Диск и барабан: Прочее Mazda MX-6 I

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (49-F043-001) на главный цилиндр. Повернуть винт на регулировочном манометре до соприкосновения с поршнем. Снять регулировочный манометр. Приложите 19,7 дюймов рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Переверните калибр-регулятор и установить его на силовой тормозной блок, отрегулировать толкатель на силовом тормозном блоке до отсутствия зазора между толкателем и винтом калибра-регулятора.

Задние тормозные колодки

1. Поднять и поддержите заднюю часть автомобиля. Снять задние колеса в сборе, отпустить стояночный тормоз, отвернуть контргайку с полуоси, снять тормозной барабан, вставить отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом и закрутить ее для выведения зубьев из зацепления.
2. Надавите на регулировочный рычаг квадранта в сторону опорной пластины. Установить тормозной барабан. Наверните НОВУЮ контргайку и закрепить обжатием. Несколько раз включить стояночный тормоз, чтобы сбросить настройки. Отрегулировать стояночные тормоза.

Схема №9

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 5-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить рычаг парковочного тормоза.
3. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать педаль несколько раз для устранения вакуума. Нажать рукой на педаль тормоза и проверить свободный ход педали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель, пока не будет получен правильный свободный ход. Затянуть стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педали. Отсоединить электрический соединитель выключателя стоп-сигнала. Ослабить стопорную гайку на выключателе стоп-сигнала. Повернуть переключатель в сторону от педали. Ослабить стопорную гайку толкателя. Вращайте толкатель до тех пор, пока не будет получена правильная высота педали. См. таблицу тормоз педаль HEIGHT технические характеристики.
2. Отрегулировать свободный ход педали. См. " Свободный ход педали тормоза " в разделе " Регулировки ". Затянуть стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 Н.м).
3. Повернуть выключатель светофора до контакта с педалью, а затем повернуть еще на 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку выключателя светофора до 10-13 футов (14-18 Н.м). Снова подсоединить электрический разъем выключателя светофора.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерить высоту педали. См. таблицу тормоз педаль HEIGHT технические характеристики. Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, регулировку заднего тормоза или изношенные колодки или колодки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан

1. Подсоединить 2 манометра к дозирующему клапану. Один к входному отверстию, а другой - к выходному отверстию. Стравите давление в тормозной системе. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ. Нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока показания манометра не будут соответствовать указанным, и проверить выходное давление. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.
2. Снова нажать педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Проверить выходное давление. См. таблицу PROPORTIONING клапан давление технические характеристики (Характеристики дозирующего клапана). Если выходное давление не соответствует указанному, заменить клапан.

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать и удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель на 1-2 минуты. Остановить двигатель. Нажать педаль тормоза несколько раз и обратить внимание, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый ход педали длиннее последующих ходов, блок силового тормоза работает. Если длина ходов равна, проверить обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте и перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Остановить двигатель. Удерживайте педаль около 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, блок силового тормоза работает. Если высота педали уменьшается, проверить обратный клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. При необходимости отремонтируйте.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение