Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление механической коробки передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление механической коробки передач: Снятие и установка Mazda MX-5 NC рестайлинг

Сцепление 29 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить жидкость сцепления

ВниманиеЖидкость повредит окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на окрашенные поверхность. Если жидкость попадет на окрашенную поверхность, немедленно протрите ее. Поддерживайте уровень жидкости в запасном резервуаре на уровне 3 / 4 полного или более во время выпуска воздуха.

ПримечаниеПри замене жидкости слейте старую жидкость, заполните резервный резервуар новой жидкостью и выполните шаги 1-6 ниже.

Указанная жидкость сцепления

SAE J1703 или FMVSS116 DOT-3

Схема №6
  1. Снимите спускной колпачок с цилиндра выключения сцепления и подсоедините виниловый шланг к пробке спускного устройства.
  2. Поместите другой конец виниловой трубки в прозрачный контейнер и залейте жидкость в контейнер во время выпуска воздуха.
  3. Работая с двумя людьми, следует несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем нажать и удерживать педаль нажатой.
  4. Пока педаль сцепления удерживается в нажатом состоянии, другой человек должен ослабить винт выпускного устройства и стравить любую жидкость, содержащую пузырьки воздуха. По завершении затяните винт спускного устройства.
  5. Продолжайте выполнять шаги 3 и 4 до тех пор, пока из винилового шланга не перестанет поступать воздух.
  6. Затянуть винт стравливания с моментом затяжки 5,9-8,8 Н.м { 61-89 кгс.см, 53-77 вх.лбф }
  7. Заполните резервную емкость до MAX рекомендованной жидкостью.
  8. Выполните следующие проверки: Работа сцепления Утечка жидкости Уровень жидкости
Схема №7
  1. Измерить ход педали сцепления. При наличии каких-либо неисправностей ослабить контргайку А и отрегулировать ход педалей регулировочным болтом Б. После регулировки затянуть стопорную гайку А. Ход педалей сцепления 130 мм { 5,12 дюйма }
Схема №8
  1. Слегка нажмите рукой на педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуется сопротивление сцеплению, а затем измерьте люфт. Люфт педали сцепления 5-15 мм { 0,20-0,59 дюйма } Люфты толкателей педалей сцепления При линии установки толкателей: 0,1-0,5 мм { 0 004-0 020 дюйма } (контрольное значение) При накладке педали: 0,5-2,7 мм { 0 020-0,0106 дюйма }
  2. Если это не соответствует спецификации, ослабьте контргайку С и поверните толкатель D для регулировки люфта педали.
  3. Повторно замерьте люфт педали и, если он находится в пределах спецификации, затяните контргайку С.
Схема №9
  1. Запустите двигатель.
  2. Не нажимая на педаль сцепления, медленно переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода до тех пор, пока не будет слышен шум передачи и удерживайте рычаг в этом положении.
  3. Медленно нажмите на педаль сцепления и удерживайте в точке, где прекратится шум передачи (точка выключения сцепления)
  4. Измерьте расстояние А (от не нажатой педали до точки выключения сцепления) и убедитесь, что оно соответствует техническим требованиям. Ход выключения сцепления (контрольное значение) А: 80-110 мм { 3,15-4,33 дюйма }
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем выключателя сцепления.
  5. Проверьте целостность цепи, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените переключатель сцепления.
Схема №12
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Полностью нажать на педаль сцепления, и убедиться в запуске двигателя.

Примечание по снятию колпачка гайки

  1. Колпачок гайки после снятия утилизировать. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке педали сцепления вместо колпачка гайки установите зажим.

Примечание по установке компонента педалей сцепления

ВниманиеПеред выполнением процедуры всегда проверяйте порядок затяжки гаек установки педали сцепления. Если есть неисправность в порядке затяжки, это может привести к деформации кронштейна.
Схема №13
Схема №14
  1. Установите компонент педали сцепления, а затем временно затяните гайку А.
  2. Вставьте клипсу полностью, чтобы педаль сцепления прилипла к установочной поверхности и между ними не было зазоров.
  3. Затянуть гайки Б (2).момент затяжки 18,6-25,5 Н.м { 1,90-2,60 кгс.м, 13,7-18,8 фт.lbf }
  4. Затянуть гайку А. Момент затяжки 18,6-25,5 Н.м { 1,90-2,60 кгс.м, 13,7-18,8 }
  5. После установки компонента педали сцепления отрегулируйте / осмотрите педаль сцепления (см. раздел " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S05457242612012121900000)

Примечание по установке выключателя блокировки стартера

ВниманиеЕсли шток вставлен, он может работать неправильно. Будьте осторожны, чтобы не втолкнуть стержень при установке переключателя блокировки стартера.
Схема №15
  1. Вставьте новый переключатель блокировки стартера в отверстие кронштейна педали по направлению А.
  2. Нажимая переключатель блокировки стартера в направлении A, сдвиньте его в направлении B до надежного запирания.
  3. Полностью нажмите педаль сцепления в направлении стрелки С на иллюстрации и убедитесь, что слышен щелчок переключателя блокировки стартера.

