Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-6/Mazda MX-6 I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Mazda MX-6 I

Технические характеристики системы управления двигателем 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Компрессия двигателя

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, снять все свечи зажигания, отсоединить разъем первичного провода катушки зажигания.
  2. Держите дроссельную пластину полностью открытой. Проверните двигатель и записать давление сжатия.
ПрименениеХарактеристика
MX-6
2.0L9.0:1
2.5L9.2:1
626
2.0L9.0:1
2.5L9.2:1

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

ПрименениеМинимальное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / минСтандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин
2.0L119 (8,4) @ 300171 (12,0) @ 300
2.5L142 (10,0) при 250203 (14,3) @ 250

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПримечаниеВсе поршневые двигатели оснащены гидравлическими клапанными регуляторами. Клапанный зазор не регулируется.

Катушка зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
MX-6 и 626.58-.8611,500-18,500

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Датчики распределителя

ПримечаниеДля моделей, не перечисленных в таблицах, см. статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ по тестированию датчика угла поворота кривошипа. (ref-18324)

ПрименениеОмы
Mx-6 и 626 2.5L (на шкиве коленчатого вала)520-580

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА

Сопротивление высокопрочной проволоки

Сопротивление провода высокого напряжения не должно превышать 4900 Ом на фут.

Свечи зажигания

ПрименениеНГК №
2.0LBKR5E-11 или BKR6E-11
2.5LZFR5F-11 или ZFR6F-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеПромежуток: В. (мм)Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м)
MX-6 и 626.040 (1.0)13 (18)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора (2.0L). Схема №1
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (Mx-6 и 626 2.5L). Схема №2
Определение местоположения меток опережения зажигания (типовое). Схема №3

Как установить опережение зажигания

ПрименениеМан.Транс.(1) Авт.
2.0L (2)12 @ 70012 @ 700
2.5L (2)10 @ 65010 @ 650
(1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRN диагностического разъема.
(1)Разместить АКПП в Park.
(2)Подключить перемычку между клеммами TEN и GRN диагностического разъема.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.

ПрименениеДавление: psi (кг/см2)Мин. Об. Через 30 сек.: Ч (л)
2.5L72-92 (5,5-6,5)(1)
2.0L64-92 (4.5-6.5)(1)
(1) Информация отсутствует.
(1)Информация отсутствует.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ПрименениеНа холостом ходу W / Vacuum: psi (кг / см2)На холостом ходу W / O Вакуум: psi (кг / см2)
MX-6 и 62631-38 (2.2-2.7)38-46 (2.7-3.2)

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
MX-6 и 62612-16

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Число оборотов холостого хода и смесь

ПрименениеМКПП: ОБ/МИН(1) АКПП: ОБ/МИН
Mx-6 и 626 (2)
2.0L700700
2.5L650650
(1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRN диагностического разъема.
(1)Разместить АКПП в Park.
(2)Подключить перемычку между клеммами TEN и GRN диагностического разъема.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки на Mx-6 2.0L и 626 2.0L не регулируется.

ПримечаниеИнформация по идентификации клемм разъема и условиям испытаний, указанных в следующих таблицах, приведена в статье " РЕГУЛИРОВКИ " раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-18329)

Условие испытания (1)(2) Непрерывность
0 006 "(0,15 мм)Да
.020 " (.5 мм)Нет
(1) Вставить щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. (2) Проверить целостность с помощью омметра, подключенного между клеммами датчика Tp " E " и IDL.
(1)Вставить щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя.
(2)Проверить целостность с помощью омметра, подключенного между клеммами датчика Tp " E " и IDL.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ДАТЧИКА Tp

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия