Главная/Mazda/Navajo/Mazda Navajo I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем

Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Mazda Navajo I

Технические характеристики системы управления двигателем 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Компрессия двигателя

Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите все свечи зажигания. На Navajo используйте дистанционный переключатель стартера, чтобы провернуть двигатель (НЕ проворачивайте двигатель с выключателем зажигания). На всех других моделях отсоедините соединитель первичного провода катушки зажигания.
На всех моделях держите дроссельную пластину полностью открытой. Проворачивайте двигатель с заданной скоростью прокрутки.

Применение		Характеристика
B2200		8.6:1
B2600i		8.4:1
Миата
Авто. Транс.		9.4:1
Ручной транс.		9.0:1
MPV
2.6L		8.4:1
3.0L		8.5:1
MX-3
1.6L		9.0:1
1.8L		9.2:1
MX-6
Нетурбо		8.6:1
Турбо		7.8:1
Язык навахо		9.0:1
Протеже
DOHC		9.0:1
SOHC		8.9:1
323		9.3:1
626
Нетурбо		8.6:1
Турбо		7.8:1
929		9.2:1

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

Применение			Технические характеристики
B2200
Давление сжатия			173 фунт / кв. дюйм (12,2 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия			121 фунт / кв. дюйм (8,5 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
B2600i
Давление сжатия			182 фунт / кв. дюйм (12,8 кг / см2) при 270 об / мин
Минимальное давление сжатия			142 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2) при 280 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
Миата
Давление сжатия			192 фунт / кв. дюйм (13,5 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия			931 кПа (9,5 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2)
MPV
Давление сжатия
2.6L			185 фунт / кв. дюйм (13,0 кг / см2) при 280 об / мин
3.0L			164 фунт / кв. дюйм (11,5 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия
2.6L			142 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2) при 280 об / мин
3.0L			121 фунт / кв. дюйм (8,5 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
MX-3
Давление сжатия
1.6L			185 фунт / кв. дюйм (13,0 кг / см2) при 300 об / мин
1.8L			192 фунт / кв. дюйм (13,5 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия			142 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
MX-6
Давление сжатия
Нетурбо			162 фунт / кв. дюйм (11,4 кг / см2) при 270 об / мин
Турбо			139 фунт / кв. дюйм (9,8 кг / см2) при 260 об / мин
Минимальное давление сжатия
Нетурбо			114 фунт / кв. дюйм (8,0 кг / см2) при 270 об / мин
Турбо			98 фунт / кв. дюйм (6,9 кг / см2) при 260 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
Язык навахо			(2)
Протеже
Давление сжатия
DOHC			182 фунт / кв. дюйм (12,8 кг / см2) при 300 об / мин
SOHC			173 фунт / кв. дюйм (12,2 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия
DOHC			128 фунт / кв. дюйм (9,0 кг / см2) при 300 об / мин
SOHC			121 фунт / кв. дюйм (8,5 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2)
323
Давление сжатия			192 фунт / кв. дюйм (13,5 кг / см2) при 300 об / мин
Минимальное давление сжатия			931 кПа (9,5 кг / см2) при 300 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2)
626
Давление сжатия
Нетурбо			162 фунт / кв. дюйм (11,4 кг / см2) при 270 об / мин
Турбо			139 фунт / кв. дюйм (9,8 кг / см2) при 260 об / мин
Минимальное давление сжатия
Нетурбо			114 фунт / кв. дюйм (8,0 кг / см2) при 270 об / мин
Турбо			98 фунт / кв. дюйм (6,9 кг / см2) при 260 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
929
Давление сжатия			213 фунт / кв. дюйм (15,0 кг / см2) при 270 об / мин
Минимальное давление сжатия			157 фунт / кв. дюйм (11,0 кг / см2) при 270 об / мин
Максимальное отклонение между цилиндрами			(1)
(1) Информация не доступна от производителя. (2) Измерение самого нижнего цилиндра должно быть в пределах 75 процентов от самого верхнего цилиндра.

(1)	Информация от производителя отсутствует.

(2)	Измерение самого нижнего цилиндра должно быть в пределах 75% от самого высокого цилиндра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ

Зазор клапана

ПримечаниеВсе двигатели оснащены гидравлическими клапанными регуляторами. Клапанный зазор не регулируется.

Катушка зажигания

Применение	Предварительные выборы	Вторичный
B2200
Карбюрированный	1.0-1.3	6000-30,000
PFI	.81-.99	6000-30,000
B2600i
Правая сторона	.77-.95	6000-30,000
Левая сторона	900-1100	Н/Д
Миата	.78-.94	11,200-15,200
MPV
2,6 л (4-цил.)
Правая сторона	.77-.95	6000-30,000
Левая сторона	900-1100	Н/Д
3.0L (V6)	.81-.99	6000-30,000
MX-3
1.6L	.81-.99	10,300-16,000
1.8L	.58-.86	11,500-18,500
MX-6 и 626
Нетурбо	.77-.95	10,300-13,900
Турбо	.72-.88	10,300-13,900
Язык навахо	.5	(1)
Протеже и 323	.81-.99	10,000-16,000
Левая сторона	.77-1.0	9000-17,000
Правая сторона	900-1100	Н/Д
(1) Информация от производителя отсутствует.

(1)	Информация от производителя отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Датчики распределителя

ПримечаниеЕсли модели не указаны в таблицах, информация о тестировании распределителя и датчика угла поворота кривошипа не доступна от производителя.

Сопротивление катушки датчика распределителя

Применение			Омы
B2200 (карбюраторная)			900-1200
MPV (3,0 л)			900-1200
MX-6 и 626
Нетурбо			900-1200
Турбо (проверить клеммы воспламенителя)
«A» И «B»			210-260
«C» И «D»			210-260
«E» И «F»			210-260
(1) Распределители Mx-3 и 929 используют датчики Холла.

(1)	Распределители Mx-3 и 929 используют датчики Холла.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (1)

Сопротивление датчика угла поворота кривошипа (Mx-3 1.8L и 929)

Применение	Омы
929 (на шкиве коленчатого вала)	950-1250
Mx-3 1,8 л (на шкиве коленчатого вала)	520-580

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА (Mx-3 1.8L и 929)

Сопротивление высокопрочной проволоки

Сопротивление провода высокого напряжения не должно превышать 4900 Ом на фут (7000 Ом на фут на навахо).

Свечи зажигания

Применение		НГК №
B2200
Карбюрированный		BPR5ES или BPR6ES
PFI		BPR5ES-11 или BPR6ES-11
B2600i		ZFR5F-11 или ZFR6F-11
Миата		BKR5E-11, BKR6E-11 или BKR7E-11
MPV		ZFR5F-11 или ZFR6F-11
MX-3		BPR5ES-11 или BPR6ES-11
MX-6 и 626		ZFR5F-11, ZFR6F-11 или ZFR7F-11
Язык навахо		(1)
Протеже Двойной верхний распредвал (DOHC)		BKR5E-11, BKR6E-11 или BKR7E-11
Протеже SOHC		BKR5E-11 или BKR6E-11
323		BPR5ES-11 или BPR6ES-11
929		BKR5EVX-11 или BKR6EVX-11
(1) Используйте двигатель номер свечи зажигания AWSF-42C.

(1)	Используйте моторную свечу зажигания номер AWSF-42C.

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Применение	Промежуток: В. (мм)	Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м)
B2200 (карбюраторная)	.031 (.80)	13 (18)
Все остальные	.041 (1.0)	13 (18)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (все модели с 2.6L). Схема №4

Рис. 4: порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (все модели с 2.6L). Mazda Navajo I

Приказ об увольнении (Miata). Схема №5

Рис. 5: порядок работы цилиндров (Миата). Mazda Navajo I

Порядок отстрела и ротация распределителя (MPV 3.0L и 929). Схема №6

Рис. 6: порядок работы цилиндров и вращение распределителя (MPV 3.0L и 929). Mazda Navajo I

