Переключатель ингибитора (АКПП)
RX7 (без функции предотвращения краж)
1) Разъем жгута переключателя расположен рядом со стартером. Убедиться, что селектор коробки передач находится в положении Park, а переключатель зажигания в положении START. Используя тестовую лампу, черный / желтый зажим провода на разъеме жгута переключателя ингибитора.
2) Если контрольная лампа не горит, проверить предохранитель № 8 блока предохранителей и / или ремонт разомкнут в цепи проводки Черный / Желтый между выключателем ингибитора и предохранителем № 8. У предохранителя № 8 цвет Черного / Желтого провода меняется на Черный / Красный, чтобы продолжить цепь проводки к выключателю зажигания.
3) Если контрольная лампа горит, выполнить обратное зондирование клеммы черного / красного провода на разъеме жгута переключателя ингибитора. Если контрольная лампа сейчас не горит, отрегулировать или заменить переключатель.
За исключением RX7 (без функции предотвращения краж)
1) Переключатель расположен на ручном валу переключения передач. Отсоединить соленоидный провод стартера на клемме " S ". Убедиться, что селектор коробки передач находится в положении Park, а переключатель зажигания - в положении START. Используя тестовую лампу, выполнить обратное зондирование клеммы черного / желтого провода (зеленый провод на MPV) на соединителе жгута переключателя ингибитора.
2) Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую в цепи черный / желтый провод (зеленый провод на MPV) между выключателем зажигания и соединителем жгута выключателя ингибитора. Если контрольная лампа горит, выполнить обратное зондирование клеммы черного / красного провода на соединителе жгута выключателя ингибитора. Если контрольная лампа сейчас не горит, отрегулировать или заменить выключатель.
Реле отключения стартера
Модели с противоугонным контролем
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».
Переключатель блокировки стартера (переключатель включения сцепления)
Выключатель установлен на кронштейне рядом с верхней передней частью педали сцепления. Отсоединить разъем жгута выключателя. Используя омметр, убедиться, что при нажатии на педаль сцепления между клеммами разъема выключателя существует непрерывность. Если непрерывности не существует, отрегулировать или заменить выключатель.
Испытания соленоидов
ПримечаниеИспытания электромагнитов должны проводиться при собранном стартере и отключенном от стартера полевом проводе на клемме " М " электромагнита.
| Внимание | Не включайте соленоид стартера более чем на 10 секунд во время тестирования, иначе это может привести к повреждению обмотки катушки. |
|---|
Соленоид
- Отсоединить все провода к соленоиду, обеспечив с помощью омметра неразрывность между клеммами " S " и " М ", а также между клеммой " S " и корпусом соленоида. (Рисунок 1) Если между этими клеммами нет неразрывности, соленоид необходимо заменить.
- Убедиться, что между клеммами " M " и " B " отсутствует непрерывность. Если между этими клеммами существует непрерывность, соленоид закорачивается и должен быть заменен.
Схема №9
- Убедиться, что полевой провод отсоединен от клеммы " M " соленоида. Подключить положительный вывод батареи к клемме " S ", а отрицательный вывод батареи к корпусу стартера. Шестерня привода шестерни стартера выдвинется наружу и остановится.
- Быстро замерить зазор сателлита между торцом привода-шестерни и фиксатором кольцевого кольца (Рис. 3), НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ электромагнит стартера более 10 секунд, Зазор сателлита должен быть 0,02-0,08 " (0,5-2,0 мм).
- Если зазор между шестернями не соответствует техническим требованиям, отрегулировать путем увеличения или уменьшения толщины прокладок соленоида, расположенных между соленоидом и корпусом привода. (Таблица 3)
Испытания щеток
- Подсоединить один вывод омметра к положительному щеткодержателю, а другой вывод - к отрицательному щеткодержателю. При наличии прозвонки узел щеткодержателя закорачивается и подлежит замене.
