Как проверить муфту выключения сцепления
| Внимание | Не очищайте муфту выключения сцепления чистящими жидкостями или пароочистителем, потому что она заполнена смазкой. |
|---|
Схема №2
- Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы снять муфту выключения сцепления. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Повернуть муфту с приложением усилия в осевом направлении и проверить, нет ли прилипания, чрезмерного сопротивления и ненормального шума. Если есть какие-либо неисправности, заменить муфту выключения сцепления.
Схема №3
- Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления, чтобы демонтировать блок сцепления до тех пор, пока направляющий подшипник не будет находиться в состоянии, при котором его можно осмотреть (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Не снимая направляющего подшипника, повернуть подшипник с приложением усилия в осевом направлении. Если есть какие-либо неисправности, заменить направляющий подшипник.
Схема №4
Схема №5
- Обратитесь к разделу СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления для снятия маховика. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Проверить поверхность, которая контактирует с диском сцепления на наличие царапин, забоин и обесцвечивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Исправьте небольшие царапины и изменение цвета при помощи наждачной бумаги. Осмотреть биение поверхности, которая соприкасается с диском муфты, маховиком, установленным на коленчатом валу.
- Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет повреждений и износа.
- Установить маховик (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Измерить биение поверхности, соприкасающейся с диском сцепления, по стрелочному манометру. Если оно превышает максимальное значение, заменить маховик. Максимальное биение маховика 0,1 мм { 0 004 дюйма }