Порядок розжига и ротация дистрибьютора (Mx-3 1.6L, Protege и 323). Схема №7

Рис. 7: порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (Mx-3 1.6L, Protege и 323). Mazda Navajo I

Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (Mx-3 1.8L). Схема №8

Рис. 8: порядок работы цилиндров и вращение распределителя (Mx-3 1.8L). Mazda Navajo I

Порядок обжига и вращение распределителя (Mx-6 и 626). Схема №9

Рис. 9: порядок работы цилиндров и вращение распределителя (Mx-6 и 626). Mazda Navajo I

Порядок работы цилиндров и комплект катушек (навахо). Схема №10

Рис. 10: порядок работы цилиндров и комплект катушек (навахо). Mazda Navajo I

Как установить опережение зажигания

Применение	Ман.Транс.	(1) Авт.
B2200
Карбюрированный	6 @ 825	6 @ 825
PFI (2)	6 @ 750	6 @ 770
B2600i (2)	5 @ 750	5 @ 770
Миата (3)	10 @ 850	8 @ 850
MPV
2.6L (2)	5 @ 750	5 @ 770
3.0L (2)	11 @ 800	11 @ 800
MX-3
1.6L (3)	10 @ 750	10 @ 750
1.8L (3)	10 @ 670	10 @ 670
MX-6 и 626
Нетурбо (2) (4)	6 @ 750	6 @ 750
Турбо (2)	9 @ 750	9 @ 750
Язык навахо	(5)	(5)
Протеже
Двойной верхний распредвал (DOHC) (3)	10 @ 750	10 @ 750
SOHC (3)	5 @ 750	5 @ 750
323 (3)	7 @ 750	7 @ 750
929 (3)	Н/Д	12 @ 700
(1) Поместите автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключите провод-перемычку между зеленым тестовым разъемом и землей. (3) Подключите провод-перемычку между клеммами TEN и GRN зеленого тестового разъема. (4) Отсоедините и заглушите шланг опережения вакуума распределителя. (5) Базовая (начальная) синхронизация предварительно установлена на 10 градусов BTDC и не регулируется. Для проверки синхронизации см. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

(1)	Разместить АКПП в Park.

(2)	Подключите провод перемычки между зеленым контрольным разъемом и землей.

(3)	Подключите перемычку между клеммами TEN и GRN тестового разъема зеленого цвета.

(4)	Отсоединить и заглушить вакуумный шланг опережения распределителя.

(5)	Базовая (начальная) синхронизация предустановлена на 10 градусов BTDC и не регулируется. Для проверки синхронизации см. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.

Применение	Давление: psi (кг/см2)	Мин. Об. Через 30 сек.: Ч (л)
B2200 (карбюраторная)
Электронасос	2.8-3.6 (.20-.25)	1.1 (.66)
Механический насос	3.7-4.7 (.26-.33)	.9 (.43)
Язык навахо	(1)	.95 (.49)
Все остальные	64-92 (4.5-6.5)	(1)
(1) Информация от производителя отсутствует.

(1)	Информация от производителя отсутствует.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Применение	На холостом ходу W / Vacuum: psi (кг / см2)	На холостом ходу W / O Вакуум: psi (кг / см2)
B2200 (PFI) и B2600i	28-37 (2,0-2,6)	38-46 (2.7-3.2)
Миата	31-38 (2.2-2.7)	38-46 (2.7-3.2)
MPV	30-37 (2.1-2.6)	38-46 (2.7-3.2)
MX-3, Protege и 323	30-37 (2.1-2.6)	38-46 (2.7-3.2)
MX-6 и 626	27-33 (1.9-2.3)	34-40 (2.4-2.8)
Язык навахо	(1)	(2)
929	31-38 (2.2-2.7)	38-46 (2.7-3.2)
(1) Давление должно составлять 30-45 фунт / кв. дюйм (2,2-3,2 кг / см2) при работающем двигателе и 35-45 фунт / кв. дюйм (2,5-3,2 кг / см2) при включенном ключе и выключенном двигателе. (2) Информация от производителя отсутствует.

