Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (Lf 2.0L): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (Lf 2.0L): Диагностика Mazda MX-5 NC рестайлинг

Топливная система двигателя 22 иллюстрации ~10 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо разливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке оборудования. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, завершить следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №4
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включить топливный насос с помощью имитационной функции " Fp " системы M-MDS.
  3. Убедиться в отсутствии утечки топлива из частей, находящихся под давлением. Стандарт Не должно быть никакой утечки через 5 минут.
  4. В случае утечки топлива заменить следующие компоненты, а затем выполнить повторную проверку с помощью процедуры проверки на утечку топлива. Если есть утечка, заменить топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода заменить топливный трубопровод.
Схема №5
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  2. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  3. Закоротите клемму F / P контрольного разъема на массу с помощью перемычки.
  4. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  6. Убедиться в отсутствии утечки топлива из частей, находящихся под давлением. Стандарт Не должно быть никакой утечки через 5 минут.
  7. В случае утечки топлива заменить следующие компоненты, а затем выполнить повторную проверку с помощью процедуры проверки на утечку топлива. Если есть утечка, заменить топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода заменить топливный трубопровод.

Контроль давления в топливопроводе [Lf]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершить следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. Отсоединить быстроразъемный соединитель (в моторном отсеке). (См. раздел " УСТАНОВКА / СНЯТИЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ [Lf] ".)
  5. Повернуть рычаг SST параллельно шлангу, как показано на иллюстрации.
  6. Вставить быстроразъемный штуцер SST в топливную трубу до щелчка.
  7. Убедиться в надежности соединения быстроразъемного соединителя, потянув его рукой.
  8. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Lf] ".) Подсоединить М-MDS к диагностический разъём-2. Запустить топливную помпу с помощью функции моделирования " Fp " в составе M - Md Без использования M -MIDS Закоротите клемму топливного разъема Ф / П на массу с помощью перемычки включения провода.
  9. Включить топливный насос на 10 с.
  10. Измерить давление в топливопроводе. Если оно не соответствует спецификации, проверить следующее: Если это меньше спецификации: Блок топливного насоса Топливный трубопровод на предмет засорения или утечки; если это превышает спецификацию: Засорение топливного трубопровода Давление топлива (ссылка) 375-450 КП а { 3,83-4,58 кгс / см 2, 54,4-65,2 фунт / кв.
  11. Остановить топливный насос, используя следующую процедуру: Использование M-MDS Остановить топливный насос с помощью функции моделирования " Fp " в M - Md. Без использования M -MMS Выключить выключатель зажигания для остановки топливного насоса.
  12. Измерить давление удержания топлива через 5 минут. Если оно не соответствует спецификации, проверить следующее: Утечка в топливопроводе Давление удержания топлива (ссылка) 200 к Па { 2,04 кгс / см 2, 29,0 фунт / кв.
  13. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  14. Отсоединить SST.
  15. Подсоединить быстроразъемный соединитель к распределителю топлива (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ [Lf] ").
  16. Заполните поля " AFTER обслуживание PRECISION ". (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf] ".)

Как осмотреть топливный бак [Lf]

ПримечаниеПри этом осмотре осматриваются два перекидных клапана, встроенных в топливный бак, и обратные клапаны (двухходовые), встроенные в перекидные клапаны.

Схема №10
Схема №11
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. Снять топливный бак с блоком топливных насосов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] ").
  5. Для проверки герметичности топливного бака выполнить следующую процедуру. Заглушите трубопровод блока топливных насосов, отверстие B и отверстие C. Подайте давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 ингр. } в отверстие A и подождать некоторое время. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из топливного бака. При наличии воздушного потока заменить топливный бак (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] ").
  6. Заглушить трубу блока топливных насосов и окно Б.
  7. Выровняйте топливный бак.
  8. Приложить давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 дюйма (изб.) } к отверстию C и подождать некоторое время.
  9. Когда давление все еще приложено, убедиться в наличии воздушного потока из порта A и давлении 0-3 к Па { 0-22 мм.рт.ст., 0-0,8 ГГ }. Если воздушный поток отсутствует, заменить топливный бак (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] ").
  10. Приложить давление -0,5 к Па { -3,8 мм.рт.ст., -0,1 дюйм изб. } к порту C и подождать некоторое время.
  11. При сохранении приложенного давления убедиться в наличии воздушного потока из отверстия A и давлении -0,5-0 к Па { -3,8- 0 мм.рт.ст., -0,2-0 вгл }. Если воздушный поток отсутствует, заменить топливный бак (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] "). При наличии потока воздуха поместить топливный бак вверх дном.
  12. Приложить давление 3 к Па { 23 мм.рт.ст., 0,9 дюйма (изб.) } к отверстию C и подождать некоторое время.
  13. При сохранении приложенного давления убедиться в отсутствии воздушного потока из отверстия A. Если воздушный поток есть, заменить топливный бак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] ").

Как осмотреть невозвратный клапан [Lf]

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо разливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке оборудования. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ", ссылаясь на " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ".
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. Снять блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").
  5. Слить топливо из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: обратный клапан встроен в топливный бак. Невозвратный клапан обычно закрыт силой пружины.
  6. Убедиться, что обратный клапан закрыт. Если невозвратный клапан застрял в открытом состоянии и доза не открывается даже при вытягивании пальцем вверх, заменить топливный бак. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf] ").

