Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора
Система зарядки состоит из генератора / регулятора в сборе, индикатора заряда, батареи и необходимой схемы. В системе зарядки используется предохранитель MAIN (100-ампер) для предотвращения повреждения системы. Твердотельный регулятор, установленный на задней части генератора, откалиброван заводом-изготовителем и не может быть отрегулирован.
При запуске двигателя вращение генератора создает переменный ток, который проходит через выпрямительный узел, где преобразуется в постоянный ток. Генератор подает 13-15 вольт на электрическую систему автомобиля.
Работа сигнальной лампы генератора
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Убедитесь, что прогиб / натяжение приводного ремня соответствует техническим требованиям. См. раздел " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-167086-S33746677182004100600000)
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если сигнальная лампочка не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора, жгуты проводов между батареей, клеммой № 42 разъема жгута СПМ и сигнальной лампой генератора.
- Убедитесь, что индикатор неисправности генератора 2003 погас после запуска двигателя. Если он не гаснет, подключите всемирную диагностическую систему (WDS) или эквивалентный инструмент диагностики и проверьте, отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей в бортовой диагностической системе: P0112, P0113, xtax2, xthagx3, xтагх4 или xtагх5. если P1631 P1632 P1633 P1534 P0112 P0113 P1631 P1632 P1633 P1534 (ref-134967-S27975541242002022100000)(ref-151887-S27850210442003010900000)(ref-167086-S08396544442004100600000)