Окончательная сборка
ПримечаниеУбедитесь, что все предварительные нагрузки на подшипники заданы и установлены соответствующие прокладки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-143053-S38859604102002082200000)
ПримечаниеРасположение упорных подшипников и колец см. на рисунке. (Рисунок 47) Обозначение наружного диаметра подшипников и обойм смотри в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ " Все подшипники, кроме № 1, представляют собой цельные изделия. (ref-143053-S20328950172002082200000)
Схема №42
| Применение | Местоположение | Наружный диаметр - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|
| No подшипника | |||
| 1 | Между торцевой крышкой и сцеплением | 1.57 (40.0) | |
| 2 | Между торцевой крышкой и сцеплением | 1.57 (40.0) | |
| 3 | Между 3-4 барабаном сцепления и ступицей | 1,54 (39,0) | |
| 4 | Между ступицей сцепления 3-4 и задней пластиной солнечной шестерни | 3.08 (78.2) | |
| 5 | Между задней планетарной передачей и передней солнечной шестерней | 2.05 (52.0) | |
| 6 | Между передней солнечной шестерней и передней планетарной передачей | 1.97 (50.0) | |
| Номер гонки | |||
| 1 | Между торцевой крышкой и сцеплением | 1.58 (40.2) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ
- Измерить втулку переднего солнечного зубчатого колеса. (Рис. 48) Убедитесь, что внутренний диаметр втулки соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия ". Если он не соответствует техническим условиям, замените переднее солнечное зубчатое колесо. (ref-143053-S33214900832002082200000)
- Измерить втулку торцевой крышки. (Рисунок 49) Убедиться, что внутренний диаметр втулки соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия ". Если он не соответствует техническим условиям, заменить торцевую крышку. (ref-143053-S33214900832002082200000)
- Установить картер трансмиссии в соответствующее крепежное приспособление, установить масляную трубу, установить подшипник воронки и обойму. Затянуть винты ТОРКС согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить обойму подшипника на картер трансакселя, навернуть контргайку, поставить первичную шестерню, установить распорный элемент (проставку) и подшипник50. Навернуть контровочную гайку и произвести затяжку вручную. (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Закрепите первичное зубчатое колесо с помощью удерживающего инструмента (49 B019 019). Используя гнездо контргайки (49 B019 021), затяните стопорную гайку. Заверните стопорную гайку со стороны торцевой крышки для регулировки предварительного натяга в соответствии со спецификацией. Предварительный натяг: 4,42-7,96 дюйма фунтов (0,50-0,90 Н.м) достигается. Законтрите гайку упора. Снимите стопорные гайки.
- Установите переднюю шестерню внутреннего зацепления и одностороннюю муфту, смажьте подшипник вазелином и закрепите его на передней планетарной передаче, а переднюю планетарную передачу - бензиновым желе. (Рисунок 5)
- Установите переднюю солнечную шестерню с упорным подшипником, установите заднюю планетарную передачу, вращая картер так, чтобы масляный поддон был обращен вниз, немного потяните на себя переднюю внутреннюю шестернь и одностороннюю муфту до появления канавки под стопорное кольцо. (Рисунок 51) Установите стопорное колесо.
- Поверните корпус так, чтобы торцевая крышка была обращена вверх, и проверьте правильность установки стопорного кольца. Установите 2-4 возвратную пружину сервопривода тормозной ленты, поршень и уплотнение со смазкой ATF в картер трансмиссии. Установить фиксатор сервопривод (крышку) и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установить тормозную ленту 2-4. Смазать подшипник вазелином и установить на тормозной барабан 2-4.установить тормозной барабан2.4 с упорным подшипником, установив вместо стойки тормозной ленты запасной болт длиной 2,36-2,75 " (60-70 мм) затянуть болт до 43 INCH фунтов (4,9 Н.м) Измерить и зафиксировать расстояние между корпусом и головкой болта (размер " А ") 52.