Как осмотреть блок топливных насосов [Lf]

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если разлив топлива или утечка из топливной системы под давлением, это может привести к серьезной травме или смерти и поломке объекта. Топливо также может раздражать кожу и глаза ". Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода " со ссылкой на " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". Горючее является очень огнеопасной жидкостью. При разливе или утечке топлива из системы под избыточным давлением оно может вызвать серьезную травму или смерть и поломку объекта.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку топливо-заливной горловины.
  3. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключить М-МДС к диагностический разъём-2. Запустить топливную помпу с помощью функции моделирования " Fp " в составе Mmd. Без использования M - MMS Закоротите клемму контрольного соединителя Ф / П на массу при помощи соединительного провода. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение для работы топливного насоса.
  4. Убедиться в том, что от топливного насоса слышен звук срабатывания Если звук срабатывания не может быть проверен, измерить напряжение на клемме B разъема со стороны жгута проводов блока топливных насосов. Если указано, проверить следующее: Целостность цепи блока топливных помп При отклонении от технических условий осмотреть следующее: Реле блока топливных насоса Провода жгуты и разъемы между главным реле и реле топливного насоса Жгуты электропроводки и соединители между реле топливного помпы и блок управления силовым агрегатом (PCM) Выключатель проводки и коннекторы между аккумуляторной батареей и реле топливной помпы Кабели электропроводок и разъемов между топливным насосом реле и Стандартным агрегата зажигания (+ Блок зажигания)

Как проверить целостность

  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  2. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  3. Отсоединить разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ").
  4. Проверить целостность соединения между клеммами B и D блока топливных насосов. При наличии целостности выполнить проверку " обрыв / короткое замыкание цепи " (см. раздел " ПРОВЕРКА ОБРЫВА / КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ "). Если нет целостности, заменить топливный насос. (См. " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf] ".)
Схема №16
  1. Осмотреть следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкните цепь Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут. Клемма D блока топливных насосов и масса корпуса

Контроль статического давления топлива

ПримечаниеПроверка статического давления топлива не может быть выполнена, поскольку регулятор давления интегрирован с блоком топливных насосов.

Как проверить сопротивление

  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  2. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  3. Отсоединить штуцер топливного инжектора.
  4. Проверить сопротивление между клеммами А и В топливного инжектора с помощью тестера.

Сопротивление топливной форсунки

11,4-12,6 Ом [20 ° C { 20°C }]

Схема №17
  1. Если это соответствует спецификации, выполнить " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ". (Seed-14-23 обрыв цепи / короткое замыкание проверка.)
  2. Если она не соответствует спецификации, заменить топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").
Схема №18
  1. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. соответствующую процедуру).
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, то есть обрыв цепи. Отремонтировать или заменить жгут главного реле. Топливный инжектор № 1 клемма B и блок управления силовым агрегатом (PCM) клемма 2BB Топливный впрыскиватель № 2 клемма В и ИКМ зажим хтагх1 Топливная форсунка № 3 клемма Б и блок управления зажиганием- клемма хтгх2 Топливный инъектор № 4 клемма А и МКМН Клемма № 1 A и главное реле Топливный Форсунка № 2 2BC 2BD 2AZ

Короткое замыкание

  1. При наличии прозвонки отремонтируйте или заменить жгут проводов Корпус инжектора № 1 клемма В и масса корпуса Топливный инжектор № 1 зажим Б и источник питания Заземлите инжектор топлива № 2 клемму В, а также массу Корпус топливного инжектора № 2 клемма Б, и питание Топливная форсунка No3 клемма Б. и масса Корпус Топливной форсунки No.3 клемма В. и электропитайте Топливный впрыскиватель No4 клемма А

Как проверить герметичность

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершить следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №19
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. Снять топливный инжектор и распределитель топлива как единый блок. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").
  5. Закрепить топливную форсунку к распределителю топлива проволокой или эквивалентным способом.
  6. Подсоединить топливный шланг.
  7. Запустить топливный насос следующим образом:
Схема №20
  1. Подключить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  2. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. Включить топливный насос с помощью имитационной функции " Fp " системы M-MDS.
Схема №21
Схема №22
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема на массу с помощью перемычки.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьте емкость для сбора бензина.
Схема №23
  1. 8. Наклонить топливный инжектор под углом 24 ° для проверки на утечку. Если он не соответствует спецификации, заменить его (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] "). Количество утечек в топливном инжекторе Менее 1 капли / 2 мин
  2. 9. Остановить топливный насос с помощью следующей процедуры: Использование M-MDS Остановить топливный насос, используя функцию имитации " Fp " в М-МДС.Н е использовать M - MMS Выключить выключатель зажигания для остановки топливного насоса.
  3. 10. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. 11. Снять провод или эквивалентное крепление топливного инжектора.
  5. 12. Установить топливный инжектор и распределитель топлива как единый блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").
  6. 13. Заполните " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ " (см. раздел " Меры предосторожности после обслуживания [Lf] ").

Контроль объема закачки

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершить следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №24
  1. Перед выполнением любых работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы следовать указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [Lf] ").
  2. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] ").
  4. Снять топливный инжектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").
  5. Подсоединить топливный инжектор к тестеру топливных форсунок.
  6. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Lf] ".) Подсоединить М-MDS к диагностический разъём-2. Запустить топливную помпу с помощью функции моделирования " Fp " в составе M - Md Без использования M -MIDS Закоротите клемму топливного разъема Ф / П на массу с помощью перемычки включения провода.
  7. Измерить объем впрыска каждой топливной форсунки. Если он не соответствует спецификации, заменить топливную форсунку. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ") Объем впрыска топлива 204-216 мл { 204-218 см3, 12,5-13,1 куб. дюймов } / мин
  8. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, чтобы остановить топливный насос.
  9. Установить топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").
  10. Заполните поля " AFTER обслуживание PRECISION ". (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf] ".)
Схема №25
  1. Проверить состояние распыления. Если оно не нормальное, заменить топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf] ").

Другие статьи — Топливная система (Lf 2.0L)