- Проверить длину щетки. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ. Если меньше спецификации, заменить щетки. Использовать шкалу пружины щетки для проверки натяжения пружины. Натяжение пружины измеряется в точке, где пружина отделяется от щетки. Натяжение должно быть более 1,5 фунта (0,7 кг). Спецификация натяжения для новой пружины составляет 4,0-5,3 фунта (1,8-2,4 кг). Щетки должны свободно перемещаться в держателях.
| Применение | Стандартный вход. (мм) | Минимальный вход. (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| B2200 (A / T), Mx-3 V6, Mx-6, Protege A / T), RX7 626 и 929 | .69 (17.5) | .39 (10.0) | ||
| B2600i (M / T) | .63 (16.0) | .35 (9.0) | ||
| B2600i (A / T) | .67 (17.0) | .45 (11.5) | ||
| MPV | ||||
| 4-цилиндр Двигатель | ||||
| Стандарт | .63 (16.0) | .35 (9.0) | ||
| Сверхмощный | .67 (17.0) | .45 (11.5) | ||
| Двигатель V6 | .69 (17.5) | .39 (10.0) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ
Привод шестерни обгонной муфты
Придерживая корпус обгонной муфты, проверните от руки шестерню шестерни, если шестерня проворачивается в обе стороны, муфта неисправна и подлежит замене, ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить обгонную муфту растворителем, так как она набита смазкой и опломбирована заводом-изготовителем.
MPV 4WD
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремни генератора переменного тока и усилителя рулевого управления (P / S). Снять шкив P / S. Снять разъем жгута генератора переменного тока и кабель аккумулятора. Снять генератор переменного тока. Снять 2 подкрылка двигателя. НЕ отсоединяйте шланги насоса P / S, но снять насос P / S с кронштейнов, чтобы можно было снять кронштейны линии масляного охладителя A / T за насос. Снять передний карданный вал.
- Снять болты кронштейна жгута проводов, теплозащитный экран и болт кронштейна линии маслоохладителя А / Т с задней части двигателя, рядом со стартером. Отсоединить провода стартера. Снять крышку топливной и тормозной магистрали на рамном рельсе. Снять стартер. Снять нижний крепежный болт стартера последним. Для установки, обратной процедуре снятия. Затянуть крепежные болты согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
Кроме MPV 4WD
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на подъемнике. Снять подкос. Отсоединить проводку от стартера. Снять блокировку дифференциала в сборе на моделях 4WD. На моделях Mx-6, Protege (A / T) и 626 снять опорную скобу из-под впускного коллектора. Снять болты крепления стартера. Извлечь последний болт крепления самого нижнего уровня. Извлечь стартер из-под борта автомобиля.
- Чтобы установить стартер, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
Коаксиальный тип планетарной передачи
- Снять корпус электромагнита, плунжер и пружину со стартера. (Рисунок 5) Снять заднюю крышку. Разметить компоненты для справок по сборке. Снять пластину щетки. Снять якорь. Убедиться, что упорный шарик, расположенный внутри вала-шестерни или на конце якоря, НЕ БУДЕТ неправильно установлен.
- Снять планетарные зубчатые колеса с вала зубчатой передачи, снять передний корпус привода и рычаг вилки, снять с вала зубчатой передачи валиковым прессом, стопором и ведущей шестерней. (Рисунок 4) Снять с вала зубчатой передачи обгонную муфту, упорную прокладку и диск шестерни внутреннего зацепления.
- Для сборки, обратной разборки процедуры. Смазать следующие компоненты во время повторной сборки: зубья шестерни вала якоря, внутренние и планетарные шестерни, соленоидный плунжер, рычаг вилки и упорный шарик якоря, и втулки.
- Установить на вал-шестерню внутреннюю зубчатую пластину, упорную прокладку и обгонную муфту с помощью валикового пресса и обгонной муфты установить стопор и стопорное кольцо на вал якоря. (Рисунок 4) При установке сквозных болтов обеспечить центровку щеточной пластины, задней крышки и внутренней зубчатой пластины.
Схема №10
Тип шестерни смещения
- Снять сквозные болты и заднюю крышку. (Рисунок 6) Снять щеточную пластину, якорь и корпус катушки возбуждения. Снять соленоид и регулировочные шайбы с переднего корпуса. Снять центральную опорную пластину и рычаг вилки с переднего корпуса.
- Снять крышку кольца привода шестерни и кольцо фиксатора. Снять узел привода шестерни / редуктора. Собрать, выполнить процедуры обратного демонтажа. Смазать все поверхности втулки и упора.
