Отключение и активация подушки безопасности
| Предупреждение | Подождать около 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Неспособность подождать 10 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Отключение системы
- Получите радиокод от клиента и отключить функцию защиты от кражи звука. Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 10 минут, пока резервный источник питания истощится. Снять крышку ниже левой стороны панели приборов.
- Отсоединить разъемы оранжевой и синей пружин, расположенные в основании рулевой колонки.
Система активации.
Снова подсоединить разъемы часовой пружины. Переустановите панель крышки. Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Включить зажигание. Проверить световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Подушка рулевого колеса и звукового сигнала
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары молотком по рулевому валу, так как он может разрушиться. |
|---|
| Предупреждение | Перед обслуживанием Mx-6 и 626 отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Соблюдать осторожность при работе вокруг рулевой колонки, так как воздушная подушка может развернуться. |
|---|
| Предупреждение | Подождать около 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Неспособность подождать 10 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
