Примечание по демонтажу / монтажу трубы сцепления
- Когда какая-либо труба сцепления была отсоединена в любое время во время процедуры, добавьте тормозную жидкость, выпустите воздух и осмотрите на предмет утечки после завершения процедуры.
- При снятии трубы сцепления снимите ее с помощью SST (49 0259 770B).при установке трубы сцепления измените момент затяжки трубы сцепления, чтобы можно было использовать комбинацию динамометрический ключ-SSТ (49.0259 770B), а затем затяните трубу сцепления с помощью SST (490259 хтагх2). (См. 5 формулы крутящего момента). 770B
Как снять / монтаж цилиндр выключения сцепления
| Внимание | Жидкость сцепления повредит окрашенные поверхности. Если жидкость сцепления попадет на окрашенную поверхность, немедленно протрите ее. |
|---|
Схема №14
Схема №15
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Заглушите трубу сцепления, сняв ее во избежание протечки.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №16
- Разберите в порядке, указанном в таблице. ВНИМАНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух.
- Протрите все детали и используйте сжатый воздух для очистки всех отверстий, проходов и внутренних деталей.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №17
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №18
- Установите стопу.
- Ослабьте каждый болт на один оборот по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины.
- Снимите крышку сцепления и диск.
Примечание по демонтажу направляющего подшипника
ПримечаниеНаправляющий подшипник не нужно снимать, если вы его не заменяете.
Схема №19
- С помощью стоек снимите направляющий подшипник.
Схема №20
- Удерживайте маховик с помощью SST.
- Болты снимайте равномерно и постепенно по схеме, показанной на рисунке.
- Снимите маховик.
- Осмотрите на предмет утечки масла из заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если есть какая-либо такая утечка или при повреждении сальника, замените заднее масляное уплотнение коленвала.
Схема №21
- Установите маховик на коленчатый вал.
- Затяните вручную установочные болты маховика.
- Установите SST на маховик.
- Затянуть установочные болты маховика в соответствии с приведенной схемой. Момент затяжки 97-102 Н.м (70,9-75,9 фт.лбф)
Схема №22
- Установка нового направляющего подшипника из нержавеющей стали. Глубина установки 0-0,4 мм (0-0,01 дюйма)
Схема №23
- Удерживайте диск сцепления в нужном положении с помощью ssts.
Схема №24
- Установите стопу.
- Затяните болты равномерно и постепенно, как показано на рисунке. Момент затяжки 18-26 Н.м (14-19 фут.лбф)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Измерить износ пальцев диафрагменной пружины. Глубина 0,5 мм (0 020 дюйма) макс.
- Измерьте плоскостность поверхности нажимной пластины с помощью прямой кромки и щупа, как показано на рисунке. Максимальный зазор 0,5 мм (0 020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре пальцев диафрагменной пружины установите циферблатный индикатор на блоке цилиндров.
- Поверните маховик и проверьте, нет ли смещения пальцев диафрагменной пружины. Если смещение превышает максимальное значение, замените крышку сцепления. Смещение 0,6 мм (0 024 дюйма) макс.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Осмотрите контактную поверхность диска сцепления на предмет задиров, трещин, подгорания и масляного загрязнения.u3u51021
- Удалите незначительные задиры или подгары с помощью шлифовальной шкурки. Отремонтируйте, если надрезы или загорание являются серьезными. Замените, если трещины или загрязнение маслом.
- Осмотрите на отсутствие ослабленных обращенных заклепок и демпферов, при ослаблении диска сцепления замените диск сцепления.
- При помощи штангенциркуля замерить толщину накладки у головки заклепок с обеих сторон. Если толщина накладки при любой головке заклепки меньше минимальной, заменить диск сцепления. Толщина 0,3 мм (0 012 дюйма) мин.
- Измерьте биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает максимальное, замените диск сцепления. Биение 0,7 мм (0 028 дюйма) макс.