Как отрегулировать высоту педалей сцепления
Измерить высоту педали сцепления от верхней центральной накладки педали сцепления до межсетевого экрана (Рис. 1) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если высота педали не соответствует спецификациям, отрегулировать, ослабив контргайку на стопорном болте. Повернуть стопорный болт до тех пор, пока высота педали не будет соответствовать спецификациям.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Высота педали | ||
| MX-6 и 626 | 6.73-7.13 (171-181) | |
| Протеже и 323 | 7.72-8.03 (196-204) | |
| Свободная игра | ||
| Все модели | .20-.51 (5-13) | |
| Высота расцепления | ||
| MX-6 и 626 | 1.54 (39) | |
| Протеже и 323 | 1.61 (41) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Как отрегулировать свободный ход педалей сцепления
Замерить люфт педали сцепления. (Таблица 1) и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку на толкателе главного цилиндра сцепления и повернув толкатель до тех пор, пока люфт не будет соответствовать техническим требованиям. Проверить расстояние расцепления и, при необходимости, отрегулировать люфт. Люфт не регулируется в цилиндре выключения.
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить кабели аккумулятора. Снять аккумулятор и лоток. При необходимости отметить и отсоединить разъемы жгута проводов. Снять шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и воздухоочиститель в сборе. Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять нижние брызги двигателя и боковые щитки, снять передние колеса, снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленной гидролинией и отложите в сторону, отсоединить трос спидометра от трансоси, снять заземляющий провод с трансоси.
- Снять кронштейн уравнительного резервуара, снять стартер, отсоединить разъем электропроводки выключателя нейтрали и выключателя резервного освещения, отсоединить разъем массы корпуса, отвернуть болты крепления верхней трансоси к двигателю.
- Установить опорную балку двигателя (49-G017-5A0) на опору двигателя при демонтаже трансмиссии. (Рисунок 2) Слить жидкость из трансмиссии, снять переднюю балку стабилизатора.
- Отвернуть контргайку и отсоединить концы тяги, снять нижний шаровой шарнир с зажимным болтом шпинделя, опустить нижний рычаг управления и отсоединить нижний шаровой шарнир от шпинделя.
- Снять выпускной сливной патрубок с коллектора, снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ Ддпв " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Снять фиксирующие болты траверсы и траверсу. Снять тягу переключения передач с болта и гайки трансоси и сдвинуть тягу управления в сторону.
- Вынуть болт монтажного кронштейна выдвижной штанги переключения передач и выдвижную штангу скольжения из кронштейна. Опустить трансаксель в сборе с опорной штангой двигателя. Расположить домкрат трансмиссии под трансаксой.
- Отсоединить подвеску двигателя, расположенную рядом с выхлопной трубой, от картера сцепления, вынуть оставшиеся болты крепления картера сцепления к двигателю и оттяните трансось от двигателя. Установить центратор сцепления, чтобы удерживать узел сцепления во время снятия.
- При повторном использовании прижимной пластины отметить положение прижимной пластины по отношению к маховику для справки по установке. Равномерно удалить крепежные болты прижимной пластины по перекрестной схеме.