(1)	Давление должно составлять 30-45 фунтов на квадратный дюйм (2,2-3,2 кг / см 2) при работающем двигателе и 35-45 фунтов на квадратный дюйм (2,5-3,2 кг / см 2) при включенном ключе и выключенном двигателе.

(2)	Информация от производителя отсутствует.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

Применение	Омы
Язык навахо	13-16
Кроме навахо	12-16

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Число оборотов холостого хода и смесь

Применение	ОБОРОТЫ М/Т	(1) АКПП обороты в минуту
B2200
Карбюрированный	825	825
PFI (2)	750	770
B2600i (2)	750	770
Миата (3)	850	850
MPV
2.6L (2)	750	770
3.0L (2)	800	800
Mx-6 (2)	750	750
Язык навахо	(4)	(4)
Протеже (3)	750	750
323 (3)	750	750
626 (2)	750	750
929 (3)	Н/Д	700
(1) Поместите автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключите провод перемычки между зеленым тестовым разъемом и землей. (3) Подключите провод перемычки между клеммами TEN и GRN зеленого тестового разъема. (4) Частота вращения на холостом ходу не регулируется, однако угол дроссельной заслонки (минимальный расход воздуха) может быть установлен с помощью специальной процедуры. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

(1)	Разместить АКПП в Park.

(2)	Подключите провод перемычки между зеленым контрольным разъемом и землей.

(3)	Подключите перемычку между клеммами TEN и GRN тестового разъема зеленого цвета.

(4)	Обороты холостого хода не регулируются, однако угол дроссельной заслонки (минимальный расход воздуха) можно установить с помощью специальной процедуры См. статью РЕГУЛИРОВКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Быстрый (холодный) холостой ход

Применение	RPM
B2200 (карбюраторная)	(1) 3000-4000
(1) Отрегулируйте с помощью рычага дроссельной заслонки на высшей ступени быстрого кулачка холостого хода.

(1)	Отрегулируйте РУД ом на верхней ступени быстроходного кулачка холостого хода.

БЫСТРЫЙ (ХОЛОДНЫЙ) ХОЛОСТОЙ ХОД

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеИнформация об идентификации клемм разъема и условиях испытаний, указанных в следующих таблицах, приведена в статье РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (B2200 PFI, B2600i, MPV 2.6L, Mx-6 и 626)

Напряжение красного провода	Напряжение синего провода: Закрытый дроссель	Напряжение синего провода: полностью открытая дроссельная заслонка
4.50-4.59	.37-.54	3.58-4.23
4.60-4.69	.38-.55	3.66-4.32
4.70-4.79	.39-.56	3.74-4.41
4.80-4.89	.40-.57	3.82-4.51
4.90-4.99	.40-.58	3.90-4.60
5.00-5.09	.41-.60	3.97-4.70
5.10-5.19	.42-.61	4.05-4.79
5.20-5.29	.43-.62	4.13-4.88
5.30-5.39	.44-.63	4.21-4.98
5.40-5.49	.44-.64	4.29-5.07
5.50	.44-.66	4.29-5.17

НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки (B2200 PFI, B2600i, MPV 2.6L, Mx-6 и 626)

Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки (MPV 3.0L и 929)

Условия проведения испытаний			Омы
MPV 3,0 л
Между клеммами «A» и «D»			3500-6500
Между клеммами «B» и «D»
Закрытая дроссельная заслонка			Около 1000 или меньше
Полностью открытая дроссельная заслонка			3500-6500
929
Между клеммами «A» и «D»			3000-6000
Между клеммами «B» и «D»
Закрытая дроссельная заслонка			200-600
Полностью открытая дроссельная заслонка			3300-7000

СОПРОТИВЛЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки (MPV 3.0L и 929)

Дроссельный (холостой) выключатель

RPM	В
825 (холостой ход)	Около 12
Около 1000 или больше	Менее 1,5

НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ХОЛОСТОЙ ХОД) (B2200 КАРБЮРИРОВАННОЕ)