Как установить тиски: снятия и установки
- При замене пилотного подшипника на Mx-6 и 626 приводите в движение новый пилотный подшипник до тех пор, пока расстояние между пилотным подшипником и концом коленчатого вала не составит 15-.17 " (3,8-4,3 мм). На Protege и 323 установить новый пилотный подшипник заподлицо с концом коленчатого вала.
- На всех моделях убедиться, что все болты чисты, а старый герметик был удален с резьбы. Нанести покрытие на резьбу болтов с помощью шпильки и уплотнителя крепления подшипника (EOAZ-19554-B) и установить маховик. Затянуть болты крест-накрест в соответствии с техническими требованиями.
- Расположить диск сцепления на маховике демпферными пружинами наружу, удерживая диск на месте с помощью центратора сцепления, расположить нажимной диск над диском сцепления и совместите метки, сделанные при демонтаже (при повторном использовании нажимного диска).
- Установить болты крепления прижимной пластины и затянуть в соответствии со спецификацией в перекрестной схеме. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить выравниватель сцепления. Слегка покрыть шлицы входного вала белой смазкой Ta № 2 или эквивалентной смазкой.
- Установить трансаксель в сборе, совместив входной вал через шлицы диска сцепления. Совместите корпус сцепления с направляющими пальцами двигателя. Установить болты корпуса сцепления и затянуть в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять тиски: снятия и установки
После снятия трансакселя отсоединить возвратную пружину от выжимного подшипника. Снять стопорный болт от вилки до рычага. Сдвинуть выжимной подшипник с входного вала и из выжимной вилки. Вытащите выжимной рычаг и вал из верхней части корпуса маховика и снять вилку.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Совместите отверстие вала рычага расцепления и отверстие болта вилки. Прикрепите шпильку и уплотнитель крепления подшипника (EOAZ-19554-B), к болту и установить. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как снять и установить главное цилиндра сцепления
- Отсоединить гибкий шланг на главном цилиндре сцепления. Снять воздуховод воздуходувки снизу приборной панели (при необходимости). На Protege и 323 отсоединить кабели аккумулятора. Снять прижим аккумулятора и аккумулятор.
- На всех моделях отвернуть гайки от главного цилиндра до брандмауэра, снять главный цилиндр сцепления, чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа, продуть гидросистему на цилиндре выключения сцепления.
Как снять и установить цилиндр выключения сцепления
Отсоединить гибкий шланг от главного цилиндра для стравливания цилиндра и открытия пробки. (Стравливание5) Отвернуть болты стравливания цилиндра с корпусом сцепления. Снять цилиндр. Для установки произвести обратный демонтаж. Прокачать гидросистему.
Схема №4
- Снять главный цилиндр сцепления. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. Отожмите поршень отверткой и снять стопорное кольцо, не царапая отверстие цилиндра. (Рисунок 4) Снять поршень и вторичный стакан в сборе, поместив тряпку над отверстием поршня и слегка приложив давление воздуха к гибкому шлангу.
- Снять первичную манжету и возвратную пружину, снять колпачок резервуара и перегородку для жидкости, слить жидкость из резервуара, работать с резервуаром взад и вперед, потянув вверх, и снять резервуар. Снять втулку, если ее необходимо заменить. (Рисунок 4)