Диск и барабан: Прочее Mazda Navajo I

Стравливание тормозной системы

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра - NAVAJO

1. Снимите главный цилиндр, чтобы получить доступ к штоку толкателя. Для проверки регулировки винта изготовьте манометр. (Рисунок 1)
2. Поместите калибр на установочную поверхность главного цилиндра усилителя. Отрегулируйте винт толкателя, поворачивая его до тех пор, пока конец винта не коснется внутренней кромки паза калибра.

Схема №23

Войти

Задние тормозные колодки

B2600i 4WD и MPV

1. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Снимите задние колеса в сборе. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Снимите заглушки с задней части опорной плиты. Вставьте отвертку через отверстие для звездочки. Поверните доводчик в направлении стрелки, выбитой на опорной плите, пока колесо не заблокируется.
2. Вставьте дрейф через другое отверстие в опорной пластине. Отожмите собачку от доводчика и откиньте доводчик 8-10 насечек (13-15 насечек на MPV). Убедитесь, что колесо вращается свободно. Выполните ту же процедуру с обеих сторон. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Mx-3, Mx-6, Protege, 323 и 626

1. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Снимите задние колеса в сборе. Отпустите стояночный тормоз. Снимите контргайку с полуоси. Снимите тормозной барабан. Вставьте отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутите отвертку, чтобы вывести зубья из зацепления.
2. Подтолкните рычаг регулировки квадранта к опорной пластине. Установите тормозной барабан. Установите новую контргайку и закрепите обжатием. Несколько раз включите стояночный тормоз для сброса доводчика. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Схема №24

Войти

Язык навахо

1. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса в сборе. Если барабаны установлены на транспортном средстве, снимите крышку с регулировочного отверстия в нижней части тормозной подкладки. Поверните регулировочный винт инструментом для регулировки тормоза до тех пор, пока колодки не упрутся в тормозной барабан и не заблокируют барабан.
2. Когда колодки находятся против барабана, ослабьте регулировочный винт дополнительные 10-12 насечек, чтобы барабан вращался свободно. Если барабан не вращается свободно, удалите колесо и барабан и вакуумную пыль и грязь с накладок. Используйте наждачную бумагу и удалите ржавчину в местах, где колодки касаются опорной пластины. Нанесите легкое покрытие из молибденовой смазки на контактные точки тормозной колодки и опорной пластины. Установите колесо и барабан и отрегулируйте колодки.
3. Чтобы отрегулировать тормоза со снятыми задними барабанами, сначала очистите все ржавчину и грязь в местах, где колодки касаются опорной пластины, и нанесите небольшое количество молибденовой смазки на эти области. Используйте датчик регулировки тормозных колодок и отрегулируйте тормоза по внутреннему диаметру тормозной поверхности барабана.
4. Переверните инструмент и отрегулируйте тормозные колодки, пока они не коснутся калибра. Точки контакта калибра на колодках должны быть параллельны автомобилю с центральной линией через центр оси. Удерживайте рычаг автоматической регулировки из зацепления при вращении регулировочного винта, чтобы предотвратить заедание винтовых пазов. Убедитесь, что регулировочный винт вращается свободно.

Колодки стояночного тормоза - 929

Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса. Снимите сервисную заглушку с ротора. Вставьте отвертку в отверстие сервисной заглушки. Поверните регулятор в направлении стрелки, отмеченной на роторе, пока ротор не заблокируется. Поверните регулятор с 6-8 насечками в противоположном направлении. Зазор колодки стояночного тормоза должен быть 0 009-0 013 " (.24-,32 мм). Убедитесь, что ротор вращается свободно. Установите сервисную заглушку.

1. Регулировка рабочих тормозов перед регулировкой троса стояночного тормоза. Убедитесь, что тормозные барабаны холодные. Включить стояночный тормоз в полностью нажатое положение. Захватите резьбовой стержень, чтобы предотвратить его раскручивание.
2. Гайка уравнителя резьбы на 6 полных оборотов выходит за исходное положение на резьбовом стержне. (Рисунок 3) Проверьте натяжение троса в задней части уравнителя с помощью датчика натяжения троса (021-00018). Если натяжение не 400-600 фунтов (182-272 кг), повторите шаг 2).
3. Отпустите педаль и проверьте сопротивление заднего тормоза. Тросы должны быть достаточно натянутыми, чтобы обеспечить полное нажатие задних тормозов, и достаточно ослабленными, чтобы обеспечить полное отпускание задних тормозов.

Схема №25

Войти

929

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Нажмите на педаль стояночного тормоза несколько раз с усилием 44 фунта (20 кг). Если ход 5-7 надрезов, стояночный тормоз правильно отрегулирован. Если ход не 5-7 надрезов, вращайте регулировочную гайку, расположенную под педалью стояночного тормоза, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации.
2. Убедитесь, что задние тормоза не тормозят. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда педаль тормоза нажата на одну выемку.

Все остальные

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажмите педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запустите двигатель и нажмите педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Остановите двигатель.
2. На всех моделях тяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 5-7 надрезов, стояночный тормоз правильно регулируется. Если ход не составляет 5-7 надрезов, поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
3. Поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не волочатся. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

Нажмите на педаль несколько раз для устранения вакуума. Нажмите на педаль тормоза рукой и проверьте свободный ход педали. На 929 свободный ход педали должен составлять 20-31 " (5-8 мм). На всех других моделях свободный ход педали должен составлять 16-28 " (4-7 мм). Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поверните толкатель до получения правильного свободного хода. На B2200 и B2600i, затяните стопорную гайку толкателя до 14-21 фт.

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педали. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку на выключателе стоп-сигнала. Поверните переключатель в сторону от педали. Ослабьте контргайку толкателя. Вращайте толкатель до получения правильной высоты педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47265-S03378626052001011500000)
2. Отрегулируйте свободный ход педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Затяните стопорную гайку штока. На B2200 и B2600i затяните стопорную гайку штока на 14-21 фут фунтов (19-28 Н.м). На всех других моделях затяните стопорную гайку штока на 17-25 фут фунтов (23-34 Н.м). (ref-47265-S30702106092001011500000)
3. Поверните выключатель стоп-сигнала до контакта с педалью, а затем поверните еще на 1 / 2 оборота. Затяните стопорную гайку выключателя стоп-сигнала до 10-13 фут-фунтов (14-18 Н.м). Снова подсоедините электрический соединитель выключателя стоп-сигнала.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерьте прилагаемую высоту педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку заднего тормоза или изношенные колодки или колодки. (ref-47265-S03378626052001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан

1. Подсоедините 2 манометра к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет, как указано, и проверьте выходное давление. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-47265-S41619521042001011500000)(ref-47265-S27959554112001011500000)
2. Снова нажмите на педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если выходное давление не соответствует указанному, замените клапан. (ref-47265-S27959554112001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз и обратите внимание, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый ход педали длиннее последующих ходов, блок силового тормоза работает. Если длина ходов равна, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте и перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Удерживайте педаль около 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, блок силового тормоза работает. Если высота педали уменьшается, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте.

Суппорт переднего дискового тормоза

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение