Панель приборов - стандартная: Диагностика Mazda Navajo I

Испытания компонентов

Испытание на сопротивление (Miata)

1. Снимите приборную панель, подайте 12 вольт на клемму 2к, и заземлите клемму 2к разъема приборной панели. (Рисунок 5)
2. Подсоедините красный провод насадки (49-0839-285) к клемме 2b разъема комбинации приборов и черный провод к земле. Установите насадок на указанные значения сопротивления и убедитесь, что манометр масла дает надлежащую индикацию. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА ". (ref-18235-S11718008122001010900000)
3. Если манометр не функционирует, как описано, замените манометр. Если манометр функционирует нормально, отремонтируйте жгут проводов или передающее устройство. Измерьте сопротивление блока отправки давления масла. При выключенном двигателе сопротивление передающего устройства должно быть 110-130 Ом. При работающем двигателе сопротивление должно быть 13-55 Ом. Замените передающее устройство, если оно не соответствует спецификации.

СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА

Схема №1

Войти

Тест на сопротивление (навахо)

1. Отсоедините блок передачи давления масла, подсоедините красный провод шашки (49-0839-285) к проводу, а черный провод - к земле шасси.
2. Переведите переключатель счетчика в положение 73 Ом. Если счетчик не перемещается, перейдите к следующему шагу. Если счетчик показывает " L ", установите счетчик в положение 9,7 Ом. Если счетчик показывает на шкале средний диапазон, замените датчик. Если счетчик не показывает на шкале средний диапазон, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий с помощью омметра. Если проводка в порядке, замените датчик. Если проводка замкнута или разомкнута, отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. соответствующую схему проводки корпуса в статье СХЕМЫ РАЗВОДКИ.

Испытание на сопротивление (RX7)

1. Отсоедините разъем жгута проводов от блока отправки манометра масла, подсоедините красный вывод средства контроля (49-0839-285) к разъему жгута проводов, а черный вывод - к земле.
2. Установите чекер на заданные значения сопротивления и убедитесь, что манометр масла дает правильную индикацию. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА ". (ref-18235-S11718008122001010900000)
3. Если датчик не работает, как описано, проверьте жгут проводов. Если жгут исправен, снимите комбинацию приборов и проверьте датчик. Если датчик исправен, замените отправляющее устройство.

Дисперсионный тест

1. Если используется тестер спидометра, следуйте процедурам производителя. Допустимый допуск составляет около 1 / 2 миль в час на каждые 10 миль в час фактической скорости.
2. Если спидометр не работает или индикатор чрезмерно колеблется, снимите трос спидометра для проверки. Если кабель исправен без признаков износа или повреждения, замените спидометр.

Дисперсионный тест (кроме навахо)

Подсоедините контрольный тахометр к отрицательному выводу катушки зажигания. Запустите двигатель и сравните тахометр транспортного средства с контрольным тахометром. Эффективность тахометра транспортного средства является приемлемой, если единица измерения находится в пределах допустимого диапазона. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗМЕНЕНИЯ ТАХОМЕТРА. Если производительность тахометра не соответствует спецификациям, замените тахометр.

Дисперсионный тест (навахо, RX7 и 929)

Подключите калиброванный вольтметр к аккумулятору и сравните показания с бортовым вольтметром. Если показания значительно отличаются, замените вольтметр. Допустимый допуск вольтметра - удвоенная ширина индикаторной иглы.