Как снять / установка главное цилиндра сцепления

ВниманиеЖидкость может повредить окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить какую-либо жидкость на окрашенных поверхностях. В случае разлива немедленно протрите его.
Схема №16
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установить в порядке, обратном снятию.
  3. Стравите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S04452114042012121900000)
  4. Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S05457242612012121900000)
Схема №17
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №18
  1. Во время запрессовки поршня штыревым пуансоном, обернутым тканью, для защиты контактной поверхности толкателя снимите / установите стопорное кольцо.

Как снять / монтаж цилиндр выключения сцепления

ВниманиеЖидкость повредит окрашенные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не пролить какую-либо жидкость на окрашенных поверхностях. Если жидкость попадет на окрашенную поверхность, немедленно протрите ее.
Схема №19
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. Стравите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S04452114042012121900000)
  4. Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S05457242612012121900000)
Схема №20
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №21
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №22
  1. Установите стопу.
  2. Ослабьте каждый болт за один оборот по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины.
  3. Снимите крышку сцепления и диск.

Примечание по демонтажу направляющего подшипника

ПримечаниеНаправляющий подшипник не нужно снимать, если вы его не заменяете.

Схема №23
  1. С помощью SST снимите направляющий подшипник.
Схема №24
Схема №25
  1. Установите направляющий подшипник, используя соответствующую сторону 20 мм { 0,79 дюйма } быстросъемного адаптера A160M с втулочным приводом миллиметрового размера A160M7 (20-22 мм [0,79-0,86 дюйма }) или инструмент для замены.
Схема №26
  1. Удерживайте маховик с помощью SST.
  2. Извлеките болты равномерно и постепенно в перекрестной схеме
  3. Снимите маховик.
  4. Проверьте, нет ли утечки масла из заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если есть какие-либо неисправности, замените заднее масляное уплотнение коленвала. (См. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ [Lf] ". (ref-518219-S03195245512012121900000)
Схема №27
  1. Прочистите резьбовые отверстия коленчатого вала.
  2. Установите маховик на коленчатый вал.
  3. Затяните вручную стопорные болты маховика.
  4. Установите SST на маховик.
  5. Постепенно затянуть стопорные болты маховика крест-накрест. Момент затяжки 108-116 Н.м { 11,1-11,8 кгс.м, 79,7-85,5 фт.lbf }
Схема №28
  1. Удерживайте положение диска сцепления с помощью SST.
Схема №29
  1. Установите стопу.
  2. Затянуть болты равномерно и постепенно по перекрестной схеме. Момент затяжки 25,0-33,0 Н.м { 2,6-3,4 кгс.м, 18,5-24,4 фт.лбф }
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы снять крышку сцепления. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S17379979972012121900000)
  2. Измерьте износ пальцев диафрагменной пружины. Если он превышает максимальную спецификацию, замените крышку сцепления. Максимальная глубина диска сцепления 0,6 мм { 0 024 дюйма }
  3. Измерить плоскостность нажимного диска с прямой кромкой и щупом. Если она превышает максимальную спецификацию, заменить крышку сцепления. Максимальный зазор крышки сцепления 0,5 мм { 0 020 дюйма }
  4. При проверке пальцев диафрагменных пружин смонтируйте на блоке цилиндров циферблатный индикатор.
  5. Поверните маховик и проверьте, нет ли смещения пальцев диафрагменной пружины. Если оно превышает максимальную спецификацию, замените крышку сцепления. Максимальная разница высот крышки сцепления 1,0 мм { 0 039 дюйма }
Схема №33
Схема №34
  1. Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы снять диск сцепления. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-518250-S17379979972012121900000)
  2. Осмотрите поверхность облицовки на предмет обесцвечивания и загрязнения смазкой / маслом.
  3. Осмотрите пружину кручения на слабость, а заклепку - на неплотность.
  4. С помощью штангенциркуля измерьте глубину между поверхностью накладки и головкой заклепок. Если она меньше минимальной спецификации, замените диск сцепления. Минимальная глубина диска сцепления 0,3 мм { 0 012 дюйма }
  5. Измерьте биение диска сцепления с помощью шкалы. Если оно превышает максимальное значение, замените диск сцепления. Максимальное биение дисков сцепления составляет 0,7 мм { 0 028 дюйма }

Другие статьи — Сцепление механической коробки передач