Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (Lf 2.0L): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (Lf 2.0L): Прочее Mazda MX-5 NC рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор. (См. " ПЕРЕЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] ".) Удельный вес аккумуляторного электролита [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-518213-S38571754812012121900000)

Напряжение батарей

  1. Проверка аккумуляторной батареи следующим образом: НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ СПЕЦИФИКАЦИЯ 39 ° Действие при проверке 1 Измерение положительного напряжения аккумулятора 9,4 В или более Переход к шагу 3. Менее 12,4 B Перейти к следующему этапу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и повторная проверка напряжения. 12,4 V или больше Переход на следующий этап 0. менее 12,4в Заменить аккумулятор.3 С помощью тестера нагрузки аккумулятора подать ток нагрузки (см. испытательный ток аккумулятора) и записать напряжение аккумулятора после 15 s. 46B24L

Ток резервного питания

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
  2. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
  3. Отключите отрицательный кабель батареи. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] ".) ВНИМАНИЕ: Работая электрические жабы белым, резервный ток измеряется может повредить тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: если аккумулятор не остается без помех в течение 30 мин, тестер покажет высокое значение (около 300 м А). Если ключ или любое электрическое приспособление работает примерно через 30 мин после подключения тестера, батарея должна оставаться без помех для синхронизации с системой безопасности приблизительно 30 мин. (ref-518213-S32214854512012121900000)
  4. Подключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем аккумулятора, оставьте аккумулятор в ненарушенном состоянии на 30 мин, а затем измерьте ток резервного питания. Если он не соответствует спецификации, измерьте резервный ток при извлечении предохранителей по одному с внутренней стороны основного блока плавких предохранителей и изнутри блока предохранителей. Осмотрите и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился. Ток резервного питания батареи (когда выключатель зажигания выключен, ключ зажигания 30 вынут, а все двери закрыты).

Подзарядка аккумуляторной батареи [Lf]

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снимите крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора.
ВниманиеНе быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею.
Схема №8
  1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
  2. Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
  3. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте ток зарядки следующим образом. Ток медленной зарядки аккумулятора 46B24L (36): 3,5-4,5 A Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин] 46B24L: 25 A
  4. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf] "). (ref-518219-S19782727602012121900000)
  3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если сигнальная лампочка генератора не погасла, выполните проверку расшифровка кода ошибки, затем выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с соответствующей диагностической процедурой. См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Lf] ". См. раздел РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДИАГНОСТИКИ МОНИТОРИНГА [LEF) (ref-518222-S06962520332012121900000)
Схема №9
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf] "). (ref-518219-S19782727602012121900000)
  3. Выключите все электрические нагрузки.
  4. Запустите двигатель.
  5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
  6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если это не так, как указано, найдите причину и отремонтируйте или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] клемма B: B + клемма P: приблизительно 1 В или менее клемма D: примерно 0 В генераторные стандартные огни [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] Клемма В: 13-15 В клемма Р: приблиз. 3-8 В Электрическое окно нагрузки двигателя

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf] "). (ref-518219-S19782727602012121900000)
  3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  6. Подключите отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
  7. Выключите все электрические нагрузки.
  8. Запустите двигатель.
  9. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: При низкой электрической нагрузке на автомобиль указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разрядите аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, указанный ток также нельзя проверить.
  10. Включите электрические нагрузки (фары, двигатель воздуходувки, размораживатель заднего окна, тормозные огни и т. д.) и убедитесь в том, что показание тока увеличивается больше минимального значения, указанного ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверке сдвига генератора. (См. " ПРОВЕРКА СДВИГОВОГО МЕХАНИЗМА И ГЕНЕРАТОРА 0 ".) Минимальное значение генерируемого тока 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 100 А) [температура окружающей среды 20 ° C { 13v }, Напряжение на генераторе 15f, оба - 20 ° (ref-518213-S19123423742012121900000)
Схема №10
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Осмотрите следующим образом:

Клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение питания генератора с помощью разъема Xx, измерьте напряжение на разъеме В между клеммами генератора и PCD. Нажмите кнопку " Да " или нажмите кнопку " Нет " для замены клеммы блок управления силовым агрегатом.К онтроль PCT. Проверьте состояние клеммной колодки Pc. Установите клеммную колодку PCFS- не устанавливайте разъем PCTX- нет? Замените клемму PCXM 3 [2). 2AJ 2AJ 2AI 2AJ 2AJ 2AI 2AI 2AI 2AI 2AI (ref-518222-S16205806782012121900000)(ref-518223-S09141515252012121900000)(ref-518222-S06962520332012121900000)(ref-518223-S09141515252012121900000)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,9-2,2 Ом
  2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
  3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверьте целостность, как показано на иллюстрации. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №18
  1. Проверьте щетки на износ. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0,89 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }
Схема №19
  1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Прочтите манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0,08 дюйма }. При необходимости замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 0,92-1,19 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кг, 0,38 фунт }

Выпрямитель (с использованием аналогового тестера цепи)

Схема №20
  1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. Технические условия ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, П3, п4, р5, p6 Да В Нет p1, р2, р3, р4, p5, р6 Е нет B да

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если это не указано, замените выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ СПЕЦИФИКАЦИЯ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, Р3, p
Схема №21
  1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.

Другие статьи — Система зарядки (Lf 2.0L)