Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление механической коробки передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление механической коробки передач: Снятие и установка Mazda MX-5 NC рестайлинг

Сцепление ~5 мин чтения

Как заменить жидкость сцепления

ВниманиеЖидкость повредит окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на окрашенные поверхность. Если жидкость попадет на окрашенную поверхность, немедленно протереть ее. Поддерживайте уровень жидкости в запасном резервуаре на уровне 3 / 4 полного или более во время выпуска воздуха.

ПримечаниеПри замене жидкости слить старую жидкость, заполните резервный резервуар новой жидкостью и выполнить шаги 1-6 ниже.

Указанная жидкость сцепления

SAE J1703 или FMVSS116 DOT-3

Схема №6
  1. Снять спускной колпачок с цилиндра выключения сцепления и подсоединить виниловый шланг к пробке спускного устройства.
  2. Поместить другой конец виниловой трубки в прозрачный контейнер и залить жидкость в контейнер во время выпуска воздуха.
  3. Работая с двумя людьми, следует несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем нажать и удерживать педаль нажатой.
  4. Пока педаль сцепления удерживается в нажатом состоянии, другой человек должен ослабить винт выпускного устройства и стравить любую жидкость, содержащую пузырьки воздуха. По завершении затянуть винт спускного устройства.
  5. Продолжайте выполнять шаги 3 и 4 до тех пор, пока из винилового шланга не перестанет поступать воздух.
  6. Затянуть винт стравливания с моментом затяжки 5,9-8,8 Н.м { 61-89 кгс.см, 53-77 вх.лбф }
  7. Заполните резервную емкость до MAX рекомендованной жидкостью.
  8. Выполнить следующие проверки: Работа сцепления Утечка жидкости Уровень жидкости
Схема №7
  1. Измерить ход педали сцепления. При наличии каких-либо неисправностей ослабить контргайку А и отрегулировать ход педалей регулировочным болтом Б. После регулировки затянуть стопорную гайку А. Ход педалей сцепления 130 мм { 5,12 дюйма }
Схема №8
  1. Слегка нажать рукой на педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуется сопротивление сцеплению, а затем измерить люфт. Люфт педали сцепления 5-15 мм { 0,20-0,59 дюйма } Люфты толкателей педалей сцепления При линии установки толкателей: 0,1-0,5 мм { 0 004-0 020 дюйма } (контрольное значение) При накладке педали: 0,5-2,7 мм { 0 020-0,0106 дюйма }
  2. Если это не соответствует спецификации, ослабить контргайку С и повернуть толкатель D для регулировки люфта педали.
  3. Повторно замерить люфт педали и, если он находится в пределах спецификации, затянуть контргайку С.
Схема №9
  1. Запустить двигатель.
  2. Не нажимая на педаль сцепления, медленно переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода до тех пор, пока не будет слышен шум передачи и удерживайте рычаг в этом положении.
  3. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте в точке, где прекратится шум передачи (точка выключения сцепления)
  4. Измерить расстояние А (от не нажатой педали до точки выключения сцепления) и убедиться, что оно соответствует техническим требованиям. Ход выключения сцепления (контрольное значение) А: 80-110 мм { 3,15-4,33 дюйма }
Схема №10
Схема №11
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять крышку аккумулятора.
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоединить разъем выключателя сцепления.
  5. Проверить целостность цепи, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, заменить переключатель сцепления.
Схема №12
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Полностью нажать на педаль сцепления, и убедиться в запуске двигателя.

Примечание по установке компонента педалей сцепления

ВниманиеПеред выполнением процедуры всегда проверять порядок затяжки гаек установки педали сцепления. Если есть неисправность в порядке затяжки, это может привести к деформации кронштейна.
Схема №13
Схема №14
  1. Установить компонент педали сцепления, а затем временно затянуть гайку А.
  2. Установить зажим.
  3. Затянуть гайки Б (2).момент затяжки 18,6-25,5 Н.м { 1,90-2,60 кгс.м, 13,7-18,8 фт.lbf }
  4. Затянуть гайку А. Момент затяжки 18,6-25,5 Н.м { 1,90-2,60 кгс.м, 13,7-18,8 }
  5. После установки компонента педали сцепления отрегулировать / осмотреть педаль сцепления (см. раздел " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").