- Снимите болт. Измерьте и запишите общую длину болта из-под головки (размер " В "). Рассчитайте следующим образом: B - A = 37,5 мм (середина длины под головкой) C - 4 = D (нижний предел длины под головой) С - 4,7 = E (верхний предел длины ниже головы) Выберите стойку тормозной ленты, длина которой должна быть между " D " и " Е ". Доступные длины составляют: 1 417 " (36,0 мм) 1 437 " (см. (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Место 102 " (2,6 мм) кольцо упорного подшипника (самое толстое) на торцевой крышке. Установить торцевую крышку 2,0 без прокладки на 2-4 тормозной барабан и картер. Измерить зазор между крышкой и картером коробки передач 71 Рассчитать по формуле: А - 0 102 (2,6 мм.) (Толщина подшипника) = В Б - 0,25 = С (Нижний предел толщины подшипника) В - 0,5 = D (Верхняя предельная толщина подшипника) Выбрать соответствующую обойму.
- Выбрать подходящую обойму подшипника и установить на торцевую крышку. (Таблица 53) Убедиться в том, что фланец на кольце подшипника установлен в правильном месте. (Страница 54) Установить кольца " О " с покрытием ATF в торцевой крышке. (Печать 55) Внутренний диаметр уплотнительного кольца: A: 1 854 " (47,1 мм) B: 2 197 " (55,8 мм) Нанести легкое покрытие из силиконового герметика на контактирующие поверхности корпуса трансакселя и торцовой крышки. (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установить пружину стояночной собачки, стояночную собачку и вал в картер трансмиссии. (Рисунок 4) Установить опорную плиту в картер трансакси.установить пластину привода в картер, затянуть болты согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установить вторичную передачу, выходную шестерню и дифференциал. Установить переднюю муфту в сборе. Нанести легкое покрытие из силиконового герметика на картер трансмиссии и картер преобразователя. Поставить корпус преобразователя. Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установите держатели боковых шестерен дифференциала (49 G030 455) в боковые шестерни дифференциала. Установите масляный насос. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить рычаг стояночного штока в сборе. Приложить ATF к кольцу " О " и установить на ручном валу. Поставить ручной вал на ручную пластину и фиксирующий кронштейн, установить валик / ударный штифт. (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установите аккумуляторы. См. " АККУМУЛЯТОРЫ " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ для идентификации. (ref-143053-S04649367562002082200000)
- Установите муфту. Убедитесь, что головка ручного клапана и стояночный шток собраны должным образом. Если их нет, диапазоны не могут быть заряжены.
- Установить внутренний электромагнитный жгут. Установить корпус клапана. Болты корпуса клапана должны быть установлены в правильном месте. (Таблица 3) Все болты имеют одинаковую длину, за исключением болтов без маркировки: Болт " B " - 1 575 " (40 мм) No Mark - 2 756 " (70 мм) Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Соедините разъемы жгута с соленоидами. Совместите цвета жгутов, затем подключите разъем электромагнита и датчик температуры жидкости в коробке передач. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ЖГУТА ". (Таблица 56) ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ СОЛЕНОИДА КАБЕЛЯ Смещение Разъем соленоида Цвет A Белый B Синий C Зеленый D белый E Черный Контроль давления Черный (ref-143053-S31782333882002082200000)
- Подсоединить масса. (Таблица 56) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Нанесите легкий слой силикона на контактную поверхность масляного поддона и корпуса коробки передач. Установите масляный поддон. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установите масляный трубопровод. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо и установите его на датчик скорости автомобиля. Установите датчик скорости транспортного средства. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Приложить ATF к новому уплотнительному кольцу и установить его на входной датчик / датчик частоты вращения турбины. Установить сигнализатор давления масла. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установить входной датчик / датчик частоты вращения турбины. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Установить гайку трансмиссия диапазон (Tr). При ручном затяжке вала вручную повернуть вал в положение " N ". Повернуть выступ до тех пор, пока сопротивление между контактами рычага переключателя TER " B " и " C " не станет равным 750 Ом. ( 57) Установить переключатель TOR во время выравнивания выступа и паза. Затянуть рукой болты крепления выключателя TRA. (См. № Oh 58) Проверить сопротивление между клеммами переключателей TIR. (ref-143053-S14020689702002082200000)(ref-143053-S14020689702002082200000)
- Нанесите ATF на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите его на масляную наливную трубку. Установите маслонаполнительную трубку и измерительный стержень на трансаксель. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-143053-S14020689702002082200000)
- Отрегулировать гидротрансформатор на масляный насос и установить гидротранспортер. (Рисунок 59) Проверить установленную глубину. (Лист 60) Установленное расстояние " А " глубина: Мазда3-1,24 " (31,4 мм) Mazda6 и Protege - 0,84 " (21.4 мм)
