулировочного калибра не сядет на главный цилиндр под прямым углом.
9. Поворачивайте регулировочную гайку только до касания корпуса с калибром, измерить и записать высоту D2 штока калибра, выполнив ШАГ 6. (Острие 15) Вычесть D1 из измерения Д2.
10. С помощью регулировочного устройства и переходника повернуть гайку толкателя для укорачивания толкателя усилителя силового тормоза на величину, равную разнице между высотой D1 и D2.

Схема №15

Войти

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра, на вертикальной части брандмауэра, до центра педальной колодки. Отсоединить электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить контргайку на переключателе стоп-сигналов. Повернуть переключатель в сторону от педали. ОСЛАБИТЬ КОНТРГАЙКУ ТОЛКАТЕЛЯ. Вращайте толкатель до тех пор, пока правильная высота педали не будет соответствовать указанной. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". (ref-47730-S25393470382001011500000)
2. Отрегулировать люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть контргайку штока толкателя. Закрутить стопорную гайку на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47730-S38241143512001011500000)
3. Повернуть выключатель стоп-сигнала до контакта с педалью, затем повернуть еще на 1 / 2 оборота. Затянуть стопорную гайку выключателя стоп-сигнала до 10-13 фут-фунтов (14-18 Н.м). Снова подсоединить электрический соединитель выключателя стоп-сигнала.
4. Высота приложенной педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерить прилагаемую высоту педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе или изношенные колодки. Отремонтируйте при необходимости. (ref-47730-S25393470382001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажать рукой на педаль тормоза и проверить свободный ход педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затянуть стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47730-S30871993152001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 7-10 насечек, стояночный тормоз отрегулирован должным образом.
2. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.