Примечание по установке выключателя блокировки стартера

ВниманиеЕсли шток вставлен, он может работать неправильно. Будьте осторожны, чтобы не втолкнуть стержень при установке переключателя блокировки стартера.
Схема №15
  1. Вставить новый переключатель блокировки стартера в отверстие кронштейна педали по направлению А.
  2. Нажимая переключатель блокировки стартера в направлении A, сдвинуть его в направлении B до надежного запирания.
  3. Полностью нажать педаль сцепления в направлении стрелки С на иллюстрации и убедиться, что слышен щелчок переключателя блокировки стартера.

Как снять / установка главное цилиндра сцепления

ВниманиеЖидкость может повредить окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить какую-либо жидкость на окрашенных поверхностях. В случае разлива немедленно протереть его.
Схема №16
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установить в порядке, обратном снятию.
  3. Стравите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
  4. Проверить и отрегулировать педаль сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №17
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №18
  1. Во время запрессовки поршня штыревым пуансоном, обернутым тканью, для защиты контактной поверхности толкателя снять / установить стопорное кольцо.

Как снять / монтаж цилиндр выключения сцепления

ВниманиеЖидкость повредит окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить какую-либо жидкость на окрашенных поверхностях. Если жидкость попадет на окрашенную поверхность, немедленно протереть ее.
Схема №19
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. Стравите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
  4. Проверить и отрегулировать педаль сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №20
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №21
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №22
  1. Установить стопу.
  2. Ослабить каждый болт за один оборот по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины.
  3. Снять крышку сцепления и диск.

Примечание по демонтажу направляющего подшипника

ПримечаниеНаправляющий подшипник не нужно снимать, если вы его не заменяете.

Схема №23
  1. С помощью SST снять направляющий подшипник.
Схема №24
Схема №25
  1. Установить направляющий подшипник, используя соответствующую сторону 20 мм { 0,79 дюйма } быстросъемного адаптера A160M с втулочным приводом миллиметрового размера A160M7 (20-22 мм [0,79-0,86 дюйма }) или инструмент для замены.
Схема №26
  1. Удерживайте маховик с помощью SST.
  2. Извлечь болты равномерно и постепенно в перекрестной схеме
  3. Снять маховик.
  4. Осмотреть на предмет утечки масла из заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если есть какие-либо неисправности, заменить заднее масляное уплотнение коленвала. (См. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА [Lf] ".
Схема №27
  1. Прочистите резьбовые отверстия коленчатого вала.
  2. Установить маховик на коленчатый вал.
  3. Затянуть вручную стопорные болты маховика.
  4. Установить SST на маховик.
  5. Постепенно затянуть стопорные болты маховика крест-накрест. Момент затяжки 108-116 Н.м { 11,1-11,8 кгс.м, 79,7-85,5 фт.lbf }
Схема №28
  1. Удерживайте положение диска сцепления с помощью SST.
Схема №29
  1. Установить стопу.
  2. Затянуть болты равномерно и постепенно по перекрестной схеме. Момент затяжки 25,0-33,0 Н.м { 2,6-3,4 кгс.м, 18,5-24,4 фт.лбф }
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы снять крышку сцепления. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  2. Измерить износ пальцев диафрагменной пружины. Если он превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальная глубина диска сцепления 0,6 мм { 0 024 дюйма }
  3. Измерить плоскостность нажимного диска с прямой кромкой и щупом. Если она превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальный зазор крышки сцепления 0,5 мм { 0 020 дюйма }
  4. При проверке пальцев диафрагменных пружин смонтировать на блоке цилиндров циферблатный индикатор.
  5. Повернуть маховик и проверить, нет ли смещения пальцев диафрагменной пружины. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальная разница высот крышки сцепления 1,0 мм { 0 039 дюйма }
Схема №33
Схема №34
  1. Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы снять диск сцепления. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  2. Осмотреть поверхность облицовки на предмет обесцвечивания и загрязнения смазкой / маслом.
  3. Осмотреть пружину кручения на слабость, а заклепку - на неплотность.
  4. С помощью штангенциркуля измерить глубину между поверхностью накладки и головкой заклепок. Если она меньше минимальной спецификации, заменить диск сцепления. Минимальная глубина диска сцепления 0,3 мм { 0 012 дюйма }
  5. Измерить биение диска сцепления с помощью шкалы. Если оно превышает максимальное значение, заменить диск сцепления. Максимальное биение дисков сцепления составляет 0,7 мм { 0 028 дюйма }

Другие статьи — Сцепление механической коробки передач